一种缓冲式运输装置箱的制作方法

文档序号:32698197发布日期:2022-12-27 21:43阅读:15来源:国知局
一种缓冲式运输装置箱的制作方法

1.本发明涉及运输装载设备技术领域,更具体地说,涉及一种缓冲式运输装置箱。


背景技术:

2.服务器作为电子设备,其内部的结构十分的复杂,在服务器生产组装完成后需要运输时,需要使用运输装置对服务器提供保护,然而运输过程中容易出现碰撞,可能造成服务器的损坏,使得不能够保证服务器在运输途中的安全的问题。现有技术公开号为cn214058623u的文献提供一种网络安全服务器运输装置,通过内外保护层对运输过程中的小颠簸和碰撞进行缓冲,考虑到在运输过程中存在不同程度的颠簸,该装置设置的保护层不能很好地保护内部的服务器,依然存在抖动的情况,若长时间在此状态下,造成服务器损坏的概率很大,且在运输过程中急停或急转弯时,内部存放的服务器存在较大的运动惯量,容易导致服务器发生倾覆掉落而损坏,尤其是在多层存放结构中,而现有技术公开号为cn212906145u的文献存在同样的问题。此外,cn214113279u中虽然加设了可活动调节的固定板和移动板实现服务器的固定及缓冲,但当装置内部设有多层存放结构时,需分别配置相应的固定板和移动板,才能实现多个存放物品的固定和缓冲,使得整体结构及使用操作繁琐。鉴于此,我们提出一种缓冲式运输装置箱。


技术实现要素:

3.1.要解决的技术问题
4.本发明的目的在于提供一种缓冲式运输装置箱,通过颠簸缓冲机构对运输中的服务器可以进行外力的抵消,二级防护限位机构则通过使服务器与防护箱不接触且受力方向不同,来维持服务器在运输中的稳定,以解决上述背景技术中提出的问题。
5.2.技术方案
6.一种缓冲式运输装置箱,包括防护箱,所述防护箱至少一侧设有颠簸缓冲机构,所述防护箱内部下侧设有放置板,所述颠簸缓冲机构包括控制箱,所述控制箱嵌设于防护箱内壁,所述控制箱内部设有两个c型块,其中一个所述c型块下端固设有v型杆,所述v型杆中部与所述控制箱内壁转动连接,所述控制箱内部固设有固定块,所述固定块一侧固设有第二弹簧,所述第二弹簧一端与v型杆连接固定,另一个所述c型块一侧固设有转动臂,且另一侧固设有定柱,所述转动臂两侧抵触配合有限位控制组件,所述固定柱一端穿过控制箱内壁延伸至防护箱内部并与所述放置板外壁连接固定,所述放置板上侧设有二级防护限位机构,所述二级防护限位机构包括至少两个限位框,所述限位框呈垂直排布设置,两两相邻的所述限位框之间的间距同步调节。
7.优选的,所述c型块上下两端均固设有挡块,所述挡块外壁中部开设有圆槽,两个相对的所述圆槽内部连接固定有同一个第一弹簧。
8.优选的,所述v型杆一端固设有缓冲筒,所述第二弹簧一端与所述缓冲筒内壁连接固定。
9.优选的,所述控制箱内部设有两个限位控制组件,所述限位控制组件包括缓冲块,所述缓冲块呈倾斜结构连接固定于控制箱内部,所述缓冲块外端内部开设有圆形槽,所述圆形槽内端连接固定有第三弹簧,所述第三弹簧外端设有伸缩柱,所述伸缩柱外端穿出圆形槽内端延伸至外部并固设有挡球,所述挡球与所述转动臂外侧抵触配合。
10.位于最下层的所述限位框与所述放置板表面连接固定,位于最下层和最上层的所述限位框外侧均呈对角结构转动连接有两个支撑杆,位于中部的所述限位框外侧呈对角结构转动设有两组连接结构,所述连接结构包括呈上下结构设置的两个连接杆,各所述限位框上至少一组连接结构的一端固设有齿轮,两个所述齿轮啮合连接,所述支撑杆与连接杆之间以及位于中部的相邻两个所述限位框上的连接杆之间转动连接。
11.优选的,所述限位框内壁设有多个橡胶条。
12.所述放置板一侧转动设有伸缩缸,所述伸缩缸与其中一个支撑杆外壁转动连接。
13.同一所述限位框上的两个支撑杆或两个连接杆的运动所在平面是相互垂直的,处于收缩状态时,同一所述限位框上的两个支撑杆位于对应限位框的相邻两侧边上。
14.所述支撑杆和连接杆的长度不超过以其对角线为斜边的等腰直角三角形的直角边边长。
15.3.有益效果
16.相比于现有技术,本发明的优点在于:
17.(1)本发明通过在防护箱两侧对称设有两个颠簸缓冲机构,三角座上侧设有伸缩缸,伸缩缸前侧中部设有三角板,三角板前端通过销轴与三角座上端转动连接,放置板上侧设二级防护限位机构,结构间的配合,使得该装置通过颠簸缓冲机构可以配合多重弹簧的设计使得运输中的服务器可以进行外力的抵消,来维持服务器在运输中的稳定,同时,通过二级防护限位机构的设计,使其对整个服务器外壁进行限位,使其与颠簸缓冲机构形成一个整体,从而在受到颠簸后,通过使得服务器与防护箱不接触,且受力的方向不同,从而使其更加的稳定,减小了颠簸,提高了防护的效果。
18.(2)本发明通过在控制箱内部对称设有两个c型块,圆槽内部连接固定有第一弹簧,固定块底面固设有第二弹簧,圆形槽内端连接固定有第三弹簧,第三弹簧外端设有伸缩柱,通过第一弹簧、第二弹簧及第三弹簧的设计,使其通过多角度的拉力,使得放置板可以脱离防护箱始终保持在平衡的状态,从而保证了服务器的稳定,进一步减轻了服务器内部的精密组件的晃动。
19.(3)本发明通过在限位框呈上中下三个设置,限位框内壁呈环形等间距设有多个橡胶条,连接杆内端焊接与转筒,转筒内侧套接有齿轮,两个齿轮啮合连接,转筒中部通过销轴与l架块外壁转动连接,使得服务器在放入到防护箱内的放置板上后,使得多个限位框可以升起,对其外壁的各个点进行限位,并通过橡胶条进行其整体的防护,由线及面,从而减少固定的接触点,从其他更好地固定防护效果。
附图说明
20.图1为本发明的整体结构示意图;
21.图2为本发明的整体结构剖面图;
22.图3为本发明的颠簸缓冲机构结构展开图;
23.图4为本发明的c型块结构拆分图;
24.图5为本发明的中间层限位框的部分结构拆分图;
25.图6为本发明的a处结构放大图;
26.图7为本发明的b处结构放大图;
27.图中标号说明:1、防护箱;101、放置板;102、三角座;103、伸缩缸;104、三角板;105、圆柱;2、箱门;3、拉把;4、颠簸缓冲机构;401、控制箱;402、c型块;403、挡块;404、圆槽;405、第一弹簧;406、v型杆;407、圆块;408、缓冲筒;409、固定块;4010、第二弹簧;4011、固定耳;4012、转动臂;4013、固定柱;5、二级防护限位机构;501、限位框;502、橡胶条;503、支撑杆;504、限位套a;505、限位套b;506、l架块;507、连接杆;508、单套;509、转筒;5010、齿轮;6、限位控制组件;601、缓冲块;602、圆形槽;603、第三弹簧;604、伸缩柱;605、挡球。
具体实施方式
28.请参阅图1-7,本发明提供一种技术方案:
29.一种缓冲式运输装置箱,包括防护箱1,如图1所示,防护箱1前侧上端铰链有箱门2,箱门2前侧左端中间位置设有拉把3,防护箱1两侧对称设有两个颠簸缓冲机构4,防护箱1内部下侧设有放置板101,如图3所示,放置板101上侧左端固设有三角座102,三角座102上侧设有伸缩缸103,伸缩缸103前侧中部固设有三角板104,三角板104前端通过销轴与三角座102上端转动连接,伸缩缸103输出端焊接有圆柱105,放置板101上侧设二级防护限位机构5。
30.其中,颠簸缓冲机构4包括控制箱401,控制箱401嵌设于防护箱1内壁,控制箱401内部对称设有两个c型块402,c型块402上下两端均固设有挡块403,挡块403外壁中部开设有圆槽404,两个相对的圆槽404内部连接固定有同一个第一弹簧405,位于前侧的c型块402下端焊接有v型杆406,v型杆406中部焊接有圆块407,v型杆406后端固设有缓冲筒408。在受到外力后,通过上下第一弹簧405的拉动,始终使得两个c型块402趋于对接的状态。
31.进一步的,圆块407中部通过销轴与控制箱401内壁的孔转动连接,控制箱401内部后侧下端固设有固定块409,固定块409底面固设有第二弹簧4010,第二弹簧4010下端与缓冲筒408内壁连接固定,位于后侧的c型块402中部固设有固定耳4011,固定耳4011中部套接固定有固定柱4013,固定柱4013外端套接固定有转动臂4012,固定柱4013内端穿过控制箱401内壁延伸至防护箱1内部并与放置板101外壁连接固定。通过第二弹簧4010拉动v型杆406,从而使其连接的c型块402形成杠杆,对另一个c型块402进行推动挤压,不仅可以使其平衡,而且服务器的部分重力可以被有效地支撑。
32.在本实施方式中,当在运输过程中受到颠簸或是出现急停或急转弯等情况时,由于防护箱1内部装载运输的服务器存在较大的运动惯量,使得服务器本身及放置固定服务器的放置板101具有向原来运动方向前进的趋势,从而使得服务器容易发生倾覆摔落的危险,此时通过上下两个第一弹簧405的拉动,始终使得两个c型块402趋于对接的状态,同时,通过第二弹簧4010拉动v型杆406,使其连接的c型块402形成杠杆,对另一个c型块402进行推动挤压,使两个c型块402相互牵制而趋于平衡,从而使得放置板101及服务器趋于平衡,减轻甚至避免运动惯量对服务器的影响,并可为服务器提供有效的支撑。
33.结构间的配合,使得该装置通过颠簸缓冲机构可以配合多重弹簧的设计使得运输
中的服务器可以进行外力的抵消,来维持服务器在运输中的稳定,同时,通过二级防护限位机构的设计,使其对整个服务器外壁进行限位,使其与颠簸缓冲机构形成一个整体,从而在受到颠簸后,通过使得服务器与防护箱不接触,且受力的方向不同,从而使其更加的稳定,减小了颠簸,提高了防护的效果。
34.在有的实施方式中,如图6所示,控制箱401内部中间位置对称设有两个限位控制组件6,限位控制组件6包括缓冲块601,缓冲块601呈倾斜结构设置,并连接固定于控制箱401内部,缓冲块601外端内部开设有圆形槽602,圆形槽602内端连接固定有第三弹簧603,第三弹簧603外端设有伸缩柱604,伸缩柱604外端穿出圆形槽602内端延伸至外部并焊接有挡球605,挡球605与转动臂4012外侧抵触配合。
35.通过第三弹簧603推动挡球605,使得两个挡球605同时作用于转动臂4012,从而使其两侧的转动角度受到限制,并且在向一侧角度转动时,绝对角度越大,其受力越大,从而使其进一步地保持平稳。
36.进一步的,结合图2、图3和图5来看,二级防护限位机构5包括限位框501,限位框501可以采用但不限于呈上中下三个设置,位于下侧的限位框501与放置板101表面连接固定,限位框501内壁呈环形等间距设有多个橡胶条502。通过橡胶条502进行其整体的防护,由线及面,从而减少固定的接触点,使其重力的主要位置在与橡胶条502接触的截面上,以提高防护的效果。
37.值得说明的是,如图3和图7所示,位于上侧及下侧的限位框501外侧均呈对角结构通过销轴转动连接有两个支撑杆503,其中一个支撑杆503外壁中部设有限位套a504,限位套a504与圆柱105转动连接,支撑杆503上端设有限位套b505。通过伸缩缸103推动支撑杆503,受到两个支撑杆503及限位框501的限位,从而在支撑杆503升起的同时连接杆507升起。
38.值得注意的是,如图5所示,位于中部的限位框501外侧呈对角结构设有两个l架块506,l架块506外侧呈上下结构设有两个连接杆507,连接杆507外端设有单套508,单套508中部通过销轴与限位套b505转动连接。
39.除此之外,连接杆507内端焊接与转筒509,转筒509外侧套接固定有齿轮5010,两个齿轮5010啮合连接,转筒509中部通过销轴与l架块506外壁转动连接。通过连接杆507升起,转动角度,从而使得两个齿轮5010转动,带动上侧的齿轮5010转动,从而使得上侧的连接杆507升起。
40.在本实施方式中,通过控制器使得伸缩缸103输出轴伸长,通过伸缩缸103推动支撑杆503,受到两个支撑杆503及限位框501的限位,从而在支撑杆503升起的同时连接杆507升起,此时,通过连接杆507升起时转动角度,从而通过两个齿轮5010的啮合传动,带动上侧的连接杆507升起,此时,通过多个限位框501及限位框501内壁的橡胶条502进行整体防护,由线及面,从而减少固定的接触点,以提高防护的效果。
41.当多个限位框501处于收缩状态时,同一限位框501上的两个支撑杆503位于对应限位框501的相邻两侧边上,当伸缩缸103输出轴伸长推动限位框501上升时,同一限位框501上的两个支撑杆503或两个连接杆507的运动所在平面是相互垂直的,进一步提高升降及位置固定的稳定性。也可进一步将多个限位框501与防护箱1内壁滑动限位,更进一步地提高升降稳定性。
42.此外,支撑杆503和连接杆507的长度不超过以其对角线为斜边的等腰直角三角形的直角边边长,使得支撑杆和连接结构不会相互干涉,可以保持限位框501的平稳升降。
43.当需要该缓冲式运输装置箱时,首先,打开箱门2,此时,将服务器放到放置板101上的下侧的限位框501内,此时,通过控制器使得伸缩缸103输出轴伸长,由于伸缩缸103输出端焊接有圆柱105,而其中一个支撑杆503外壁中部设有限位套a504,限位套a504与圆柱105转动连接,即通过伸缩缸103推动支撑杆503,受到两个支撑杆503及限位框501的限位,从而在支撑杆503升起的同时连接杆507升起,此时,由于连接杆507内端焊接与转筒509,转筒509内侧套接有齿轮5010,两个齿轮5010啮合连接,则通过连接杆507升起,转动角度,从而使得两个齿轮5010转动,带动上侧的齿轮5010转动,从而使得上侧的连接杆507升起,此时,通过上中下的限位框501及限位框501内壁呈环形等间距设有多个橡胶条502,则通过橡胶条502进行其整体的防护,由线及面,从而减少固定的接触点,使其重力的主要位置在与橡胶条502接触的截面上,以提高防护的效果;
44.当在运输时受到颠簸时,此时,由于c型块402上下两端均设有挡块403,圆槽404内部连接固定有第一弹簧405,通过上下两个第一弹簧405的拉动,始终使得两个c型块402趋于对接的状态,同时,控制箱401内部后侧下端设有固定块409,固定块409底面固设有第二弹簧4010,第二弹簧4010下端与缓冲筒408内壁连接固定,通过第二弹簧4010拉动v型杆406,从而使其连接的c型块402形成杠杆,对另一个c型块402进行推动挤压,不仅可以使其平衡,而且服务器的部分重力可以被有效的支撑,配合缓冲块601内的圆形槽602内端连接固定有第三弹簧603,第三弹簧603外端设有伸缩柱604,通过第三弹簧603推动挡球605,使得两个挡球605同时作用于转动臂4012,从而使其两侧的转动角度受到限制,并且在向一侧角度转动时,绝对角度越大,其受力越大,从而使其进一步地保持平稳。
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