一种分段式汽车门包装箱的制作方法

1.本实用新型涉及一种分段式汽车门包装箱，属于包装箱技术领域。


背景技术：

2.现有技术中的汽车门包装箱为一个整体结构，在将包装箱发货给客户时，由于其整体结构，往往占的运输空间比较大，这样会增加不小的运输成本，如何在保证能够对汽车门包装箱进行包装的同时还能够减少其体积是急需解决的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种分段式汽车门包装箱。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种分段式汽车门包装箱，包括：
5.若干上下叠放设置的支撑板组，每个支撑板组包括一个第一支撑板和一个第二支撑板，
6.其中第一支撑板上设有与汽车门上部相匹配的第一安置槽，第二支撑板上设有与汽车门下部相匹配的第二安置槽；
7.第一支撑板或第二支撑板设有若干槽孔。
8.进一步的，所述上下叠放设置的支撑板组为上下交叉叠放设置的支撑板组。
9.进一步的，所述上下交叉叠放设置的支撑板组的结构为：
10.第一支撑板上侧设有若干第一限位凸起或者第一限位凹槽，第二支撑板下侧设有与所述第一限位凸起或者第一限位凹槽相对应的第二限位凹槽或者第二限位凸起，用于上下叠加第一支撑板和第二支撑板；
11.第二支撑板上侧设有若干第三限位凸起或者第三限位凹槽，第一支撑板下侧设有与所述第三限位凸起或者第三限位凹槽相对应的第四限位凹槽或者第四限位凸起，用于上下叠加第二支撑板和第一支撑板。
12.进一步的，所述第二支撑板上还设有用于安置汽车门内面突出部的第三安置槽。
13.进一步的，所述第一安置槽为卡槽，用于包裹汽车门的窗户框架上部。
14.进一步的，所述第二安置槽的内侧设有与汽车门下部的边沿部相匹配的插槽，用于插接所述边沿部。
15.进一步的，所述槽孔为通孔。
16.本实用新型所达到的有益效果：
17.本实用新型的分段式汽车门包装箱采用两段式的包装结构，相对于现有技术的整体结构，中间部位的去除大大减少了材料的使用，减少成本，而且，通过第一支撑板和第二支撑板的设计，能够在将包装箱发送给客户时拆开发送，大大减少运输空间，同时将不需要使用的部分设置成若干槽孔，也大大降低了材料的使用，避免浪费的同时减少了成本。
附图说明
18.图1是本发明的包装箱结构示意图；
19.图2是本发明单层包装箱体结构示意图；
20.图3是窗口框架上部的形状为倒u形卡槽的双层包装箱体结构示意图；
21.图4是窗口框架上部的形状为弧形卡槽的双层包装箱体结构示意图。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
23.如图1和2所示，一种分段式汽车门包装箱，包括：
24.若干上下叠放设置的支撑板组，每个支撑板组包括一个第一支撑板1和一个第二支撑板2，
25.其中第一支撑板1上设有与汽车门11的上部相匹配的第一安置槽3，第二支撑板2上设有与汽车门11的下部相匹配的第二安置槽4；
26.第一支撑板1或第二支撑板2设有若干槽孔5。
27.如图1-4所示，所述上下叠放设置的支撑板组为上下交叉叠放设置的支撑板组；由于汽车门11的整体为弧形结构，为了充分利用支撑板组之间的空间以及保证整个包装箱的稳定性，对支撑板组采用上下交叉放置，避免出现一侧较重一侧较轻的缺陷。
28.所述上下交叉叠放设置的支撑板组的结构为：
29.第一支撑板1上侧设有若干第一限位凸起6，第二支撑板下侧设有与所述第一限位凸起6相对应的第二限位凹槽，用于上下叠加第一支撑板1和第二支撑板2；
30.第二支撑板2上侧设有若干第三限位凹槽7，第一支撑板1下侧设有与所述第三限位凹槽7相对应的第四限位凸起，用于上下叠加第二支撑板2和第一支撑板1；
31.通过限位凸起和限位凹槽的设置，能够稳定上下交叉叠放设置的支撑板组，提高整个包装箱的稳定性。
32.所述第二支撑板2上还设有用于安置汽车门11的内面下部突出部10的第三安置槽9，这个突出部10一般为汽车门11内面下部的储物槽。
33.所述第一安置槽3为卡槽，用于包裹汽车门的窗户框架上部；卡槽根据窗口框架上部的形状可以为弧形卡槽（如图4所示）或者倒u形卡槽（如图3所示），将窗口框架上部放入卡槽8，避免水平方向的侧移现象。
34.所述第二安置槽4的内侧设有与汽车门下部的边沿部相匹配的插槽8，用于插接所述边沿部；将汽车门的下部的边沿部插入插槽8，能够进一步避免汽车门水平方向的侧移现象，进一步保证运输的稳定性。
35.所述槽孔5为通孔；槽孔5为通孔一方面能够降低包装箱整体的重量和材料使用量，另一方面提高透气性，在生产支撑板时提高风干速率，从而提升生产效率。
36.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种分段式汽车门包装箱，其特征在于，包括：若干上下叠放设置的支撑板组，每个支撑板组包括一个第一支撑板和一个第二支撑板，其中第一支撑板上设有与汽车门上部相匹配的第一安置槽，第二支撑板上设有与汽车门下部相匹配的第二安置槽；第一支撑板或第二支撑板设有若干槽孔。2.根据权利要求1所述的分段式汽车门包装箱，其特征在于，所述上下叠放设置的支撑板组为上下交叉叠放设置的支撑板组。3.根据权利要求2所述的分段式汽车门包装箱，其特征在于，所述上下交叉叠放设置的支撑板组的结构为：第一支撑板上侧设有若干第一限位凸起或者第一限位凹槽，第二支撑板下侧设有与所述第一限位凸起或者第一限位凹槽相对应的第二限位凹槽或者第二限位凸起，用于上下叠加第一支撑板和第二支撑板；第二支撑板上侧设有若干第三限位凸起或者第三限位凹槽，第一支撑板下侧设有与所述第三限位凸起或者第三限位凹槽相对应的第四限位凹槽或者第四限位凸起，用于上下叠加第二支撑板和第一支撑板。4.根据权利要求1所述的分段式汽车门包装箱，其特征在于，所述第二支撑板上还设有用于安置汽车门内面突出部的第三安置槽。5.根据权利要求1所述的分段式汽车门包装箱，其特征在于，所述第一安置槽为卡槽，用于包裹汽车门的窗户框架上部。6.根据权利要求1所述的分段式汽车门包装箱，其特征在于，所述第二安置槽的内侧设有与汽车门下部的边沿部相匹配的插槽，用于插接所述边沿部。7.根据权利要求1所述的分段式汽车门包装箱，其特征在于，所述槽孔为通孔。

技术总结
本实用新型公开了一种分段式汽车门包装箱，包括：若干上下叠放设置的支撑板组，每个支撑板组包括一个第一支撑板和一个第二支撑板，其中第一支撑板上设有与汽车门上部相匹配的第一安置槽，第二支撑板上设有与汽车门下部相匹配的第二安置槽；第一支撑板或第二支撑板设有若干槽孔。优点：本实用新型的分段式汽车门包装箱采用两段式的包装结构，相对于现有技术的整体结构，中间部位的去除大大减少了材料的使用，减少成本，而且，通过第一支撑板和第二支撑板的设计，能够在将包装箱发送给客户时拆开发送，大大减少运输空间，同时将不需要使用的部分设置成若干槽孔，也大大降低了材料的使用，避免浪费的同时减少了成本。避免浪费的同时减少了成本。避免浪费的同时减少了成本。


技术研发人员：胡显锋 程亮
受保护的技术使用者：安徽酷包科技有限公司
技术研发日：2021.06.07
技术公布日：2022/4/21