一种用于运输管、卷件的工位器具的制作方法

1.本实用新型涉及一种工位器具，具体的说是涉及一种用于运输管、卷件的工位器具。


背景技术：

2.现有运输管、卷件，多是简易使用三角垫、枕木或葫芦链条进行基本固定，但在这些固定方式，多存在着固定不牢，在行车中出现易移位，从而导致车损人亡等安全隐患。这是因为管、卷件都为钢件或水泥预制件，其密度大、质量大、器件重，在运输中，受颠簸影响易移位，在遇到突发路况，特别是急刹时会因质量大，贯性大，就极易发生车损人亡的事故。另外，由于管、卷都为钢件或水泥预制件，多为超重，但不一定超高或超长，所以很多司机认为多拉不会违章违法，因无明确可视数据，所以交警一时也难判定其是否超重。但是超重问题，确会导致在行车中出事概率大大增加，从而造成不可挽回的损伤。
3.故此，针对上述问题，开发一种能有效解决管、卷件固定不牢问题，并能很好显示管、卷件载重数值的用于运输管、卷件的工位器具是非常有必要的。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于运输管、卷件的工位器具，用以解决背景技术中存在的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：
6.一种用于运输管、卷件的工位器具，包含底座及设置在所述底座上的镂空矩形框架，在所述镂空矩形框架内部且位于所述底座上还设置有至少两组用于支承定位管、卷件的三角脚垫件。
7.进一步，所述底座由若干个方形拼接块拼接而成，这样底座就可以依据待运输的管、卷件大小要求进行灵活拼接，从而满足不同的管、卷件的运输。
8.进一步，每个所述方形拼接块均为一组相邻的邻边为梯形榫头结构、另一组相邻的邻边为与梯形榫头相配合的梯形卯眼结构的方形网状镂空体。
9.进一步，所述镂空矩形框架由四个上三角连接件、四个下三角连接件及十二中间连接件拼接而成；
10.其中，四个上三角连接件构成所述镂空矩形框架的四个底角，并呈可拆卸式固定在所述底座上；
11.四个下三角连接件构成所述镂空矩形框架的四个顶角，并呈平行相对设置在所述底座上空，且其中的每个下三角连接件对应与一个上三角连接件相对齐；
12.十二中间连接件构成所述镂空矩形框架的十二条棱边，且其中的每个中间连接件对应与两个上三角连接件或两个下三角连接件或一个上三角连接件和一个下三角连接件相连。
13.进一步，每个所述上三角连接件及下三角连接件均包含一个三角固定座及三个伸
缩连接块，所述的三个伸缩连接块呈相互垂直、并呈可滑动伸缩调节式分设在所述三角固定座的x、y、z三个轴向上，且其中的每个伸缩连接块一端可滑动式连接在三角固定座中，另一端露设在三角固定座外，用于与中间连接件相连。
14.进一步，每个所述中间连接件均包含一个中间连接块及两个中间连接螺杆,所述的两个中间连接螺杆分设在所述中间连接块两端，并均与中间连接块相螺纹配合连接。
15.进一步，在所述镂空矩形框架除底框架面外的其余各框架面上均还分别设置有至少一个横梁组合件，且每个横梁组合件两端对应与两个相对平行的中间连接件相连。
16.进一步，在位于所述底座正中的方形拼接块上还内置有第一无线压力传感器。
17.进一步，在每个所述中间连接件的中间连接块上均还内置有第二无线传感器。
18.进一步，在每个所述三角脚垫件上均还内置有第三无线压力传感器。
19.与现有技术相比，本实用新型的优点是：
20.(1)固定牢固，且可满足不同尺寸大小的管、卷件运输需求：由于底座及镂空矩形框架的尺寸大小可调，可通过调节镂空矩形框架尺寸与管、卷件实现无间隙配合固定，从而能有效防止其在运输过程中出现移位；同时由于底座与镂空矩形框架的尺寸大小可调，故此又可以根据待运输的管、卷件尺寸大小来调节底座与镂空矩形框架的尺寸，从而满足对不同尺寸大小的管、卷件运输需求；
21.(2)所有零部件之间均采用螺栓连接，方便组装安拆；
22.(3)可实时测出管、卷件的重量及行车过程中的冲击力，从提醒司机在行车过程中注意车速，避免在运输过程中进行急刹车或急转弯而造成车祸，有效降低了运输风险。
附图说明
23.图1为本实用新型的第一种实施例结构示意图；
24.图2为第一实施例中底座的俯视示意图；
25.图3为第一实施例中单个方形拼接块的结构示意图；
26.图4为第一实施例中单个方形拼接块的剖面示意图；
27.图5为第一实施例中三角上连接件或三角下连接件的结构示意图；
28.图6为第一实施例中中间连接件的结构示意图；
29.图7为第一实施例中三角脚垫件的结构示意图；
30.图8为第一种实施例的使用状态图；
31.图9为本实用新型的第二种实施例结构示意图；
32.图10为第二实施例中横梁组合件的结构示意图；
33.图11为第二种实施例的使用状态图；
34.附图标记说明：1、底座；101、方形拼接块；2、镂空矩形框架；201、上三角连接件；201a三角固定座、；201b、伸缩连接块；202、下三角连接件；203、中间连接件；203a、中间连接块；203b、中间连接螺杆；3、三角脚垫件；4、横梁组合件；401、中间横梁连接块；402、边横梁连接块； 403、连接螺杆；5、第一无线压力传感器；6、第二无线传感器；7、第三无线压力传感器；8、管、卷件。
具体实施方式
35.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施例，进一步阐述本实用新型是如何实施的。
36.参阅图1至图8所示，为本实用新型用于运输管、卷件的工位器具的一种实施例，其具体包含底座1及设置在底座1上的镂空矩形框架2，在镂空矩形框架2内部且位于底座1上还设置有两组用于支承定位管、卷件8 的三角脚垫件3；其中，三角脚垫件3与镂空矩形框架2均呈可拆卸式设置在底座1上，并且三角脚垫件3的安装位置、以及镂空矩形框架2与底座1 的尺寸大小均可以根据待运输的管、卷件8尺寸要求进行灵活调整。
37.具体地说，在本实施例中，参阅图2所示，底座1由若干个 50cm*50cm*10cm塑钢材质的方形拼接块101拼接而成。更具体地说，在本实施例中，参阅图3和图4所示，每个方形拼接块101均为一组相邻的邻边为梯形榫头结构、另一组相邻的邻边为与梯形榫头相配合的梯形卯眼结构的方形网状镂空体。使用时，每个方形拼接块101与其四周的四个方形拼接块101之间通过梯形榫头与梯形卯眼相配合拼接在一起。
38.具体地说，在本实施例中，参阅图1所示，镂空矩形框架2由四个上三角连接件201、四个下三角连接件202及十二中间连接件203拼接而成；其中，四个上三角连接件201构成镂空矩形框架2的四个底角，并呈可拆卸式固定在底座1上；四个下三角连接件202构成镂空矩形框架2的四个顶角，并呈平行相对设置在底座1上空，且其中的每个下三角连接件202 对应与一个上三角连接件201相对齐；十二中间连接件203构成镂空矩形框架2的十二条棱边，且其中的每个中间连接件203对应与两个上三角连接件201或两个下三角连接件202或一个上三角连接件201和一个下三角连接件202相连。
39.更具体地说，在本实施例中，参阅图5所示，每个上三角连接件201 及下三角连接件202均包含一个三角固定座201a及三个伸缩连接块201b；其中，三个伸缩连接块201b呈相互垂直、并呈可滑动伸缩调节式分设在三角固定座201a的x、y、z三个轴向上。进一步具体地的说，且每个伸缩连接块201b一端可滑动式连接在三角固定座201a中，并通过调节螺栓来实现与三角固定座201a的伸缩调节，每个伸缩连接块201b另一端露设在三角固定座201a外，用于与一个中间连接件203相连。
40.更具体地说，在本实施例中，参阅图6所示，每个中间连接件203均包含一个中间连接块203a及两个中间连接螺杆203b；其中，两个中间连接螺杆203b对称分设在中间连接块203a两端，并均与中间连接块203a相螺纹配合连接。使用时，每个中间连接件203通过其两端的两个中间连接螺杆203b与相邻的两个上三角连接件201或两个下三角连接件202或一个上三角连接件201和一个下三角连接件202相螺纹配合连接。
41.具体地说，在本实施例中，参阅图2、图6和图7所示，在位于底座1 正中的方形拼接块101上还内置有第一无线压力传感器5。在每个中间连接件2.3的中间连接块2.3a上均还内置有第二无线传感器6。在每个三角脚垫件3上均还内置有第三无线压力传感器7。这些第一无线压力传感器5、第二无线传感器6及第三无线压力传感器7均通过zigbee无线通信方式与一个中控设备(图中未示出)相连。其中，第一无线压力传感器5是用于检测待运输管、卷件4的重量，以便预判待运输管、卷件4是否超重；第二无线传感器6和第三无线压力传感器7用于监测待运输管、卷件4在行车过程中对镂空矩形框架2造成的冲击力，以便提醒司机在行车过程中注意车速；中控设备用于实时接收、显示由这些压力传感器检测到的压力数
据，以便通过预判，直观的提醒司机，在当前路况下允许的车速、转速、刹车等情况，以确保行车安全。
42.另外，根据实际需要，中控设备也可以通过无线通信与区块链技术，将数据实时上传到网络中，让管、卷件的买卖双方、运输方及交警方实时获取到相应的安全运输数据，提醒各方对行车安全的注意，以确保管、卷件安全抵达目的地。
43.具体地说，在本实施例中，仅在位于底座1正中的方形拼接块101上设置无线压力传感器，其余方形拼接块101不设置无线压力传感器的目的是为了降低成本。
44.本实施例的优点是：底座1和镂空矩形框架2的尺寸大小可调，可实现与待运输的管、卷件实现无间隙配合固定，可适用于运输不同尺寸的管、卷件，同时还可实时了解管、卷件的运输数据，从而大大降低运输风险。
45.参阅图9至图11所示，为本实用新型用于运输管、卷件的工位器具的第二种实施例，其与第一种实施例的区别在于：在镂空矩形框架2除底框架面外的其余各框架面上均还分别设置有一个横梁组合件4，且每个横梁组合件4两端对应与两个相对平行的中间连接件203相连。
46.具体地说，在本实施例中，设置横梁组合件4的目的加固镂空矩形框架2，提高镂空矩形框架2对管、卷件8的支撑力，以便适应于运输更大、更重的管、卷件。
47.具体地说，在本实施例中，参阅图10所示，每个横梁组合件4均由一个中间横梁连接块401、两个边横梁连接块402及两个连接螺杆403构成，其中，两个连接螺杆403对称分设在中间横梁连接块401的两端，并均与中间横梁连接块401螺纹配合连接，及与两个边横梁连接块402螺纹配合连接，两个边横梁连接块402对应与两个平行相对应的中间连接件203的中间连接块203a相连。
48.根据实际需要，在本实施例中，在每个横梁组合件4的中间横梁连接块401中也可以内置一个无线压力传感器，以帮助监测运输过程中产生的冲击力，从而起到帮助提醒司机注意行车安全。
49.相较于第一种实施例，本实施例的优点是承载力更大，能够适应于运输更大、更重的管、卷件。
50.最后说明，以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。