一种液化气罐卸载装置的制作方法

1.本发明涉及液化气罐技术领域，尤其涉及一种液化气罐卸载装置。


背景技术：

2.液化气储罐是储存液化石油气的专业产品，属于特种设备。产品本身是钢材制成拥有一定的抗压能力。大众常用的液化气罐大多体积较小，需要使用运输车进行运输。
3.当运输车运送到指定地点后，大多都是通过人工搬运的方式将车厢内的液化气罐搬至地面，极为耗费体力，也容易发生磕碰的情况，此外也出现了采用升降装置进行卸载的方式，但是现有的卸载装置大多需要另外携带，较为不便，且体积较大，遇到狭小的地方不易使用。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本发明提供一种液化气罐卸载装置，该装置直接安装在车厢口，使用时不会超出车厢，占用空间小，并且能够便捷的将车厢内的液化气罐卸载至地面，卸载过程较为稳定。
5.为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：
6.一种液化气罐卸载装置，包括车厢，所述车厢的厢口处滑动安装有可沿车厢高度方向上下移动的安装板，所述车厢的底部对应安装板的位置开设有贯穿口，所述安装板的侧壁安装有可交叉往复转动的且两端可伸缩的转杆，安装板的侧壁位于转杆的两侧均固定有两根弧形导轨，所述的两根弧形导轨上共同滑动安装有水平设置的放置板，两侧的所述放置板相对的侧壁分别与转杆的两个伸缩端转动连接，所述转杆在交叉往复转动过程中，带动一侧的放置板顺着两根弧形导轨从高处水平下降至低处，带动另一侧放置板从低处上升到高处，实现两侧放置板交替升降的过程。
7.优选地，所述车厢上安装有用于带动安装板上下移动的升降机构，所述升降机构包括安装在车厢顶部的双头电机，所述车厢相对的内壁均设有安装槽，所述安装槽内转动连接有螺纹杆，两侧所述螺纹杆的上端与双头电机的两端间通过一对锥齿轮副传动连接，所述螺纹杆上螺纹连接有螺母，所述螺母的侧壁与安装板固定连接。
8.优选地，所述安装板上安装有可带动转杆交叉往复转动的驱动机构，所述驱动机构包括设置在安装板后侧壁内的安装腔，所述安装腔内转动连接有齿轮，所述齿轮通过转轴与转杆的中心固定，所述安装腔内滑动连接有与齿轮啮合的齿条，安装腔的顶部安装有液压缸，所述液压缸的缸头与齿条一端固定。
9.优选地，所述放置板的后侧壁转动连接有两个滑套，所述两个滑套分别套设在两根弧形导轨上，所述两个滑套相对的内壁均转动连接有多个滚轮。
10.优选地，所述限位机构包括安装在放置板上的夹持组件，以及安装在转杆上的气动组件。
11.优选地，所述夹持组件包括设置在放置板两侧的圆腔，所述圆腔内滑动连接有滑
杆，所述圆腔顶部设有供滑杆穿过的条形口，所述滑杆的上端固定有弧形夹板，所述滑杆的内侧与圆腔的内壁间通过第一弹簧弹性连接。
12.优选地，所述气动组件包括两个扇形气囊，所述两个扇形气囊分别安装在转杆的两侧，扇形气囊连接有吸气管和出气管，所述吸气管和出气管内均安装有单向阀，所述转杆的两端均设有气腔，所述转杆的伸缩端为连接管，所述连接管的一端延伸至气腔内且固定有活塞，连接管的另一端与放置板转动连接，连接管位于气腔内的一端设有进气孔，所述出气管的末端与气腔连通，两侧的所述放置板均处在极限位置时，所述活塞堵住所述出气管，所述圆腔内远离第一弹簧的一侧安装有与滑杆连接的折叠气囊，所述折叠气囊与连接管连通，折叠气囊上还连接有与放置板上表面连通的排气管。
13.优选地，所述排气管的管径小于连接管的管径。
14.优选地，所述排气管的管口处滑动安装有磁性挡板，所述磁性挡板的一侧延伸出放置板，另一侧与所述管口内壁间通过第二弹簧弹性连接，所述安装板的侧壁对应放置板升降的极限位置处均固定有磁块，所述磁块与磁性挡板相对面异极相吸。
15.本发明的有益效果为：
16.1.通过设置升降机构与安装板，用于安装卸载装置的安装板直接设置在车厢口处，使用时通过升降机构降至与地面贴合，不会超出车厢，不使用时直接存放在车厢内，占用空间小，在狭小的空间也可进行卸载。
17.2.通过设置可交叉往复转动过程的转杆，能够带动一侧的放置板顺着两根弧形导轨从高处水平下降至低处，同时带动另一侧放置板从低处上升到高处，实现两侧放置板交替升降的过程，从而可以持续的将液化气罐从车厢内卸下，使用便捷。
18.3.通过设置限位机构，将液化气罐放置于放置板上，转杆转动带动其下降过程中，能够持续的为折叠气囊充气，充气量远大于排气量，进而折叠气囊能够同时推动两个弧形夹板相对移动，将液化气罐夹紧，使卸载过程更加稳定。
19.4.当放置板移动至最上方或者最下方极限位置时，此时由于磁块与磁性挡板异极相吸，进而能够使排气管的管径开启程度增大，加快排气量，实现限位机构快速的分离，便于放置或者卸下液化气罐。
附图说明
20.图1为本发明的结构示意图；
21.图2为图1中的a处结构放大示意图；
22.图3为图1中的b处结构放大示意图；
23.图4为本发明提出的安装腔内部结构示意图；
24.图5为本发明提出的滑套剖视图；
25.图6为本发明提出的实施例2示意图；
26.图7为实施例2中的安装板侧壁示意图。
27.图中：1车厢、2放置板、3锥齿轮副、4螺母、5螺纹杆、6安装板、7弧形导轨、8贯穿口、9转杆、10扇形气囊、11弧形夹板、12滑套、13连接管、14圆腔、15滑杆、16第一弹簧、17放置板、18折叠气囊、19排气管、20滚轮、21安装腔、22齿轮、23齿条、24液压缸、25活塞、26出气管、27气腔、28条形口、29第二弹簧、30磁性挡板、31磁块。
具体实施方式
28.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
29.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”，“水平的”，“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
30.实施例1
31.参照图1-5，一种液化气罐卸载装置，包括车厢1，车厢1的厢口处滑动安装有可沿车厢1高度方向上下移动的安装板6，车厢1的底部对应安装板6的位置开设有贯穿口8，安装板6的侧壁安装有可交叉往复转动的且两端可伸缩的转杆9，安装板6的侧壁位于转杆9的两侧均固定有两根弧形导轨7，的两根弧形导轨7上共同滑动安装有水平设置的放置板17，两侧的放置板17相对的侧壁分别与转杆9的两个伸缩端转动连接，转杆9在交叉往复转动过程中，带动一侧的放置板17顺着两根弧形导轨7从高处水平下降至低处，带动另一侧放置板17从低处上升到高处，实现两侧放置板17交替升降的过程。
32.进一步的，车厢1上安装有用于带动安装板6上下移动的升降机构，升降机构包括安装在车厢1顶部的双头电机2，车厢1相对的内壁均设有安装槽，安装槽内转动连接有螺纹杆5，两侧螺纹杆5的上端与双头电机2的两端间通过一对锥齿轮副3传动连接，螺纹杆5上螺纹连接有螺母4，螺母4的侧壁与安装板6固定连接，安装板6直接设置在车厢口处，使用时通过升降机构降至与地面贴合，不会超出车厢1，不使用时直接存放在车厢1内，占用空间小，在狭小的空间也可进行卸载。
33.进一步的，安装板6上安装有可带动转杆9交叉往复转动的驱动机构，驱动机构包括设置在安装板6后侧壁内的安装腔21，安装腔21内转动连接有齿轮22，齿轮22通过转轴与转杆9的中心固定，安装腔21内滑动连接有与齿轮22啮合的齿条23，安装腔21的顶部安装有液压缸24，液压缸24的缸头与齿条23一端固定，启动液压缸24带动齿条23左右往复移动，进而带动齿轮22正反转动，最终实现转杆9交叉往复转动过程。
34.进一步的，放置板17的后侧壁转动连接有两个滑套12，两个滑套12分别套设在两根弧形导轨7上，两个滑套12相对的内壁均转动连接有多个滚轮20，减少摩擦。
35.进一步的，限位机构包括安装在放置板17上的夹持组件，以及安装在转杆9上的气动组件。
36.具体的，夹持组件包括设置在放置板17两侧的圆腔14，圆腔14内滑动连接有滑杆15，圆腔14顶部设有供滑杆15穿过的条形口28，滑杆15的上端固定有弧形夹板11，滑杆15的内侧与圆腔14的内壁间通过第一弹簧16弹性连接。
37.具体的，气动组件包括两个扇形气囊10，两个扇形气囊10分别安装在转杆9的两侧，扇形气囊10连接有吸气管和出气管26，吸气管和出气管26内均安装有单向阀，转杆9的两端均设有气腔27，转杆9的伸缩端为连接管13，连接管13的一端延伸至气腔27内且固定有活塞25，连接管13的另一端与放置板17转动连接，连接管13位于气腔9内的一端设有进气
孔，出气管26的末端与气腔27连通，两侧的放置板17均处在极限位置时，活塞25堵住出气管26，圆腔14内远离第一弹簧16的一侧安装有与滑杆15连接的折叠气囊18，折叠气囊18与连接管13连通，折叠气囊18上还连接有与放置板17上表面连通的排气管19，使卸载过程更加稳定。
38.进一步的，排气管19的管径小于连接管13的管径，使进气量远大于排气量，折叠气囊18能够克服第一弹簧16的弹力，处于充气展开状态。
39.需要将车厢1内的液化气罐进行卸载时，启动双头电机2，通过两对锥齿轮副3同时带动两侧的螺纹杆5转动，通过螺母4带动安装板6下降，穿过贯穿口8后，最终安装板6底部与地面贴合时停止下降，此时安装板6的顶部与贯穿口8平齐，一个搬运工站在车厢1内，另一个站在地面，将液化气罐搬运至右侧高处的放置板17上，启动液压缸24带动齿条23左右往复移动，进而带动齿轮22转动，通过转轴带动转杆9转动，转杆9通过可伸缩的连接管13拉动右侧的放置板17移动，放置板17通过两个滑套12顺着两根弧形导轨7始终水平滑动，最终下降至接近地面的位置后，即可将液化气罐从放置板7上卸下，右侧放置板17下降至最低处的同时，左侧放置板17上升至最高处，即可进行下一个液化气罐的卸载过程，实现两侧放置板17交替升降的过程，从而可以持续的将液化气罐从车厢1内卸下，使用便捷。
40.在转杆9交叉往复转动过程中，以右侧放置板17为例，右侧放置板17下降过程中，转杆9会将扇形气囊10内的气体挤出，并且连接管13处于收缩状态，会推动活塞25向转杆9中心方向移动，解除对出气管26的封堵，扇形气囊10内挤出的气体随出气管26进入气腔27内，再通过进气孔进入连接管13内，最终进入两个折叠气囊18内，由于连接管13的管径远大于排气管19的管径，使进气量远大于排气量，折叠气囊18能够克服第一弹簧16的弹力，处于充气展开状态，同时推动两个滑杆15相对移动，进而使两个弧形夹板11相对移动将液化气罐夹紧，提高卸载过程中的稳定性，当放置板17接近地面时，此时连接管13处于伸出状态，活塞25再次封堵住出气管26，第一弹簧16将折叠气囊18内的气体逐渐从排气管19内排出，两个弧形夹板11背离，即可将液化气罐从放置板17上取下，右侧放置板17再次升起过程中，弧形气囊10拉开通过吸气管进行吸气，以供下次使用。
41.实施例2
42.参照图6-7，本实施例与实施例1的不同之处在于，排气管19的管口处滑动安装有磁性挡板30，磁性挡板30的一侧延伸出放置板17，另一侧与管口内壁间通过第二弹簧29弹性连接，安装板6的侧壁对应放置板17升降的极限位置处均固定有磁块31，磁块31与磁性挡板30相对面异极相吸。
43.当放置板17上升或者下降至极限位置时，放置板17后侧延伸出的两个磁性挡板30与两个磁块31对齐，由于磁性挡板30和磁块31异极相吸，磁吸力大于第二弹簧29的弹力，进而能够使磁性挡板30向外侧移动，使排气管19的口径打开至最大程度，加快折叠气囊18的排气量，在放置板17进行装载或者卸载前快速的将折叠气囊18内的气体排出，避免弧形夹板11影响装载或者卸载。
44.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。