一种钢丝绳出槽止动结构及定滑轮装置的制作方法

1.本实用新型属于起重设备滑轮安全结构技术领域，具体涉及一种钢丝绳出槽止动结构及定滑轮装置。


背景技术：

2.行车作为冶金企业生产和设备检修时不可或缺的一种起重机械设备，属于特种设备范畴，钢丝绳是行车的重要零件之一，用于提升机构、变幅机构、牵引机构、旋转机构等，滑轮起着省力和支承钢丝绳并为其导向的作用，在使用过程中往往由于被吊物体的位置、形状以及操作人员的技能差异，歪拉斜吊现象比较频繁，易出现钢丝绳相对定滑轮出槽问题，现有技术中缺乏定滑轮出槽止动装置，钢丝绳出槽发现不及时，轻则钢丝绳磨损报废，重则钢丝绳及定滑轮轴磨断，导致被吊物体瞬间坠落到地面或设备上，对安全、生产、设备稳定都带来极大影响。


技术实现要素：

3.针对上述技术问题，本实用新型提供钢丝绳出槽止动结构及定滑轮装置，行车钢丝绳相对定滑轮出槽时通过第一防护罩或第二防护罩、拉动浮动支撑的上盖板触碰行程开关触发止动示警，有利于减少钢丝绳损耗、降低维修人员的劳动强度、避免因钢丝绳出槽造成事故，显著提高了行车起重运行的安全性和稳定性。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种钢丝绳出槽止动结构，包括下底座和上盖板，所述下底座上设有行程开关，所述行程开关的触头对应上盖板底部设置，所述下底座和上盖板上设有对应设置的通孔，下底座与下盖板之间设有若干绕通孔间隔设置的浮动支撑组件，所述上盖板上设有至少一个第一防护罩、与第一防护罩间隔设置的第二防护罩，所述第一防护罩和第二防护罩截面均呈弧形结构、且对应通孔设置。
6.上述钢丝绳出槽止动结构，优选地，所述下底座一侧设有凸台，所述凸台上设有与行程开关相连的开关底座，所述行程开关与浮动支撑组件让位设置，所述行程开关为水平设置的滚轮式行程开关，行程开关连接有行车控制系统。
7.上述钢丝绳出槽止动结构，优选地，所述浮动支撑组件包括螺栓、螺母和弹簧，所述螺栓穿过下底座和上盖板并与螺母相连，所述弹簧套设于螺栓外部且位于下底座和上盖板之间，所述下底座上设有若干位于对应弹簧外部的第一防护套筒，所述上盖板底部设有若干第二防护套筒，所述第二防护套筒位于对应弹簧外部且端部延伸至第一防护套筒内部。
8.上述钢丝绳出槽止动结构，优选地，所述第一防护罩外侧与上盖板之间设有第一筋板，所述第一筋板底部设有第一弧形凹口，所述第二防护罩与上盖板之间设有连接件，第二防护罩内部设有第二筋板，所述第二筋板底部设有第二弧形凹口，所述第一防护罩有两个且位于第二防护罩两侧，所述连接件包括第三筋板和第四筋板，所述第三筋板与上盖板
相连，所述第四筋板有两个且分别与第三筋板两侧和第二防护罩相连，所述第四筋板有两个且分别与第三筋板两侧和第二防护罩相连。
9.一种定滑轮装置，包括如上所述的钢丝绳出槽止动结构，所述下底座连接有行车固定梁，所述行车固定梁上设有支撑轴，所述支撑轴上设有定滑轮，所述定滑轮上设有凹槽，定滑轮穿过下底座的通孔并位于第一防护罩、第二防护罩之间。
10.上述定滑轮装置，优选地，所述定滑轮与支撑轴之间设有轴承，所述支撑轴内设有对应轴承设置的油气孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)钢丝绳出槽止动结构的上盖板通过浮动支撑组件相较下底板托起、并位于行程开关上方，以第一筋板和连接件分别连接第一防护罩和第二防护罩，第一防护罩和第二防护罩的间隙用于安装定滑轮，以便进行钢丝绳出槽止动。
13.(2)当行车钢丝绳绕过定滑轮的凹槽并当行车定滑轮上方钢丝绳误操作或弹跳出定滑轮、出槽时，出槽钢丝绳在重力作用下对第一防护罩或第二防护罩施以瞬时压力，第一防护罩或第二防护罩拉动上盖板下行，上盖板压缩弹簧并碰撞行程开关的触头，触发行车控制系统断电使行车运行停止，实现止动示警、操作人员能够及时发现钢丝绳出槽、进行维修处理。
14.综上，本实用新型操作便捷、成本低廉、制作方便，不仅能间接减少钢丝绳的损耗以及降低维修人员的劳动强度，且有效的避免了钢丝绳在定滑轮出槽、因出槽造成钢丝绳拉断、轴磨损断裂等严重事件，显著提高了行车起重运行的安全性和稳定性，具有很好的市场应用前景。
附图说明
15.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
16.图1是本实用新型实施例1主视结构图；
17.图2是本实用新型实施例1俯视结构图；
18.图3是本实用新型实施例1侧视结构图；
19.图4是本实用新型实施例1下底座俯视结构图；
20.图5是本实用新型实施例1上盖板俯视结构图；
21.图6是本实用新型实施例1第一筋板结构图；
22.图7是本实用新型实施例1第二筋板结构图；
23.图8是本实用新型实施例1第四筋板结构图；
24.图9是本实用新型实施例1第一防护罩主视图；
25.图10是本实用新型实施例1第一防护罩俯视图；
26.图11是本实用新型实施例1第二防护罩俯视图；
27.图12是本实用新型实施例1第一防护套筒与第二防护套筒配合俯视图；
28.图13是本实用新型实施例2结构图。
29.图中：下底座1和上盖板2，行程开关3，通孔4，浮动支撑组件5，第一防护罩6、第二防护罩7，凸台8，开关底座9，螺栓51、螺母52和弹簧53，第一防护套筒10，第二防护套筒11，
第一筋板12，第一弧形凹口13，连接件14，第二筋板15，第二弧形凹口16，第三筋板141，第四筋板142，行车固定梁17，支撑轴18，定滑轮19，凹槽20，轴承21，油气孔22。
具体实施方式
30.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“轴向”、“径向”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.实施例1：
34.如图1-12所示，为本实用新型所述钢丝绳出槽止动结构的一种较佳实施方式，所述钢丝绳出槽止动结构包括下底座1和上盖板2，所述下底座1上设有行程开关3，所述行程开关3的触头对应上盖板2底部设置，所述下底座1和上盖板2上设有对应设置的通孔4，下底座1与下盖板之间设有若干绕通孔4间隔设置的浮动支撑组件5，所述上盖板2上设有至少一个第一防护罩6、与第一防护罩6间隔设置的第二防护罩7，所述第一防护罩6和第二防护罩7截面均呈弧形结构、且对应通孔4设置。
35.上述钢丝绳出槽止动结构，优选地，所述下底座1一侧设有凸台8，所述凸台8上设有与行程开关3相连的开关底座9，开关底座9通过焊接固定在凸台8上，行程开关3通过螺孔连接在开关底座9上，所述行程开关3与浮动支撑组件5让位设置，所述行程开关3为水平设置的滚轮式行程开关3，滚轮式行程开关3的触头为可偏转且带滚轮的转臂，行程开关3连接有行车控制系统，行程开关3通过电连接行车控制系统控制行车控制系统断电，行车控制系统用于控制行车执行。
36.上述钢丝绳出槽止动结构，优选地，所述浮动支撑组件5包括螺栓51、螺母52和弹簧53，所述螺栓51穿过下底座1和上盖板2并与螺母52相连，所述弹簧53套设于螺栓51外部且位于下底座1和上盖板2之间，所述下底座1上设有若干位于对应弹簧53外部的第一防护套筒10，所述上盖板2底部设有若干第二防护套筒11，所述第二防护套筒11位于对应弹簧53外部且端部延伸至第一防护套筒10内部；优选地，螺栓51采用m16*150六角头螺栓51，m16*
150六角头螺栓具有与下底板1滑动配合的光滑段、与螺母52螺纹配合的螺纹段，螺母52采用m16六角锁紧螺母，螺母52与上盖板2之间可以增设m16弹垫、m16平垫，弹簧53采用圆柱螺旋压缩弹簧，第一防护套筒10和第二防护套筒11分别下底座1和上盖板2焊接连接，浮动支撑组件5为10个且均匀分布。
37.上述钢丝绳出槽止动结构，优选地，所述第一防护罩6外侧与上盖板2之间设有第一筋板12，所述第一筋板12底部设有第一弧形凹口13，所述第二防护罩7与上盖板2之间设有连接件14，第二防护罩7内部设有第二筋板15，所述第二筋板15底部设有第二弧形凹口16，所述第一防护罩6有两个且位于第二防护罩7两侧，所述连接件14包括第三筋板141和第四筋板142，所述第三筋板141与上盖板2相连，所述第四筋板142有两个且分别与第三筋板141两侧和第二防护罩7相连，所述第四筋板142有两个且分别与第三筋板141两侧和第二防护罩7相连；优选地，第三筋板141与上盖板2呈一体式结构，第四筋板142底部呈与第二防护罩7焊接配合连接的弧形结构。
38.实施例1的装配过程为：
39.下底座1通过凸台8上的开关底座9安装水平设置的行程开关3，将螺栓51穿过下底板并位于第一防护套筒10，将弹簧53套设于螺栓51外部的第一防护套筒10内部，第二防护套筒11套于对应弹簧53外部，螺栓51与上盖板2顶部的螺母52螺纹配合锁紧，使上盖板2预压弹簧53并位于行程开关3的触头顶部，行程开关3与浮动支撑组件5让位设置，在弹簧53回复力作用将上盖板2浮动支撑在下底座1顶部，优选地，采用浮动支撑组件5将上盖板2相较下底板托起30mm，第一防护罩6通过第一筋板12连接在上盖板2上，第二防护罩7通过连接件14连接在上盖板2上。
40.实施例2：
41.如图13所示，为本实用新型所述定滑轮装置的一种较佳实施方式，所述定滑轮19装置包括如实施例1所述的钢丝绳出槽止动结构，所述下底座1连接有行车固定梁17，所述行车固定梁17上设有支撑轴18，所述支撑轴18上设有定滑轮19，所述定滑轮19上设有凹槽20，定滑轮19穿过下底座1的通孔4并位于第一防护罩6、第二防护罩7之间。
42.上述定滑轮19装置，优选地，所述定滑轮19与支撑轴18之间设有轴承21，所述支撑轴18内设有对应轴承21设置的油气孔22，油气孔22连接油气管路、用于通过支撑轴18向对应轴承21油气润滑，当钢丝绳绕过定滑轮19时，定滑轮19绕支撑轴18在轴承21支撑下稳定转动。
43.上述定滑轮19装置，优选地，定滑轮19两个成组，第一筋板12位于定滑轮19外侧，第二筋板15位于两个定滑轮19之间，使第一防护罩6和第二筋板15的侧部的第二防护罩7分别罩于定滑轮19两侧。
44.实施例2的应用原理和效果为：
45.当行车钢丝绳绕过定滑轮19的凹槽20并随行车执行、当行车定滑轮19上方钢丝绳误操作或弹跳出定滑轮19、出槽时，出槽钢丝绳在重力作用下对第一防护罩6或第二防护罩7施以瞬时压力，第一防护罩6或第二防护罩7拉动上盖板2下行，压缩浮动支撑组件5的弹簧53，第二防护套位于第一防护套内相互移动，保护弹簧53，上盖板2下行时还碰撞行程开关3的触头，行程开关3触发行车控制系统断电使行车运行停止实现止动，以便示警。
46.第一防护罩6和第二防护罩7截面均呈弧形结构，第一弧形凹口13和第二弧形凹口
16以便止动时契合支撑轴18，定滑轮19安装于下底座1的通孔4内，上盖板2的通孔4用于运动时与定滑轮19让位，操作人员能够及时发现钢丝绳出槽，通知维修人员前来维修处理，不仅能间接减少钢丝绳的损耗以及降低维修人员的劳动强度，而且还能避免由于定滑轮19钢丝绳出槽后不能及时发现而导致重大安全、设备、生产事故的发生，同理故障解除后，通过复位行程开关3，钢丝绳置于定滑轮19的凹槽20内，上盖板2在浮动支撑作用作用下自动恢复托举高度，以便再次止动。
47.综上，本实用新型操作便捷、成本低廉、制作方便且有效的避免了钢丝绳在定滑轮19出槽、因出槽造成钢丝绳拉断、轴磨损断裂等严重事件，显著提高了行车起重运行的安全性和稳定性，具有很好的市场应用前景。
48.上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。