技术特征：
1.一种汽车零部件储存输送设备，其特征在于，包括具有第一滑道的进料单元、具有第二滑道的储存单元以及具有第三滑道的出料单元，所述第一滑道、第二滑道、第三滑道依次连接以形成倾斜向下的输送路径；所述进料单元包括第一基座、可升降地设置在所述第一基座上的升降架；所述第一滑道设置在所述升降架上，所述升降架上还设有水平设置的进料滑道，所述进料滑道与所述第一滑道垂直设置；所述第一滑道和/或所述进料滑道可升降地设置在所述升降架上；其中，所述第一滑道和所述第三滑道均只容纳一个汽车零部件，所述第二滑道容纳多个依次排列的汽车零部件。2.根据权利要求1所述一种汽车零部件储存输送设备，其特征在于，所述第一滑道和所述进料滑道分别包括若干条平行设置的流利条，所述第一滑道固定设置在所述升降架上，所述进料滑道可升降地设置在所述升降架上；当进料时，汽车零部件由所述进料滑道支撑；通过降低所述进料滑道以实现汽车零部件由所述第一滑道支撑。3.根据权利要求1所述一种汽车零部件储存输送设备，其特征在于，所述第一滑道和所述进料滑道分别包括若干条平行设置的流利条，所述第一滑道可升降地设置在所述升降架上，所述进料滑道固定设置在所述升降架上；当进料时，汽车零部件由所述进料滑道支撑；通过升高所述第一滑道以实现汽车零部件由所述第一滑道支撑。4.根据权利要求1所述一种汽车零部件储存输送设备，其特征在于，所述第一滑道和所述进料滑道分别包括若干条平行设置的流利条，所述第一滑道和所述进料滑道均沿所述输送路径划分为前后两部分，前部分的进料滑道和后部分的第一滑道分别固定在所述升降架上，前部分的第一滑道和后部分的进料滑道分别可升降地设置在所述升降架上；当进料时，汽车零部件由所述进料滑道支撑；通过升高前部分的第一滑道以及降低后部分的进料滑道，从而实现汽车零部件由所述第一滑道支撑。5.根据权利要求4所述一种汽车零部件储存输送设备，其特征在于，前部分的第一滑道由第二驱动器驱动升降，后部分的进料滑道由第三驱动器驱动升降。6.根据权利要求1所述一种汽车零部件储存输送设备，其特征在于，所述升降架由第一驱动器驱动升降。7.根据权利要求1所述一种汽车零部件储存输送设备，其特征在于，所述升降架上设有位于所述进料滑道末端以阻挡汽车零部件的侧挡构件。8.根据权利要求1所述一种汽车零部件储存输送设备，其特征在于，所述储存单元包括第二基座，所述第二滑道设置在所述第二基座上，所述第二基座上设有多个沿输送路径排列设置的阻挡机构；所述阻挡机构包括可升降以阻挡在所述输送路径上的挡块、用于驱动所述挡块升降的第四驱动器。9.根据权利要求1所述一种汽车零部件储存输送设备，其特征在于，所述出料单元包括第三基座，所述第三基座上设有调平架；以所述输送路径为基准，所述调平架的一端铰接在所述第三基座上，另一端由第五驱动器驱动以实现升降；所述第三滑道设置在所述调平架上；通过第五驱动器驱动所述调平架一端升降，实现所述第三滑道在水平状态和倾斜状态的切换。10.根据权利要求9所述一种汽车零部件储存输送设备，其特征在于，所述调平架上设有位于所述第三滑道末端以阻挡汽车零部件的终挡构件。
技术总结
本实用新型公开一种汽车零部件储存输送设备，包括具有第一滑道的进料单元、具有第二滑道的储存单元以及具有第三滑道的出料单元，所述第一滑道、第二滑道、第三滑道依次连接以形成倾斜向下的输送路径；所述进料单元包括第一基座、可升降地设置在所述第一基座上的升降架；第一滑道设置在所述升降架上，升降架上还设有水平设置的进料滑道，所述进料滑道与所述第一滑道垂直设置；所述第一滑道和/或所述进料滑道可升降地设置在所述升降架上；第一滑道和第三滑道均只容纳一个汽车零部件，第二滑道容纳多个依次排列的汽车零部件。多个汽车零部件依次排列在第二滑道上，在重力作用下汽车零部件依次进入出料单元，从而无间断进料，避免加工停止。加工停止。加工停止。
技术研发人员：张佳晨 覃钧祚 张昌胜 黄军华 黄健东 蒋国富
受保护的技术使用者：广州丰桥智能装备有限公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/6/9