一种用于变速箱维修的起吊装置的制作方法

1.本发明属于机械维修技术领域，尤其涉及一种用于变速箱维修的起吊装置。


背景技术：

2.在变速箱的维修过程中，出于装配的要求，往往需要在保持变速箱前端端板水平状态的条件下进行吊起安放，通常的做法是：将起吊装置中的多个吊钩与变速箱前端端板的多个通孔一一对应并使吊钩钩住通孔的下沿，从而将变速箱的前端端板水平吊起安放，待安放位置确认后，再将吊钩一一从通孔中取出。这种起吊方法存在一定的弊端：由于采用的吊钩是通常使用的普通吊钩，钩头与通孔的下沿接触面很小，被起吊的变速箱前端端板会产生一定的晃动，因此，在起吊的过程中有时会发生脱钩的现象，给安全生产带来很大的隐患。


技术实现要素：

3.一、要解决的技术问题
4.本发明提出一种用于变速箱维修的起吊装置，其目的在于：解决变速箱前端端板在水平起吊过程中容易发生脱钩的问题，保障生产安全。
5.二、技术发案
6.为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，包括：
7.吊环，所述吊环系有多根钢丝绳，所述钢丝绳的下端连接吊钩组件，所述吊钩组件包括吊耳、圆柱形的吊杆、吊钩本体，所述吊杆的上端连接吊耳，吊杆的下端连接圆板形的底座；所述吊杆沿周向均匀分布多对径向向外的条形凸起，所述吊钩本体为多个且与多对条形凸起一一对应，吊钩本体的一端通过销轴与条形凸起的下端转动连接；所述吊杆的上端套接限位环，吊杆的外圆连接限位销，所述限位销位于条形凸起之间的凹槽内；所述吊钩组件还包括收拢机构。
8.进一步的，所述收拢机构包括收拢环、手动环，所述收拢环的直径略大于底座的直径，所述手动环套装在条形凸起的外围并通过多根连接杆与收拢环连接，手动环的内圆均匀设置多个限位凸起，该限位凸起位于条形凸起之间的凹槽内并可在限位环与限位销之间上下移动。
9.优选地，所述吊耳、吊杆、条形凸起，吊钩本体、底座、销轴由钢制成。
10.三、有益效果
11.本发明一种用于变速箱维修的起吊装置，有效解决了变速箱前端端板在水平起吊过程中容易发生脱钩的问题，保障了生产安全，提高了工作效率。
附图说明
12.图1是本发明主视结构示意图。
13.图2是图1局部a放大的示意图(吊钩本体打开后)。
14.图3是图2中吊钩本体收拢后的示意图。
15.图4是图2中b-b剖视结构示意图。
16.图5是图2中c-c剖视结构示意图。
17.图6是图3中d-d剖视结构示意图。
具体实施方式
18.下面结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，以利于本领域技术人员能够更加清楚的了解。
19.实施例
20.如图1所示，本发明包括：吊环1，所述吊环系有多根钢丝绳2，所述钢丝绳的下端连接吊钩组件3，
21.如图2、图3、图4所示，所述吊钩组件包括吊耳31、圆柱形的吊杆32、吊钩本体34，所述吊杆的上端连接吊耳，吊杆的下端连接圆板形的底座35；所述吊杆沿周向均匀分布多对径向向外的条形凸起33，所述吊钩本体为多个且与多对条形凸起一一对应，吊钩本体的一端通过销轴310与条形凸起的下端转动连接；所述吊杆的上端套接限位环39，吊杆的外圆连接限位销311，所述限位销位于条形凸起之间的凹槽内；所述吊钩组件还包括收拢机构。
22.进一步的，如图5、图6所示，所述收拢机构包括收拢环37、手动环36，所述收拢环的直径略大于底座的直径，所述手动环套装在条形凸起的外围并通过多根连接杆38与收拢环连接，手动环的内圆均匀设置多个限位凸起312，该限位凸起位于条形凸起33之间的凹槽内并可在限位环与限位销之间上下移动。
23.优选地，所述吊耳、吊杆、条形凸起，吊钩本体、底座、销轴由钢制成。
24.本发明的工作原理：
25.使用时，向上拉动手动环36，收拢环37将吊钩本体34收拢，将吊钩组件3的下端插入变速箱前端端板的通孔内并穿过该通孔，松开手动环，受重力的作用，收拢环37下滑脱离吊钩本体，吊钩本体张开并受到底座的支承。按照上述方式将多个吊钩组件一一插入选定的通孔内；然后开始起吊，这时，每个吊钩组件的四个吊钩本体均与变速箱前端端板的底面紧密贴合，变速箱前端端板被稳定的起吊，同时，由于吊钩本体张开后其形成的半径远大于通孔的半径，因此，不会出现脱钩的现象；待变速箱前端的端板定位结束后，再次向上拉动手动环36，收拢环37将吊钩本体34收拢，这时，就可方便的将吊钩组件3的下端从通孔中拔出。
26.本发明一种用于变速箱维修的起吊装置，有效解决了变速箱前端端板在水平起吊过程中容易发生脱钩的问题，保障了生产安全，提高了工作效率。


技术特征：
1.一种用于变速箱维修的起吊装置，其包括吊环(1)，所述吊环系有多根钢丝绳(2)，所述钢丝绳的下端连接吊钩组件(3)，其特征在于：所述吊钩组件包括吊耳(31)、圆柱形的吊杆(32)、吊钩本体(34)，所述吊杆的上端连接吊耳，吊杆的下端连接圆板形的底座(35)；所述吊杆沿周向均匀分布多对径向向外的条形凸起(33)，所述吊钩本体为多个且与多对条形凸起一一对应，吊钩本体的一端通过销轴(310)与条形凸起的下端转动连接；所述吊杆的上端套接限位环(39)，吊杆的外圆连接限位销(311)，所述限位销位于条形凸起之间的凹槽内；所述吊钩组件还包括收拢机构。2.根据权利要求1所述的起吊装置，其特征在于：所述收拢机构包括收拢环(37)、手动环(36)，所述收拢环的直径略大于底座的直径，所述手动环套装在条形凸起的外围并通过多根连接杆(38)与收拢环连接，手动环的内圆均匀设置多个限位凸起(312)，该限位凸起位于条形凸起(33)之间的凹槽内并可在限位环与限位销之间上下移动。3.根据权利要求1或2所述的起吊装置，其特征在于：所述吊耳、吊杆、条形凸起，吊钩本体、底座、销轴由钢制成。

技术总结
本发明公开了一种用于变速箱维修的起吊装置，包括：吊环，所述吊环系有多根钢丝绳，所述钢丝绳的下端连接吊钩组件，所述吊钩组件包括吊耳、圆柱形的吊杆、吊钩本体，所述吊杆的上端连接吊耳，吊杆的下端连接圆形的底座；所述吊杆沿周向均匀分布多对径向向外的条形凸起，所述吊钩本体为多个且与多对条形凸起一一对应，吊钩本体的一端通过销轴与条形凸起的下端转动连接；所述吊杆的上端套接限位环，吊杆的外圆连接限位销，所述限位销位于条形凸起之间的凹槽内；所述吊钩组件还包括收拢机构。本发明有效解决了变速箱前端端板在水平起吊过程中容易发生脱钩的问题，保障了生产安全，提高了工作效率。了工作效率。了工作效率。


技术研发人员：于士峰 卜维平 陈红权 尹力 曹蕾 尹飞 芦卫彬 王勇 陶秀强 张凯 朱龙龙 刘军 陶雪宏
受保护的技术使用者：安徽马钢矿业资源集团有限公司
技术研发日：2022.06.02
技术公布日：2022/7/22