一种能够调节罐体角度的转运装置的制作方法

1.本实用新型属于转运装置技术领域，具体涉及一种能够调节罐体角度的转运装置。


背景技术：

2.润滑油为用于各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。在储存或者转运过程中润滑油常通过油桶进行装载。由于油桶体积过大过重，油桶的转运或者倾倒油桶内的润滑油较为不便。
3.因此，急需一种转运装置，以帮助使用者转运油桶或者倾倒内部的润滑油。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够调节罐体角度的转运装置，用于解决目前的转运装置在固定罐体时操作不便的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种能够调节罐体角度的转运装置，该转运装置包括叉车车架、滑动连接于所述叉车车架以实现能够调节高度的支撑架以及转动连接于所述支撑架的紧箍组件；所述紧箍组件包括两个对称设置的卡箍、两个用于支撑并调节两个所述卡箍之间距离的调节机构以及连接所述调节机构和所述支撑架的转轴；
6.所述调节机构包括调节支撑件以及调节压紧件，所述支撑件上设置有由第一滑槽和与第二滑槽构成的
“⊥”
型结构的调节槽，所述第二滑槽倾斜设置；所述调节压紧件包括与所述调节槽形状互补的
“⊥”
型压紧块，所述调节压紧件套设于所述调节支撑件上设置的螺纹柱；所述螺纹柱具有与所述第二滑槽相同的倾斜角度及倾斜方向，所述螺纹柱上处于所述调节压紧件远离所述调节支撑件的一侧连接有锁紧螺母；
7.所述卡箍上设置有与所述调节槽形状匹配的
“⊥”
型连接杆。
8.优选地，所述调节压紧件还包括连接于所述压紧块端部的压紧板，所述压紧板上用于供所述螺纹柱穿过的通孔位置处设置有楔形垫块，所述楔形垫块的上侧面与所述螺纹柱垂直。
9.优选地，所述转轴通过旋转电机驱动旋转。
10.优选地，所述紧箍组件还包括用于从所述油桶的端部压紧固定的轴向压紧件。
11.优选地，所述轴向压紧件采用能够沿着所述油桶的轴向伸缩的可伸缩样式。
12.优选地，所述支撑架包括两个平行且间隔设置的横撑，所述横撑通过连接于所述叉车车架的液压缸驱动升降，所述转轴连接于所述横撑。
13.采用本实用新型技术方案的有益效果为：
14.本实用新型方便调节两个卡箍之间的距离，便于对油桶进行固定，并方便适用于不同直径的油桶。通过设置调节机构，调节机构包括具有
“⊥”
型调节槽的调节支撑件以及具有
“⊥”
型压紧块的调节压紧件，调节槽的第二滑槽倾斜设置，在卡箍的
“⊥”
型连接杆连
接入调节槽并进行上下滑动过程中，两个卡箍之间水平方向的距离得到调节，实现卡箍对于油桶的固定；并通过锁紧螺栓将调节压紧件的压紧，以保证卡箍固定油桶的可靠度。
附图说明
15.图1为一种能够调节罐体角度的转运装置的实施例主视示意图；
16.图2为一种能够调节罐体角度的转运装置的实施例调节机构主视示意图；
17.图3为一种能够调节罐体角度的转运装置的实施例调节支撑件俯视示意图；
18.图4为一种能够调节罐体角度的转运装置的实施例调节压紧件左视示意图；
19.图5为一种能够调节罐体角度的转运装置的实施例卡箍俯视示意图。
20.其中，图1-5中，1-叉车车架，11-第一杆件，12-第二杆件，13-第三杆件，14-滚轮，2-轴向压紧件，3-卡箍，31-连接杆，4-调节机构，41-调节压紧件，411-压紧块，412-压紧板，413-楔形垫块，42-螺纹柱，421-锁紧螺母，43-调节支撑件，431-调节槽，4311-第一滑槽，4312-第二滑槽，5-转轴，6-旋转电机，7-横撑。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，并不限制本实用新型的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.具体实施例如下：
25.实施例1，如图1-5所示，一种能够调节罐体角度的转运装置，该转运装置包括叉车车架1、支撑架以及紧箍组件。具体地，叉车车架1包括第一杆件11、第二杆件12、第三杆件13以及滚轮14。第二杆件12设置在底部且左右延伸。第三杆件13设置有两个，两个第三杆件13前后延伸，且间隔设置，其后端固定连接在第二杆件12上。第一杆件11设置有两个，两个第一杆件11竖向延伸，间隔设置，其下端固定在第二杆件12上。在第二杆件12和第三杆件13的底部设置有滚轮14，用于支撑整个叉车车架1。
26.支撑架连接在叉车车架1上，能够上下滑动以调节高度。紧箍组件连接在支撑架上，用于箍紧油桶，以实现通过叉车车架1转移油桶。
27.紧箍组件包括两个卡箍3、两个调节机构4以及两个转轴5。更具体地，调节机构4固定连接于转轴5，转轴5转动连接在支撑架上，使得两个调节机构4间隔且对称设置在支撑架
上。两个卡箍3分别连接在两个调节机构4上，通过调节机构4的调节实现两个卡箍3之间水平距离的调节，进而实现对油桶的箍紧。
28.更具体地，调节机构4包括调节支撑件43、调节压紧件41以及螺纹柱42。转轴5与调节支撑件43连接。在调节支撑件43上设置有
“⊥”
型结构的调节槽431。调节槽431由第一滑槽4311以及与第一滑槽4311连通的第二滑槽4312构成。第一滑槽4311上端及左端开放。第二滑槽4312上端开放，且与第一滑槽4311垂直设置。第二滑槽4312由上至下朝向卡箍3的方向倾斜。
29.更具体地，调节压紧件41包括
“⊥”
型结构的压紧块411。压紧块411与调节槽431形状互补，能够在调节槽431内沿着第二滑槽4312的倾斜方向滑动。
30.更具体地，螺纹柱42固定连接在调节支撑件43的上端，且倾斜设置，其倾斜角度及倾斜方向均与第二滑槽4312相同。调节压紧件41则套设在螺纹柱42上，在沿螺纹柱42滑动的同时带动压紧块411在调节槽431内滑动。在螺纹柱42上连接有锁紧螺母421，锁紧螺母421设置在调节压紧件41远离调节支撑件43的一侧。
31.更具体地，卡箍3采用弧形结构。卡箍3的外侧中心部位设置有
“⊥”
型结构的连接杆31。连接杆31能够伸入调节槽431内，沿着第二滑槽4312倾斜的方向上下滑动，滑动的过程中实现对两个卡箍3水平距离的调节。
32.本实施例一种能够调节罐体角度的转运装置在使用时，调整叉车车架1的位置使得油桶处于两个第三杆件13之间。两个卡箍3套在油桶的两侧。调节锁紧螺母421向下移动，驱动调节压紧件41向下，并使得压紧块411抵压在连接杆31上。当两个卡箍3从两侧箍紧油桶时，在锁紧螺母421的压紧作用下，压紧块411向下压紧连接杆31，以防止连接杆31向上滑动使得卡箍3松开油桶。通过支撑架的升降将油桶向上举起，进行转运。并在必要时，能够通过转轴旋转油桶的角度，方便将较重的油桶内的润滑油倾倒出，使用方便。
33.进一步地，调节压紧件41还包括压紧板412。更具体地，压紧板412水平设置，固定连接在压紧块411的上端。通过在压紧板412上设置通孔，实现调节压紧件41在螺纹柱42上的套设。在压紧板412上侧面通孔的位置设置有楔形垫块413，螺纹柱42从楔形垫块42穿过。楔形垫块413的上侧面与螺纹柱42垂直设置。基于此，锁紧螺母421抵压调节压紧件41时，正好贴紧在楔形垫块413上，保证了锁紧螺母421与调节压紧件41之间的稳定性。
34.进一步地，转轴5通过旋转电机6驱动，实现对油桶角度的调节，机械驱动，更加省力。
35.进一步地，紧箍组件还包括轴向压紧件2。轴向压紧件2沿着油桶的轴向压紧在油桶的端面。轴向压紧件2可以设置一个，从上端压紧油桶，方便倾倒润滑油时对油桶的控制；也可以设置两个，压紧在油桶的两端，增加对油桶控制的牢靠度。
36.在本实施例中，轴向压紧件2设置为可伸缩样式。具体地，轴向压紧件2包括弯折压紧杆以及支撑杆。支撑杆垂直连接在卡箍3上，弯折压紧杆可调节的连接在支撑杆上，能够与支撑杆之间相互伸缩。
37.进一步地，支撑架包括两个横撑7。具体地，两个横撑7平行且间隔设置，向前伸出。在两个第一杆件11的内侧设置有液压缸，液压缸与横撑7连接，用于驱动横撑7上下滑动。更具体地，转轴5沿水平方向左右穿过横撑7，并在抓周5的右端连接旋转电机6。
38.以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受
上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。