多功能精益管台车结构的制作方法

1.本技术方案涉及加工运输领域，特别涉及一种多功能精益管台车结构。


背景技术：

2.精益管也称为线棒，是由一种钢合金与高分子塑料的复合管，其外层为pe、 abs、esd塑胶层，中间为金属层，内层为防锈层的柔性管道。应用组合接头和专用配件构成，可组装成各式的流水线、生产线、工作台、周转车、仓储货架等外形结构。广泛应用在汽车工业、电子制造业、通讯产业、生物工程、制药业、军工业、各种化工、精密五金等多样化的生产环节。现有技术中，在对精益管进行运载加工时，通采用集中运输及取放料，而目前对精益管外部破损度、划痕等要求越来越多，这种传统的运输方式很容易对精益管外部产生划痕或破损。本技术方案提出一种多功能精益管台车结构，采用分隔式运输结构，且具备中部检测加工的功能，不仅具备单独摆放、运输及取料的动作，还能实现初步加工，如检测是否合格及贴标。


技术实现要素：

3.本技术方案旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术方案的主要目的在于提供一种多功能精益管台车结构，旨在解决现有技术中的精益管运输结构或装置不具备单独存放及运取料的功能，且不具备其他额外的初步加工检测功能的问题。
4.为实现上述目的，本技术方案提供一种多功能精益管台车结构，包括机架主体及设置于机架主体上的运料轨道，运料轨道两侧设有用于检测及初步加工的检测打标机构，运料轨道上设有用于分隔放置精益管并运输的放置组件，放置组件包括底板及依次排列设置于底板上的分隔板，各分隔板之间形成用于放置精益管的放置槽，底板与分隔板为可根据精益管规程拆卸组装的结构。
5.在其中一个实施例中，运料轨道一端设有用于安装带轮的带轮连接位。
6.在其中一个实施例中，检测打标机构底部设有用于将放置组件顶升进行检测或贴标的升降气缸。
7.在其中一个实施例中，检测打标机构包括分别设置于运料轨道两侧的检测模组和打标组件。
8.在其中一个实施例中，运料轨道通过铰链进行传动。
9.在其中一个实施例中，放置组件为铝制板体结构。
10.在其中一个实施例中，分隔板两端均设有防止刮伤精益管的圆角轮廓。
11.在其中一个实施例中，检测打标机构底部设有感应启停装置。
12.在其中一个实施例中，放置组件与运料轨道通过两侧卡接连接。
13.本技术方案的有益效果如下：
14.本技术方案提出的多功能精益管台车结构，采用分隔式运输结构，且具备中部检
测加工的功能，不仅具备单独摆放、运输及取料的动作，还能实现初步加工，如检测是否合格及贴标。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术方案实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术方案的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
16.图1为本技术方案中的机架主体及运料轨道整体结构示意图。
17.图2为本技术方案中的检测模组及打标组件设置位置示意图。
18.图3为本技术方案中的升降气缸设置位置示意图。
19.图4为本技术方案中的放置组件各部件设置示意图。
20.【主要部件/组件附图标记说明表】
[0021][0022]
具体实施方式
[0023]
为了使本技术方案的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面将结合本技术方案实施例中的附图，对本技术方案实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术方案的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]
基于本技术方案中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术方案保护的范围。
[0025]
需要说明，本技术方案实施例中所有方向性指示(例如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定状态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0026]
在本技术方案中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0027]
在本技术方案的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]
在本技术方案中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理
解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术方案中的具体含义。
[0029]
另外，本技术方案中各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术方案要求的保护范围之内。
[0030]
实施例1：
[0031]
参照图1～图4，一种多功能精益管台车结构，包括机架主体1及设置于机架主体1上的运料轨道10，运料轨道10两侧设有用于检测及初步加工的检测打标机构11，运料轨道10上设有用于分隔放置精益管并运输的放置组件4，放置组件4包括底板40及依次排列设置于底板40上的分隔板41，各分隔板41之间形成用于放置精益管的放置槽42，底板40与分隔板41为可根据精益管规程拆卸组装的结构。
[0032]
多功能精益管台车结构，采用分隔式运输结构，且具备中部检测加工的功能，不仅具备单独摆放、运输及取料的动作，还能实现初步加工，如检测是否合格及贴标。
[0033]
参照图2，优选地，运料轨道10一端设有用于安装带轮的带轮连接位2。
[0034]
可用于连接带轮及铰链，通过空缺的缺口进行铰链及或带轮的连接，也可以作为连接其他外部设备的接口。
[0035]
参照图3，优选地，检测打标机构11底部设有用于将放置组件4顶升进行检测或贴标的升降气缸3。
[0036]
参照图2，优选地，检测打标机构11包括分别设置于运料轨道10两侧的检测模组110和打标组件111。
[0037]
参照图1，优选地，运料轨道10通过铰链进行传动。
[0038]
参照图4，优选地，放置组件4为铝制板体结构。
[0039]
参照图4，优选地，分隔板41两端均设有防止刮伤精益管的圆角轮廓。
[0040]
参照图2，优选地，检测打标机构11底部设有感应启停装置。
[0041]
参照图、图4，优选地，放置组件4与运料轨道10通过两侧卡接连接。
[0042]
本技术方案的工作原理如下：
[0043]
本技术方案提出的多功能精益管台车结构，采用分隔式运输结构，且具备中部检测加工的功能，不仅具备单独摆放、运输及取料的动作，还能实现初步加工，如检测是否合格及贴标。
[0044]
以上所述仅为本技术方案的优选实施例，并非因此限制本技术方案的专利范围，凡是在本技术方案的技术方案构思下，利用本技术方案说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本技术方案的专利保护范围内。