一种线束自动缠胶带装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种线束自动缠胶带装置。


背景技术：

2.汽车内部有较多的有源器件，而这些有源器件之间均是通过线束进行电性连接从而实现信号传输，来达到开关或者控制功能。由于连接的线束繁多，因此，在对多个有源器件进行电性连接时，通常会对多根线束进行捆束，以避免内部线束杂乱分布，影响美观以及后续维护。
3.在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：现有的线束捆束操作是利用绝缘胶带缠绕在线束的外侧，以将多根线束捆束在一起，由于均是采用人工捆束的方式，不仅效率低下，且捆束的效果也较差。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术中相关产品的不足，本实用新型提出一种线束自动缠胶带装置，解决现有的线束捆束方式依赖于人工操作，导致效率低、效果差的问题。
5.本实用新型提供了一种线束自动缠胶带装置，包括：电机驱动组件、支撑架、线束导轨、开口齿轮以及夹持驱动组件；所述支撑架的中间区域开设有转动槽，所述支撑架上方位于转动槽的两侧分别设置有线束导轨和夹持驱动组件，所述支撑架下方位于转动槽的一侧设置有电机驱动组件，所述电机驱动组件传动连接有开口齿轮，所述开口齿轮位于所述转动槽内，所述开口齿轮上连接有胶带卷；线束的一端连接有插接件，所述线束穿过所述开口齿轮并被所述夹持驱动组件夹持，所述插接件滑动连接在所述线束导轨上；所述夹持驱动组件包括驱动气缸组件、气缸导轨以及夹爪，所述驱动气缸组件上平行设置有两组气缸导轨，两组所述气缸导轨上均滑动连接有夹爪，两组所述夹爪对向间隔分布在线束两侧，并在驱动气缸组件的驱动下交替夹持和搬运线束。
6.在本实用新型的某些实施方式中，所述支撑架上方设置有可开合的保护罩，所述保护罩罩设在所述开口齿轮以及胶带卷上方。
7.与现有技术相比，本实用新型有以下优点：
8.本实用新型所述线束自动缠胶带装置通过气缸驱动两组夹爪交替夹持和搬运线束，用以替代人工手动操作，且配合插接件和线束导轨，保持了线束的直线运动，确保了胶带缠绕的一致性，捆束效果较佳，同时电机带动胶带卷环绕线束转动实现胶带的缠绕，相较于现有技术，显著提升了线束胶带捆束的效率。
附图说明
9.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得
其他的附图。
10.图1为本实用新型所述线束自动缠胶带装置的结构示意图；
11.图2为本实用新型所述线束自动缠胶带装置的侧视图。
12.附图标记说明：
13.1、电机驱动组件；2、支撑架；3、线束导轨；4、开口齿轮；5、胶带卷；6、驱动气缸组件；7、气缸导轨；8、夹爪；9、转动槽；10、保护罩；11、线束；12、插接件。
具体实施方式
14.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本实用新型的较佳实施例。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
15.参阅图1-2所示，所述线束自动缠胶带装置包括电机驱动组件1、支撑架2、线束导轨3、开口齿轮4以及夹持驱动组件；所述支撑架2的中间区域开设有转动槽9，所述支撑架2上方位于转动槽9的两侧分别设置有线束导轨3和夹持驱动组件，所述支撑架2下方位于转动槽9的一侧设置有电机驱动组件1，所述电机驱动组件1传动连接有开口齿轮4，所述开口齿轮4位于所述转动槽9内，所述开口齿轮4上连接有胶带卷5；线束11的一端连接有插接件12，所述线束11穿过所述开口齿轮4并被所述夹持驱动组件夹持，所述插接件12滑动连接在所述线束导轨3上，当线束11被所述夹持驱动组件的夹持搬运时，线束11在插接件12的作用下沿着线束导轨3方向保持直线运动，胶带卷5上的胶带在开口齿轮4转动时，将胶带连续缠绕在线束11外侧。
16.所述夹持驱动组件包括驱动气缸组件6、气缸导轨7以及夹爪8，所述驱动气缸组件6上平行设置有两组气缸导轨7，两组所述气缸导轨7上均滑动连接有夹爪8，两组所述夹爪8对向间隔分布在线束11两侧，并在驱动气缸组件6的驱动下交替夹持和搬运线束11。
17.所述支撑架2上方设置有可开合的保护罩10，所述保护罩10罩设在所述开口齿轮4以及胶带卷5上方，用于避免开口齿轮4以及胶带卷5在转动槽9内运动时受到外部环境的干扰，以及避免内部器件高速运动时出现脱出伤人的问题。
18.本实用新型所述线束自动缠胶带装置通过气缸驱动两组夹爪8交替夹持和搬运线束11，用以替代人工手动操作，且配合插接件12和线束导轨3，保持了线束11的直线运动，确保了胶带缠绕的一致性，捆束效果较佳，同时电机带动胶带卷5环绕线束11转动实现胶带的缠绕，相较于现有技术，显著提升了线束11胶带捆束的效率。
19.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。以上仅为本实用新型的实施例，但并不限制本实用新型的专利范围，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。


技术特征：
1.一种线束自动缠胶带装置，其特征在于，包括：电机驱动组件(1)、支撑架(2)、线束导轨(3)、开口齿轮(4)以及夹持驱动组件；所述支撑架(2)的中间区域开设有转动槽(9)，所述支撑架(2)上方位于转动槽(9)的两侧分别设置有线束导轨(3)和夹持驱动组件，所述支撑架(2)下方位于转动槽(9)的一侧设置有电机驱动组件(1)，所述电机驱动组件(1)传动连接有开口齿轮(4)，所述开口齿轮(4)位于所述转动槽(9)内，所述开口齿轮(4)上连接有胶带卷(5)；线束(11)的一端连接有插接件(12)，所述线束(11)穿过所述开口齿轮(4)并被所述夹持驱动组件夹持，所述插接件(12)滑动连接在所述线束导轨(3)上；所述夹持驱动组件包括驱动气缸组件(6)、气缸导轨(7)以及夹爪(8)，所述驱动气缸组件(6)上平行设置有两组气缸导轨(7)，两组所述气缸导轨(7)上均滑动连接有夹爪(8)，两组所述夹爪(8)对向间隔分布在线束(11)两侧，并在驱动气缸组件(6)的驱动下交替夹持和搬运线束(11)。2.根据权利要求1所述的线束自动缠胶带装置，其特征在于：所述支撑架(2)上方设置有可开合的保护罩(10)，所述保护罩(10)罩设在所述开口齿轮(4)以及胶带卷(5)上方。

技术总结
本实用新型公开了一种线束自动缠胶带装置，包括电机驱动组件、支撑架、线束导轨、开口齿轮以及夹持驱动组件；所述支撑架的中间区域开设有转动槽，所述支撑架上方位于转动槽的两侧分别设置有线束导轨和夹持驱动组件，所述支撑架下方位于转动槽的一侧设置有电机驱动组件，所述电机驱动组件传动连接有开口齿轮，所述开口齿轮位于所述转动槽内，所述开口齿轮上连接有胶带卷。本实用新型通过气缸驱动两组夹爪交替夹持和搬运线束，用以替代人工手动操作，且配合插接件和线束导轨，保持了线束的直线运动，确保了胶带缠绕的一致性，捆束效果较佳，同时电机带动胶带卷环绕线束转动实现胶带的缠绕，相较于现有技术，显著提升了线束胶带捆束的效率。捆束的效率。捆束的效率。


技术研发人员：王波 马运凡 史国辉
受保护的技术使用者：武汉天运汽车电器有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/5/10