一种轮胎扎带装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎扎带技术领域，具体为一种轮胎扎带装置。


背景技术：

2.轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，在对轮胎进行包装时就会需要对轮胎进行扎带处理，因此就会使用到轮胎扎带装置。
3.但是目前市场上的轮胎扎带装置，在使用的过程中，不便于对多余的扎带进行去除，从而影响轮胎的打包处理，为此我们提出了一种轮胎扎带装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轮胎扎带装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎扎带装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有盒体，盒体的顶部穿插设置有竖杆，竖杆的一侧固定安装有两个横杆，两个横杆的底部通过箱体固定连接，箱体的底部固定安装有螺纹杆，底座的顶部固定安装有电机箱，电机箱的顶部设置有轮胎限位盘。
6.所述盒体内腔的底部固定安装有液压杆，液压杆的顶部与竖杆位于盒体内部的一端固定连接，箱体内腔的顶部固定安装有减速电机，减速电机的输出轴固定安装有凸轮，箱体的内部设置有滑板，滑板的底部与螺纹杆位于箱体内部的一端固定连接，螺纹杆的表面且位于滑板的底部环绕设置有弹簧，电机箱内腔的底部固定安装有电机，电机的输出轴与轮胎限位盘的底部固定连接。
7.优选的，所述轮胎限位盘的顶部固定安装有多个刀片，螺纹杆上可螺纹连接刀板，且两个螺纹杆之间的距离大于轮胎限位盘的直径。
8.优选的，所述轮胎限位盘底部的一圈固定安装有管体，管体的底部镶嵌有滚珠。
9.优选的，所述电机箱的顶部开设有环形槽，环形槽的内壁与滚珠的表面滚动连接。
10.优选的，所述竖杆位于盒体内部的一端与盒体相适配，且竖杆的表面与盒体的内壁接触。
11.优选的，所述滑板与凸轮不接触时的高度大于凸轮的最低点，且凸轮的表面与滑板的顶部接触。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种轮胎扎带装置，具备以下有益效果：
14.1.该轮胎扎带装置，通过设置减速电机、凸轮、滑板和弹簧，减速电机带动凸轮进
行转动，对滑板进行撞击，从而使得滑板底部的螺纹杆向下移动，使螺纹杆上的刀板对轮胎限位盘上轮胎多余的扎带进行切割，弹簧的设置，达到了对滑板进行复位的效果，同时通过设置的电机带动轮胎限位盘进行转动，使轮胎进行转动，使四周多余的扎带进行切割。
15.2.该轮胎扎带装置，通过设置液压杆对竖杆的高度进行控制便于装置对扎带的切割，通过设置的管体、滚珠和环形槽，便于对轮胎限位盘进行限位，保证轮胎限位盘在转动的过程中保持平稳，从而保证了装置的正常运行。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构示意图；
17.图2为本实用新型盒体的内部结构示意图；
18.图3为本实用新型箱体的内部结构示意图；
19.图4为本实用新型电机箱的内部结构示意图。
20.图中：1底座、2盒体、3竖杆、4横杆、5箱体、6螺纹杆、7电机箱、8轮胎限位盘、9液压杆、10减速电机、11凸轮、12滑板、13弹簧、14电机、15刀片、16管体、17滚珠、18环形槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：一种轮胎扎带装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有盒体2，盒体2的顶部穿插设置有竖杆3，竖杆3位于盒体2内部的一端与盒体2相适配，且竖杆3的表面与盒体2的内壁接触，竖杆3的一侧固定安装有两个横杆4，两个横杆4的底部通过箱体5固定连接，箱体5的底部固定安装有螺纹杆6，底座1的顶部固定安装有电机箱7，电机箱7的顶部设置有轮胎限位盘8，轮胎限位盘8的顶部固定安装有多个刀片15，螺纹杆6上可螺纹连接刀板，且两个螺纹杆6之间的距离大于轮胎限位盘8的直径，轮胎限位盘8底部的一圈固定安装有管体16，管体16的底部镶嵌有滚珠17，电机箱7的顶部开设有环形槽18，环形槽18的内壁与滚珠17的表面滚动连接，设置的管体16、滚珠17和环形槽18，便于对轮胎限位盘8进行限位，保证轮胎限位盘8在转动的过程中保持平稳，从而保证了装置的正常运行。
23.盒体2内腔的底部固定安装有液压杆9，设置液压杆9对竖杆3的高度进行控制便于装置对扎带的切割，液压杆9的顶部与竖杆3位于盒体2内部的一端固定连接，箱体5内腔的顶部固定安装有减速电机10，减速电机10的输出轴固定安装有凸轮11，箱体5的内部设置有滑板12，滑板12与凸轮11不接触时的高度大于凸轮11的最低点，且凸轮11的表面与滑板12的顶部接触，滑板12的底部与螺纹杆6位于箱体5内部的一端固定连接，螺纹杆6的表面且位于滑板12的底部环绕设置有弹簧13，设置减速电机10、凸轮11、滑板12和弹簧13，减速电机10带动凸轮11进行转动，对滑板12进行撞击，从而使得滑板12底部的螺纹杆6向下移动，使螺纹杆6上的刀板对轮胎限位盘8上轮胎多余的扎带进行切割，电机箱7内腔的底部固定安装有电机14，电机14的输出轴与轮胎限位盘8的底部固定连接，弹簧13的设置，达到了对滑
板12进行复位的效果，同时通过设置的电机14带动轮胎限位盘8进行转动，使轮胎进行转动，使四周多余的扎带进行切割。
24.工作原理：当使用该装置时，将扎带完成的轮胎放入轮胎限位盘8，控制减速电机10工作，减速电机10带动凸轮11进行转动，对滑板12进行撞击，从而使得滑板12底部的螺纹杆6向下移动，使螺纹杆6上的刀板对轮胎限位盘8上轮胎多余的扎带进行切割，弹簧13的设置，达到了对滑板12进行复位，同时控制电机14工作，电机14带动轮胎限位盘8进行转动，使轮胎进行转动，使四周多余的扎带进行切割，控制液压杆9工作，液压杆9对竖杆3的高度进行控制。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种轮胎扎带装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有盒体(2)，盒体(2)的顶部穿插设置有竖杆(3)，竖杆(3)的一侧固定安装有两个横杆(4)，两个横杆(4)的底部通过箱体(5)固定连接，箱体(5)的底部固定安装有螺纹杆(6)，底座(1)的顶部固定安装有电机箱(7)，电机箱(7)的顶部设置有轮胎限位盘(8)；所述盒体(2)内腔的底部固定安装有液压杆(9)，液压杆(9)的顶部与竖杆(3)位于盒体(2)内部的一端固定连接，箱体(5)内腔的顶部固定安装有减速电机(10)，减速电机(10)的输出轴固定安装有凸轮(11)，箱体(5)的内部设置有滑板(12)，滑板(12)的底部与螺纹杆(6)位于箱体(5)内部的一端固定连接，螺纹杆(6)的表面且位于滑板(12)的底部环绕设置有弹簧(13)，电机箱(7)内腔的底部固定安装有电机(14)，电机(14)的输出轴与轮胎限位盘(8)的底部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种轮胎扎带装置，其特征在于：所述轮胎限位盘(8)的顶部固定安装有多个刀片(15)，螺纹杆(6)上可螺纹连接刀板，且两个螺纹杆(6)之间的距离大于轮胎限位盘(8)的直径。3.根据权利要求1所述的一种轮胎扎带装置，其特征在于：所述轮胎限位盘(8)底部的一圈固定安装有管体(16)，管体(16)的底部镶嵌有滚珠(17)。4.根据权利要求1所述的一种轮胎扎带装置，其特征在于：所述电机箱(7)的顶部开设有环形槽(18)，环形槽(18)的内壁与滚珠(17)的表面滚动连接。5.根据权利要求1所述的一种轮胎扎带装置，其特征在于：所述竖杆(3)位于盒体(2)内部的一端与盒体(2)相适配，且竖杆(3)的表面与盒体(2)的内壁接触。6.根据权利要求1所述的一种轮胎扎带装置，其特征在于：所述滑板(12)与凸轮(11)不接触时的高度大于凸轮(11)的最低点，且凸轮(11)的表面与滑板(12)的顶部接触。

技术总结
本实用新型公开了一种轮胎扎带装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有盒体，盒体的顶部穿插设置有竖杆，竖杆的一侧固定安装有两个横杆，两个横杆的底部通过箱体固定连接，箱体的底部固定安装有螺纹杆，底座的顶部固定安装有电机箱，电机箱的顶部设置有轮胎限位盘。该轮胎扎带装置，通过设置减速电机、凸轮、滑板和弹簧，减速电机带动凸轮进行转动，对滑板进行撞击，从而使得滑板底部的螺纹杆向下移动，使螺纹杆上的刀板对轮胎限位盘上轮胎多余的扎带进行切割，弹簧的设置，达到了对滑板进行复位的效果，同时通过设置的电机带动轮胎限位盘进行转动，使轮胎进行转动，使四周多余的扎带进行切割。带进行切割。带进行切割。


技术研发人员：孙哲 李洪飞
受保护的技术使用者：青岛科力达机械制造有限公司
技术研发日：2021.05.31
技术公布日：2021/12/7