一种具有独立动力单元的液压提升装置的制作方法

1.本实用新型涉及液压千斤顶技术领域，尤其涉及一种具有独立动力单元的液压提升装置。


背景技术：

2.千斤顶是拖车和半挂车的标准设备，一般在拖车前部。当牵引车辆或牵引车头脱离时，拖车和半挂车的前半部依靠千斤顶支撑，除了静态支撑功能，千斤顶也需要提升和收缩，一是拖车的牵引器跟牵引车辆的连接和脱离时，都需要调整高度；二是拖车和半挂车需要前后平衡。
3.但现有技术中，液压千斤顶在使用时，需使用车辆内的动力单元上通过特定布置的相当长度的液压管来驱动千斤顶，且对于液压千斤顶来说通常使用时的功率和流量较大，以致液压千斤顶上审核下降速度过快，而导致车辆升降过程中操作安全性下降，同时，部分拖车并没有现存的液压千斤顶动力单元，从而无法使用相应的液压千斤顶。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，通过液压动力装置和油缸千斤顶，实现了自带的专用动力单元可以很好地匹配油缸，同时流量控制阀可在升降操作时调控油管内的液压油，避免使用相当长度的外界液压管线和能提供合适的流量，这二点显著增加了系统和车辆升降操作的安全性。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有独立动力单元的液压提升装置，包括：液压动力装置和油缸千斤顶，所述油缸千斤顶的顶部前端与液压动力装置的后端固定连接，所述油缸千斤顶包括外管，所述外管的顶部固定安装有顶盖，所述外管的顶部外壁插接有第一销子，所述第一销子的一段外壁活动安装有卡簧，且所述第一销子的靠近卡簧的一段固定安装有流量控制阀，所述外管的内部活动安装有内管，所述内管的内部活动安装有缸筒，且所述缸筒的两端均固定安装有油管，所述缸筒的内部活动安装有活塞杆，且所述活塞杆的顶部固定安装有活塞，所述活塞的顶部固定安装有油缸尾盖，所述活塞杆的底部固定安装有油缸前盖，所述油缸前盖的底部固定安装有油缸底部螺母。
6.优选的，所述内管的底部插接有第二销子，且所述内管的底部通过第二销子活动安装有底板，第二销子的设置方便了底板安装、更换和拆卸。
7.优选的，每个所述油管的顶部外壁均与外管的顶部插接，且其中一个所述油管的顶部外壁与流量控制阀的一端相连通，流量控制阀可控制油管内的液压油流量。
8.优选的，所述流量控制阀远离油管的一段固定安装有开关，开关可方便地控制流量控制阀的启停。
9.优选的，所述液压动力装置包括动力单元固定箱，所述动力单元固定箱的顶部一侧固定安装有控制开关，所述控制开关的前端电连接有电机，所述电机的底部固定安装有油箱，且所述油箱的一侧顶部固定安装有中心阀块，油箱内的液压油可通过电机的驱动被
抽取至油管内。
10.优选的，所述动力单元固定箱的前端固定安装有动力单元铁箱盖，动力单元铁箱盖保护单元固定箱内的部件不被外力损害。
11.优选的，所述动力单元固定箱的顶部插接有油管的外壁，且每个所述油管的一端均通过中心阀块与油箱的顶部相连通，避免安装在油箱上的油管松动而导致漏油。
12.优选的，所述动力单元固定箱的外壁与外管的顶部固定安装，动力单元固定箱可跟随外管升降，避免油管被拉扯而松动。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
14.1、本实用新型中，通过设置的液压动力装置，实现了液压千斤顶自带液压动力装置，满足了部分拖车没有现存的液压千斤顶动力单元，也可使用相应的液压千斤顶。
15.2、本实用新型中，通过设置的液压动力装置和油缸千斤顶，实现了自带的专用动力单元可以很好地匹配油缸，同时流量控制阀可在升降操作时调控油管内的液压油，避免使用相当长度的外界液压管线和能提供合适的流量，这二点显著增加了系统和车辆升降操作的安全性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出一种具有独立动力单元的液压提升装置的立体图；
17.图2为本实用新型提出一种具有独立动力单元的液压提升装置的油缸千斤顶爆炸图；
18.图3为本实用新型提出一种具有独立动力单元的液压提升装置的液压动力装置爆炸图；
19.图4为本实用新型提出一种具有独立动力单元的液压提升装置的液压千斤顶收缩状态剖面图。
20.图例说明：
21.40、液压动力装置；27、油缸千斤顶；1、顶盖；2、外管；3、缸筒；4、油缸尾盖；5、活塞；6、活塞杆；7、油缸前盖；8、内管；9、底板；10、第一销子；11、流量控制阀；12、卡簧；13、油管；14、油缸底部螺母；15、第二销子；20、动力单元铁箱盖；21、油箱；22、中心阀块；23、电机；24、开关；25、控制开关；26、动力单元固定箱。
具体实施方式
22.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
24.实施例1，如图1、图2和图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有独立动力单元的液压提升装置，包括：液压动力装置40和油缸千斤顶27，所述油缸千斤顶27的顶部前端与液压动力装置40的后端固定连接，油缸千斤顶27包括外管2，外管2的顶部固定安装
有顶盖1，外管2的顶部外壁插接有第一销子10，第一销子10的一段外壁活动安装有卡簧12，且第一销子10的靠近卡簧12的一端固定安装有流量控制阀11，外管2的内部活动安装有内管8，内管8的内部活动安装有缸筒3，且缸筒3的两端均固定安装有油管13，缸筒3的内部活动安装有活塞杆6，且活塞杆6的顶部固定安装有活塞5，活塞5的顶部固定安装有油缸尾盖4，活塞杆6的底部固定安装有油缸前盖7，油缸前盖7的底部固定安装有油缸底部螺母14，内管8的底部插接有第二销子15，且内管8的底部通过第二销子15活动安装有底板9，每个油管13的顶部外壁均与外管2的顶部插接，且其中一个油管13的顶部外壁与流量控制阀11的一端相连通，流量控制阀11远离油管13的一段固定安装有开关24。
25.其整个实施例1达到的效果为，油缸位于内管8的中央内部，且油缸是垂直倒置，活塞杆6在下，活塞杆6顶端的油缸尾盖4焊有一段圆管，圆管内通过第一销子10安装在底板9上。油缸前盖7上面同样焊有一个水平圆管，通过第二销子15安装在外管2上。如此，当油缸在底部油管13处加油时，在液压压力作用下伸展的时候，内管8外伸，底板9落地后推动外管2和拖车车架上升，反之，当油缸收缩时，内管8伸出部分减少，液压千斤顶将收缩高度。同时，通过流量控制阀11对油管13内流动的液压油进行调控，避免液压油在抽取过程中流量过大，避免油缸损坏而导致升降操作的意外。
26.实施例2，如图1和图3所示，液压动力装置40包括动力单元固定箱26，动力单元固定箱26的顶部一侧固定安装有控制开关25，控制开关25的前端电连接有电机23，电机23的底部固定安装有油箱21，且油箱21的一侧顶部固定安装有中心阀块22，动力单元固定箱26的前端固定安装有动力单元铁箱盖20，动力单元固定箱26的顶部插接有油管13的外壁，且每个油管13的一端均通过中心阀块22与油箱21的顶部相连通，动力单元固定箱26的外壁与外管2的顶部固定安装。
27.其整个实施例2达到的效果为，中心阀块22是油路，阀门等在中心阀块22里集成，电机23为直流电动机，电机23的开关24和外部控制开关25组成，这样的简化组成适合于单一用途的直流液压动力单元。因为是一个独立系统，动力单元需要跟液压千斤顶集成在一起，油箱21内的液压油可通过电机23抽取至油管13内，从而导入缸筒3内，实现对液压千斤顶的控制。
28.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。