一种新型摆轮机构的制作方法

1.本实用新型涉及物流输送技术领域，具体是一种新型摆轮机构。


背景技术：

2.物流输送是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益，其是根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程，随着时代的发展，传统的人工手动分拣输送逐渐转变为机械分拣输送的形式，而摆轮机构作为输送带中分拣的必要设备，是物料分拣的重要组成部分。
3.但是目前市场上关于物流输送用的摆轮机构存在着一些缺点，传统的摆轮机构在摆动输送过程中，摆轮与物体的接触多为硬性摩擦摆动输送，当物体较重时，其极易损坏物体的包装外壳，且在摆动输送过程中，多采用惯性输送的形式，其输送效率叫我低下，输送能力不高。因此，本领域技术人员提供了一种新型摆轮机构，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型摆轮机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型摆轮机构，包括旋转座，所述旋转座的外侧位于中部位置处设置有第一轴承，且旋转座的内侧位于底端位置处嵌入设置有驱动机构，所述旋转座的上方位于前后两端位置处对称嵌入连接有第一摆轮，且旋转座的上方位于两侧位置处对称嵌入连接有第二摆轮，所述第一摆轮通过传动杆同步转动，所述传动杆的两端对称固定有第一同步齿轮，所述第二摆轮的前后两端对称固定有第二同步齿轮，所述旋转座的内侧位于中部位置处固定有传动电机，所述传动电机的端部对称固定有传动齿轮，所述传动齿轮通过传动链条与第二同步齿轮和第一同步齿轮连接；
6.所述驱动机构包括对称固定在旋转座内壁底端位置处的定位卡座，所述定位卡座的内侧位于两端位置处对称卡合有复位弹簧，且定位卡座的内侧位于中部位置处卡合有定位滑块，所述定位滑块的端面固定有传动支臂，所述传动支臂的顶端设置有传动轴，所述传动轴的外侧位于中部位置处设置有第二轴承，且传动轴的外侧位于底端位置处设置有旋转齿轮。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述定位卡座的数量为三组，且定位卡座相对于旋转座的圆心均匀对称排列。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述定位滑块的外径与定位卡座的内径相适配，且定位滑块通过复位弹簧与定位卡座弹性卡合。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述传动支臂的数量为三组，且传动支臂与定
位卡座相互一一对应。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一摆轮与第二摆轮的数量均为两组，且第一摆轮与第二摆轮呈十字交叉对称排列。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述第二同步齿轮与第一同步齿轮的大小相同，且第二同步齿轮、第一同步齿轮、传动齿轮均通过传动链条同步转动。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过驱动机构中定位滑块与复位弹簧的弹性组合，能够使传动轴推动旋转座弹性旋转，推动摆轮转向的同时，又能够对摆轮施加弹性转向推力，进而使摆轮对物体施加转向的弹性推力，加快物体的转向趋势，避免摆轮与物体摩擦强度过大导致物体包装外壳出现损坏的情况，且在对物体转向输送过程中，通过第一摆轮与第二摆轮的同步式主动旋转，能够对物体进行主动式输送处理，提高物体的输送效率。
附图说明
14.图1为一种新型摆轮机构的结构示意图；
15.图2为一种新型摆轮机构内部的结构示意图；
16.图3为一种新型摆轮机构中摆轮的结构示意图；
17.图4为一种新型摆轮机构中驱动机构的结构示意图。
18.图中：1、旋转座；2、传动轴；3、旋转齿轮；4、第一轴承；5、第一摆轮；6、第二摆轮；7、第二轴承；8、定位卡座；9、传动齿轮；10、传动电机；11、传动链条；12、第二同步齿轮；13、第一同步齿轮；14、传动杆；15、传动支臂；16、定位滑块；17、复位弹簧。
具体实施方式
19.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种新型摆轮机构，包括旋转座1，旋转座1的外侧位于中部位置处设置有第一轴承4，且旋转座1的内侧位于底端位置处嵌入设置有驱动机构，驱动机构包括对称固定在旋转座1内壁底端位置处的定位卡座8，定位卡座8的内侧位于两端位置处对称卡合有复位弹簧17，且定位卡座8的内侧位于中部位置处卡合有定位滑块16，定位滑块16的端面固定有传动支臂15，传动支臂15的顶端设置有传动轴2，定位卡座8的数量为三组，且定位卡座8相对于旋转座1的圆心均匀对称排列，定位滑块16的外径与定位卡座8的内径相适配，且定位滑块16通过复位弹簧17与定位卡座8弹性卡合，通过驱动机构中定位滑块16与复位弹簧17的弹性组合，能够使传动轴2推动旋转座1弹性旋转，推动摆轮转向的同时，又能够对摆轮施加弹性转向推力，进而使摆轮对物体施加转向的弹性推力，加快物体的转向趋势，避免摆轮与物体摩擦强度过大导致物体包装外壳出现损坏的情况。
20.传动轴2的外侧位于中部位置处设置有第二轴承7，且传动轴2的外侧位于底端位置处设置有旋转齿轮3，传动支臂15的数量为三组，且传动支臂15与定位卡座8相互一一对应，在对物体进行转向输送过程中，配套的旋转电机工作，带动旋转齿轮3转动，在第二轴承7的中转传动下，带动传动轴2转动，进而推动传动支臂15旋转，通过复位弹簧17的弹性抵接，使定位滑块16在定位卡座8内弹性转动，推动旋转座1弹性转动，带动两组摆轮转向的同时，又能够对两组摆轮施加弹性转向推力，使摆轮对物体施加转向的弹性推力，加快物体的
转向趋势，且在对物体转向输送完毕后，两组摆轮受到的摩擦力消失，进而复位弹簧17弹性复位，使旋转座1保持静止状态，以便于进行下次转动输送工作。
21.旋转座1的上方位于前后两端位置处对称嵌入连接有第一摆轮5，且旋转座1的上方位于两侧位置处对称嵌入连接有第二摆轮6，第一摆轮5通过传动杆14同步转动，传动杆14的两端对称固定有第一同步齿轮13，第二摆轮6的前后两端对称固定有第二同步齿轮12，旋转座1的内侧位于中部位置处固定有传动电机10，传动电机10的端部对称固定有传动齿轮9，传动齿轮9通过传动链条11与第二同步齿轮12和第一同步齿轮13连接，第一摆轮5与第二摆轮6的数量均为两组，且第一摆轮5与第二摆轮6呈十字交叉对称排列，第二同步齿轮12与第一同步齿轮13的大小相同，且第二同步齿轮12、第一同步齿轮13、传动齿轮9均通过传动链条11同步转动，在对物体转向输送过程中，传动电机10工作，带动传动齿轮9转动，通过传动链条11的中转传动，带动第二同步齿轮12与第一同步齿轮13同步转动，进而带动第二摆轮6与第一摆轮5同步转动，对物体进行主动式输送处理，以提高物体的输送效率。
22.本实用新型的工作原理是：在对物体进行转向输送过程中，配套的旋转电机工作，带动旋转齿轮3转动，在第二轴承7的中转传动下，带动传动轴2转动，进而推动传动支臂15旋转，通过复位弹簧17的弹性抵接，使定位滑块16在定位卡座8内弹性转动，推动旋转座1弹性转动，带动两组摆轮转向的同时，又能够对两组摆轮施加弹性转向推力，使摆轮对物体施加转向的弹性推力，加快物体的转向趋势，且在对物体转向输送完毕后，两组摆轮受到的摩擦力消失，进而复位弹簧17弹性复位，使旋转座1保持静止状态，以便于进行下次转动输送工作，进一步的在对物体转向输送过程中，传动电机10工作，带动传动齿轮9转动，通过传动链条11的中转传动，带动第二同步齿轮12与第一同步齿轮13同步转动，进而带动第二摆轮6与第一摆轮5同步转动，对物体进行主动式输送处理，以提高物体的输送效率。
23.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。