叉车吊装装置的制作方法

1.本实用新型涉及吊装技术领域，尤其涉及叉车吊装装置。


背景技术：

2.叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛或短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，叉车吊装是指用吊装机构将货物吊起，进行装卸或运输的操作。现有的叉车吊装吊钩多为活动安装，在吊装后的行车过程中，吊钩易因货物的惯性作用发生晃动，进而可能引发安全事故。因此，为了解决此类问题，我们提出叉车吊装装置。


技术实现要素：

3.本实用新型提出的叉车吊装装置，解决了现有的部分叉车的吊装吊钩由于采用活动安装，在吊装后的行车过程中，吊钩易因货物的惯性作用发生晃动，进而可能引发安全事故的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.叉车吊装装置，包括吊臂，所述吊臂的垂吊端底部固定设置有转向盒，且所述转向盒的底端转动设置有转向轴，所述转向轴的底端固定设置有吊钩，且所述转向轴的底端贯穿并延伸至转向盒中，所述转向轴上设置有吊装辅助组件，所述转向盒内设置有转向限定组件；
6.所述吊臂的垂吊端贯穿设置有调节盒，且所述调节盒的内部转动设置有调节螺杆，所述调节盒的内部滑动设置两个呈对称分布的滑块，且所述调节螺杆螺纹贯穿两个滑块，所述调节盒的端部侧壁上固定安装有电机，所述电机的输出端贯穿延伸至调节盒内并与调节螺杆固定相连，且所述调节盒与转向盒之间设置有转向锁定组件。
7.优选的，所述吊装辅助组件包括轴套、连接杆、连接环和导绳轮，所述转向轴位于转向盒外部的轴体上固定套设有轴套，且所述轴套的圆周侧壁上固定设置有四个呈环形阵列分布的连接杆，四个所述连接杆的底端共同固定连接有连接环，且所述连接环的环体上转动套设有两个呈对称分布的导绳轮。
8.优选的，所述连接杆呈倾斜设置，所述连接环位于吊钩的下方，且两个所述导绳轮的转轴均与吊钩所处平面呈平行设置。
9.优选的，所述调节螺杆上设置有两段螺距相同且旋向相反的螺纹，且两个所述滑块分别位于两段螺纹上。
10.优选的，所述转向限定组件包括齿轮、限位杆和弹簧，所述转向轴位于转向盒内部的一端固定套接有齿轮，所述转向盒的底部内壁上转动设置有两个呈中心对称分布的限位杆，所述限位杆呈l型设置，所述限位杆的一端与齿轮的齿口匹配，且所述限位杆远离齿轮的一端与转向盒的内侧壁之间固定有弹簧。
11.优选的，所述转向锁定组件包括牵引柱和定位杆，所述调节盒的底部滑动设置有两个呈对称分布的牵引柱，且两个所述牵引柱的顶端均贯穿延伸至调节盒的内部，两个所
述牵引柱的顶端分别与两个滑块固定相连，两个所述牵引柱靠近转向盒的一侧均固定设置有定位杆，且两个所述定位杆均滑动贯穿延伸至转向盒的内部，所述定位杆位于转向盒内部的一端呈u型设置，且所述定位杆的端部与限位杆的转折段对应匹配。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1、通过转向轴和吊装辅助组件的设置，两个导绳轮的转轴均与吊钩所处平面呈平行设置，在使用时吊钩的牵引绳体绕过两个导绳轮，能够有效减少吊钩受到的压力，进而有利于延长吊钩的使用寿命。
14.2、通过转向限定组件和转向锁定组件的设置，转向轴转动会带动吊钩同步转动，同时会带动齿轮转动，齿轮转动会拨动两个限位杆，限位杆会在弹簧的恢复形变力下完成复位，在货物吊装装配完成后，启动电机，带动调节螺杆转动，进而带动两个滑块实现相互靠近运动，牵引柱跟随滑块同步运动，并带动定位杆运动，当定位杆靠向限位杆，至定位杆的u型端与限位杆的两侧壁抵紧，即完成对限位杆的相对固定，进而能够有效减少吊钩在行车过程中的惯性晃动，有利于提高安全性。
15.综上所述，本实用新型实现了对吊钩在吊装行车过程中的有效锁定，有利于减少晃动，提高安全性，解决了现有的部分叉车的吊装吊钩由于采用活动安装，在吊装后的行车过程中，吊钩易因货物的惯性作用发生晃动，进而可能引发安全事故的问题，适宜推广。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的仰视图；
18.图3为本实用新型的调节盒的剖视图；
19.图4为本实用新型的转向盒的剖视图。
20.图中标号：1、吊臂；2、转向盒；3、转向轴；4、吊钩；5、调节盒；6、调节螺杆；7、滑块；8、电机；9、轴套；10、连接杆；11、连接环；12、导绳轮；13、齿轮；14、限位杆；15、弹簧；16、牵引柱；17、定位杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-2，叉车吊装装置，包括吊臂1，在吊臂1的垂吊端底部固定设置有转向盒2，在转向盒2的底端转动设置有转向轴3，在转向轴3的底端固定设置有吊钩4，转向轴3的底端贯穿并延伸至转向盒2中，在转向轴3上设置有吊装辅助组件，吊装辅助组件包括轴套9、连接杆10、连接环11和导绳轮12，在转向轴3位于转向盒2外部的轴体上固定套设有轴套9，在轴套9的圆周侧壁上固定设置有四个呈环形阵列分布的连接杆10，连接杆10呈倾斜设置，四个连接杆10的底端共同固定连接有连接环11，连接环11位于吊钩4的下方，在连接环11的环体上转动套设有两个呈对称分布的导绳轮12，两个导绳轮12的转轴均与吊钩4所处平面呈平行设置，在使用时吊钩4的牵引绳体绕过两个导绳轮12，能够有效减少吊钩4受到的压力，进而有利于延长吊钩4的使用寿命。
23.参照图1和图3，在吊臂1的垂吊端贯穿设置有调节盒5，在调节盒5的内部转动设置有调节螺杆6，在调节盒5的内部滑动设置两个呈对称分布的滑块7，调节螺杆6螺纹贯穿两个滑块7，调节螺杆6上设置有两段螺距相同且旋向相反的螺纹，两个滑块7分别位于两段螺纹上，在调节盒5的端部侧壁上固定安装有电机8，电机8的输出端贯穿延伸至调节盒5内并与调节螺杆6固定相连，启动电机8，带动调节螺杆6转动，进而带动两个滑块7实现相互靠近或远离运动。
24.参照图1和图4，在转向盒2内设置有转向限定组件，转向限定组件包括齿轮13、限位杆14和弹簧15，在转向轴3位于转向盒2内部的一端固定套接有齿轮13，在转向盒2的底部内壁上转动设置有两个呈中心对称分布的限位杆14，限位杆14呈l型设置，限位杆14的一端与齿轮13的齿口匹配，限位杆14远离齿轮13的一端与转向盒2的内侧壁之间固定有弹簧15，转向轴3转动会带动吊钩4同步转动，同时会带动齿轮13转动，齿轮13转动会拨动两个限位杆14，限位杆14会在弹簧15的恢复形变力下完成复位。
25.参照图1和图3-4，在调节盒5与转向盒2之间设置有转向锁定组件，转向锁定组件包括牵引柱16和定位杆17，在调节盒5的底部滑动设置有两个呈对称分布的牵引柱16，两个牵引柱16的顶端均贯穿延伸至调节盒5的内部，两个牵引柱16的顶端分别与两个滑块7固定相连，在两个牵引柱16靠近转向盒2的一侧均固定设置有定位杆17，两个定位杆17均滑动贯穿延伸至转向盒2的内部，定位杆17位于转向盒2内部的一端呈u型设置，将定位杆17的端部与限位杆14的转折段对应匹配，牵引柱16跟随滑块7同步运动，并带动定位杆17运动，当定位杆17靠向限位杆14，至定位杆17的u型端与限位杆14的两侧壁抵紧，即完成对限位杆14的相对固定。
26.工作原理：本实用新型在使用时，在货物吊装装配完成后，启动电机8，带动调节螺杆6转动，进而带动两个滑块7实现相互靠近运动，牵引柱16跟随滑块7同步运动，并带动定位杆17运动，当定位杆17靠向限位杆14，至定位杆17的u型端与限位杆14的两侧壁抵紧，即完成对限位杆14的相对固定，进而能够有效减少吊钩4在行车过程中的惯性晃动，有利于提高安全性。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。