技术特征：
1.一种自适应升降机构，其特征在于，包括：安装架体(1)，包括平行且间隔设置的顶板(11)和底座(12)；丝杠(2)，所述丝杠(2)的上端转动连接于所述顶板(11)；承托组件(3)，套设于所述丝杠(2)上，并与所述丝杠(2)螺纹连接；弹性支座(4)，连接于所述底座(12)上，所述弹性支座(4)上开设有限位孔(4211)，所述丝杠(2)的下端可转动地穿设于所述限位孔(4211)内，并能够沿所述限位孔(4211)的轴向移动，所述承托组件(3)单边偏载时，所述丝杠(2)的下端能够沿径向移动。2.根据权利要求1所述的自适应升降机构，其特征在于，所述弹性支座(4)包括支座组件(41)和弹性组件(42)，所述支座组件(41)连接于所述底座(12)上，所述支座组件(41)上开设有安装腔，所述弹性组件(42)设置于所述安装腔内，所述限位孔(4211)开设于所述弹性组件(42)上。3.根据权利要求2所述的自适应升降机构，其特征在于，所述弹性组件(42)包括刚性轴套(421)和弹性衬套(422)，所述弹性衬套(422)的外壁与所述安装腔的腔壁配合，所述刚性轴套(421)穿设于所述弹性衬套(422)内，所述刚性轴套(421)的内腔为所述限位孔(4211)。4.根据权利要求3所述的自适应升降机构，其特征在于，所述刚性轴套(421)包括铜套，所述铜套的侧壁间隔设置有多个通孔，每个所述通孔内均嵌设有石墨结构。5.根据权利要求3所述的自适应升降机构，其特征在于，所述弹性衬套(422)为橡胶衬套，所述橡胶衬套硫化于所述安装腔的腔壁。6.根据权利要求2所述的自适应升降机构，其特征在于，所述支座组件(41)包括限位套筒(411)，所述限位套筒(411)的内腔为所述安装腔，所述限位套筒(411)的底端向外凸设形成凸缘(412)，所述凸缘(412)可拆卸连接于所述底座(12)。7.根据权利要求6所述的自适应升降机构，其特征在于，所述限位套筒(411)的内壁凸设有限位环(413)，所述丝杠(2)的下端穿过所述限位环(413)的环口，并伸入所述限位孔(4211)内，所述丝杠(2)的外壁与所述限位环(413)的内壁之间存在间隔，所述弹性组件(42)受限于所述限位环(413)和所述底座(12)之间。8.根据权利要求7所述的自适应升降机构，其特征在于，还包括多个紧固件，多个所述紧固件沿所述凸缘(412)的周向间隔分布，每个所述紧固件均穿过所述凸缘(412)，并与所述底座(12)螺纹连接。9.根据权利要求1-8任一项所述的自适应升降机构，其特征在于，所述承托组件(3)包括升降螺母(31)、螺母连接座(32)以及悬伸托架(33)，所述升降螺母(31)螺纹连接于所述丝杠(2)，所述悬伸托架(33)通过所述螺母连接座(32)与所述升降螺母(31)连接，所述悬伸托架(33)被配置为用于托起待顶升机构。10.一种架车机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的自适应升降机构。
技术总结
本实用新型属于顶升设备技术领域，公开一种自适应升降机构及架车机，自适应升降机构包括安装架体、丝杠以及承托组件，安装架体包括平行且间隔设置的顶板和底座，丝杠的上端转动连接于顶板，承托组件套设于丝杠上，并与丝杠螺纹连接，底座上设置有弹性支座，弹性支座上开设有限位孔，丝杠的下端可转动地穿设于限位孔内，当承托组件单边偏载作业时，承托组件受到垂直向下的压力和顺时针方向的弯矩载荷，丝杠能沿限位孔的轴向微量移动，且丝杠的下端能够沿其径向产生微量位移。通过设置弹性支座，在承托组件单边偏载时，丝杠能够自适应地产生与承托组件同趋势的轴线偏移，减少了承托组件轴线相对丝杠轴线的偏斜量，提高了传动效率。提高了传动效率。提高了传动效率。
技术研发人员：黎莎 闫颖辉
受保护的技术使用者：北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/5/10