技术特征：
1.一种聚合物电池运输用防撞减震装置，包括槽体(1)和槽盖(2)，其特征在于，所述槽盖(2)通过铰链铰接在槽体(1)的顶端，所述槽体(1)内壁的底端固定设有海绵块(3)，所述海绵块(3)的顶端等间距开设有若干个条形槽(4)，所述槽体(1)内壁的顶部设有限位组件(5)，所述槽盖(2)的底端设有压紧组件(6)，所述槽体(1)顶端的四角均开设有开孔(10)，所述槽体(1)底端的四角均固定设有立柱(11)，四个所述立柱(11)的位置和尺寸分别与四个开孔(10)的位置和尺寸一一对应。2.根据权利要求1所述的一种聚合物电池运输用防撞减震装置，其特征在于：所述限位组件(5)包括两个滑槽(51)和若干个滑杆(52)，两个所述滑槽(51)对称开设在槽体(1)内壁两侧的顶部，若干个所述滑杆(52)等间距滑动设置在两个滑槽(51)之间。3.根据权利要求2所述的一种聚合物电池运输用防撞减震装置，其特征在于：每个所述滑杆(52)的两边侧均设有弹性垫。4.根据权利要求1所述的一种聚合物电池运输用防撞减震装置，其特征在于：所述压紧组件(6)包括四个减震气囊(61)、压板(62)和缓冲垫(63)，四个所述减震气囊(61)分别固定设置在槽盖(2)底端的四角，四个所述减震气囊(61)的底端分别与压板(62)顶端的四角固定连接，所述缓冲垫(63)固定设置在压板(62)的底端。5.根据权利要求4所述的一种聚合物电池运输用防撞减震装置，其特征在于：所述压板(62)的尺寸与槽体(1)内壁的尺寸相匹配。6.根据权利要求4所述的一种聚合物电池运输用防撞减震装置，其特征在于：所述槽盖(2)底端的中部固定设有集气筒(7)，所述集气筒(7)的四周通过四个连接管(9)分别与四个减震气囊(61)连通，所述集气筒(7)的顶端固定穿插连通有外接管(8)，所述外接管(8)的顶端与外界连通，且所述外接管(8)上固定安装有阀门。7.根据权利要求1所述的一种聚合物电池运输用防撞减震装置，其特征在于：四个所述立柱(11)的中部均固定套设有限位盘(12)。
技术总结
本实用新型公开了一种聚合物电池运输用防撞减震装置，包括槽体和槽盖，槽盖通过铰链铰接在槽体的顶端，槽体内壁的底端固定设有海绵块，海绵块的顶端等间距开设有若干个条形槽，槽体内壁的顶部设有限位组件，槽盖的底端设有压紧组件，槽体顶端的四角均开设有开孔，槽体底端的四角均固定设有立柱，四个立柱的位置和尺寸分别与四个开孔的位置和尺寸一一对应，本实用新型的有益效果是：通过槽体内部海绵块上的条形槽可以插装聚合物电池，再通过压紧组件与海绵块相配合可以对聚合物电池进行弹性压紧，组成防撞减震结构，可以提高减震缓冲能力，同时还可以提高运输时的稳定性。同时还可以提高运输时的稳定性。同时还可以提高运输时的稳定性。
技术研发人员：杨飞
受保护的技术使用者：深圳市金麒麟电源技术有限公司
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2022/2/11