一种辅助铝合金锭装车的安全装置的制作方法

1.本实用新型属于铝合金生产运输技术领域，尤其涉及一种辅助铝合金锭装车的安全装置。


背景技术：

2.铝合金是高温液态铝状态下掺加其它金属，混合均匀以后以柱状凝固成圆形铝柱，直径从30mm到300mm长不等，在铝合金生产运输过程中，为了方便运输，一般将铝柱挤压成型为铝合金锭。
3.铝合金锭加工好会需要进行装车运输，在装车运输过程中大多利用纯人工进行搬运。
4.然而这种运输方式效率比较低下，而且容易导致掉落，造成损坏。


技术实现要素：

5.本实用新型实施例的目的在于提供一种辅助铝合金锭装车的安全装置，旨在解决纯人工运输装车方式，效率比较低下，而且容易导致掉落，造成损坏的问题。
6.本实用新型实施例是这样实现的，包括底座，还包括：
7.调节组件，设置在底座表面；
8.第一传输带，转动安装在通过调节组件设置于底座表面的第一承载座上；
9.第二传输带，所述第二传输带两端分别转动安装在第一承载座和第二承载座之间，所述第二承载座铰接安装在第一承载座一侧且通过调节组件固定；
10.所述第一传输带和第二传输带均倾斜设置且所述第二传输带的倾斜底端设置在第一传输带的倾斜顶端底部位置处；
11.所述调节组件用于对第一承载座和第二承载座进行相对于底座的位置调节，以实现对第一传输带和第二传输带的倾斜度调节；
12.所述第一传输带和第二传输带通过设置在第一承载座上的驱动组件驱动转动。
13.优选地，所述调节组件包括：
14.第一伸缩件，固定安装在底座表面且其伸出端与第一承载座底部铰接；
15.第二伸缩件，固定安装在底座表面且其伸出端与第一承载座底部铰接；以及
16.第三伸缩件，铰接安装在第二伸缩件的固定端且其伸出端与第二承载座铰接。
17.优选地，所述驱动组件包括：
18.第一传动副，安装在第一传输带和第二传输带的驱动端之间，以实现二者的传动；
19.驱动件，固定安装在第一承载座上；以及
20.第二传动副，传动连接在驱动件和第一传输带的驱动端之间。
21.优选地，所述第一传输带和第二传输带上均固定有若干个传输限位件，所述传输限位件均匀布设于第一传输带和第二传输带表面。
22.优选地，所述第二传输带的宽度大于第一传输带的宽度。
23.优选地，还包括设置在底座底部的移动支撑组件，所述移动支撑组件包括均布在底座底部的若干个移动支撑单元，所述移动支撑单元均包括：
24.支腿，通过弹性转轴转动安装在底座上且其底部均安装有行走轮。
25.优选地，还包括设置在底座底部的平衡组件，所述平衡组件包括沿底座的长度方向滑动布设的配重承载件，所述配重承载件内盛设有平衡块。
26.本实用新型实施例提供的一种辅助铝合金锭装车的安全装置，通过第一传输带和第二传输带的倾斜设置，能够在铝合金锭装车的过程中进行辅助转运，能够有效避免人工搬运的不便利性以及人工搬运装车的过程中铝合金容易掉落损坏，同时，还能在分段式转运时通过调节组件的配合，提高转运的效率以及适用性，使用安全。
附图说明
27.图1为本实用新型实施例提供的一种辅助铝合金锭装车的安全装置的主视图；
28.图2为本实用新型实施例提供的第一传输带和第二传输带的俯视图；
29.图3为本实用新型实施例提供的第一承载座的立体结构示意图。
30.附图中：1、底座；2、支腿；3、配重承载件；4、第一伸缩件；5、第二伸缩件；6、第三伸缩件；7、第一承载座；8、第一传输带；9、第二传输带；10、传输限位件；11、第二承载座；12、第一传动副；13、驱动件；14、第二传动副。
具体实施方式
31.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
32.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
33.如图1所示，为本实用新型的一个实施例提供的一种辅助铝合金锭装车的安全装置的结构图，包括底座1，还包括：
34.调节组件，设置在底座1表面；
35.第一传输带8，转动安装在通过调节组件设置于底座1表面的第一承载座7上；
36.第二传输带9，所述第二传输带9两端分别转动安装在第一承载座7和第二承载座11之间，所述第二承载座11铰接安装在第一承载座7一侧且通过调节组件固定；
37.所述第一传输带8和第二传输带9均倾斜设置且所述第二传输带9的倾斜底端设置在第一传输带8的倾斜顶端底部位置处；
38.所述调节组件用于对第一承载座7和第二承载座11进行相对于底座1的位置调节，以实现对第一传输带8和第二传输带9的倾斜度调节；
39.所述第一传输带8和第二传输带9通过设置在第一承载座7上的驱动组件驱动转动。
40.本实施例在实际中应用时，通过第一传输带8和第二传输带9的倾斜设置，能够在铝合金锭装车的过程中进行辅助转运，能够有效避免人工搬运的不便利性以及人工搬运装车的过程中铝合金容易掉落损坏，同时，还能利用分段式转运，通过调节组件的配合，提高转运的效率以及适用性。
41.如图1～3所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述调节组件包括：
42.第一伸缩件4，固定安装在底座1表面且其伸出端与第一承载座7底部铰接；
43.第二伸缩件5，固定安装在底座1表面且其伸出端与第一承载座7底部铰接；以及
44.第三伸缩件6，铰接安装在第二伸缩件5的固定端且其伸出端与第二承载座11铰接。
45.本实施例在实际中应用时，通过第一伸缩件4和第二伸缩件5的设置不仅能够实现对第一承载座7的高度调节，还能实现对第一承载座7的倾斜度调节，通过第三伸缩件6的设置能够对第二承载座11进行倾斜度调节，可以适用于不同盖度的装车工作，同时利用第三伸缩件6还可以对第二承载座11进行向下的折叠，节省空间。
46.如图1所示，作为本实用新型的另一种优选实施例，所述驱动组件包括：
47.第一传动副12，安装在第一传输带8和第二传输带9的驱动端之间，以实现二者的传动；
48.驱动件13，固定安装在第一承载座7上；以及
49.第二传动副14，传动连接在驱动件13和第一传输带8的驱动端之间。
50.本实施例在实际中应用时，通过驱动件13的驱动转动，第二传动副14和第一传动副12的配合使得第一传输带8和第二传输带9同向转动。
51.如图1～2所示，作为本实用新型的另一种优选实施例，所述第一传输带8和第二传输带9上均固定有若干个传输限位件10，所述传输限位件10均匀布设于第一传输带8和第二传输带9表面。
52.本实施例在实际中应用时，通过传输限位件10的设置防止在第一传输带8和第二传输带9倾斜角度过大引起摩擦力不够导致打滑的情况，能够对铝合金锭进行分段运输。
53.如图2所示，作为本实用新型的另一种优选实施例，所述第二传输带9的宽度大于第一传输带8的宽度。
54.本实施例在实际中应用时，通过第二传输带9的宽度大于第一传输带8的宽度能够很好的承接从第一传输带8运输的铝合金锭，承接安全。
55.如图1所示，作为本实用新型的另一种优选实施例，还包括设置在底座1底部的移动支撑组件，所述移动支撑组件包括均布在底座1底部的若干个移动支撑单元，所述移动支撑单元均包括：
56.支腿2，通过弹性转轴转动安装在底座1上且其底部均安装有行走轮。
57.本实施例在实际中应用时，通过移动支撑单元的设置不仅能够移动还能够在辅助装车的过程中缓冲吸震，保证铝合金锭的安全。
58.如图1所示，作为本实用新型的另一种优选实施例，所述设置在底座1底部的平衡组件，所述平衡组件包括沿底座1的长度方向滑动布设的配重承载件3，所述配重承载件3内盛设有平衡块(图中未示出)。
59.本实施例在实际中应用时，通过平衡组件的设置，在底座1不足以平衡铝合金锭运输的同时可以为整个装置提供平衡调节，防止侧翻等事故发生，使用更加安全。
60.本实用新型上述实施例中提供了一种辅助铝合金锭装车的安全装置，通过第一传输带和第二传输带的倾斜设置，能够在铝合金锭装车的过程中进行辅助转运，能够有效避免人工搬运的不便利性以及人工搬运装车的过程中铝合金容易掉落损坏，同时，还能利用
分段式转运，通过调节组件的配合，提高转运的效率以及适用性，使用安全。
61.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。