冬虫夏草保鲜装置

1.本发明涉及冬虫夏草保鲜领域，具体涉及冬虫夏草保鲜装置。


背景技术：

2.冬虫夏草采自西藏地区，而在对冬虫夏草进行售卖时，需要从西藏发往全国各地，而在车辆运输的过程中，由于每个司机往常行驶的路线不同，需要将冬虫夏草在多辆冷链车上进行转运，而由于冷链运输成本较高，在中转时，需要在冬虫夏草运输到达指定的地点后，再去呼叫其他的冷链车，因为冷链车在等待期间也需要收取不菲的运输费，而在等待期间，传统的保鲜装置是采用泡沫箱装有冰袋对冬虫夏草进行保鲜，但这种方式，需要用到多个小型泡沫箱，不便于卸料和装车，并且对冷气的储存效果也不强，在短时间等待的情况下，不会对冬虫夏草产生影响，但经过几个小时的情况下，会使得冰袋完全融化，对冬虫夏草的产生影响，影响冬虫夏草的食用口感。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供冬虫夏草保鲜装置。
4.为达此目的，本发明采用以下技术方案：提供冬虫夏草保鲜装置，包括升降保温罩、弹性外推机构、顶起机构和多个卡框，弹性外推机构上设置有多个可横向水平滑动的滑移座，多个卡框分别均匀安装在多个滑移座上，顶起机构与最外缘的一个滑移座传动连接，升降保温罩可竖直滑动的套设在多个卡框的外侧；当弹性外推机构处于压缩状态时，相邻两个滑移座上的卡框贴合；当弹性外推机构进行弹性释放时，多个滑移座将进行横向水平移动，最外侧运动过程中的滑移座将推动顶起机构工作，顶起机构将向上推动升降保温罩；每个卡框的纵向外侧两侧均设置有冰袋安放框，相邻两个卡框同侧的冰袋安放框的外壁贴合。
5.进一步的，弹性外推机构包括至少两组弹性推动器，每个滑移座的底部均设置有限位阻挡板，多个限位阻挡板呈斜线分布，弹性推动器固定安装于底座，底座上设置有分别用于对多个位移条抵触的多个限位阻挡板；每组弹性推动器均包括，导滑柱、多个抵触弹簧和分别安装在多个滑移座底部的多个滑移板，多个滑移板均与导滑柱滑动连接，每一个抵触弹簧均位于两个滑移板之间，用于对两个滑移板提供沿着导滑柱轴向滑动的弹性推力，中部的滑移座与底座固定连接，顶起机构为两个，两个顶起机构分别为两个最外侧的滑移座传动连接；在升降保温罩向下推动两个顶起机构时，两个顶起机构将向内分别推动最外侧的两个滑移座；在升降保温罩不在被阻挡时，抵触弹簧将进行弹性恢复，最外侧的两个滑移座将分别推动两个顶起机构，两个顶起机构将向上顶升升降保温罩。
6.进一步的，每个顶起机构均包括下铰接座、上铰接座和导柱，下铰接座固定安装于滑移座上，上铰接座固定安装于可竖直滑动的导柱，下铰接座与上铰接座之间通过铰接杆连接，升降保温罩的内缘设置有用于上下推动上铰接座的压板；当升降保温罩带动压板向下推动上铰接座，下铰接座将向内推动滑移座；当滑移座向外侧推动下铰接座，上铰接座将推动压板带动升降保温罩向上运动。
7.进一步的，升降保温罩包括呈方形设置的四个翻转保温墙和可拆卸安装在四个翻转保温墙顶部的顶盖，每两个翻转保温墙之间通过l形连接板固定连接，底座上设置有用于对翻转保温墙进行竖直导滑的导滑组件；每个翻转保温墙均包括下保温板、上保温板、连接铰接座和延伸铰接座，下保温板可竖直滑动的安装于导滑组件，上保温板位于下保温板的正上方，上保温板的底部与下保温板的顶部贴合，延伸铰接座固定安装于下保温板，连接铰接座固定安装于上保温板，连接铰接座与延伸铰接座铰接。
8.进一步的，导滑组件包括导滑板、滑块和限位板，导滑板呈竖直固定安装于底座，滑块固定安装于下保温板上，导滑板与滑块滑动连接，导滑板上开设有供滑块滑动的条形滑槽，限位板固定安装于滑块。
9.进一步的，底座包括安装框、底板和底部保温板，安装框固定安装与底板的顶部，底部保温板卡设在安装框的内缘，且底部保温板与底板固定连接。
10.进一步的，每两个相互垂直的下保温板之间设置有加强方管，加强方管的两侧与两个下保温板的一侧贴合，四个加强方管均固定安装于安装框的顶部。
11.进一步的，安装框的顶部外缘上设置有抵触螺钉，安装框上开设有与抵触螺钉啮合的螺纹孔，在l形连接板运动到螺纹孔的上方，通过将抵触螺钉旋入到螺纹孔，对l形连接板的底部进行阻挡。
12.进一步的，底板的底部上设置有便于工人手持的手柄。
13.进一步的，每个滑移座的底部两端上均设置有支撑滑座，底座的顶部设置有两条支撑滑轨，支撑滑座滑动安装于支撑滑轨。
14.本发明的有益效果：该冬虫夏草保鲜装置，通过设置有多个卡框，使得卡框内能够放置有多个装有冬虫夏草的包装盒，不需要采用泡沫箱的方式，便于对其进行搬运，并且在升降保温罩盖紧在底座上时，多排卡框之间能够进行自动收拢，将纵向相邻的两个卡框之间的间隙进行堵塞，减少冷气的散失，再通过升降保温罩对其进行保温，通过两道保温屏障，提高了保温的效率，使得能够存放更久的时间。
15.并且升降保温罩打开时，弹性外推机构能够带动多排卡框之间进行自动分离，即，冷气更易进入到多排卡框的中间部位，加快了冰袋结冰，且使得中部的冬虫夏草更快的进行降温。
16.且通过顶起机构顶升升降保温罩，使得顶起机构的底部与底座的顶部之间产生间隙，便于工人的手指伸入，使得工人能够向上举升升降保温罩，在整个举升的过程中，不需要工人的手臂不需要切换位置，即，便于工人操作；在升降保温罩下降的过程中，通过顶起机构由于抵触弹簧的存在，所构成的弹性结构设置，升降保温罩下滑时，顶起机构能够对升降保温罩起到缓冲的作用，避免升降保温罩与底座之间发生直接碰撞。
17.进一步的，在升降保温罩压紧在底座上时，多排卡框之间能够进行自动收拢，且在升降保温罩不再压紧顶起机构时，多排卡框之间能够自动产生间隙，即，整个过程不需要工人操作，节省了工人的体力。
18.并且该装置还可以采用事先将其放入到冷库内进行冷冻，冷冻完成后，再装车，减少汽车因为冷冻所需要消耗的汽油。
19.对于短距离运输，也可以采用放入到冷库内进行冷冻后，直接装入到常温车内进行运输。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
21.图1为本发明、升降保温罩打开状态的立体结构示意图；图2为卡框和冰袋安放框结合状态下的立体结构示意图；图3为图1的a处局部放大图；图4为弹性外推机构的立体结构示意图；图5为图4的b处局部放大图；图6为图1的主视图；图7为多排卡框收拢状态下的主视图；图8为多排卡框收拢状态下的立体结构示意图；图9为图8的c处局部放大图；图10为升降保温罩的立体结构示意图；图11为升降保温罩被顶起机构顶起状态下的立体结构示意图；图12为本发明的局部立体结构示意图；图13为底座的立体结构分解示意图；图14为图11的d处局部放大图；图中：1-升降保温罩；1a-下保温板；1b-上保温板；1c-l形连接板；1d-延伸铰接座；1e-连接铰接座；2-卡框；3-冰袋安放框；4-弹性外推机构；4a-滑移座；4b-抵触弹簧；4c-导滑柱；4d-滑移板；4e-限位阻挡板；4f-位移条；5-顶起机构；5a-下铰接座；5b-上铰接座；5c-导柱；5d-压板；6-底座；6a-安装框；6b-底板；6c-底部保温板；7-导滑组件；7a-导滑板；7b-滑块；7c-限位板；8-加强方管；9-抵触螺钉；10-手柄；11-支撑滑座；12-支撑滑轨；13-包装盒。
具体实施方式
22.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
23.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
24.参照图1至图4所示的冬虫夏草保鲜装置，包括升降保温罩1、弹性外推机构4、顶起机构5和多个卡框2，弹性外推机构4上设置有多个可横向水平滑动的滑移座4a，多个卡框2
分别均匀安装在多个滑移座4a上，顶起机构5与最外缘的一个滑移座4a传动连接，升降保温罩1可竖直滑动的套设在多个卡框2的外侧。
25.当弹性外推机构4处于压缩状态时，相邻两个滑移座4a上的卡框2贴合；通过两个卡框2之间彼此贴合，使得卡框2的侧面增加了由其他卡框2构成的阻碍，即，减少了横向相邻的卡框2之间的冷气散失，延长制冷时间。
26.当弹性外推机构4进行弹性释放时，多个滑移座4a将进行横向水平移动，使得多排卡框2之间产生间隙，每个滑移座4a上的所有卡框2构成所述的一排卡框2，最外侧运动过程中的滑移座4a将推动顶起机构5工作，顶起机构5将向上推动升降保温罩1；通过多排卡框2之间产生间隙，即，冷气更易进入到多排卡框2的中间部位，加快了冰袋结冰，且使得中部的冬虫夏草更快的进行降温。
27.每个卡框2的纵向外侧两侧均设置有冰袋安放框3，相邻两个卡框2同侧的冰袋安放框3的外壁贴合。通过设置冰袋安放框3，使得冰袋安放框3内部可以放置冰袋，在冷链运输车内，可以进行蓄冷，为后续的常温运输做准备，并且通过冰袋安放框3之间彼此贴合，将纵向相邻的两个卡框2之间的间隙进行堵塞，进一步的减少冷气的散失。
28.在本发明中，如图4和图5所示，弹性外推机构4包括至少两组弹性推动器，每个滑移座4a的底部均设置有限位阻挡板4e，多个限位阻挡板4e呈斜线分布，弹性推动器固定安装于底座6，底座6上设置有分别用于对多个位移条4f抵触的多个限位阻挡板4e；通过多个限位阻挡板4e呈斜线分布，即，为了对位移条4f进行抵触，那么限位阻挡板4e也应当呈斜线分布，此结构使得位移条4f只会与对应的限位阻挡板4e发生触碰。根据弹性的需要，可以设置有对应条数的弹性推动器。
29.每组弹性推动器均包括，导滑柱4c、多个抵触弹簧4b和分别安装在多个滑移座4a底部的多个滑移板4d，多个滑移板4d均与导滑柱4c滑动连接，每一个抵触弹簧4b均位于两个滑移板4d之间，用于对两个滑移板4d提供沿着导滑柱4c轴向滑动的弹性推力，中部的滑移座4a与底座6固定连接，顶起机构5为两个，两个顶起机构5分别为两个最外侧的滑移座4a传动连接；导滑柱4c通过连接板固定安装在底座6的顶部，抵触弹簧4b套设在导滑柱4c上。
30.在升降保温罩1向下推动两个顶起机构5时，两个顶起机构5将向内分别推动最外侧的两个滑移座4a；通过将最外侧的滑移座4a向中部推动，使得多个滑移座4a被推至彼此贴合，且抵触弹簧4b将被压缩，即，通过多个滑移座4a之间彼此贴合，进而使得多排卡框2之间彼此贴合。
31.在升降保温罩1不在被阻挡时，抵触弹簧4b将进行弹性恢复，最外侧的两个滑移座4a将分别推动两个顶起机构5，两个顶起机构5将向上顶升升降保温罩1；抵触弹簧4b进行弹性恢复时，每个滑移座4a上的位移条4f将抵触在对应的限位阻挡板4e上，即完成了多排卡框2之间的彼此分离，通过顶起机构5顶升升降保温罩1，使得顶起机构5的底部与底座6的顶部之间产生间隙，便于工人的手指伸入，使得工人能够向上举升升降保温罩1，在整个举升的过程中，不需要工人的手臂不需要切换位置，即，便于工人操作。
32.且，在升降保温罩1下降的过程中，通过顶起机构5由于抵触弹簧4b的存在，所构成的弹性结构设置，升降保温罩1下滑时，顶起机构5能够对升降保温罩1起到缓冲的作用，避免升降保温罩1与底座6之间发生直接碰撞。
33.进一步的，在升降保温罩1压紧在底座6上时，多排卡框2之间能够进行自动收拢，
且在升降保温罩1不再压紧顶起机构5时，多排卡框2之间能够自动产生间隙，即，整个过程不需要工人操作，节省了工人的体力。
34.在本发明中，如图6-图10所示，每个顶起机构5均包括下铰接座5a、上铰接座5b和导柱5c，下铰接座5a固定安装于滑移座4a上，上铰接座5b固定安装于可竖直滑动的导柱5c，下铰接座5a与上铰接座5b之间通过铰接杆连接，升降保温罩1的内缘设置有用于上下推动上铰接座5b的压板5d。
35.当升降保温罩1带动压板5d向下推动上铰接座5b，上铰接座5b将通过铰接杆推动下铰接座5a进行运动，下铰接座5a将向内推动滑移座4a；当滑移座4a向外侧推动下铰接座5a，下铰接座5a将通过铰接杆推动上铰接座5b进行运动，上铰接座5b将推动压板5d带动升降保温罩1向上运动。导柱5c的外缘上套设有导套，通过导套对导柱5c的上下运动进行导滑。
36.在本发明中，如图11所示，升降保温罩1包括呈方形设置的四个翻转保温墙和可拆卸安装在四个翻转保温墙顶部的顶盖，每两个翻转保温墙之间通过l形连接板1c固定连接，底座6上设置有用于对翻转保温墙进行竖直导滑的导滑组件7；在向上推动翻转保温墙时，通过多个l形连接板1c之间的连接作用，使得多个翻转保温墙能够进行同步上移，并且，由于将多个翻转保温墙之间进行连接，增加了翻转保温墙的结构刚性。
37.每个翻转保温墙均包括下保温板1a、上保温板1b、连接铰接座1e和延伸铰接座1d，下保温板1a可竖直滑动的安装于导滑组件7，上保温板1b位于下保温板1a的正上方，上保温板1b的底部与下保温板1a的顶部贴合，延伸铰接座1d固定安装于下保温板1a，连接铰接座1e固定安装于上保温板1b，连接铰接座1e与延伸铰接座1d铰接。通过设置连接铰接座1e和延伸铰接座1d，使得当上保温板1b向上运动到不与导滑组件7接触时，上保温板1b能够带动连接铰接座1e沿着延伸铰接座1d进行旋转，使得翻转保温墙的高度降低，即，可以降低了对车厢高度的要求。
38.下保温板1a和上保温板1b均采用三层结构，中间层采用为泡沫层，外侧两层采用塑料板结构。
39.在本发明中，如图12所示，导滑组件7包括导滑板7a、滑块7b和限位板7c，导滑板7a呈竖直固定安装于底座6，滑块7b固定安装于下保温板1a上，导滑板7a与滑块7b滑动连接，导滑板7a上开设有供滑块7b滑动的条形滑槽，限位板7c固定安装于滑块7b。通过上下推动下保温板1a，下保温板1a将带动滑块7b在导滑板7a上进行滑动，对下保温板1a的上下运动进行导向，通过上保温板1b翻转到下保温板1a上时，在下保温板1a带动上保温板1b进行下降时，由于导滑板7a对上保温板1b进行阻挡，即，上保温板1b无法进行旋转，完成翻转保温墙的组合安装。
40.在本发明中，如图13所示，底座6包括安装框6a、底板6b和底部保温板6c，安装框6a固定安装与底板6b的顶部，底部保温板6c卡设在安装框6a的内缘，且底部保温板6c与底板6b固定连接。底部保温板6c与下保温板1a结构相同。通过设置安装框6a和底板6b，加强底部的结构，避免在搬运时，底部保温板6c发生断裂。
41.在本发明中，如图11所示，每两个相互垂直的下保温板1a之间设置有加强方管8，加强方管8的两侧与两个下保温板1a的一侧贴合，四个加强方管8均固定安装于安装框6a的顶部。通过设置有四个加强方管8，使得两个下保温板1a之间的间隙被填补上，使得下保温
板1a不能进行侧面移动，即，下保温板1a与l形连接板1c之间的连接处不会松动。并且，通过设置加强方管8，保鲜装置整体相当于加上刚性骨架，使得保鲜装置使用时间更加长久。
42.可以想到的是，l形连接板1c的内侧与加强方管8的外侧贴合，通过贴合，能够进一步加强刚性。
43.在本发明中，如图14所示，安装框6a的顶部外缘上设置有抵触螺钉9，安装框6a上开设有与抵触螺钉9啮合的螺纹孔；在l形连接板1c运动到螺纹孔的上方，通过将抵触螺钉9旋入到螺纹孔，对l形连接板1c的底部进行阻挡。通过设置抵触螺钉9对l形连接板1c进行阻挡，进而使得升降保温罩1能够停留在高处，即，实现了升降保温罩1的打开过程。
44.并且，在升降保温罩1压紧在底座6上后，通过螺钉对升降保温罩1顶部进行阻挡，即，实现了升降保温罩1的关闭盖合。
45.在本发明中，如图1所示，底板6b的底部上设置有便于工人手持的手柄10。通过设置手柄10，在工人搬运时，能够有抓持点。
46.在本发明中，如图4所示，每个滑移座4a的底部两端上均设置有支撑滑座11，底座6的顶部设置有两条支撑滑轨12，支撑滑座11滑动安装于支撑滑轨12。通过设置有支撑滑座11和支撑滑轨12，对滑移座4a进行辅助支撑，且对滑移座4a进行辅助导滑，当然，可以想到的是，不设置支撑滑座11和支撑滑轨12也可。
47.工作原理：通过工人将装有冬虫夏草的包装盒13装入到卡框2内，再将保鲜装置装入到冷链车内，再通过工人将升降保温罩1升起，使得包装盒13能够与冷气接触，且将多排卡框2之间拉开间距，具体的过程如下：首先通过工人将用对升降保温罩1进行阻挡的抵触螺钉9卸下，由于升降保温罩1失去了阻挡，那么，压板5d将不再对上铰接座5b进行压紧，多个抵触弹簧4b将进行弹性恢复，每个滑移座4a上的位移条4f将抵触在对应的限位阻挡板4e上，即完成了多排卡框2之间的彼此分离，且整个运动的过程中，滑移座4a向外侧推动下铰接座5a，下铰接座5a将通过铰接杆推动上铰接座5b进行运动，上铰接座5b将推动压板5d带动升降保温罩1向上运动，使得顶起机构5的底部与底座6的顶部之间产生间隙，便于工人的手指伸入。
48.首先通过工人将顶盖卸下，再通过工人能够向上举升升降保温罩1，在l形连接板1c运动到螺纹孔的上方时，通过将抵触螺钉9旋入到螺纹孔，对l形连接板1c的底部进行阻挡，使得升降保温罩1能够停留在高处，即，实现了升降保温罩1的打开过程。其中，在上保温板1b不与导滑板7a接触，工人将上保温板1b拉动向外侧翻转，避免与车厢顶部发生碰撞。
49.通过冷链车的低温环境对冰袋安放框3内的冰袋进行冰冻。
50.并且该装置还可以采用事先将其放入到冷库内进行冷冻，冷冻完成后，再装车，减少汽车因为冷冻所需要消耗的汽油。
51.对于短距离运输，也可以采用放入到冷库内进行冷冻后，直接装入到常温车内进行运输。
52.当运输完成后，需要进行转车运输时，通过工人向下推动升降保温罩1，使得升降保温罩1对多排卡框2进行保温盖合，且使得多排卡框2进行收拢，通过升降保温罩1盖合减少冷气的散失，并且收拢后的卡框2由于贴合的状态，进一步的减少冷气的散失。
53.相对于现有技术，本发明通过设置有多个卡框2，使得卡框2内能够放置有多个装有冬虫夏草的包装盒，不需要采用泡沫箱的方式，便于对其进行搬运，并且在升降保温罩盖
紧在底座上时，多排卡框2之间能够进行自动收拢，将纵向相邻的两个卡框2之间的间隙进行堵塞，减少冷气的散失，再通过升降保温罩对其进行保温，通过两道保温屏障，提高了保温的效率，使得能够存放更久的时间。
54.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。