一种观光电梯的吊挂结构的制作方法

1.本实用新型涉及观光电梯技术领域，具体涉及一种观光电梯的吊挂结构。


背景技术：

2.目前，观光电梯已经被广泛应用，主要安装于宾馆、商场、高层办公楼场合，有一面或几面的井道壁和轿厢壁同侧是透明材料，乘客在乘坐电梯时，可以观看轿厢外的景物。如图1所示，现有的观光电梯主要包括轿厢1’、反绳轮2’、曳引机3’、对重块4’和对重反绳轮5’，钢丝绳的一端固定在电梯井道顶部的绳头板上，另一端向下绕过轿厢底部的反绳轮后，向上延伸绕过曳引主机的曳引轮，再向下绕过对重块上侧的对重反绳轮后，向上延伸固定在电梯井道的顶部。但是，由于电梯轿厢两侧的中心与导轨相连，这就造成轿厢底部的返绳轮只能位于轿厢导轨的一侧；这样的结构会使得吊挂中心线和导向中心线不在同一直线上，不管把导向中心还是吊挂中心设置在轿厢重心位置，都会有一方偏离重心位置，形成偏载，从而使得电梯舒适感降低；同时，由于不在重心位置，会大大增加电梯使用过程中的偏载磨损，进而缩短电梯的使用寿命；而且，现有观光电梯由于电梯轿厢底部零部件多（包括返绳轮等），这就使得在满足国标gb7588-2003-5.7.3的情况下，对电梯井道底坑深度要求更深，也给安装施工带来麻烦。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种观光电梯的吊挂结构，以解决现有技术中观光电梯无法实现吊挂中心、导向中心与轿厢重心三线同一线而出现偏载、电梯舒适感大大降低、产生的偏载磨损严重影响电梯使用寿命、并对井道底坑空间要求高的问题。
4.解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种观光电梯的吊挂结构，包括电梯轿厢、对重块和电梯井道，电梯轿厢位于电梯井道内，在电梯轿厢的两侧竖向设有轿厢导轨，电梯轿厢的两侧与轿厢导轨滑动配合相连；在电梯井道的顶部设有两根承重梁，两根承重梁分别位于轿厢导轨的两侧，其长度方向与轿厢导轨垂直；
6.在电梯轿厢顶部设有两个顶部导向轮，两个顶部导向轮分别靠近电梯轿厢的两侧，且两顶部导向轮与两轿厢导轨位于同一竖直平面；在承重梁的上侧沿其长度方向设有轿厢绳头板、曳引主机和对重绳头板；曳引主机的曳引轮位于两根承重梁之间，并与顶部导向轮位于同一竖直平面；
7.所述对重块位于其中一轿厢导轨与井道侧壁之间，并通过对重轨道与井道侧壁相连；在对重块的上侧安装有至少一个对重导向轮，该对重导向轮与曳引轮位于同一竖直平面；
8.还包括钢丝绳，所述钢丝绳的一端与轿厢绳头板固定连接，其另一端向下延伸并依次从电梯轿厢顶部的两个顶部导向轮下侧绕过，然后向上延伸并绕过曳引主机的曳引轮
后，再向下延伸绕过对重块上的对重导向轮，最后向上延伸至承重梁上的对重绳头板固定相连。
9.本实用新型将曳引主机的曳引轮和顶部导向轮都设置在电梯轿厢的重心线上，确保了吊挂中心、导向中心和轿厢重心三线同一直线，克服了不同中心所引起的偏载问题，避免偏载所导致的磨损对电梯使用寿命的影响，同时，将在电梯轿厢顶部设置导向轮，可以节省电梯井道底部空间要求，适合于低底坑的井道。
10.优选地，所述顶部导向轮安装在顶部支架上，且顶部导向轮能够绕其轴心线自由转动，顶部支架安装在电梯轿厢顶部。两个顶部导向轮通过顶部支架安装在电梯轿厢顶部，便于顶部导向轮的安装，也提升了顶部导向轮的稳定性。
11.优选地，两根承重梁在竖直方向的投影分别与电梯轿厢中心位置在竖直方向的投影之间的水平距离相等。
12.优选地，所述电梯轿厢背离电梯门的一侧为圆弧形。
13.优选地，所述曳引主机为条型滚筒式曳引主机。由于条型滚筒式曳引主机外型小，在相同载重和电梯轿厢的前提下，井道空间尺寸可以更小，节省了井道空间尺寸，以满足客户的不同需求。
14.相比现有技术，本实用新型具有如下优点：
15.本实用新型将曳引主机的曳引轮和顶部导向轮都设置在电梯轿厢的重心线上，确保了吊挂中心、导向中心和轿厢重心三线同一直线，克服了不同中心所引起的偏载问题，避免偏载所导致的磨损对电梯使用寿命的影响，同时，将在电梯轿厢顶部设置导向轮，可以节省电梯井道底部空间要求，适合于低底坑的井道；采用条型滚筒式曳引主机，在相同载重和电梯轿厢的前提下，能够适用于尺寸更小的井道空间。
附图说明
16.图1为现有技术观光电梯井道布置俯视图。
17.图中：轿厢1’、反绳轮2’、曳引机3’、对重块4’、对重反绳轮5’。
18.图2为本实用新型一种观光电梯的吊挂结构中电梯井道布置图。
19.图3为本实用新型中电梯井道顶部的结构示意图。
20.图4为本实用新型中钢丝绳的绕绳结构示意图。
21.图中：电梯轿厢1、电梯井道2、承重梁3、顶部导向轮4、轿厢绳头板5、曳引主机6、对重绳头板7、对重块8、对重导向轮9、钢丝绳10、反绳轮11、曳引机12、对重反绳轮13、绳头板14。
具体实施方式
22.下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
23.实施例：参见图2~4，一种观光电梯的吊挂结构，包括电梯轿厢1、对重块8和电梯井道2，电梯轿厢位于电梯井道内，在电梯轿厢的两侧竖向设有轿厢导轨，电梯轿厢的两侧与轿厢导轨滑动配合相连；在电梯井道的顶部设有两根承重梁3，两根承重梁分别位于轿厢导轨的两侧，其长度方向与轿厢导轨垂直。在电梯轿厢顶部设有两个顶部导向轮4，两个顶部导向轮分别靠近电梯轿厢的两侧，且两顶部导向轮与两轿厢导轨位于同一竖直平面；在承
重梁的上侧沿其长度方向设有轿厢绳头板5、曳引主机6和对重绳头板7；曳引主机的曳引轮位于两根承重梁之间，并与顶部导向轮位于同一竖直平面。所述对重块位于其中一轿厢导轨与井道侧壁之间，并通过对重轨道与井道侧壁相连，两对重导轨与该侧的轿厢导轨固定连接。在对重块的上侧安装有至少一个对重导向轮9，该对重导向轮9与曳引轮位于同一竖直平面。还包括钢丝绳10，所述钢丝绳的一端与轿厢绳头板固定连接，其另一端向下延伸并依次从电梯轿厢顶部的两个顶部导向轮下侧绕过，然后向上延伸并绕过曳引主机的曳引轮后，再向下延伸绕过对重块上的对重导向轮，最后向上延伸至承重梁上的对重绳头板固定相连。
24.在具体实施时，所述钢丝绳的一端向下绕过电梯轿厢顶部的顶部导向轮后，向上绕过曳引轮后，再向下绕过对重块上的对重导向轮后，组成2:1结构，即曳引力转动为2:1悬挂比的滑轮结构。所述顶部导向轮安装在顶部支架上，且顶部导向轮能够绕其轴心线自由转动，顶部支架安装在电梯轿厢顶部。两个顶部导向轮通过顶部支架安装在电梯轿厢顶部，便于顶部导向轮的安装，也提升了顶部导向轮的稳定性。两根承重梁在竖直方向的投影分别与电梯轿厢中心位置在竖直方向的投影之间的水平距离相等，即两根承重梁沿竖直方向在电梯轿厢顶端平面的投影，分别与电梯轿厢重心之间的直线距离相等，以确保承重梁上曳引主机的曳引轮、顶部导向轮与电梯轿厢的重心都位于同一竖直平面内，从而达到吊挂中心、导向中心与电梯轿厢重心三线同一线。所述电梯轿厢背离电梯门的一侧为圆弧形，并且圆弧形一侧安装有透明材质，使乘客可以观察电梯外的环境。所述曳引主机为条型滚筒式曳引主机，现有观光电梯普遍采用普通块式抱闸主机，这种主机体积较大，需要留有专门的空间用于安放主机，而条型滚筒式曳引主机外形小，在相同载重和电梯轿轿厢的前提下，能够适用于空间尺寸更小的电梯井道。
25.本实用新型并不限于上述的实施方式，采用与本实用新型上述实施例相同或者近似的结构，均在本实用新型的保护范围之内。
26.最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。