一种汽车棒料自动上料装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械制造技术领域，具体是一种汽车棒料自动上料装置。


背景技术：

2.汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
3.现有技术中，在控制主轴正反转交替进行的基础上，通过两个单向传动组件的单向转动动力传输，能够使得推杆的前后滑动与存储架的向左进给交替式进行，从而实现不断间歇式地将棒料进行自动上料，但是现有技术不能够实现对不同高度以及倾角的棒料进行上料，同时现有技术不能够实现多根棒料同步上料，所以现有技术有较大的改进空间。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种汽车棒料自动上料装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车棒料自动上料装置，包括安装座以及固定于安装座底部的支撑腿；
7.所述支撑腿转动连接万向轮机构；
8.安装座固定连接两个升降驱动机构；
9.升降驱动机构固定连接压紧轮机构；
10.安装座固定连接第一电动推杆；
11.第一电动推杆固定连接限位环机构。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述万向轮机构包括和支撑腿转动连接的万向轮座转轴，万向轮座转轴固定连接万向轮座，万向轮座转动连接万向轮。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降驱动机构包括固定于安装座上的第二电动推杆，第二电动推杆远离安装座的一端固定连接升降框，升降框固定连接电机支架，电机支架固定连接电机，电机，电机输出轴固定连接驱动辊，驱动辊和升降框转动连接。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压紧轮机构包括固定于升降框上的第三电动推杆，第三电动推杆远离升降框的一端固定连接压紧轮架，压紧轮架转动连接压紧轮。
15.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位环机构包括固定于第一电动推杆上的滑杆座，滑杆座固定连接滑杆，滑杆滑动连接滑块，滑块螺纹连接限位螺栓，滑块固定连接限位环，限位环内设有若干个滚珠。
16.本实用新型具有以下有益之处：本实用新型通过设置万向轮机构能够实现整体装置的便捷移动，通过设置升降驱动机构能够实现针对不同高度进行倾角的上料口进行适应，驱动棒料进行上料，通过设置压紧轮机构能够实现对不同直径的棒料进行压紧输送，通过设置限位环机构能够根据实际情况进行多根棒料同步上料，增加了汽车棒料上料的效
率，同时丰富了整体装置的功能。
附图说明
17.图1为一种汽车棒料自动上料装置的结构示意图。
18.图2为汽车棒料自动上料装置第二视角的结构示意图。
19.图3为汽车棒料自动上料装置的正视图。
20.图中：1、安装座；2、支撑腿；3、万向轮机构；301、万向轮座转轴；302、万向轮座；303、万向轮；4、升降驱动机构；401、第二电动推杆；402、升降框；403、电机支架；404、电机；405、驱动辊；5、压紧轮机构；501、第三电动推杆；502、压紧轮架；503、压紧轮；6、第一电动推杆；7、限位环机构；701、滑杆座；702、滑杆；703、滑块；704、限位螺栓；705、限位环；706、滚珠。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.实施例1
24.请参阅图1-3，一种汽车棒料自动上料装置，包括安装座1以及固定于安装座1底部的支撑腿2；
25.所述支撑腿2转动连接万向轮机构3；
26.安装座1固定连接两个升降驱动机构4；
27.升降驱动机构4固定连接压紧轮机构5；
28.安装座1固定连接第一电动推杆6；
29.第一电动推杆6固定连接限位环机构7。
30.所述万向轮机构3包括和支撑腿2转动连接的万向轮座转轴301，万向轮座转轴301固定连接万向轮座302，万向轮座302转动连接万向轮303。
31.所述升降驱动机构4包括固定于安装座1上的第二电动推杆401，第二电动推杆401远离安装座1的一端固定连接升降框402，升降框402固定连接电机支架403，电机支架403固定连接电机404，电机404，电机404输出轴固定连接驱动辊405，驱动辊405和升降框402转动连接。
32.具体的，开启第二电动推杆401，此时实现带动升降框402升降，接下来开启电机404，电机404输出轴转动会带动驱动辊405转动，进而带动棒料输送上料。
33.所述压紧轮机构5包括固定于升降框402上的第三电动推杆501，第三电动推杆501远离升降框402的一端固定连接压紧轮架502，压紧轮架502转动连接压紧轮503。
34.具体的，开启第三电动推杆501，此时带动压紧轮架502升降，进而带动压紧轮503升降，用以实现对棒料进行压紧。
35.实施例2
36.请参阅图1-3，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述限位环机构7包括固定于第一电动推杆6上的滑杆座701，滑杆座701固定连接滑杆702，滑杆702滑动连接滑块703，滑块703螺纹连接限位螺栓704，滑块703固定连接限位环705，限位环705内设有若干个滚珠706。
37.具体的，使得滑块703沿滑杆702升降，进而带动限位环705移动，移动到指定位置间距时，此时拧紧限位螺栓704，实现对滑块703位置进行限位固定，此时则限位环705位置也固定。
38.本实用新型在实施过程中，首先根据所需上料的高度进行倾角调节升降驱动机构4，此时实现带动棒料升降，同时适应性的开启第一电动推杆6，将限位环机构7调整至合适高度，接下来使得棒料穿过升降驱动机构4和限位环机构7，此时再开启压紧轮机构5实现对棒料进行压紧，避免棒料晃动，接下来开启升降驱动机构4就能够实现棒料自动输送上料。
39.本实用新型通过设置万向轮机构3能够实现整体装置的便捷移动，通过设置升降驱动机构4能够实现针对不同高度进行倾角的上料口进行适应，驱动棒料进行上料，通过设置压紧轮机构5能够实现对不同直径的棒料进行压紧输送，通过设置限位环机构7能够根据实际情况进行多根棒料同步上料，增加了汽车棒料上料的效率，同时丰富了整体装置的功能。
40.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。