一种减速机输送带的制作方法

1.本实用新型涉及输送带技术领域，尤其涉及一种减速机输送带。


背景技术：

2.减速机在制造完成后，往往需要通过运输设备来将减速机运输进下一产品线，而输送带则是运输设备中的重要零部件之一，目前现有的输送带在实际使用时，减速机容易从输送带上脱落，造成了经济损失，需要进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减速机输送带。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种减速机输送带，包括输送带本体，所述输送带本体的顶面开设有插孔，所述插孔的内部插设有插棒，所述插棒的一端固定安装有挡板，所述插孔的内壁开设有凹槽，所述插棒的表面固装有套圈，所述输送带本体的表面设置有漏油机构。
5.为了提高套圈的使用寿命，本实用新型改进有，所述套圈的材质为天然橡胶，所述套圈为圆环状结构。
6.为了有效保护减速机，本实用新型改进有，所述挡板的表面固定安装有保护条，所述保护条均匀分布于挡板的表面。
7.为了降低保护条的重量，本实用新型改进有，所述保护条为长条状结构，所述保护条的材质为泡沫。
8.为了避免输送带本体表面积油，本实用新型改进有，所述漏油机构包括疏油槽和长槽，所述疏油槽开设在输送带本体的表面靠近边缘位置处，所述长槽开设在输送带本体的表面靠近中心位置处，所述长槽的内壁开设有漏油孔。
9.为了方便机油的通过，本实用新型改进有，所述漏油孔在长槽的内壁呈等距离状排列，所述疏油槽的内壁靠近边缘位置处开设有圆角。
10.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
11.1、本实用新型通过设置的挡板可以很好的阻挡减速机，这样在减速机运输的过程中，可以避免减速机脱落，同时挡板上还设置有保护条，由于保护条的材质较为柔软，在减速机磕碰到挡板时，保护条可以保护减速机，从而避免减速机被磕碰出划痕，同时在长期使用的过程中，如果挡板发生损坏而需要更换的话，还可以方便的进行更换，实用性较高。
12.2、本实用新型中，在运输减速机的过程中，如果减速机上的机油发生滴落的话，机油可以滴到长槽内，随后机油可以沿着漏油孔滴落，工作人员只需要在输送带本体下放置收集盒即可对机油进行收集，同时通过设置的疏油槽则可以进一步收集机油，有效的避免机油累积在输送带本体表面，利于实际的使用。
附图说明
13.图1为本实用新型提出一种减速机输送带的正视图；
14.图2为本实用新型提出一种减速机输送带的正视角爆炸图；
15.图3为本实用新型提出一种减速机输送带图2中a处放大图；
16.图4为本实用新型提出一种减速机输送带的后视角爆炸图；
17.图5为本实用新型提出一种减速机输送带图4中b处放大图；
18.图6为本实用新型提出一种减速机输送带的俯视图。
19.图例说明：
20.1、输送带本体；2、插孔；3、插棒；4、挡板；5、凹槽；6、套圈；7、保护条；8、疏油槽；9、长槽；10、漏油孔。
具体实施方式
21.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
23.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种减速机输送带，包括输送带本体1，输送带本体1的顶面开设有插孔2，插孔2的内部插设有插棒3，插棒3的一端固定安装有挡板4，插孔2的内壁开设有凹槽5，插棒3的表面固装有套圈6，实际使用时，通过设置的挡板4可以很好的阻挡减速机，这样在减速机运输的过程中，可以避免减速机脱落，同时挡板4上还设置有保护条7，由于保护条7的材质较为柔软，在减速机磕碰到挡板4时，保护条7可以保护减速机，从而避免减速机被磕碰出划痕，同时在长期使用的过程中，如果挡板4发生损坏而需要更换的话，工作人员只需要向外用力拉扯挡板4，这时挡板4带动插棒3运动，插棒3随后带动套圈6运动，直至插棒3离开插孔2，这时即可取下挡板4进行更换，随后安装挡板4时，只需要将插棒3对准插孔2插入，由于套圈6的材质较为柔软，套圈6可以卡入凹槽5中，进而限位挡板4。
24.输送带本体1的表面设置有漏油机构，漏油机构包括疏油槽8和长槽9，疏油槽8开设在输送带本体1的表面靠近边缘位置处，长槽9开设在输送带本体1的表面靠近中心位置处，长槽9的内壁开设有漏油孔10，漏油孔10在长槽9的内壁呈等距离状排列，疏油槽8的内壁靠近边缘位置处开设有圆角，在运输减速机的过程中，如果减速机上的机油发生滴落的话，机油可以滴到长槽9内，随后机油可以沿着漏油孔10滴落，工作人员只需要在输送带本体1下放置收集盒即可对机油进行收集，同时通过设置的疏油槽8则可以进一步收集机油，有效的避免机油累积在输送带本体1表面。
25.套圈6的材质为天然橡胶，天然橡胶材质的套圈6较为柔软，可以轻易变形，套圈6为圆环状结构，圆环状结构的套圈6可以卡入凹槽5中，进而限位挡板4。
26.挡板4的表面固定安装有保护条7，保护条7均匀分布于挡板4的表面，保护条7为长条状结构，保护条7的材质为泡沫，泡沫材质的保护条7较为柔软，同时重量较轻，既不增加
输送带本体1的重量，又能够很好的保护减速机，实用性较高。
27.工作原理：实际使用时，通过设置的挡板4可以很好的阻挡减速机，这样在减速机运输的过程中，可以避免减速机脱落，同时挡板4上还设置有保护条7，由于保护条7的材质较为柔软，在减速机磕碰到挡板4时，保护条7可以保护减速机，从而避免减速机被磕碰出划痕，同时在长期使用的过程中，如果挡板4发生损坏而需要更换的话，工作人员只需要向外用力拉扯挡板4，这时挡板4带动插棒3运动，插棒3随后带动套圈6运动，直至插棒3离开插孔2，这时即可取下挡板4进行更换，随后安装挡板4时，只需要将插棒3对准插孔2插入，由于套圈6的材质较为柔软，套圈6可以卡入凹槽5中，进而限位挡板4，在运输减速机的过程中，如果减速机上的机油发生滴落的话，机油可以滴到长槽9内，随后机油可以沿着漏油孔10滴落，工作人员只需要在输送带本体1下放置收集盒即可对机油进行收集，同时通过设置的疏油槽8则可以进一步收集机油，有效的避免机油累积在输送带本体1表面，利于实际的使用。
28.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。


技术特征：
1.一种减速机输送带，包括输送带本体(1)，其特征在于：所述输送带本体(1)的顶面开设有插孔(2)，所述插孔(2)的内部插设有插棒(3)，所述插棒(3)的一端固定安装有挡板(4)，所述插孔(2)的内壁开设有凹槽(5)，所述插棒(3)的表面固装有套圈(6)，所述输送带本体(1)的表面设置有漏油机构。2.根据权利要求1所述的一种减速机输送带，其特征在于：所述套圈(6)的材质为天然橡胶，所述套圈(6)为圆环状结构。3.根据权利要求1所述的一种减速机输送带，其特征在于：所述挡板(4)的表面固定安装有保护条(7)，所述保护条(7)均匀分布于挡板(4)的表面。4.根据权利要求3所述的一种减速机输送带，其特征在于：所述保护条(7)为长条状结构，所述保护条(7)的材质为泡沫。5.根据权利要求1所述的一种减速机输送带，其特征在于：所述漏油机构包括疏油槽(8)和长槽(9)，所述疏油槽(8)开设在输送带本体(1)的表面靠近边缘位置处，所述长槽(9)开设在输送带本体(1)的表面靠近中心位置处，所述长槽(9)的内壁开设有漏油孔(10)。6.根据权利要求5所述的一种减速机输送带，其特征在于：所述漏油孔(10)在长槽(9)的内壁呈等距离状排列，所述疏油槽(8)的内壁靠近边缘位置处开设有圆角。

技术总结
本实用新型提供一种减速机输送带，涉及输送带技术领域，包括输送带本体，所述输送带本体的顶面开设有插孔，所述插孔的内部插设有插棒，所述插棒的一端固定安装有挡板，所述插孔的内壁开设有凹槽，所述插棒的表面固装有套圈，所述输送带本体的表面设置有漏油机构。本实用新型通过设置的挡板可以很好的阻挡减速机，这样在减速机运输的过程中，可以避免减速机脱落，同时挡板上还设置有保护条，由于保护条的材质较为柔软，在减速机磕碰到挡板时，保护条可以保护减速机，从而避免减速机被磕碰出划痕，同时在长期使用的过程中，如果挡板发生损坏而需要更换的话，还可以方便的进行更换，实用性较高。实用性较高。实用性较高。


技术研发人员：黄志军
受保护的技术使用者：东莞市长安锦厦三洲水质净化有限公司
技术研发日：2021.09.16
技术公布日：2022/1/11