一种葫芦双梁桥式起重机的制作方法

1.本实用新型涉及桥式起重机技术领域，具体涉及一种葫芦双梁桥式起重机。


背景技术：

2.双梁桥式起重机操作室分开式、闭式、保温三种。双梁桥式起重机操纵室平台入口分侧面、端面、顶面三种。h为大车缓冲器增加的高度。双梁桥式起重机分室内、室外两种。订货时应注明工作环境的最高、最低气温及电源种类等技术要求。增加了超载限制器、大屏幕显示器及各种保护装置，进一步增加了使用过程中的安全性。
3.现有的双梁桥式起重机一般由起重机小车带动货物在横梁上进行移动搬运，但是由于货物本身的重心不稳，在移动的过程中导致起重机小车在横梁上发生晃动，且在停止移动时在惯性的作用下使起重机小车发生更为严重的晃动，进而导致起重机小车的稳定性能较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种葫芦双梁桥式起重机，以解决上述背景技术中提出的现有的双梁桥式起重机一般由起重机小车带动货物在横梁上进行移动搬运，但是由于货物本身的重心不稳，在移动的过程中导致起重机小车在横梁上发生晃动，且在停止移动时在惯性的作用下使起重机小车发生更为严重的晃动，进而导致起重机小车的稳定性能较差问题。
5.为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：
6.一种葫芦双梁桥式起重机，包括主梁、端梁、工字钢轨道，所述主梁的上端表面滑动连接有端梁，所述端梁的一端设置有大车行走机构，所述端梁的顶端固定安装有工字钢轨道，所述工字钢轨道的顶端滑动连接有起重机小车，且所述起重机小车的一侧固定安装有车行走机构，所述起重机小车的顶端中部固定安装有电葫芦，所述电葫芦内部钢丝绳的末端位置处固定连接有吊钩，且吊钩的底部位于起重机小车的正下方位置处设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括支撑板、滚轮、缓冲板、滑套、连接块和立杆，所述支撑板的数量为两个，两个所述支撑板的一侧表面均设置有两个滚轮，两个所述滚轮之间固定安装有两个缓冲板，且两个所述缓冲板分别位于滚轮的上下两端位置处，两个所述缓冲板的中部均开设有通孔，且所述通孔的内部嵌入安装有滑套，靠近滚轮上端所述的缓冲板顶部四角位置处均固定连接有连接块，且所述连接块的一端延伸至支撑板的顶部并与支撑板的顶部固定连接，所述连接块的顶端中部均固定安装有立杆。
7.优选的，所述滚轮滑动安装在工字钢轨道的表面，且所述支撑板通过滚轮活动安装在工字钢轨道的一侧表面。
8.优选的，所述立杆远离连接块的一端与起重机小车固定连接，两个所述支撑板通过连接块和立杆与起重机小车固定连接。
9.优选的，所述电葫芦内部的钢丝绳穿过两个所述缓冲板内部嵌入的滑套。
10.与现有技术相比，本实用新型提供了一种葫芦双梁桥式起重机，具备以下有益效果：
11.本实用新型在工字钢轨道上位于车行走机构机构的底端设置有缓冲组件，在吊钩起吊货物利用起重机小车和车行走机构行走时，在立杆和连接块的作用下带动支撑板和滚轮在工字钢轨道上跟随起重机小车进行移动，在双层缓冲板的作用下减小钢丝绳在缓冲板的底端部分晃动，由于两侧缓冲板具有一定的间隙，且在滑套的空间限制下，从而减小缓冲板上端部分的钢丝绳的晃动，进而减少电葫芦的晃动，进而减少起重机小车的晃动，从而提高了起重机小车的稳定性。
附图说明
12.图1为本实用新型的一种葫芦双梁桥式起重机俯视结构示意图；
13.图2为本实用新型的一种葫芦双梁桥式起重机侧视结构示意图；
14.图3为本实用新型的图2中a-a处剖面结构示意图；
15.图中标号为：
[0016] 1、主梁；2、端梁；3、大车行走机构；4、工字钢轨道；5、起重机小车；6、车行走机构；7、电葫芦；8、吊钩；9、支撑板；10、滚轮；11、缓冲板；12、滑套；13、连接块；14、立杆。
具体实施方式
[0017]
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0018]
参照图1-3所示，一种葫芦双梁桥式起重机，包括主梁1、端梁2、工字钢轨道4，主梁1的上端表面滑动连接有端梁2，端梁2的一端设置有大车行走机构3，端梁2的顶端固定安装有工字钢轨道4，工字钢轨道4的顶端滑动连接有起重机小车5，且起重机小车5的一侧固定安装有车行走机构6，起重机小车5的顶端中部固定安装有电葫芦7，电葫芦7内部钢丝绳的末端位置处固定连接有吊钩8，且吊钩8的底部位于起重机小车5的正下方位置处设置有缓冲组件，缓冲组件包括支撑板9、滚轮10、缓冲板11、滑套12、连接块13和立杆14，支撑板9的数量为两个，两个支撑板9的一侧表面均设置有两个滚轮10，两个滚轮10之间固定安装有两个缓冲板11，且两个缓冲板11分别位于滚轮10的上下两端位置处，两个缓冲板11的中部均开设有通孔，且通孔的内部嵌入安装有滑套12，靠近滚轮10上端的缓冲板11顶部四角位置处均固定连接有连接块13，且连接块13的一端延伸至支撑板9的顶部并与支撑板9的顶部固定连接，连接块13的顶端中部均固定安装有立杆14。
[0019]
具体的，滚轮10滑动安装在工字钢轨道4的表面，且支撑板9通过滚轮10活动安装在工字钢轨道4的一侧表面。
[0020]
具体的，立杆14远离连接块13的一端与起重机小车5固定连接，两个支撑板9通过连接块13和立杆14与起重机小车5固定连接。
[0021]
具体的，电葫芦7内部的钢丝绳穿过两个缓冲板11内部嵌入的滑套12，电葫芦7的钢丝绳穿过滑套12与吊钩8固定连接。
[0022]
本实用新型在使用时，当吊钩8起吊货物利用起重机小车5和车行走机构6行走时，在立杆14和连接块13的作用下带动支撑板9和滚轮10在工字钢轨道4上跟随起重机小车5进
行移动，在双层缓冲板11的作用下减小钢丝绳在缓冲板11的底端部分晃动，由于两个缓冲板11具有一定的间隙，且在滑套12的空间限制下，从而减小缓冲板11上端部分的钢丝绳的晃动，进而减少电葫芦7的晃动，进而减少起重机小车5的晃动，从而提高了起重机小车5的稳定性。
[0023]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。


技术特征：
1.一种葫芦双梁桥式起重机，包括主梁（1）、端梁（2）、工字钢轨道（4），其特征在于：所述主梁（1）的上端表面滑动连接有端梁（2），所述端梁（2）的一端设置有大车行走机构（3），所述端梁（2）的顶端固定安装有工字钢轨道（4），所述工字钢轨道（4）的顶端滑动连接有起重机小车（5），且所述起重机小车（5）的一侧固定安装有车行走机构（6），所述起重机小车（5）的顶端中部固定安装有电葫芦（7），所述电葫芦（7）内部钢丝绳的末端位置处固定连接有吊钩（8），且吊钩的底部位于起重机小车（5）的正下方位置处设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括支撑板（9）、滚轮（10）、缓冲板（11）、滑套（12）、连接块（13）和立杆（14），所述支撑板（9）的数量为两个，两个所述支撑板（9）的一侧表面均设置有两个滚轮（10），两个所述滚轮（10）之间固定安装有两个缓冲板（11），且两个所述缓冲板（11）分别位于滚轮（10）的上下两端位置处，两个所述缓冲板（11）的中部均开设有通孔，且所述通孔的内部嵌入安装有滑套（12），靠近滚轮（10）上端所述的缓冲板（11）顶部四角位置处均固定连接有连接块（13），且所述连接块（13）的一端延伸至支撑板（9）的顶部并与支撑板（9）的顶部固定连接，所述连接块（13）的顶端中部均固定安装有立杆（14）。2.根据权利要求1所述的一种葫芦双梁桥式起重机，其特征在于：所述滚轮（10）滑动安装在工字钢轨道（4）的表面，且所述支撑板（9）通过滚轮（10）活动安装在工字钢轨道（4）的一侧表面。3.根据权利要求1所述的一种葫芦双梁桥式起重机，其特征在于：所述立杆（14）远离连接块（13）的一端与起重机小车（5）固定连接，两个所述支撑板（9）通过连接块（13）和立杆（14）与起重机小车（5）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种葫芦双梁桥式起重机，其特征在于：所述电葫芦（7）内部的钢丝绳穿过两个所述缓冲板（11）内部嵌入的滑套（12）。

技术总结
本实用新型公开了一种葫芦双梁桥式起重机，涉及桥式起重机技术领域，包括主梁、端梁、工字钢轨道，所述主梁的上端表面滑动连接有端梁，所述端梁的一端设置有大车行走机构，所述端梁的顶端固定安装有工字钢轨道，所述工字钢轨道的顶端滑动连接有起重机小车，起重机小车的顶端中部固定安装有电葫芦，电葫芦内部钢丝绳的末端位置处固定连接有吊钩，吊钩的底部位于起重机小车的正下方位置处设置有缓冲组件，本实用新型在工字钢轨道上位于车行走机构机构的底端设置有缓冲组件，在双层缓冲板的作用下减小钢丝绳在缓冲板的底端部分晃动，由于两侧缓冲板具有一定的间隙，且在滑套的空间限制下，从而减小缓冲板上端部分的钢丝绳的晃动，进而减少电葫芦的晃动，进而减少起重机小车的晃动，从而提高了起重机小车的稳定性。从而提高了起重机小车的稳定性。从而提高了起重机小车的稳定性。


技术研发人员：高超
受保护的技术使用者：信华重工（上海）有限公司
技术研发日：2021.09.12
技术公布日：2022/4/1