一种供应链用货物运输存放架的制作方法

1.本实用新型涉及供应链领域，尤其涉及一种供应链用货物运输存放架。


背景技术：

2.供应链是指围绕核心企业，从配套零件开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的，将供应商、制造商、分销商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构，供应链管理的经营理念是从消费者的角度，通过企业间的协作，谋求供应链整体最佳化，成功的供应链管理能够协调并整合供应链中所有的活动，最终成为无缝连接的一体化过程。
3.目前，在供应链的整个过程中，需要对货物进行运输存放，但是现有的部分货物运输存放装置在使用时，不能对不同规格大小的货物进行固定，导致部分货物在运输存放时会产生晃动，可能会导致货物损坏，同时部分货物运输存放装置在运输货物时，运输车会出现一定的颠簸，可能会导致货物破损。
4.因此，有必要提供一种供应链用货物运输存放架解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种供应链用货物运输存放架，解决了现有的部分货物运输存放装置在使用时，不能对不同规格大小的货物进行固定，导致部分货物在运输存放时会产生晃动，可能会导致货物损坏，同时部分货物运输存放装置在运输货物时，运输车会出现一定的颠簸，可能会导致货物破损的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的供应链用货物运输存放架，包括第一存放箱，所述第一存放箱的一侧固定连接有第二存放箱，所述第一存放箱的一侧通过合页转动连接有第一箱门，所述第二存放箱的一侧通过合页转动连接有第二箱门，所述第一存放箱内壁的一侧固定连接有隔板，所述隔板的顶部设置有固定组件，所述第一存放箱内壁的两侧均设置有减震组件，所述隔板顶部的四角均设置有弹性柱。
7.优选的，所述固定组件包括放置板、空槽和第一弹簧，所述弹性柱的顶部设置有放置板，所述放置板的内部开设有空槽，所述空槽内壁的一侧焊接有第一弹簧。
8.优选的，所述第一弹簧远离空槽内壁的一端焊接有移动板，所述放置板的顶部固定连接有顶板。
9.优选的，所述顶板的一侧设置有第一软垫，所述移动板的顶部固定连接有固定块。
10.优选的，所述固定块内腔的底部焊接有第三弹簧，所述第三弹簧的顶部焊接有卡块，所述卡块的一侧设置有第二软垫。
11.优选的，所述放置板的外侧固定连接有固定环，所述第一存放箱内壁的两侧均固定连接固定框。
12.优选的，所述固定框的内侧固定连接有连接杆，所述固定环的内壁与连接杆的外侧滑动连接，所述连接杆的外侧套设有第四弹簧，所述第四弹簧的一端与固定框的外侧焊
接，所述第四弹簧的另一端与固定环的底部焊接。
13.优选的，所述减震组件包括固定管、第二弹簧和连接柱，所述第一存放箱的内部固定连接有固定管，所述固定管内壁的一侧焊接有第二弹簧，所述第二弹簧远离固定管内壁的一端焊接有连接柱。
14.优选的，所述连接柱远离第二弹簧的一端固定连接有侧板，所述侧板的前表面设置有第三软垫。
15.优选的，所述第一箱门的前表面固定连接有放置管，所述放置管内壁的一侧焊接有第五弹簧，所述第五弹簧远离放置管内壁的一端焊接有卡杆，所述卡杆的外侧滑动连接有卡套，所述卡套的后表面与第一箱门的前表面固定连接，所述第二箱门的前表面固定连接有与卡杆配合使用的连接套。
16.与相关技术相比较，本实用新型提供的供应链用货物运输存放架具有如下有益效果：
17.本实用新型提供一种供应链用货物运输存放架，通过设置固定组件，工作人员需要对货物进行运输和存放时，首先按动卡块，卡块使得第三弹簧被压缩，然后工作人员推动移动板，移动板带动第一弹簧伸长，进而使得固定块可以运动至指定位置，然后工作人员将货物放置在放置板的顶部，然后松开卡块，在第三弹簧的弹力作用下，使得卡块弹出，同时松开移动板，在第一弹簧的弹力作用下，移动板运动，进而使得移动板可以运动至指定位置，在卡块的作用下，可以对货物进行固定，同时第一软垫和第二软垫的作用下，可以防止货物的两侧被刮伤，通过设置减震组件，在运输车通过较为颠簸的路段时，放置的货物可能承受一定的压力，会对放置板进行下压，在弹性柱的弹力作用下，可以削弱货物承受的压力，同时货物会对侧板产生一定的压力，使得第五弹簧被压缩，进而在第五弹簧的弹力作用下，可以对货物的运动进行遏制，防止货物损坏，解决了部分货物运输存放装置在使用时，不能对不同规格大小的货物进行固定，导致部分货物在运输存放时会产生晃动，可能会导致货物损坏，同时部分货物运输存放装置在运输货物时，运输车会出现一定的颠簸，可能会导致货物破损的问题。
附图说明
18.图1为本实用新型提供的供应链用货物运输存放架的一种较佳实施例的结构示意图；
19.图2为本实用新型固定组件和隔板的结构连接示意图；
20.图3为本实用新型固定块的内部结构示意图；
21.图4为本实用新型固定框的结构连接示意图；
22.图5为本实用新型减震组件的结构示意图；
23.图6为本实用新型图1所示a处的结构放大示意图。
24.图中标号：1、第一存放箱；2、第二存放箱；3、第一箱门；4、第二箱门；5、隔板；6、固定组件；61、放置板；62、空槽；63、第一弹簧；7、减震组件；71、固定管；72、第二弹簧；73、连接柱；8、弹性柱；9、移动板；10、顶板；11、第一软垫；12、固定块；13、第三弹簧；14、卡块；15、第二软垫；16、固定环；17、固定框；18、连接杆；19、第四弹簧；20、侧板；21、第三软垫；22、放置管；23、第五弹簧；24、卡杆；25、卡套；26、连接套。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
26.请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中，图1为本实用新型提供的供应链用货物运输存放架的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型固定组件和隔板的结构连接示意图；图3为本实用新型固定块的内部结构示意图；图4为本实用新型固定框和连接杆的结构连接示意图；图5为本实用新型减震组件的结构示意图；图6为本实用新型图1所示a处的结构放大示意图。供应链用货物运输存放架包括第一存放箱1，所述第一存放箱1的一侧固定连接有第二存放箱2，所述第一存放箱1的一侧通过合页转动连接有第一箱门3，所述第二存放箱2的一侧通过合页转动连接有第二箱门4，所述第一存放箱1内壁的一侧固定连接有隔板5，所述隔板5的顶部设置有固定组件6，所述第一存放箱1内壁的两侧均设置有减震组件7，所述隔板5顶部的四角均设置有弹性柱8。
27.所述固定组件6包括放置板61、空槽62和第一弹簧63，所述弹性柱8的顶部设置有放置板61，所述放置板61的内部开设有空槽62，所述空槽62内壁的一侧焊接有第一弹簧63。通过设置固定组件6，工作人员在放置不同尺寸的货物时，可以根据货物的尺寸，使得第一弹簧63伸长，进而对移动板9的位置进行调节，可以对不同尺寸的货物进行固定。
28.所述第一弹簧63远离空槽62内壁的一端焊接有移动板9，所述放置板61的顶部固定连接有顶板10。通过设置顶板10，可以对货物的一侧进行限位，防止货物滑动。
29.所述顶板10的一侧设置有第一软垫11，所述移动板9的顶部固定连接有固定块12。通过设置第一软垫11，可以对货物的一侧进行保护，防止货物被划伤。
30.所述固定块12内腔的底部焊接有第三弹簧13，所述第三弹簧13的顶部焊接有卡块14，所述卡块14的一侧设置有第二软垫15。通过设置卡块14和第三弹簧13，在第三弹簧13的弹力作用下，使得卡块14弹出，进而可以对货物远离顶板10的一侧进行限位，防止货物滑动。
31.所述放置板61的外侧固定连接有固定环16，所述第一存放箱1内壁的两侧均固定连接固定框17。通过设置固定环16，在放置板61有向下运动的趋势，可以带动固定环16在固定框17的内部运动。
32.所述固定框17的内侧固定连接有连接杆18，所述固定环16的内壁与连接杆18的外侧滑动连接，所述连接杆18的外侧套设有第四弹簧19，所述第四弹簧19的一端与固定框17的外侧焊接，所述第四弹簧19的另一端与固定环16的底部焊接。通过设置第四弹簧19，在固定环16在连接杆18的外侧滑动时，对第四弹簧19进行压缩，进而在第四弹簧19的弹力作用下，对放置板61的运动进行遏制。
33.所述减震组件7包括固定管71、第二弹簧72和连接柱73，所述第一存放箱1的内部固定连接有固定管71，所述固定管71内壁的一侧焊接有第二弹簧72，所述第二弹簧72远离固定管71内壁的一端焊接有连接柱73。通过设置减震组件7，在货物运输车在较为颠簸的路面上行驶时，货物会间接的对连接柱73产生一定的压力，进而使得第二弹簧72被压缩，在第二弹簧72的弹力作用下，使得连接柱73承受的压力收到削弱，从而使得可以对货物承受的压力减少。
34.所述连接柱73远离第二弹簧72的一端固定连接有侧板20，所述侧板20的前表面设置有第三软垫21。通过设置第三软垫21，可以对货物的前表面和后表面进行保护，防止其被
刮伤。
35.所述第一箱门3的前表面固定连接有放置管22，所述放置管22内壁的一侧焊接有第五弹簧23，所述第五弹簧23远离放置管22内壁的一端焊接有卡杆24，所述卡杆24的外侧滑动连接有卡套25，所述卡套25的后表面与第一箱门3的前表面固定连接，所述第二箱门4的前表面固定连接有与卡杆24配合使用的连接套26。在货物放置完毕后，推动卡杆24，使得第五弹簧23被压缩，然后将第一箱门3和第二箱门4转动到指定位置，松开卡杆24，卡杆24进入连接套26和卡套25的内部，进而可以对第一存放箱1和第二存放箱2进行密封，防止货物在运输的过程中从第一存放箱1和第二存放箱2的内部脱落。
36.本实用新型提供的供应链用货物运输存放架的工作原理如下：
37.工作人员需要将货物放入第一存放箱1和第二存放箱2的内部时，打开第一箱门3和第二箱门4，然后推动移动板9，移动板9带动第一弹簧63伸长，同时按压卡块14，使得卡块14进入固定块12的内部，防止其影响工作人员对货物进行放置，再将货物放置在放置板61的顶部，松开移动板9和卡块14，在第三弹簧13的弹力作用下，使得卡块14弹出，同时在第一弹簧63的弹力作用下，使得移动板9运动，进而在第一弹簧63和第三弹簧13的作用下，卡块14可以对货物远离顶板10的一侧进行固定，同时第一软垫11和第二软垫15的作用下，可以对货物的两侧进行保护，在货物运输车在较为颠簸的路面上行驶时，货物会产生一定的晃动，进而会对侧板20产生一定的压力，侧板20有运动的趋势时，会带动连接柱73运动，进而在连接柱73的作用下，使得第四弹簧19被压缩，在第四弹簧19的弹力作用下，使得侧板20承受的压力减少，同时可以对货物进行保护，防止货物损坏，在货物放置完毕后，推动卡杆24，使得第五弹簧23被压缩，然后将第一箱门3和第二箱门4转动到指定位置，松开卡杆24，卡杆24进入连接套26和卡套25的内部，进而可以对第一存放箱1和第二存放箱2进行密封，防止货物在运输的过程中从第一存放箱1和第二存放箱2的内部脱落。
38.与相关技术相比较，本实用新型提供的供应链用货物运输存放架具有如下有益效果：
39.设置固定组件6，工作人员需要对货物进行运输和存放时，首先按动卡块14，卡块14使得第三弹簧13被压缩，然后工作人员推动移动板9，移动板9带动第一弹簧63伸长，进而使得固定块12可以运动至指定位置，然后工作人员将货物放置在放置板61的顶部，然后松开卡块14，在第三弹簧13的弹力作用下，使得卡块14弹出，同时松开移动板9，在第一弹簧63的弹力作用下，移动板9运动，进而使得移动板9可以运动至指定位置，在卡块14的作用下，可以对货物进行固定，同时第一软垫11和第二软垫15的作用下，可以防止货物的两侧被刮伤，通过设置减震组件7，在运输车通过较为颠簸的路段时，放置的货物可能承受一定的压力，会对放置板61进行下压，在弹性柱8的弹力作用下，可以削弱货物承受的压力，同时货物会对侧板20产生一定的压力，使得第五弹簧23被压缩，进而在第五弹簧23的弹力作用下，可以对货物的运动进行遏制，防止货物损坏，解决了部分货物运输存放装置在使用时，不能对不同规格大小的货物进行固定，导致部分货物在运输存放时会产生晃动，可能会导致货物损坏，同时部分货物运输存放装置在运输货物时，运输车会出现一定的颠簸，可能会导致货物破损的问题。
40.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在
其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。