一种用于机车控制线路检修的放线装置

1.本实用新型属于线路检修技术领域，具体涉及一种用于机车控制线路检修的放线装置。


背景技术：

2.机车一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机、牵引电动机等动力机械直接或通过传动装置驱动。动力机械使机车动轮产生力矩，同时道路又给动轮以大小相等、方向相反的反作用力。各个动轮反作用力之和称为机车牵引力。这个牵引力是由动轮周上作用力而产生的切向外力，所以又称为轮周牵引力。
3.目前机车的维护需要对其控制线路进行检修，可由于机车的控制线路较长，且线种较多，故需要配合放线装置进行收放线，可现有的装置放线轮是固定的，当放线轮的转速大于线缆的收卷速度时，就会出现绞线的情况，造成不必要的麻烦，且现有的装置在进行收放线的过程中，线缆都会出现较为剧烈的晃动，无法对线缆进行限位，线缆晃动剧烈易脱离线轮，导致收放线失败。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于机车控制线路检修的放线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于机车控制线路检修的放线装置，包括支撑板以及设置于支撑板上端面两侧的侧板；
6.所述支撑板的上端面对称开设有两个调节槽，且支撑板的上端面居中开设有供双轴电机固定安装的凹槽，所述双轴电机通过电机轴连接有分别转动设置于两个调节槽内的螺纹轴，两根所述螺纹轴的外缘面上均螺纹配合安装有矩形块；
7.两块所述侧板内均居中开设有通槽，所述通槽的槽壁两侧均居中开设有矩形槽，且侧板内活动设置有限位环，所述矩形槽内固定安装有滑轴，所述滑轴的外缘面上滑动设置有滑块，所述限位环的外缘面上构造有与滑块固定连接的连接块。
8.优选的，所述滑轴的外缘面上套设有抵接于滑块下端面的弹簧。
9.优选的，两个所述矩形块的顶部均固定设置有u形卡板，所述u形卡板的上端面固定安装有电机盒，所述电机盒内设置有伺服电机，伺服电机通过电机轴连接有转动设置于电机盒上端面的套环。
10.优选的，所述套环内活动设置有支撑柱，且套环的外缘面上安装有用于对支撑柱进行固定的固定件，所述支撑柱的顶端固定安装有线轮。
11.优选的，所述支撑板的两侧顶部均对称开设有两个定位槽。两个所述u形卡板的一侧均构造有抵接设置于定位槽内的定位块。
12.优选的，两块所述侧板相向的一面底部均构造有抵接于支撑板上端面的凸块，且两块侧板的下端面均构造有与支撑板侧面抵接的翼板，所述翼板通过连接件与支撑板进行
可拆卸连接。
13.优选的，所述支撑板的两侧面底部均构造有延伸板，所述延伸板上端面的两侧均构造有侧面抵接支撑板的肋板，且延伸板的上端面等距开设有多个供螺钉安装的螺纹孔。
14.本实用新型的技术效果和优点：该用于机车控制线路检修的放线装置，得益于调节槽、双轴电机、螺纹轴以及矩形块的设置，在对线缆进行收卷的过程中，可启动双轴电机，使得螺纹轴转动带动矩形块移动，从而使得线轮的位置发生移动，使得线轮与线缆之间始终处于张紧的状态，进而避免出现绞线的情况；
15.得益于侧板、通槽、矩形槽、限位环、连接块、滑轴、滑块以及弹簧的设置，可将线缆自限位环内穿过，在对线缆进行收放卷的过程中，会带动限位环进行上下移动，通过弹簧限制了限位环向下移动的距离，进而避免了收放卷过程中线缆剧烈晃动，避免因剧烈晃动导致线缆收放卷失败。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a处结构的放大示意图；
18.图3为本实用新型图1中b处结构的放大示意图。
19.图中：1、支撑板；101、调节槽；102、定位槽；2、双轴电机；201、螺纹轴；3、u形卡板；301、定位块；4、电机盒；5、套环；6、支撑柱；601、线轮；7、侧板；701、通槽；702、矩形槽；8、滑轴；801、滑块；802、弹簧；9、限位环；901、连接块；10、凸块；11、翼板；12、延伸板；1201、肋板；13、螺钉。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.为对线缆进行张紧，避免收卷过程中出现绞线情况，如图1和图3所示，该用于机车控制线路检修的放线装置，包括支撑板1以及设置于支撑板1上端面两侧的侧板7，支撑板1的上端面对称开设有两个调节槽101，且支撑板1的上端面居中开设有供双轴电机2固定安装的凹槽，双轴电机2通过电机轴连接有分别转动设置于两个调节槽101内的螺纹轴201，两根螺纹轴201的外缘面上均螺纹配合安装有矩形块，得益于调节槽101、双轴电机2、螺纹轴201以及矩形块的设置，在对线缆进行收卷的过程中，可启动双轴电机2，使得螺纹轴201转动带动矩形块移动，从而使得线轮601的位置发生移动，使得线轮601与线缆之间始终处于张紧的状态，进而避免出现绞线的情况，两个矩形块的顶部均固定设置有u形卡板3，u形卡板3的上端面固定安装有电机盒4，电机盒4内设置有伺服电机，伺服电机通过电机轴连接有转动设置于电机盒4上端面的套环5（具体实施时，伺服电机启动后会带动套环5进行转动，进而通过支撑柱6带动线轮601进行转动，实现收放卷的工作），套环5内活动设置有支撑柱6，且套环5的外缘面上安装有用于对支撑柱6进行固定的固定件（具体实施时，固定件可选用但不限于选用螺栓），支撑柱6的顶端固定安装有线轮601，支撑板1的两侧顶部均对称开
设有两个定位槽102。两个u形卡板3的一侧均构造有抵接设置于定位槽102内的定位块301（具体实施时，定位块301可在定位槽102内进行滑动，提升u形卡板3移动的稳定性）。
22.为降低线缆收放卷过程晃动的幅度，如图1和图2所示，两块侧板7内均居中开设有通槽701，通槽701的槽壁两侧均居中开设有矩形槽702，且侧板7内活动设置有限位环9，矩形槽702内固定安装有滑轴8，滑轴8的外缘面上滑动设置有滑块801，限位环9的外缘面上构造有与滑块801固定连接的连接块901，滑轴8的外缘面上套设有抵接于滑块801下端面的弹簧802，得益于侧板7、通槽701、矩形槽702、限位环9、连接块901、滑轴8、滑块801以及弹簧802的设置，可将线缆自限位环9内穿过，在对线缆进行收放卷的过程中，会带动限位环9进行上下移动，通过弹簧802限制了限位环9向下移动的距离，进而避免了收放卷过程中线缆剧烈晃动，避免因剧烈晃动导致线缆收放卷失败，两块侧板7相向的一面底部均构造有抵接于支撑板1上端面的凸块10，且两块侧板7的下端面均构造有与支撑板1侧面抵接的翼板11，翼板11通过连接件与支撑板1进行可拆卸连接（具体实施时，连接件可选用但不限于选用螺栓），支撑板1的两侧面底部均构造有延伸板12，延伸板12上端面的两侧均构造有侧面抵接支撑板1的肋板1201，且延伸板12的上端面等距开设有多个供螺钉13安装的螺纹孔。
23.工作原理：该用于机车控制线路检修的放线装置，使用时，收放卷线缆之前都需要将线缆的一端穿过限位环9，在对线缆进行收放卷的过程中，可启动双轴电机2，使得螺纹轴201转动带动矩形块移动，从而使得线轮601的位置发生移动，使得线轮601与线缆之间始终处于张紧的状态，且在对线缆进行收放卷的过程中，会带动限位环9进行上下移动，通过弹簧802的弹性形变限制了限位环9向下移动的距离，进而避免了收放卷过程中线缆剧烈晃动，该用于机车控制线路检修的放线装置，结构合理，可避免收放卷过程中出现绞线的情况，且可降低收放卷过程中线缆的晃动，有利于收放卷工作，实用性强。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。