一种可自锁快捷装配式发动机托盘的制作方法

1.本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种可自锁快捷装配式发动机托盘。


背景技术：

2.现有发动机生产线组装及运输用托盘是在钢框架上设置四个支架，支架下端用螺栓与钢框架连接，支架上端通过螺栓将发动机紧固在支架上。在生产线上组装完成发动机后，托盘连同支架和发动机摆放在汽车上捆绑后运输。
3.现有发动机托盘无法实现对发动机的自动锁合，从而影响发动机的装配效率，不利于企业生产。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本发明提供了一种可自锁快捷装配式发动机托盘，具有锁固快、快捷装配的优点。
5.为达到上述目的，本发明的技术方案如下：
6.一种可自锁快捷装配式发动机托盘，包括：
7.底盘；
8.固定式装配在所述底盘上用于支撑发动机的转动升降调节装置，所述转动升降调节装置包括：用于承载发动机的承载盘、使所述承载盘上下往复运动的升降驱动装置、以及对所述承载盘上发动机位置调节的转动电机；
9.滑动式安装在所述底盘两侧对所述承载盘上发动机锁固的第一锁合驱动装置，所述第一锁合驱动装置包括：第一锁合杆、对所述第一锁合杆至所述承载盘上发动机水平方向上距离调节的滑动装置、以及设置在所述第一锁合杆上对发动机锁固的锁合气缸；
10.与所述第一锁合驱动装置相对设置的第二锁合驱动装置，所述第二锁合驱动装置包括：第二锁合杆、活动设置在所述第二锁合杆两侧限位锁合板、使两所述限位锁合板对发动机夹紧的夹紧驱动装置；以及，
11.固定设置在所述底盘底部四侧的支撑脚柱。
12.实现上述技术方案，装配时，先将发动机放置在承载盘上，升降驱动装置对承载盘竖直方向上的距离进行调节；同时，转动电机通过承载基板对升降驱动装置位置进行调节，使发动机能够调节至合适位置，便于第一锁合杆与第二锁合杆对发动机锁合；进一步的，滑动装置对第一锁合杆位置进行调节，使发动机运动至两限位锁合板区域；当发动机运动至两限位锁合板区域内时，第一锁合杆上的锁合气缸对发动机进行锁固；同时，第一驱动电机与第二驱动电机使两限位锁合板向发动机两侧固定，实现对发动机的锁固，进而便于对发动机进行装配。通过转动升降调节装置、第一锁合驱动装置、以及第二锁合驱动装置实现对发动机的锁固，从而提高发动机装配效率。
13.作为本发明的一种优选方案，所述转动电机固定安装在所述底盘中心位置处，且所述转动电机输出端设置有供所述升降驱动驱动装置承载的承载基板。
14.实现上述技术方案，转动电机使承载基板发生转动，从而将发动机调整至合适的位置，便于锁固作业的进行。
15.作为本发明的一种优选方案，所述升降驱动装置输出端与所述承载盘连接，且所述承载盘上设有供发动机承载的安装凸点。
16.实现上述技术方案，安装凸点的设置，提高发动机放置的稳定性。
17.作为本发明的一种优选方案，所述滑动装置水平对称设置在所述底盘两侧，且所述第一锁合杆与所述滑动装置滑动连接；所述锁合气缸固定安装在所述第一锁合杆顶端。
18.实现上述技术方案，滑动装置对第一锁合杆位置调节，便于第一锁合杆对发动机的锁固。
19.作为本发明的一种优选方案，所述第二锁合杆竖直对称固定设置在所述底盘另两侧、且与所述第一锁合杆相应设置；所述第二锁合杆朝向所述承载盘方向开设有供所述夹紧驱动装置安装在承载槽内。
20.实现上述技术方案，通过第二锁合杆用于限制发动机的运动，便于对发动机锁固。
21.作为本发明的一种优选方案，所述夹紧驱动装置包括：第一驱动电机、与所述第一驱动电机相对设置的第二驱动电机，所述第一驱动电机、所述第二驱动电机分别设置在所述承载槽底部与顶部。
22.实现上述技术方案，第一驱动电机、第二驱动电机分别对限位锁合板进行控制，使限位锁合板具有更好的夹持效果。
23.作为本发明的一种优选方案，两所述限位锁合板分别与所述第一驱动电机、所述第二驱动电机转动连接。
24.实现上述技术方案，通过限位锁合板实现对发动机的固定，便于装配作业进行。
25.作为本发明的一种优选方案，所述底盘两侧还开设有与操作台面相固定的锁合孔。
26.实现上述技术方案，锁合孔与操作台面相锁合时，提高发动机在装配过程中稳定性。
27.综上所述，本发明具有如下有益效果：
28.本发明通过提供一种可自锁快捷装配式发动机托盘，包括：底盘；固定式装配在所述底盘上用于支撑发动机的转动升降调节装置，所述转动升降调节装置包括：用于承载发动机的承载盘、使所述承载盘上下往复运动的升降驱动装置、以及对所述承载盘上发动机位置调节的转动电机；滑动式安装在所述底盘两侧对所述承载盘上发动机锁固的第一锁合驱动装置，所述第一锁合驱动装置包括：第一锁合杆、对所述第一锁合杆至所述承载盘上发动机水平方向上距离调节的滑动装置、以及设置在所述第一锁合杆上对发动机锁固的锁合气缸；与所述第一锁合驱动装置相对设置的第二锁合驱动装置，所述第二锁合驱动装置包括：第二锁合杆、活动设置在所述第二锁合杆两侧限位锁合板、使两所述限位锁合板对发动机夹紧的夹紧驱动装置；以及，固定设置在所述底盘底部四侧的支撑脚柱。装配时，先将发动机放置在承载盘上，升降驱动装置对承载盘竖直方向上的距离进行调节；同时，转动电机通过承载基板对升降驱动装置位置进行调节，使发动机能够调节至合适位置，便于第一锁合杆与第二锁合杆对发动机锁合；进一步的，滑动装置对第一锁合杆位置进行调节，使发动机运动至两限位锁合板区域；当发动机运动至两限位锁合板区域内时，第一锁合杆上的锁
合气缸对发动机进行锁固；同时，第一驱动电机与第二驱动电机使两限位锁合板向发动机两侧固定，实现对发动机的锁固，进而便于对发动机进行装配。通过转动升降调节装置、第一锁合驱动装置、以及第二锁合驱动装置实现对发动机的锁固，从而提高发动机装配效率。
附图说明
29.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1为本发明实施例的正面结构示意图。
31.图中数字和字母所表示的相应部件名称：
32.1、底盘；2、承载盘；3、升降驱动装置；4、转动电机；5、第一锁合杆；6、滑动装置；7、锁合气缸；8、第二锁合杆；9、限位锁合板；10、支撑脚柱；11、承载基板；12、安装凸点；13、承载槽；14、第一驱动电机；15、第二驱动电机；16、锁合孔。
具体实施方式
33.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
34.实施例
35.一种可自锁快捷装配式发动机托盘，如图1所示，包括：底盘1；固定式装配在底盘1上用于支撑发动机的转动升降调节装置，转动升降调节装置包括：用于承载发动机的承载盘2、使承载盘2上下往复运动的升降驱动装置3、以及对承载盘2上发动机位置调节的转动电机4；滑动式安装在底盘1两侧对承载盘2上发动机锁固的第一锁合驱动装置，第一锁合驱动装置包括：第一锁合杆5、对第一锁合杆5至承载盘2上发动机水平方向上距离调节的滑动装置6、以及设置在第一锁合杆5上对发动机锁固的锁合气缸7；与第一锁合驱动装置相对设置的第二锁合驱动装置。
36.其中，第二锁合驱动装置包括：第二锁合杆8、活动设置在第二锁合杆8两侧限位锁合板9、使两限位锁合板9对发动机夹紧的夹紧驱动装置；以及，固定设置在底盘1底部四侧的支撑脚柱10。
37.转动电机4固定安装在底盘1中心位置处，且转动电机4输出端设置有供升降驱动驱动装置承载的承载基板11。转动电机4使承载基板11发生稳定转动，使升降驱动装置3同步发生转动，从而改变升降驱动装置3的位置，实现对发动机位置的调节。
38.具体的，升降驱动装置3输出端与承载盘2连接，且承载盘2上设有供发动机承载的安装凸点12。通过安装凸点12增大发动机与承载盘2之间的摩擦力，提高发动机放置的稳定性，进而提高发动机锁固效果。
39.滑动装置6水平对称设置在底盘1两侧，且第一锁合杆5与滑动装置6滑动连接；锁合气缸7固定安装在第一锁合杆5顶端。在发明中，滑动装置6采用滑轨形式设置，滑轨驱动
第一锁合杆5向第二锁合杆8方向运动，使第一锁合杆5和第二锁合杆8能够对发动机稳定锁固，从而提高发动机装配的效率。
40.进一步的，第二锁合杆8竖直对称固定设置在底盘1另两侧、且与第一锁合杆5相应设置；第二锁合杆8朝向承载盘2方向开设有供夹紧驱动装置安装在承载槽13内。第二锁合杆8固定在底盘1上，避免发动机过限运动，对第二锁合杆8产生损坏，而无法实现对发动机的锁固。
41.夹紧驱动装置包括：第一驱动电机14、与第一驱动电机14相对上设置的第二驱动电机15，第一驱动电机14、第二驱动电机15分别设置在承载槽13底部与顶部。两限位锁合板9分别与第一驱动电机14、第二驱动电机15转动连接。第一驱动电机14和第二驱动电机15使限位锁合板9对发动机锁固，从而便于对发动机装配。
42.底盘1两侧还开设有与操作台面相固定的锁合孔16。锁合孔16与操作台面相锁合，保证发动机在装配过程中的稳定性。
43.装配时，先将发动机放置在承载盘2上，升降驱动装置3对承载盘2竖直方向上的距离进行调节；同时，转动电机4通过承载基板11对升降驱动装置3位置进行调节，使发动机能够调节至合适位置，便于第一锁合杆5与第二锁合杆8对发动机锁合；进一步的，滑动装置6对第一锁合杆5位置进行调节，使发动机运动至两限位锁合板9区域；当发动机运动至两限位锁合板9区域内时，第一锁合杆5上的锁合气缸7对发动机进行锁固；同时，第一驱动电机14与第二驱动电机15使两限位锁合板9向发动机两侧固定，实现对发动机的锁固，进而便于对发动机进行装配。通过转动升降调节装置、第一锁合驱动装置、以及第二锁合驱动装置实现对发动机的锁固，从而提高发动机装配效率。
44.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。