一种专用于汽车碳纤维配件生产用存放装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车碳纤维配件置技术领域，具体为一种专用于汽车碳纤维配件生产用存放装置。


背景技术：

2.碳纤维作为一种新型材料首次用于汽车批量生产，被业内人士认为是开创历史先河，碳纤维，出现在很多汽车的零部件上，不过，如果研发获得成功的话，车身由碳纤维制造的汽车或将成为主流。
3.碳纤维汽车配件在生产时，可能不方便存放，在存放的时候，可能会在运输和搬运的过程中出现磨损，降低了碳纤维汽车配件的质量，而且在存放时，可能会使存放装置放生倾斜，容易使存放装置内的汽车碳纤维配件产生挤压导致损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种专用于汽车碳纤维配件生产用存放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种专用于汽车碳纤维配件生产用存放装置，包括主体、托架和护板，所述托架内侧固定连接有垫片，所述托架左右两端均固定连接有限位块，所述限位块与主体滑动连接，所述托架底端固定连接有固定框，所述固定框内侧转动连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端外侧转动连接有推块，所述推块远离主体中心的一端外侧滑动连接有第一弹簧，所述第一弹簧与主体滑动连接。
7.优选的，所述护板与主体滑动连接，所述护板靠近主体中心的一端外侧固定连接有挡块，所述护板靠近主体中心的一端外侧固定连接有防护垫，所述护板内侧上端滑动连接有限位杆，所述限位杆与主体滑动连接，所述限位杆底端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧与主体滑动连接，所述限位杆靠近主体中心的一端外侧固定连接有推杆，所述护板内侧左右两端均转动连接有滚珠，所述滚珠与主体转动连接。
8.优选的，所述防护垫均为天然橡胶，且防护垫与挡块固定连接。
9.优选的，所述托架有两个，且托架呈对称分布在主体内侧，且托架的对称轴与主体的中心轴重合。
10.优选的，所述推块的上端面呈凹状设置，且所述推块与主体滑动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过设置的托架、垫片、限位块、固定框、支撑杆、推块和第一弹簧，在使用时时，通过将炭纤维汽车配件放在托架上，通过垫片防止在运输的过程中出现磨损，而且在颠簸路面时，通过托架底端的固定框使两个托架同步移动，使支撑杆在固定框内转动，然后使支撑杆推动推块在主体内滑动，从而使推块挤压第一弹簧，起到一定的缓冲作用，降低碳纤维汽车配件损坏的可能性，提高碳纤维汽车配件的质量；
13.2、本实用新型中，通过设置的护板、挡块、防护垫、限位杆、第二弹簧、滚珠和推杆，在使用时，通过推动推杆，使推杆带动限位杆脱离主体上的凹槽，并且使限位杆在护板内挤压第二弹簧，然后横向推动推杆，使推杆带动护板，可以根据碳纤维汽车配件的型号调节护板的距离，并且通过护板上的挡块，可以支撑住碳纤维汽车配件，防止折断，通过挡块与护板上的防护垫对碳纤维汽车配件进行保护，使碳纤维汽车配件不会发生倾斜，稳定性更好。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型限位杆的安装结构示意图。
16.图中：1-主体、2-托架、3-护板、4-垫片、5-限位块、6-固定框、7-支撑杆、8-推块、9-第一弹簧、10-挡块、11-防护垫、12-限位杆、13-第二弹簧、14-滚珠、15-推杆。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
19.一种专用于汽车碳纤维配件生产用存放装置，包括主体1、托架2和护板3，托架2内侧固定连接有垫片4，托架2左右两端均固定连接有限位块5，限位块5与主体1滑动连接，托架2底端固定连接有固定框6，固定框6内侧转动连接有支撑杆7，支撑杆7的另一端外侧转动连接有推块8，推块8远离主体1中心的一端外侧滑动连接有第一弹簧9，第一弹簧9与主体1滑动连接。
20.护板3与主体1滑动连接，护板3靠近主体1中心的一端外侧固定连接有挡块10，护板3靠近主体1中心的一端外侧固定连接有防护垫11，护板3内侧上端滑动连接有限位杆12，限位杆12与主体1滑动连接，限位杆12底端固定连接有第二弹簧13，第二弹簧13与主体1滑动连接，限位杆12靠近主体1中心的一端外侧固定连接有推杆15，护板3内侧左右两端均转动连接有滚珠14，滚珠14与主体1转动连接，提高碳纤维汽车配件的稳定性，防止碳纤维汽车配件发生侧滑，防护垫11均为天然橡胶，且防护垫11与挡块10固定连接，减少对碳纤维汽车配件的磨损，托架2有两个，且托架2呈对称分布在主体1内侧，且托架2的对称轴与主体1的中心轴重合，方便固定碳纤维汽车配件，推块8的上端面呈凹状设置，且推块8与主体1滑动连接，使支撑杆7可以在推块8内转动。
21.工作流程：装置内所有用电器均为外接电源，在使用时，通过将炭纤维汽车配件放在托架2上，通过垫片4防止在运输的过程中出现磨损，而且在颠簸路面时，通过托架2底端的固定框6使两个托架2同步移动，使支撑杆7在固定框6内转动，然后使支撑杆7推动推块8在主体1内滑动，从而使推块8挤压第一弹簧9，起到一定的缓冲作用，降低碳纤维汽车配件损坏的可能性，提高碳纤维汽车配件的质量，然后推动推杆15，使推杆15带动限位杆12脱离主体1上的凹槽，并且使限位杆12在护板3内挤压第二弹簧13，然后横向推动推杆15，使推杆15带动护板3在主体1内滑动，可以根据碳纤维汽车配件的型号调节护板3的距离，并且通过
护板3上的挡块10，可以支撑住碳纤维汽车配件，防止折断，通过挡块10与护板3上的防护垫11对碳纤维汽车配件进行保护，使碳纤维汽车配件不会发生倾斜，稳定性更好。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种专用于汽车碳纤维配件生产用存放装置，包括主体（1）、托架（2）和护板（3），其特征在于：所述托架（2）内侧固定连接有垫片（4），所述托架（2）左右两端均固定连接有限位块（5），所述限位块（5）与主体（1）滑动连接，所述托架（2）底端固定连接有固定框（6），所述固定框（6）内侧转动连接有支撑杆（7），所述支撑杆（7）的另一端外侧转动连接有推块（8），所述推块（8）远离主体（1）中心的一端外侧滑动连接有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）与主体（1）滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种专用于汽车碳纤维配件生产用存放装置，其特征在于：所述护板（3）与主体（1）滑动连接，所述护板（3）靠近主体（1）中心的一端外侧固定连接有挡块（10），所述护板（3）靠近主体（1）中心的一端外侧固定连接有防护垫（11），所述护板（3）内侧上端滑动连接有限位杆（12），所述限位杆（12）与主体（1）滑动连接，所述限位杆（12）底端固定连接有第二弹簧（13），所述第二弹簧（13）与主体（1）滑动连接，所述限位杆（12）靠近主体（1）中心的一端外侧固定连接有推杆（15），所述护板（3）内侧左右两端均转动连接有滚珠（14），所述滚珠（14）与主体（1）转动连接。3.根据权利要求2所述的一种专用于汽车碳纤维配件生产用存放装置，其特征在于：所述防护垫（11）均为天然橡胶，且防护垫（11）与挡块（10）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种专用于汽车碳纤维配件生产用存放装置，其特征在于：所述托架（2）有两个，且托架（2）呈对称分布在主体（1）内侧，且托架（2）的对称轴与主体（1）的中心轴重合。5.根据权利要求1所述的一种专用于汽车碳纤维配件生产用存放装置，其特征在于：所述推块（8）的上端面呈凹状设置，且所述推块（8）与主体（1）滑动连接。

技术总结
本实用新型涉及汽车碳纤维配件置技术领域，尤其为一种专用于汽车碳纤维配件生产用存放装置，包括主体、托架和护板，所述托架内侧固定连接有垫片，所述托架左右两端均固定连接有限位块，所述限位块与主体滑动连接，所述托架底端固定连接有固定框，所述固定框内侧转动连接有支撑杆，通过设置的托架、垫片、限位块、固定框、支撑杆、推块和第一弹簧，在使用时时，通过将炭纤维汽车配件放在托架上，垫片防止在运输的过程中出现磨损，在颠簸路面时，托架底端的固定框使两个托架同步移动，使支撑杆在固定框内转动，使支撑杆推动推块在主体内滑动，使推块挤压第一弹簧，起到一定的缓冲作用，降低碳纤维汽车配件损坏的可能性，提高碳纤维汽车配件的质量。配件的质量。配件的质量。


技术研发人员：马成华
受保护的技术使用者：深度新材料有限公司
技术研发日：2021.10.08
技术公布日：2022/4/13