一种专用车的支腿组合的制作方法

1.本实用新型涉及起重机等专用机械领域，尤其涉及一种专用车的支腿组合。


背景技术：

2.起重机在臂架升高，受侧倾不稳定；在吊重时，设备所受重量增大，整个设备重量全落在支撑点上，例如轮胎，但不限于轮胎。吊重受载后，轮胎受力面小，容易压坏路面。轮胎是弹性物体，受力后，变形大，会引起设备、负载晃动；严重时炸胎、翻车等危险；
3.现有的技术方案：增加支腿。在吊重前，支腿伸出，使设备原有支撑点脱离地面。在吊载时，使整个设备及负载的重量通过支腿传递到地面。支腿是刚性物体，与地面的接触面面积大，不会压坏路面；支腿伸出，增加支撑跨距，设备更加稳定，不会受侧倾翻车；
4.技术缺点：
5.1、目前的设备支腿对称分布，在道路上使用，支腿伸出，阻碍中间车道车辆通行；
6.2、目前的设备支腿在伸出后，设备不可移动，想要移动设备，必须收回支腿。


技术实现要素：

7.一种专用车的支腿组合，包括车体，所述车体底盘包括工作侧和非工作侧，所述工作侧固定有多个第一固定支腿，所述非工作侧固定有多个第二固定支腿，所述第一固定支腿上设有能够改变端部与车体底盘距离的长活动支腿，所述长活动支腿与第一固定支腿之间设有水平长油缸，所述第二固定支腿上设有能够改变端部与车体底盘距离的短活动支腿，所述短活动支腿与第二固定支腿之间设有水平短油缸，所述长活动支腿端部固定有第一竖直油缸，所述短活动支腿端部固定有第二竖直油缸，所述第一竖直油缸、第二竖直油缸的输出端固定有滚轮。
8.作为上述方案的进一步改进：
9.优选地，所述长活动支腿、第一固定支腿的活动方式与所述短活动支腿、第二固定支腿的活动方式相同，所述活动方式为伸缩式或者摆动式。
10.优选地，所述第一竖直油缸、第二竖直油缸安装有压力传感器。
11.优选地，所述第一竖直油缸、第二竖直油缸的输出端安装有耳座，所述耳座通过固定销转动连接有滚轮。
12.优选地，所述车体包括汽车、叉车等移动设备。
13.优选地，所述第一固定支腿、第二固定支腿通过螺栓或者焊接与车体底盘固定连接。
14.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.工作时，设备两侧的支腿长度不一样，工作侧的支腿长，非工作侧的支腿短，不会影响非工作侧的交通；支腿伸出，能保证设备的稳定；工作时支腿伸出，与地面接触的为滚轮，可以跟着轮胎一起低速移动。
附图说明
16.图1为本实用新型的俯视结构示意图。
17.图2为本实用新型的后视结构示意图。
18.图3位本实用新型的局部放大结构图。
19.图中：1、车体；2、第二固定支腿；3、短活动支腿；4、水平短油缸；5、车体底盘；6、第一固定支腿；7、水平长油缸；8、长活动支腿；9、第一竖直油缸；10、耳座；11、滚轮；12、第二竖直油缸。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例：
24.参照图1-3，一种专用车的支腿组合，包括车体1，所述车体底盘5包括工作侧和非工作侧，所述工作侧固定有多个第一固定支腿6，所述非工作侧固定有多个第二固定支腿2，所述第一固定支腿6上设有能够改变端部与车体底盘5距离的长活动支腿8，所述长活动支腿8与第一固定支腿6之间设有水平长油缸7，所述第二固定支腿2上设有能够改变端部与车体底盘5距离的短活动支腿3，所述短活动支腿3与第二固定支腿2之间设有水平短油缸4，所述长活动支腿8端部固定有第一竖直油缸9，所述短活动支腿3端部固定有第二竖直油缸12，所述第一竖直油缸9、第二竖直油缸12的输出端固定有滚轮11。
25.所述长活动支腿8、第一固定支腿6的活动方式与所述短活动支腿3、第二固定支腿2的活动方式相同，所述活动方式为伸缩式或者摆动式。
26.所述第一竖直油缸9、第二竖直油缸12安装有压力传感器。
27.所述第一竖直油缸9、第二竖直油缸12的输出端安装有耳座10，所述耳座10通过固定销转动连接有滚轮11。
28.所述车体1包括汽车、叉车等移动设备。
29.所述第一固定支腿6、第二固定支腿2通过螺栓或者焊接与车体底盘5固定连接。
30.本实用新型的工作原理为：所述车体底盘5分为工作侧和非工作侧，工作侧固定有第一固定支腿6，所述非工作侧固定有多个第二固定支腿2，所述第一固定支腿6上设有能够
改变端部与车体底盘5距离的长活动支腿8，通过水平长油缸7使得长活动支腿8端部与车体底盘5的距离发生变化，距离的变化可以通过水平长油缸7的输出端将长活动支腿8沿第一固定支腿6伸出，也可以通过水平长油缸7的输出端伸出将长活动支腿8绕一个固定销转动推出从而改变长活动支腿8端部与汽车底盘的距离；
31.所述第二固定支腿2上设有能够改变端部与车体底盘5距离的短活动支腿3，通过水平短油缸4使得短活动支腿3端部与车体底盘5的距离发生变化，距离的变化可以通过水平短油缸4的输出端将短活动支腿3沿第一固定支腿6伸出，也可以通过水平短油缸4的输出端伸出将短活动支腿3绕一个固定销转动推出从而改变短活动支腿3端部与汽车底盘的距离；
32.设备两侧的支腿长度不一样，工作侧的支腿长，非工作侧的支腿短，不会影响非工作侧的交通；
33.所述长活动支腿8端部固定有第一竖直油缸9，所述短活动支腿3端部固定有第二竖直油缸12，所述第一竖直油缸9、第二竖直油缸12安装有压力传感器，所述第一竖直油缸9、第二竖直油缸12的输出端安装有耳座10，所述耳座10通过固定销转动连接有滚轮11，滚轮11受地面的支撑力，反馈给第一竖直油缸9、第二竖直油缸12，表现为第一竖直油缸9、第二竖直油缸12的压力，第一竖直油缸9、第二竖直油缸12安装有压力传感器，通过压力控制第一竖直油缸9、第二竖直油缸12伸出的长度，使轮胎与滚轮11能够同时支撑在地面上，设备需移动时，滚轮11跟着车体1的轮胎一起在地面上转动。
34.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。