一种双联块体辅助运输支架装置的制作方法

1.本实用新型属于水运或水利工程技术领域，尤其涉及一种双联块体辅助运输支架装置。


背景技术：

2.双联块体是一种混凝土一体浇筑成型的块体，在水运工程和水利工程中有着十分广泛的应用，典型的应用是作为护坡消浪块体使用。在结构上，双联块体由两个“凸”字形的块体构成，这两个“凸”字形的块体扭转90
°
连接(如图3中所示)，因此双联块体是一种多凸起结构的混凝土块体，构建护坡结构时，双联块体的凸起结构互相嵌套，因而结合十分紧密，并且形成的护坡、消浪堤等结构是多孔结构，既能对波浪进行消能，又能够保证通过性，是现代水利工程中的重要构件。
3.在项目施工工程中，通常涉及到大量的对双联块体进行转移运输的作业。一般情况下，双联块体在项目现场附近的预制厂内预制成型，经养护后形成构件成品，之后由工程车辆(包括吊装车辆和运输车辆)向施工现场转移。由于双联块体的结构为非规则结构，因此在转移输送的过程中存在不便。具体地，双联块体在运输过程中容易发生倾倒问题。该类型块体高度较大，单体稳定性较差，而且较难以进行固定，易出现成品损坏的问题。
4.因此，需要开发设计一种用于辅助双联块体进行转移输送的支架装置，提升双联块体固定的便利性和稳定性，在转移输送的过程中保持构件的品质。


技术实现要素：

5.本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理、易于构建、使用方便、提升双联块体运输过程中的稳定性并保证构件品质的双联块体辅助运输支架装置。
6.本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种双联块体辅助运输支架装置包括底盘框架，在底盘框架的左侧和右侧分别安装有前后两个立柱，在前部的两个立柱的中部之间以及后部的两个立柱的中部之间均安装有中部承托组件，在左侧的两个立柱的顶端之间以及右侧的两个立柱的顶端之间均安装有横梁，在这两个横梁上均安装有上部承托组件，在底盘框架的中部安装有相对的两个底盘卡块；中部承托组件包括端部与立柱固定连接的中部承托梁，在中部承托梁上安装固定有相对的两个中部卡块，在两个中部卡块之间安装固定有中部垫块；上部承托组件包括安装固定在横梁上的相对的两个上部卡块，在两个上部卡块之间安装固定有上部垫块，在上部卡块的外侧还设有连接环，在连接环上连接有第一绑带和第二绑带。
7.本实用新型的优点和积极效果是：
8.本实用新型提供了一种结构设计合理的双联块体辅助运输支架装置，与现有的辅助运输装置以及运输方式相比，本实用新型中提供了一种安装固定在工程车辆上对双联块体进行固定支撑的辅助运输支架装置，令双联块体在转移运输的过程中保持良好的姿态，
并且在转移运输的过程中保持固定，不发生晃动，避免出现磕碰等问题。
9.通过设置底盘框架，令本支架装置便于向工程运输车辆上安装固定。通过设置前后两个中部承托组件、设置左右两个上部承托组件，实现了对双联块体的中上部棱体和中下部棱体的稳定支撑，提升了双联块体在运输过程中的稳定性。通过在底盘框架上设置底盘卡块，实现了对双联块体底部的卡紧限位。通过设置左右两组连接环并且在连接环上连接第一绑带和第二绑带，实现了对双联块体上部的交叉式绑定固定，提升了对双联块体工件的固定能力。本辅助运输支架装置采用金属型材焊接构建而成，因而十分易于在项目现场采用备料钢材等进行构建，构建成本低廉，使用便捷，在双联块体从预制厂向项目现场大量转运的作业过程中发挥了重要作用。
10.优选地：在立柱上沿竖直方向设有多组安装孔，中部承托组件的中部承托梁的端部采用横向的连接螺钉与立柱固定连接，中部卡块和中部垫块均采用连接螺钉与中部承托梁固定连接。
11.优选地：横梁的端部与立柱的顶端焊接固定，上部卡块和上部垫块均采用连接螺钉与横梁固定连接；连接环与上部卡块焊接固定。
12.优选地：在左侧的立柱与底盘框架的外侧之间设有左侧支撑杆，左侧支撑杆的上端与立柱焊接固定、下端与底盘框架焊接固定，在立柱与左侧支撑杆的中部之间焊接安装有多个左侧加强杆；在右侧的立柱与底盘框架的外侧之间设有右侧支撑杆，右侧支撑杆的上端与立柱焊接固定、下端与底盘框架焊接固定，在立柱与右侧支撑杆的中部之间焊接安装有多个右侧加强杆。
13.优选地：底盘卡块、中部卡块和上部卡块的形状相同，均包括卡块本体，在卡块本体的内侧设有与工件配合的顶撑斜面。
14.优选地：在底盘框架的四周焊接安装有多个带有连接孔的固定板，在各固定板的连接孔内设有固定螺栓。
附图说明
15.图1是本实用新型的主视结构示意图；
16.图2是图1中下部承托组件的结构示意图；
17.图3是图1中上部承托组件的结构示意图；
18.图4是本实用新型的使用状态结构示意图。
19.图中：
20.1、固定螺栓；2、固定板；3、底盘卡块；4、左侧支撑杆；5、左侧加强杆；6、中部承托组件；6-1、中部承托梁；6-2、中部卡块；6-3、中部垫块；7、底盘框架；8、连接螺钉；9、右侧支撑杆；10、右侧加强杆；11、立柱；12、横梁；13、上部承托组件；13-1、上部卡块；13-2、上部垫块；14、连接环；15、第一绑带；16、第二绑带；17、双联块体；18、运输车辆。
具体实施方式
21.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明。
22.请参见图1，本实用新型的双联块体辅助运输支架装置包括底盘框架7，在底盘框架7的左侧和右侧分别安装有前后两个立柱11。底盘框架7为矩形形状，采用金属型材焊接
制成，包括多个横向设置的金属型材和多个纵向设置的金属型材，形成结构稳定且结构强度满足要求的底盘。
23.底盘框架7与运输车辆18固定连接，即底盘框架7安装固定在运输车辆18的车斗内。本实施例中，为了便于将底盘框架7向运输车辆18上进行固定，在底盘框架7的四周焊接安装有多个带有连接孔的固定板2，在各固定板2的连接孔内设有固定螺栓1。安装时，将本运输支架装置整体放置在运输车辆18的车斗内，在车斗上的相应位置开设连接孔，各固定板2上的连接孔与车斗内的各连接孔对正，各固定螺栓1穿过各组连接孔并完成固定连接。当然可以想到的是，也可以将底盘框架7直接焊接固定在运输车辆18的车斗内。
24.左侧的两个立柱11和右侧的两个立柱11的下端与底盘框架7焊接固定。为了提升结构强度，本实施例中，在左侧的立柱11与底盘框架7的外侧之间设有左侧支撑杆4，左侧支撑杆4的上端与立柱11焊接固定、下端与底盘框架7焊接固定，在立柱11与左侧支撑杆4的中部之间焊接安装有多个左侧加强杆5；在右侧的立柱11与底盘框架7的外侧之间设有右侧支撑杆9，右侧支撑杆9的上端与立柱11焊接固定、下端与底盘框架7焊接固定，在立柱11与右侧支撑杆9的中部之间焊接安装有多个右侧加强杆10。
25.在前部的两个立柱11的中部之间以及后部的两个立柱11的中部之间均安装有中部承托组件6，在左侧的两个立柱11的顶端之间以及右侧的两个立柱11的顶端之间均安装有横梁12，在这两个横梁12上均安装有上部承托组件13。其中，前后两个中部承托组件6用于对双联块体17中下部的凸起进行支撑承托，左右两个上部承托组件13用于对双联块体17中上部的凸起进行支撑承托，四点承托的方式能够提升双联块体17的稳定性。
26.如图2中所示，本实施例中，中部承托组件6包括端部与立柱11固定连接的中部承托梁6-1，在中部承托梁6-1上安装固定有相对的两个中部卡块6-2，在两个中部卡块6-2之间安装固定有中部垫块6-3。两个中部卡块6-2起到对双联块体17的卡紧固定以及限位的作用，中部垫块6-3作为衬垫使用防止双联块体17直接与中部承托梁6-1接触产生碰撞、摩擦损坏，保证构件的质量。中部垫块6-3可以选取为硬木或者硬质橡胶等材质，磨损后进行更换。
27.本实施例中，在立柱11上沿竖直方向设有多组安装孔，中部承托组件6的中部承托梁6-1的端部采用横向的连接螺钉8与立柱11固定连接，中部卡块6-2和中部垫块6-3均采用连接螺钉8与中部承托梁6-1固定连接。这样，中部承托组件6的高度能够进行调节设定并且整个中部承托组件6能够进行更换，中部卡块6-2和中部垫块6-3在发生磨损后也能够进行更换。
28.如图3中所示，本实施例中，上部承托组件13包括安装固定在横梁12上的相对的两个上部卡块13-1，在两个上部卡块13-1之间安装固定有上部垫块13-2。两个上部卡块13-1起到对双联块体17的卡紧固定以及限位的作用，上部垫块13-2作为衬垫使用防止双联块体17直接与横梁12接触产生碰撞、摩擦损坏，保证构件的质量。上部垫块13-2可以选取为硬木或者硬质橡胶等材质，磨损后进行更换。
29.本实施例中，横梁12的端部与立柱11的顶端焊接固定，上部卡块13-1和上部垫块13-2均采用连接螺钉8与横梁12固定连接。这样，整个上部承托组件13能够进行更换，上部卡块13-1和上部垫块13-2在发生磨损后也能够进行更换。
30.在上部卡块13-1的外侧还设有连接环14，在连接环14上连接有第一绑带15和第二
绑带16，连接环14与上部卡块13-1焊接固定。第一绑带15和第二绑带16用于对双联块体17的中上部进行交叉式绑定，提升双联块体17在本运输支架装置上的稳定性。
31.在底盘框架7的中部安装有相对的两个底盘卡块3，底盘卡块3与底盘框架7焊接固定，两个底盘卡块3用于对双联块体17的底部进行卡紧固定以及限位，提升双联块体17在转移运输过程中的稳定性。
32.本实施例中，底盘卡块3、中部卡块6-2和上部卡块13-1的形状相同，均包括卡块本体，在卡块本体的内侧设有与工件配合的顶撑斜面。
33.使用方法请参见图4，可以看出：
34.本辅助运输支架装置安装固定到运输车辆18的车斗上；双联块体17采用吊车设备吊装移动到本运输支架装置上，双联块体17上中下部的凸起结构落在前后两个中部托撑组件6上，中上部的凸起结构落在左右两个上部托撑组件13上，底部落入底盘卡块3之间；
35.之后操作第一绑带15和第二绑带16两者以十字交叉的方式绑定在双联块体17的中上部(绑带的两端分别连接在一组对角位置的连接环14上)，实现对双联块体17的固定；之后运输车辆18将双联块体17从预制厂向项目现场运输转移，到达位置后先解除绑定作用，之后采用吊机设备将双联块体17从本支架装置上吊装下来。