一种汽车拆解用提升机的制作方法

1.本发明涉及提升设备领域，更具体地说，涉及一种汽车拆解用提升机。


背景技术：

2.在对报废汽车的回收处理时,拆解步骤尤为重要。报废汽车的零部件经过技术处理后可以被重新使用，在报废汽车的拆解过程中，需要用到提升机提升至一定高度，进而方便对特定零件的拆解。
3.现有技术中，传统的提升机用于维修的情况较多，故不考虑汽车的机动性问题，但由于报废汽车损坏率较高，故现有的用于拆解的提升机未考虑到报废机车的机动性问题，进而使得在进行拆解时存在较大的不便。
4.针对此技术问题，中国专利申请号：202122609552.0，提供了一种报废汽车拆解用提升机，该装置在现有提升机的基础上增加滚轮，以提高提升机的机动性，方便对报废汽车的提升，同时还能根据不同轴距汽车对提升位置进行调节，提高了装置的适用性。
5.但是，在实际操作过程中，由于对比专利采用两根提升臂配合支撑板来对汽车进行支撑，在拆解过程中，随着汽车零部件的拆卸，汽车整体的重心位置也会发生变化，而两个提升臂由于与汽车的相对位置固定，进而汽车重心的变化会对汽车拆卸过程中的平稳性产生影响，甚至会造成汽车的跌落；另外，现有技术中大部分提升机都采用液压杆作为提升臂，而一旦液压系统出现故障时，汽车就很容易掉落，进而在车下进行拆解操作的工作人员的人身安全得不到保证，综上两点可知，现有技术的提升机在拆解时其安全性较差，容易对人身及财产安全造成威胁。
6.为此，提出一种汽车拆解用提升机。


技术实现要素：

7.1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车拆解用提升机，本发明通过设置锁止机构，可以在液压杆损坏无法对汽车提供提升力时，对汽车进行支撑，防止汽车坠落对进行拆解的工作人员造成人身威胁，保证了提升机的安全性，同时，锁止机构在液压杆正常工作情况下，不会影响液压杆的提升与下降，进而保证了提升机的正常工作。
8.2．技术方案为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
9.一种汽车拆解用提升机，包括底座及固定安装在底座上表面的架体，架体的顶端中间位置固连主横杆；主横杆的下表面两端均活动连接有液压杆；主横杆上表面两端均设有液压站；还包括，两个安全机构，对称固连于两个液压杆的下端，且安全机构包括锁止机构以及平衡机构；锁止机构固连于液压杆的下端，平衡机构固连于锁止机构一端；其中，锁止机构包括活动连接于主横杆下端的连接块，连接块下表面一侧固连一号伸缩杆，一号伸缩杆的下端固连安装块，安装块的下端固连限位框；限位框内部开设有空腔；空腔内部设有
锁止条锁止条的一端固连主推杆，且主推杆的一端贯穿限位框并延伸至外部；限位框的一端与主推杆贯穿连接位置固连一号弹簧，且一号弹簧套设于主推杆外侧；主推杆一端固连球头；连接块下表面另一侧与液压杆固连，且液压杆的下端固连主支撑块；主支撑块的上表面靠近液压杆的位置固连锁止框体，且锁止框体上端开设有锁止口；主支撑块的一端固连延伸块，延伸块的上端固连多级伸缩杆，多级伸缩杆的上端固连推块；锁止机构还包括用于触发锁止功能的触发机构。
10.进一步的，触发机构包括固连于主支撑块上端靠近锁止框体位置的加速度检测传感器；以及电磁铁，固连于限位框一端靠近一号弹簧的外侧位置；铁块，套接于主推杆外侧，且与一号弹簧固连。
11.进一步的，锁止框体的锁止口内底部及内顶部均设有缓冲机构，缓冲机构包括固连于锁止口内底部的缓冲弹簧；缓冲弹簧的上端固连橡胶垫。
12.进一步的，锁止框体上端开设的锁止口呈线性均匀开设，配合多级伸缩杆以及一号伸缩杆，能够对不同抬升高度的液压杆均能实现锁止。
13.进一步的，推块上表面呈倾斜设置，且面向锁止框体的一侧外表面与上表面之间设有弧形过渡倒角。
14.进一步的，平衡机构包括固连于主支撑块一端的横向板；横向板的上端中间位置固连纵向板；纵向板的一侧外表面开设有二号滑槽，二号滑槽内部滑动连接有滑块；滑块的一端固连上固定横杆；上固定横杆的上表面设有真空泵；上固定横杆的下表面设有球形铰链并利用球形铰链转动连接橡胶吸盘；横向板的一侧外表面两端均固连有延长杆；两个延长杆的一端均固连有用于提高平衡效果的连接机构。
15.进一步的，连接机构包括与延长杆固连的保护壳；保护壳的上表面一侧设有二号伸缩杆，二号伸缩杆的上端一侧设有插销；保护壳上表面对应插销的正下方开设有贯穿孔，保护壳内部一端设有基座；基座上表面贯穿开设有上插孔；基座一侧开设有弧形沟槽，弧形沟槽内部通过铰链转动连接有弧形舌，弧形舌的一端开设下插孔，弧形舌外表面一侧固连二号弹簧，二号弹簧一端与弧形沟槽固连，在弧形舌受压转动后，下插孔与上插孔、贯穿孔中心点位于同一直线。
16.进一步的，保护壳为塑料材质构件，且保护壳一端设有开口，开口位置通过弹簧铰链转动连接有两个隔离板，用于对连接机构隔离，延长锈蚀速度。
17.进一步的，两个安全机构内部的保护壳大小不一致，其中一个保护壳可以延伸进入另一保护壳内部。
18.进一步的，主横杆的下表面两端对称开设两个一号滑槽，两个连接块均与一号滑槽滑动连接。
19.3．有益效果相比于现有技术，本发明的优点在于：（1）本发明通过设置锁止机构，可以在液压杆损坏无法对汽车提供提升力时，对汽车进行支撑，防止汽车坠落对进行拆解的工作人员造成人身威胁，保证了提升机的安全性，同时，锁止机构在液压杆正常工作情况下，不会影响液压杆的提升与下降，进而保证了提升机的正常工作；（2）本发明锁止框体上端开设的锁止口呈线性均匀开设，配合多级伸缩杆，能够对
不同抬升高度的液压杆均能实现锁止，以此来配合不同拆解步骤所需高度不同的要求；（3）本发明设置的平衡机构利用橡胶吸盘以及延长杆实现对汽车整体的夹持，进而在汽车局部拆解导致中心位置发生变化时，依旧能够保持平稳，进一步提高了提升机的安全性，同时，利用连接机构对两个延长杆进行连接，提高了夹持的结构强度。
附图说明
20.图1为本发明的整体结构示意图；图2为本发明的锁止机构结构示意图；图3为本发明锁止机构的局部剖面结构示意图；图4为本发明图2中b处的放大示意图；图5为本发明的平衡机构结构示意图；图6为本发明连接机构的俯视剖面结构示意图；图7为本发明图1中a处的放大示意图；图8为本发明的仰视结构示意图。
21.图中标号说明：1、底座；2、架体；3、主横杆；4、液压杆；5、液压站；6、锁止机构；61、连接块；62、一号伸缩杆；63、安装块；64、加速度检测传感器；65、锁止框体；66、锁止口；67、推块；68、多级伸缩杆；69、延伸块；610、主支撑块；611、球头；612、铁块；613、一号弹簧；614、电磁铁；615、主推杆；616、限位框；617、锁止条；618、缓冲弹簧；619、橡胶垫；7、平衡机构；71、横向板；72、纵向板；73、二号滑槽；74、滑块；75、上固定横杆；76、真空泵；77、球形铰链；78、橡胶吸盘；79、延长杆；710、保护壳；711、贯穿孔；712、隔离板；713、二号伸缩杆；714、插销；716、上插孔；717、基座；718、二号弹簧；719、弧形舌；720、下插孔；8、一号滑槽。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.实施例1：请参阅图1至图7，一种汽车拆解用提升机，包括底座1及固定安装在底座1上表面的架体2，架体2的顶端中间位置固连主横杆3；主横杆3的下表面两端均活动连接有液压杆4；主横杆3上表面两端均设有液压站5；还包括，两个安全机构，对称固连于两个液压杆4的下端，且安全机构包括锁止机构6以及平衡机构7；锁止机构6固连于液压杆4的下端，平衡机构7固连于锁止机构6一端；其中，锁止机构6包括活动连接于主横杆3下端的连接块61，连接块61下表面一侧固连一号伸缩杆62，一号伸缩杆62的下端固连安装块63，安装块63的下端固连限位框616；限位框616内部开设有空腔；空腔内部设有锁止条617锁止条617的一端固连主推杆615，且主推杆615的一端贯穿限位框616并延伸至外部；限位框616的一端与主推杆615贯穿连接位置固连一号弹簧613，且一号弹簧613套设于主推杆615外侧；主推杆615一端固连球头611；
连接块61下表面另一侧与液压杆4固连，且液压杆4的下端固连主支撑块610；主支撑块610的上表面靠近液压杆4的位置固连锁止框体65，且锁止框体65上端开设有锁止口66；主支撑块610的一端固连延伸块69，延伸块69的上端固连多级伸缩杆68，多级伸缩杆68的上端固连推块67；锁止机构6还包括用于触发锁止功能的触发机构。
24.如图2及图3所示，触发机构包括固连于主支撑块610上端靠近锁止框体65位置的加速度检测传感器64；以及电磁铁614，固连于限位框616一端靠近一号弹簧613的外侧位置；铁块612，套接于主推杆615外侧，且与一号弹簧613固连。
25.如图4所示，锁止框体65的锁止口66内底部及内顶部均设有缓冲机构，缓冲机构包括固连于锁止口66内底部的缓冲弹簧618；缓冲弹簧618的上端固连橡胶垫619。
26.如图2所示，锁止框体65上端开设的锁止口66呈线性均匀开设，配合多级伸缩杆68以及一号伸缩杆62，能够对不同抬升高度的液压杆4均能实现锁止。
27.如图2所示，推块67上表面呈倾斜设置，且面向锁止框体65的一侧外表面与上表面之间设有弧形过渡倒，以使得球头611移动更为顺滑。
28.针对现有技术存在的采用液压杆4作为提升臂，一旦液压系统出现故障时，汽车就很容易掉落，进而对人身及财产安全造成威胁的问题；本发明通过设置锁止机构6以解决此技术问题，在液压杆4正常工作时，液压杆4向上提升汽车，带动主支撑块610上升，而与主支撑块610固连的锁止框体65及推块67跟随上升，在即将上升至适合拆卸的高度后，此时锁止口66最高位置开始超过锁止条617，而推块67未接触球头611，继续上升时，推块67上斜面开始接触球头611并对球头611产生挤压力，球头611在推块67的挤压力作用下开始挤压一号弹簧613，一号弹簧613受压发生形变收缩并积累弹性势能，球头611推动主推杆615在限位框616的空腔内移动，并推动空腔内设置的锁止条617向锁止框体65所在一侧伸出，在达到合适拆卸的高度后，球头611此时抵紧推块67的一侧外表面，而主推杆615此时则推动锁止条617穿过锁止口66，完成预备工作，由于液压杆4正常工作，在拆卸完毕后，液压杆4开始下降伸长并带动汽车下降，此时，首先球头611由抵紧推块67侧表面慢慢移动至抵紧推块67上斜面，在推块67与球头611完全分离后，此时锁止条617恰好从锁止口66缩回，继而主支撑块610带动锁止框体65及推块67下降，保证了提升机的正常工作；而在拆解过程中，若液压杆4出现故障无法提供提升力时，在汽车的重力作用下，带动主支撑块610下落，主支撑块610上的加速度检测传感器64检测到重力加速度异常，则第一时间将数据通过通讯模块发送至后台，由于此时锁止机构6处于上述预备状态，即锁止条617贯穿锁止口66的状态，后台系统立即对电磁铁614进行通电，产生磁场，对铁块612进行吸附，进而使得主推杆615推动锁止条617继续贯穿锁止口66，而此时锁止条617通过锁止口66对锁止框体65进行支撑，进而使得主支撑块610及汽车无法再下降，实现了锁止效果；需要注意的是，在锁止口66上下部均设有缓冲机构，缓冲机构由缓冲弹簧618及橡胶垫619组成，能够对锁止的一瞬间产生的巨大撞击进行缓冲，进而减小噪音及对锁止框体65、锁止条617的撞击损害，延长装置的使用寿命；另外，锁止框体65上端开设的锁止口66呈线性均匀开设，配合多级伸缩杆68，能够
对不同抬升高度的液压杆4均能实现锁止，以此来配合不同拆解步骤所需高度不同的要求，其具体操作步骤为，调节多级伸缩杆68的长度，使得推块67对应需要高度的锁止口66，而使得改变高度后的推块67依旧能够对球头611进行挤压，并使得锁止条617可以正常贯穿调节后需要对准的锁止口66即可，需要说明的是，在本发明附图2中，加速度检测传感器64设置于锁止框体65与推块67之间，在使用最底层锁止口66时，可能会对锁止条617的伸出造成阻挡，但图例只是表示在不用到最底层的情况，而若用到最底层锁止口66，可将加速度检测传感器64移动至主支撑块610上不影响装置正常工作的位置；本发明通过设置锁止机构6，可以在液压杆4损坏无法对汽车提供提升力时，对汽车进行支撑，防止汽车坠落对进行拆解的工作人员造成人身威胁，保证了提升机的安全性，同时，锁止机构6在液压杆4正常工作情况下，不会影响液压杆4的提升与下降，进而保证了提升机的正常工作。
29.如图5所示，平衡机构7包括固连于主支撑块610一端的横向板71；横向板71的上端中间位置固连纵向板72；纵向板72的一侧外表面开设有二号滑槽73，二号滑槽73内部滑动连接有滑块74；滑块74的一端固连上固定横杆75；上固定横杆75的上表面设有真空泵76；上固定横杆75的下表面设有球形铰链77并利用球形铰链77转动连接橡胶吸盘78；横向板71的一侧外表面两端均固连有延长杆79；两个延长杆79的一端均固连有用于提高平衡效果的连接机构。
30.如图6所示，连接机构包括与延长杆79固连的保护壳710；保护壳710的上表面一侧设有二号伸缩杆713，二号伸缩杆713的上端一侧设有插销714；保护壳710上表面对应插销714的正下方开设有贯穿孔711，保护壳710内部一端设有基座717；基座717上表面贯穿开设有上插孔716；基座717一侧开设有弧形沟槽，弧形沟槽内部通过铰链转动连接有弧形舌719，弧形舌719的一端开设下插孔720，弧形舌719外表面一侧固连二号弹簧718，二号弹簧718一端与弧形沟槽固连，在弧形舌719受压转动后，下插孔720与上插孔716、贯穿孔711中心点位于同一直线。
31.如图7所示，保护壳710为塑料材质构件，且保护壳710一端设有开口，开口位置通过弹簧铰链转动连接有两个隔离板712，用于对连接机构隔离，延长锈蚀速度。
32.如图7所示，两个安全机构内部的保护壳710大小不一致，其中一个保护壳710可以延伸进入另一保护壳710内部。
33.针对现有技术在拆解过程中，随着汽车零部件的拆卸，汽车整体的重心位置也会发生变化，而两个提升臂由于与汽车的相对位置固定，进而汽车重心的变化会对汽车拆卸过程中的平稳性产生影响，甚至会造成汽车跌落的问题；本发明通过设置平衡机构7，在对汽车进行夹持时，首先利用二号滑槽73及滑块74调节上固定横杆75的高度，以满足不同高度的汽车，在调节完毕后，利用一号滑槽8带动连接块61移动，进而带动两组调节液压杆4以及安全机构相互靠近，直至相互接触，并利用连接机构对两组平衡机构7进行连接，以提高其连接强度，在本实施例中，两组平衡机构7上的连接机构在接触时，首先其中一组保护壳710伸入另一组保护壳710内部，并配合弹簧铰链对隔离板712进行撑开，撑开后，其中一组弧形舌719开始接触另一组保护壳710，并对进入内部的一组保护壳710进行撑开，随着继续插入，两个弧形舌719的前端开始接触对方后端，并对对方后端进行挤压，使得整个弧形舌719开始围绕铰链进行旋转，在挤压到最后位置
时，此时二号弹簧718完全被压缩至弧形沟槽内部，而下插孔720与上插孔716、贯穿孔711中心点位于同一直线，而后利用二号伸缩杆713带动插销714下降，贯穿下插孔720与上插孔716、贯穿孔711即可实现对连接机构的锁定；连接机构完成锁定后，利用二号滑槽73及滑块74调节上固定横杆75的高度，使得橡胶吸盘78抵紧汽车上表面，并开启真空泵76，使得橡胶吸盘78对汽车进行吸附，利用橡胶吸盘78以及延长杆79实现对汽车整体的夹持，进而在汽车局部拆解导致中心位置发生变化时，依旧能够保持平稳，进一步提高了提升机的安全性，同时，利用连接机构对两组平衡机构7的延长杆79进行连接，提高了夹持的结构强度。
34.如图8所示，主横杆3的下表面两端对称开设两个一号滑槽8，两个连接块61均与一号滑槽8滑动连接，用于两组调节液压杆4以及安全机构的间距，以使得其符合不同轴距的汽车的提升条件，提高装置的通用性。
35.使用方法：本发明在使用时，首先利用二号滑槽73及滑块74调节上固定横杆75的高度，以满足不同高度的汽车，在调节完毕后，利用一号滑槽8带动连接块61移动，进而带动两组调节液压杆4以及安全机构相互靠近，直至相互接触，并利用连接机构对两组平衡机构7进行连接，以提高其连接强度，在夹持完成后，液压杆4开始带动汽车抬升至拆解高度，在此过程中，锁止机构6中的主支撑块610上升，而与主支撑块610固连的锁止框体65及推块67跟随上升，在即将上升至适合拆卸的高度后，此时锁止口66最高位置开始超过锁止条617，而推块67未接触球头611，继续上升时，推块67上斜面开始接触球头611并对球头611产生挤压力，球头611在推块67的挤压力作用下开始挤压一号弹簧613，一号弹簧613受压发生形变收缩并积累弹性势能，球头611推动主推杆615在限位框616的空腔内移动，并推动空腔内设置的锁止条617向锁止框体65所在一侧伸出，在达到合适拆卸的高度后，球头611此时抵紧推块67的一侧外表面，而主推杆615此时则推动锁止条617穿过锁止口66，完成预备工作，由于液压杆4正常工作，在拆解完毕后，液压杆4开始下降伸长并带动汽车下降，此时，首先球头611由抵紧推块67侧表面慢慢移动至抵紧推块67上斜面，在推块67与球头611完全分离后，此时锁止条617恰好从锁止口66缩回，继而主支撑块610带动锁止框体65及推块67下降，保证了提升机的正常工作。
36.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。