一种港口集装箱吊装机构的制作方法

1.本发明属于吊装技术领域，尤其涉及一种港口集装箱吊装机构。


背景技术：

2.吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，以此来对设备、材料和工件等物品进行移动，由此可以用于港口中对集装箱的搬运，通过使用吊装来避免由于集装箱过大，在进行移动时造成的繁琐性，但是，集装箱在装满货物后重量较大，如果在起吊的过程中发生震动就可能导致集装箱发生掉落，从而造成危险，所以就需要提高在起吊过程中对集装箱夹紧的力，以此避免集装箱因为震动导致掉落，所以就可以在吊装的四周安装辅助夹紧的机构，以此将集装箱稳定的与吊装进行连接。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种港口集装箱吊装机构，具备将集装箱与吊装进行稳定连接的优点，解决了集装箱在装满货物后重量较大，如果在起吊的过程中发生震动就可能导致集装箱发生掉落，从而造成危险，所以就需要提高在起吊过程中对集装箱夹紧的力，以此避免集装箱因为震动导致掉落，所以就可以在吊装的四周安装辅助夹紧的机构，以此将集装箱稳定的与吊装进行连接。
4.本发明是这样实现的，一种港口集装箱吊装机构，包括：承载组件，包括主体框架、旋转盘、吊装台和四个挂钩，所述旋转盘固定连接于主体框架的顶部，所述吊装台固定连接于旋转盘的顶部，四个挂钩固定连接于吊装台顶部的四周，所述承载组件与夹紧组件配合使用；夹紧组件，所述夹紧组件包括四个固定块、四个夹紧块和四个控制箱，四个固定块分别固定连接于主体框架的四周，四个夹紧块活动连接于固定块的底部，四个控制箱固定连接于主体框架顶部的四周，所述控制箱与夹紧块电性连接。
5.作为本发明优选的，还包括有辅助卡紧组件，所述辅助卡紧组件包括延伸块、推动气缸和卡紧板，所述延伸块固定连接于主体框架的前侧，所述推动气缸固定连接于主体框架的顶部，所述卡紧板靠近推动气缸的一侧与推动气缸的输出端固定连接，所述卡紧板活动连接于延伸块的内腔，所述辅助卡紧组件的数量为六个，且分别设置于主体框架的表面。
6.作为本发明优选的，所述卡紧板靠近主体框架的一侧固定连接有防滑块。
7.作为本发明优选的，所述固定块的顶部开设有安装槽，所述安装槽内壁的左右两侧均开设有限位孔，且限位孔的数量为四个，所述安装槽的内部活动连接有警示灯，所述警示灯的内部开设有放置腔，所述放置腔内部的左右两侧均设置有定位机构，所述定位机构与限位孔配合使用，所述放置腔的内部设置有与定位机构配合使用的调节机构，所述调节机构的顶部贯穿至警示灯的顶部。
8.作为本发明优选的，所述定位机构包括滑动块、插杆、拉簧和限位杆，所述插杆靠近滑动块的一侧与滑动块的表面固定连接，所述插杆远离滑动块的一侧贯穿至限位孔的内
部，所述拉簧套设于插杆的表面，所述拉簧的左右两侧分别与滑动块的表面和放置腔的内壁固定连接，所述限位杆固定连接于放置腔的内壁，所述滑动块活动连接于限位杆的前侧，所述滑动块与调节机构配合使用。
9.作为本发明优选的，所述调节机构包括拉动杆、横杆、两个连接杆和两个限制柱，所述横杆的顶部与拉动杆的底部固定连接，所述拉动杆的顶部贯穿至警示灯的顶部，两个连接杆均通过第一转轴活动连接于横杆前侧的左右两侧，所述连接杆远离横杆的一侧通过第二转轴与滑动块的前侧活动连接，两个限制柱固定连接于放置腔的内壁，且分别设置于两个连接杆相互远离的一侧。
10.作为本发明优选的，四个夹紧块的形状均为l型。
11.作为本发明优选的，所述固定块的底部开设有行程槽，所述行程槽与夹紧块配合使用。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：1、本发明通过设置承载组件、夹紧组件和辅助卡紧组件的配合使用，能够在起吊设备将承载组件移动至集装箱后通过夹紧组件和辅助卡紧组件的配合使用对集装箱进行卡紧，以此完成吊装，解决了集装箱在装满货物后重量较大，如果在起吊的过程中发生震动就可能导致集装箱发生掉落，从而造成危险，所以就需要提高在起吊过程中对集装箱夹紧的力，以此避免集装箱因为震动导致掉落，所以就可以在吊装的四周安装辅助夹紧的机构，以此将集装箱稳定的与吊装进行连接。
13.2、本发明通过设置辅助卡紧组件，当推动气缸带动卡紧板在延伸块中进行移动，以此对集装箱进行卡紧，从而达到对集装箱进行辅助夹紧的作用，从而提高吊装集装箱时的稳定性。
14.3、本发明通过设置防滑块，能够增加卡紧板表面的摩擦力，以此避免通过卡紧板夹持集装箱时发生打滑。
15.4、本发明通过设置警示灯，能够进行警示作用，避免低空飞行器在飞行时无法观测到该物体，从而发生碰撞。
16.5、本发明通过设置定位机构，通过对拉动杆向下进行按压后，拉动杆带动横杆向下进行移动，横杆通过与第一转轴的配合使用带动左右两侧的连接杆向下进行移动，左右两侧的连接杆在移动时通过与第二转轴的配合使用带动滑动块在限位杆的表面进行移动，滑动块在移动时带动插杆贯穿至限位孔的内部，以此完成对警示灯的安装，此时能够将警示灯稳定的安装在固定块上方，从而达到警示的效果。
17.6、本发明通过设置调节机构，通过对拉动杆向上进行拉动，拉动杆带动横杆向上进行移动，横杆通过与第一转轴的配合使用带动左右两侧的连接杆向上进行移动，两侧的连接杆在移动时与限制柱的表面发生接触，从而带动两侧的连接杆向远离警示灯的一侧进行移动，两侧的连接杆在移动时通过与第二转轴的配合使用带动滑动块在限位杆的表面进行移动，当滑动块在移动时带动插杆进入放置腔的内部，并且对拉簧进行拉伸，此时使用者可对警示灯进行安装或者当警示灯发生故障后方便对其进行更换维修。
18.7、本发明通过设置l型的夹紧块，能够更好的贴合集装箱的四个角，从而提高对集装箱夹持的稳定性。
19.8、本发明通过为夹紧块提供行程槽，能够方便使用者根据不同型号的集装箱来进
行调整，从而方便其使用。
附图说明
20.图1是本发明实施例提供的第一视角的结构示意图；图2是本发明实施例提供的第二视角的结构示意图；图3是本发明实施例提供的第三视角的结构示意图；图4是本发明实施例提供图3中b处的局部放大图；图5是本发明实施例提供警示灯正视的立体剖视图；图6是本发明实施例提供图1中a处的局部放大图。
21.图中：1、承载组件；101、主体框架；102、旋转盘；103、吊装台；104、挂钩；2、夹紧组件；201、固定块；202、夹紧块；203、控制箱；3、辅助卡紧组件；301、延伸块；302、推动气缸；303、卡紧板；4、防滑块；5、安装槽；6、限位孔；7、警示灯；8、放置腔；9、定位机构；901、滑动块；902、插杆；903、拉簧；904、限位杆；10、调节机构；1001、拉动杆；1002、横杆；1003、连接杆；1004、限制柱；11、行程槽。
具体实施方式
22.为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
23.下面结合附图对本发明的结构作详细的描述。
24.如图1至图6所示，本发明实施例提供的一种港口集装箱吊装机构，包括：承载组件1，包括主体框架101、旋转盘102、吊装台103和四个挂钩104，旋转盘102固定连接于主体框架101的顶部，吊装台103固定连接于旋转盘102的顶部，四个挂钩104固定连接于吊装台103顶部的四周，承载组件1与夹紧组件2配合使用；夹紧组件2，夹紧组件2包括四个固定块201、四个夹紧块202和四个控制箱203，四个固定块201分别固定连接于主体框架101的四周，四个夹紧块202活动连接于固定块201的底部，四个控制箱203固定连接于主体框架101顶部的四周，控制箱203与夹紧块202电性连接。
25.参考图1、图2、图3和图6，还包括有辅助卡紧组件3，辅助卡紧组件3包括延伸块301、推动气缸302和卡紧板303，延伸块301固定连接于主体框架101的前侧，推动气缸302固定连接于主体框架101的顶部，卡紧板303靠近推动气缸302的一侧与推动气缸302的输出端固定连接，卡紧板303活动连接于延伸块301的内腔，辅助卡紧组件3的数量为六个，且分别设置于主体框架101的表面。
26.采用上述方案：通过设置辅助卡紧组件3，当推动气缸302带动卡紧板303在延伸块301中进行移动，以此对集装箱进行卡紧，从而达到对集装箱进行辅助夹紧的作用，从而提高吊装集装箱时的稳定性。
27.参考图1、图2、图3和图6，卡紧板303靠近主体框架101的一侧固定连接有防滑块4。
28.采用上述方案：通过设置防滑块4，能够增加卡紧板303表面的摩擦力，以此避免通过卡紧板303夹持集装箱时发生打滑。
29.参考图3、图4和图5，固定块201的顶部开设有安装槽5，安装槽5内壁的左右两侧均
开设有限位孔6，且限位孔6的数量为四个，安装槽5的内部活动连接有警示灯7，警示灯7的内部开设有放置腔8，放置腔8内部的左右两侧均设置有定位机构9，定位机构9与限位孔6配合使用，放置腔8的内部设置有与定位机构9配合使用的调节机构10，调节机构10的顶部贯穿至警示灯7的顶部。
30.采用上述方案：通过设置警示灯7，能够进行警示作用，避免低空飞行器在飞行时无法观测到该物体，从而发生碰撞。
31.参考图5，定位机构9包括滑动块901、插杆902、拉簧903和限位杆904，插杆902靠近滑动块901的一侧与滑动块901的表面固定连接，插杆902远离滑动块901的一侧贯穿至限位孔6的内部，拉簧903套设于插杆902的表面，拉簧903的左右两侧分别与滑动块901的表面和放置腔8的内壁固定连接，限位杆904固定连接于放置腔8的内壁，滑动块901活动连接于限位杆904的前侧，滑动块901与调节机构10配合使用。
32.采用上述方案：通过设置定位机构9，通过对拉动杆1001向下进行按压后，拉动杆1001带动横杆1002向下进行移动，横杆1002通过与第一转轴的配合使用带动左右两侧的连接杆1003向下进行移动，左右两侧的连接杆1003在移动时通过与第二转轴的配合使用带动滑动块901在限位杆904的表面进行移动，滑动块901在移动时带动插杆902贯穿至限位孔6的内部，以此完成对警示灯7的安装，此时能够将警示灯7稳定的安装在固定块201上方，从而达到警示的效果。
33.参考图5，调节机构10包括拉动杆1001、横杆1002、两个连接杆1003和两个限制柱1004，横杆1002的顶部与拉动杆1001的底部固定连接，拉动杆1001的顶部贯穿至警示灯7的顶部，两个连接杆1003均通过第一转轴活动连接于横杆1002前侧的左右两侧，连接杆1003远离横杆1002的一侧通过第二转轴与滑动块901的前侧活动连接，两个限制柱1004固定连接于放置腔8的内壁，且分别设置于两个连接杆1003相互远离的一侧。
34.采用上述方案：通过设置调节机构10，通过对拉动杆1001向上进行拉动，拉动杆1001带动横杆1002向上进行移动，横杆1002通过与第一转轴的配合使用带动左右两侧的连接杆1003向上进行移动，两侧的连接杆1003在移动时与限制柱1004的表面发生接触，从而带动两侧的连接杆1003向远离警示灯7的一侧进行移动，两侧的连接杆1003在移动时通过与第二转轴的配合使用带动滑动块901在限位杆904的表面进行移动，当滑动块901在移动时带动插杆902进入放置腔8的内部，并且对拉簧903进行拉伸，此时使用者可对警示灯7进行安装或者当警示灯7发生故障后方便对其进行更换维修。
35.参考图2，四个夹紧块202的形状均为l型。
36.采用上述方案：通过设置l型的夹紧块202，能够更好的贴合集装箱的四个角，从而提高对集装箱夹持的稳定性。
37.参考图2，固定块201的底部开设有行程槽11，行程槽11与夹紧块202配合使用。
38.采用上述方案：通过为夹紧块202提供行程槽11，能够方便使用者根据不同型号的集装箱来进行调整，从而方便其使用。
39.本发明的工作原理：在使用时，先通过起吊设备将吊装台103吊起，从而将主体框架101吊起，然后将其移动至集装箱的上方，然后通过控制夹紧块202将集装箱的四个角进行卡紧，此时推动气缸302带动卡紧板303在延伸块301的内部进行移动，直至防滑块4与集装箱的表面发生接触，
此时可通过起吊设备将集装箱进行吊起。
40.综上所述：该港口集装箱吊装机构，通过设置承载组件1、主体框架101、旋转盘102、吊装台103、挂钩104、夹紧组件2、固定块201、夹紧块202、控制箱203、辅助卡紧组件3、延伸块301、推动气缸302、卡紧板303、防滑块4、安装槽5、限位孔6、警示灯7、放置腔8、定位机构9、滑动块901、插杆902、拉簧903、限位杆904、调节机构10、拉动杆1001、横杆1002、连接杆1003、限制柱1004和行程槽11的配合使用，解决了集装箱在装满货物后重量较大，如果在起吊的过程中发生震动就可能导致集装箱发生掉落，从而造成危险，所以就需要提高在起吊过程中对集装箱夹紧的力，以此避免集装箱因为震动导致掉落，所以就可以在吊装的四周安装辅助夹紧的机构，以此将集装箱稳定的与吊装进行连接。
41.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
42.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。