一种防货物跌落液压叉车的制作方法

1.本技术涉及工业搬运车辆技术领域，尤其涉及一种防货物跌落液压叉车。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。液压叉车作为叉车中的一种，其主要由车架、设置在车架上的行驶机构和货叉以及驱动行驶机构运行并操控货叉的操控机构组成；通常，货叉为包括两个托臂的二用叉夹，在操控机构的操作下，两个托臂可在竖直方向上同时升降，完成货物的搬运。
3.对于某些简易液压叉车，两个托臂不能在水平方向上相向或者相背运动，使得在实际的使用过程中，不采用托盘做底盘，直接将货物放置于货叉上，或采用托盘做底盘，运输大重量的货物时，货物在自重的作用下可能从两个托臂相向或者相背的一侧跌落，导致货物的运输效果不佳。


技术实现要素：

4.为了改善采用两个托臂不能相向或者相背运动的叉车运输货物时，货物可能从托臂上跌落的问题，本技术提供一种防货物跌落液压叉车。
5.本技术提供的一种防货物跌落液压叉车，采用如下的技术方案：
6.一种防货物跌落液压叉车，包括叉车本体，所述叉车本体包括车架、行驶机构、货叉以及操控机构，所述货叉包括竖向滑动连接于车架的固定板和两根间隔设置于固定板的边侧托臂，两根所述边侧托臂之间设置有用于放置货物的辅助机构，所述辅助机构包括一端可拆卸连接于固定板的辅助托臂，所述辅助托臂的上侧与边侧托臂的上侧处于同一水平面。
7.优选的，所述辅助托臂包括一端可拆卸连接于固定板的插杆、中间部位固定于插杆另一端的中间杆以及两根一端滑动连接于中间杆的托杆，所述中间杆设置有驱动两根托杆同时滑动连接于中间杆的驱动组件。
8.优选的，所述固定板贯穿开设有方孔，所述插杆的一端适配并插入方孔。
9.优选的，所述插杆插入方孔的一端穿出方孔，且所述插杆穿出的一端上侧开设有限位孔，所述限位孔内插设有限位杆。
10.优选的，所述中间杆开设有阶梯槽，所述托杆的一端适配并滑动连接于阶梯槽内；所述驱动组件包括两端均呈t状并转动连接于中间杆的螺杆以及驱动螺杆转动的驱动件，所述螺杆两端的螺纹旋向相反并分别螺纹连接于两根托杆。
11.优选的，两根所述托杆相向的一侧分别设置有相适配的嵌槽和嵌块。
12.优选的，所述托杆的上侧沿长度方向开设有滑槽，所述滑槽沿托杆宽度方向的两个槽壁均开设有安装槽，所述托杆宽度方向的一侧沿长度方向间隔设置有多个连通滑槽的定位孔，所述定位孔插设有定位杆；所述滑槽内滑动连接有限位板，所述限位板的一端固定
有转动连接于安装槽的端杆，所述限位板开设有可被定位杆插入的插孔。
13.优选的，所述固定板和插杆同时可拆卸连接有三角板。
14.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
15.通过在两根边侧托臂之间设置辅助托臂，以形成对边侧托臂上的货物的辅助支撑效果，增加对货物的支撑面积，从而改善采用两个托臂不能相向或者相背运动的叉车运输货物时，货物可能从托臂上跌落的问题；将插杆可拆卸连接于固定板，使得整个辅助托臂便于拆装；且两根托杆滑动连接于中间杆，使得货物被支撑的效果相对更佳，并在托杆上限位板对货物进行限位，从而防止货物跌落的效果更佳。
附图说明
16.图1是本技术的实施例的整体结构示意图；
17.图2是本技术的实施例的局部爆炸结构示意图；
18.图3是图2中a部的放大结构示意图，主要展示插杆、托杆的安装结构；
19.图4是本技术的实施例的第一局部剖面结构示意图，主要展示驱动组件的安装；
20.图5是图2中b部的放大结构示意图；
21.图6是本技术的实施例的第二局部剖面结构示意图，主要展示限位板的安装结构。
22.上述附图中：1、叉车本体；11、车架；12、行驶机构；13、货叉；131、固定板；1311、方孔；132、边侧托臂；14、操控机构；2、辅助托臂；21、插杆；211、限位孔；212、限位杆；213、三角板；22、中间杆；221、阶梯槽；23、托杆；231、嵌槽；232、嵌块；233、滑槽；234、安装槽；235、定位孔；236、定位杆；3、驱动组件；31、螺杆；32、驱动件；4、限位板；41、端杆；42、插孔。
具体实施方式
23.下面结合附图1
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6对本技术作进一步详细说明。
24.参照图1和图2，本技术实施例提出了一种防货物跌落液压叉车，包括叉车本体1，叉车本体1包括车架11、行驶机构12、货叉13以及操控机构14；行驶机构12、货叉13以及操控机构14均设置于车架11上，且操控机构14用于驱动行驶机构12运行和驱动货叉13在车架11上做竖直方向的运动，以将放置在货叉13上的货物搬运。其中，货叉13包括固定板131和两根边侧托臂132；固定板131竖向滑动连接于车架11并被操控机构14驱动而竖向滑动；两根边侧托臂132两根间隔设置于固定板131，以做对货物的承接作用。
25.参照图2至图6，在固定板131上沿其厚度方向贯穿开设有方孔1311。
26.在两根边侧托臂132之间设置有辅助机构，以通过辅助机构辅助边侧托臂132放置货物，增加对货物的承接面，减少货物倾倒、跌落的可能性。
27.辅助机构包括辅助托臂2，辅助托臂2的上侧与边侧托臂132的上侧位于同一水平面上，且其包括插杆21、中间杆22以及两根托杆23。插杆21的一端适配并穿过方孔1311，以完成插杆21的安装并防止插杆21转动，同时通过插接的方式便于拆卸；且在插杆21穿过方孔1311一端的上侧开设有限位孔211；在限位孔211内插设有限位杆212，以通过限位杆212的插入，防止插杆21脱离固定板131。中间杆22固定于插杆21的另外一端且其中部位置固定于插杆21，其长度方向垂直于边侧托臂132；在中间杆22背离插杆21的一侧开设有阶梯槽221，且阶梯槽221的槽长方向沿中间杆22的长度方向延伸。托杆23长度方向的一端适配并
滑动连接于阶梯槽221内；通过滑动的方式，可改变两根托杆23之间的距离，从而形成形成对货物更佳的承载方式，改善采用两个托臂不能相向或者相背运动的叉车运输货物时，货物可能从托臂上跌落的问题的效果更佳。
28.在中间杆22上设置有驱动组件3，驱动组件3包括螺杆31和驱动件32；螺杆31两端的螺纹旋向相反，且其两端分别螺纹连接于两根托杆23，以通过螺杆31的转动，驱动两根托杆23同步相向或相背移动；螺杆31的两端均呈t状并分别转动连接于中间杆22长度方向的两端，以将螺杆31安装于中间杆22；螺杆31长度方向的一端伸出中间杆22，且该端固定于驱动件32的输出部，驱动件32可采用电机或者手柄；即可通过驱动件32驱动螺杆31转动，进而带动两根托杆23同步相向或相背移动，相对于手动移动托杆23更加方便。
29.在两根托杆23相向的一侧分别设置有相适配的嵌槽231和嵌块232；当通过螺杆31的转动使得两根托杆23相向运动时，嵌块232插入嵌槽231内，使得两根托杆23的连接性更强，从而使得两根托杆23同时承接货物时的稳定性更佳。
30.在托杆23的上侧还开设有滑槽233，且沿托杆23的宽度方向，滑槽233的两根侧壁均开设有安装槽234，滑槽233和安装槽234均沿托杆23的长度方向延伸；托杆23宽度方向的一侧还设置有多个连通滑槽233的定位孔235，多个定位孔235沿托杆23的长度方向间隔设置，在定位孔235内插设有定位杆236；且定位杆236位于两根托杆23相背的一侧，以防定位杆236影响两根托杆23的相向运动。在滑槽233内设置有限位板4，在限位板4的一端设置有转动连接于安装槽234的端杆41，从而限位板4可在滑槽233内滑动并以端杆41为中心轴线转动；在滑槽233的一侧还开设有连通定位孔235的插孔42，该插孔42可被定位杆236同时插入，从而对限位板4形成定位。当将货物放置于托杆23后，可通过限位板4对货物形成限位，防止货物(尤其是表面为弧面的货物)从托杆23上跌落，从而进一步增强货物的稳定性。
31.在固定板131和插杆21上同时通过螺栓可拆卸连接有三角板213，以增强插杆21和固定板131之间的连接强度。
32.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。