一种无基础带式输送机的制作方法

1.本实用新型涉及带式输送机设备技术领域，尤其涉及一种无基础带式输送机。


背景技术：

2.带式输送机在煤矿井下一般分为固定式和伸缩式，伸缩式带式输送机应用于煤矿综合机械化运输系统中，伸缩式带式输送机可用于顺槽采煤工作面或掘进巷道，当伸缩带式输送机在完成一个采煤工作面或者是一处掘进巷道完成后，该输送机可能会移到另外的一个采煤工作面上或掘进另外的巷道上去用，即该输送机的工作地点会变动。
3.目前大多数伸缩带式输送机都会做土建基础，这样做施工量较大，施工周期长，安装也不方便，并且不经济。
4.伸缩式输送机的伸缩部会由于张紧力的变化会容易跑偏，造成机架割伤胶带和产生噪音问题。
5.如果机身部巷道起伏较大，受现场条件限制时无法做凹弧段时，如果不采取有效措施会产生飘带现象，有可能引起撒料和输送机振动产生噪音等问题。


技术实现要素：

6.为了克服上述缺陷，本实用新型所解决的技术问题是，提供一种无基础带式输送机，本实用新型的无基础带式输送机整体受力较小，不需要土建基础，施工量小，施工周期短，安装方便，生产成本低。
7.为了解决上述技术问题，本实用新型的一种无基础带式输送机，包括依次设置的机尾、传动装置、储带转向装置、储带仓、支撑小车装置、游动小车装置、张紧装置、卷带装置、以及卸载装置；所述传动装置包括传动机架总成，所述传动机架总成上转动设置有两个传动滚筒和两个改向滚筒，两个所述传动滚筒分别连接有驱动其转动的动力装置；所述传动机架总成上设置有螺栓孔；所述张紧装置的底板上设置有螺栓孔。
8.进一步的，所述游动小车装置为分体式结构，所述游动小车装置包括连接在一起的第一段和第二段。
9.进一步的，所述第一段的立柱上设置有游动小车装置立辊。
10.进一步的，所述游动小车装置上安装有支撑滚筒，所述支撑滚筒的滚筒轴的轴端插入到所述游动小车装置的安装孔内，所述安装孔的孔径大于所述支撑滚筒的滚筒轴的轴端的外径，所述安装孔的孔壁上相对设置有两个顶紧螺钉，两个所述顶紧螺钉同时抵靠于所述支撑滚筒的滚筒轴的轴端。
11.进一步的，所述储带转向装置的立柱上设置有储带转向装置立辊。
12.进一步的，所述传动机架总成包括两个传动机架，每个所述传动机架上设置有一个所述传动滚筒和一个所述改向滚筒；两个所述传动机架对称布置，两个所述传动机架通过上连接梁组件和下连接梁组件连接在一起。
13.进一步的，所述传动机架包括两个相对设置的底梁，分别为底梁a和底梁b，所述底
梁a与所述底梁b上皆设置有螺栓孔，所述底梁a上设置有两个立柱，分别为立柱a和立柱b，所述底梁b上设置有两个立柱，分别为立柱c和立柱d；所述传动机架还包括纵梁a和纵梁b，所述纵梁a连接于所述立柱a与所述立柱b的顶端，所述纵梁b连接于所述立柱c与所述立柱d的顶端；所述传动机架还包括四个横梁，分别定义为横梁a、横梁b、横梁c、以及横梁d，所述横梁a连接于所述立柱a与所述立柱c的顶端，所述横梁b连接于所述立柱b与所述立柱d的顶端，所述横梁c连接于所述底梁a的第一端与所述底梁b的第一端，所述横梁d连接于所述底梁a的第二端与所述底梁b的第二端。
14.进一步的，两个所述传动机架分别为传动机架一和传动机架二；所述传动机架一包括两个相对设置的底梁一a和底梁一b，所述底梁一a上设置有立柱一a和立柱一b，所述底梁一b上设置有立柱一c和立柱一d，所述传动机架一还包括纵梁一a和纵梁一b，所述纵梁一a连接于所述立柱一a与所述立柱一b的顶端，所述纵梁一b连接于所述立柱一c与所述立柱一d的顶端，所述传动机架一还包括横梁一a、横梁一b、横梁一c、以及横梁一d，所述横梁一a连接于所述立柱一a与所述立柱一c的顶端，所述横梁一b连接于所述立柱一b与所述立柱一d的顶端，所述横梁一c连接于所述底梁一a的第一端与所述底梁一b的第一端，所述横梁一d连接于所述底梁一a的第二端与所述底梁一b的第二端；所述传动机架二包括两个相对设置的底梁二a和底梁二b，所述底梁二a上设置有立柱二a和立柱二b，所述底梁二b上设置有立柱二c和立柱二d，所述传动机架二还包括纵梁二a和纵梁二b，所述纵梁二a连接于所述立柱二a与所述立柱二b的顶端，所述纵梁二b连接于所述立柱二c与所述立柱二d的顶端，所述传动机架二还包括横梁二a、横梁二b、横梁二c、以及横梁二d，所述横梁二a连接于所述立柱二a与所述立柱二c的顶端，所述横梁二b连接于所述立柱二b与所述立柱二d的顶端，所述横梁二c连接于所述底梁二a的第一端与所述底梁二b的第一端，所述横梁二d连接于所述底梁二a的第二端与所述底梁二b的第二端；所述上连接梁组件包括上连接梁a和上连接梁b，所述上连接梁a连接所述立柱一b与所述立柱二d，所述上连接梁b连接所述立柱一d与所述立柱二b；所述下连接梁包括下连接梁a和下连接梁b，所述下连接梁a连接所述底梁一a与所述底梁二b，所述下连接梁b连接所述底梁一b与所述底梁二a。
15.进一步的，两个所述传动滚筒分别为传动滚筒一和传动滚筒二，两个所述改向滚筒分别为改向滚筒一和改向滚筒二；所述改向滚筒一转动连接于所述立柱一a与所述立柱一c上；所述改向滚筒二转动连接于所述立柱二a与所述立柱二c上；所述传动滚筒一转动连接于所述立柱一b与所述立柱一d上；所述传动滚筒二转动连接于所述立柱二b与所述立柱二d上。
16.进一步的，所述改向滚筒一的高度高于所述传动滚筒一的高度；所述改向滚筒二的高度高于所述传动滚筒二的高度。
17.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是，无基础带式输送机包括依次设置的机尾、传动装置、储带转向装置、储带仓、支撑小车装置、游动小车装置、张紧装置、卷带装置、以及卸载装置；传动装置包括传动机架总成，传动机架总成上转动设置有两个传动滚筒和两个改向滚筒，两个传动滚筒分别连接有驱动其转动的动力装置，将两个传动滚筒放置在同一个传动机架上，可以抵消部分内力，传动装置自身重力产生的摩擦力可抵消皮带大部分的水平拉力，稳定性好，传动机架整体所受的扭矩大大减小，并且传动机架整体的结构紧凑，节约煤矿施工成本。
18.在传动机架总成上设置有螺栓孔，同样地，在张紧装置的底板上也设置有螺栓孔。传动装置以及张装置等安装完成后，使用方可以适当在地面上间隔打上数个锚杆，即用锚杆通过螺栓孔将传动装置与地面简单固定即可，不需要土建基础，施工量小，施工周期短，安装方便，生产成本低。
附图说明
19.图1是本实用新型的无基础带式输送机的结构示意图；
20.图2是图1中游动小车装置的放大的结构示意图；
21.图3是图1中的传动装置的放大的结构示意图；
22.图4是图3中传动机架总成(带有传动滚筒和改向滚筒)的结构示意图；
23.图5是图3的a-a向的剖视图的放大图；
24.图6是图3的b-b向的剖视图的放大图；
25.图7是图3中c-c向的剖视图的放大图；
26.图8是图1中储带仓的放大的结构示意图；
27.图9是图8中d区域的放大的结构示意图；
28.图10是图1中e区域的放大的结构示意图；
29.图11是图1中储带转向装置的放大的结构示意图；
30.图中：1、皮带；2、传动机架一；21、立柱一a；22、立柱一b；23、斜梁一a；24、底梁一a；25、横梁一a；26、横梁一b；27、横梁一c；28、横梁一d；29、纵梁一a；210、立柱一c；211、底梁一b；3、传动机架二；31、立柱二c；32、立柱二d；33、斜梁二b；34、底梁二b；35、横梁二a；36、横梁二b；37、横梁二c；38、横梁二d；39、纵梁二b；310、立柱二b；4、改向滚筒一；5、改向滚筒二；6、传动滚筒一；7、传动滚筒二；8、上连接梁a；9、下连接梁a；10、永磁电机一；11、永磁电机二；12、储带转向装置；121、储带转向装置立辊；13、储带仓；131、底座；1311、底座孔；14、支撑小车装置；15、游动小车装置；151、游动小车装置立辊；152、第一段、153、第二段；154、滚筒轴；155、顶紧螺钉一；156、顶紧螺钉二；157、安装孔；16、张紧装置；17、卷带装置；18、卸载装置；19、机尾；201、上压带轮；202、下压带装置。
具体实施方式
31.下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
32.结合图1所示，一种无基础带式输送机，它包括依次设置的机尾19、传动装置、储带转向装置12、储带仓13、支撑小车装置14、游动小车装置15、张紧装置16、卷带装置17、以及卸载装置18。机尾19、传动装置、储带转向装置12、储带仓13、支撑小车装置14、游动小车装置15、张紧装置16、卷带装置17、以及卸载装置18都是现有技术中所使用的结构，本实用新型只是对个别装置进行有效改进。传动装置包括传动机架总成，在传动机架总成上转动设置有两个传动滚筒和两个改向滚筒，两个传动滚筒分别连接有驱动其转动的动力装置。传动机架总成上设置有螺栓孔；张紧装置16的底板上设置有螺栓孔。张紧装置16的底板与巷道底板接触的面积较大，可减小与巷道接触面的压强，防止巷道下陷。
33.结合图1、图3、以及图4共同所示，传动机架总成包括两个传动机架，每个传动机架上设置有一个传动滚筒和一个改向滚筒；两个传动机架对称布置，两个传动机架通过上连
接梁组件和下连接梁组件连接在一起。
34.传动机架包括两个相对设置的底梁，分别为底梁a和底梁b，在底梁a与底梁b上皆设置有螺栓孔，底梁a上设置有两个立柱，分别为立柱a和立柱b，底梁b上设置有两个立柱，分别为立柱c和立柱d。传动机架还包括纵梁a和纵梁b，纵梁a连接在立柱a与立柱b的顶端，纵梁b连接在立柱c与立柱d的顶端。传动机架还包括四个横梁，分别定义为横梁a、横梁b、横梁c、以及横梁d，横梁a连接在立柱a与立柱c的顶端，横梁b连接在立柱b与立柱d的顶端，横梁c连接在底梁a的第一端与底梁b的第一端，横梁d连接在底梁a的第二端与底梁b的第二端。
35.两个传动机架分别为传动机架一2和传动机架二。传动机架一2包括两个相对设置的底梁一a 24和底梁一b 211，在底梁一a 24和底梁一b 211上皆设置有螺栓孔，底梁一a 24上设置有立柱一a 21和立柱一b 22，底梁一b 211上设置有立柱一c 210和立柱一d，在立柱一a 21和立柱一b 22之间设置有斜梁一a 23，在立柱一c 210和立柱一d之间设置有斜梁一b，斜梁一a 23和斜梁一b皆起到加强作用。传动机架一2还包括纵梁一a 29和纵梁一b，纵梁一a 29连接在立柱一a 21与立柱一b 22的顶端，纵梁一b连接在立柱一c 210与立柱一d的顶端，传动机架一2还包括横梁一a 25、横梁一b 26、横梁一c 27、以及横梁一d 28，横梁一a 25连接在立柱一a 21与立柱一c 210的顶端，横梁一b 26连接在立柱一b 22与立柱一d的顶端，横梁一c 27连接在底梁一a 24的第一端与底梁一b 211的第一端，横梁一d 28连接在底梁一a 24的第二端与底梁一b 211的第二端。横梁一a 25、横梁一b 26、横梁一c 27、以及横梁一d 28的使用使得传动机架一2的结构更加稳定。
36.传动机架二3包括两个相对设置的底梁二a和底梁二b 34，底梁二a和底梁二b 34上皆设置有螺栓孔，底梁二a上设置有立柱二a和立柱二b 310，底梁二b 34上设置有立柱二c 31和立柱二d 32，立柱二a和立柱二b 310之间设置有斜梁二a，立柱二c 31和立柱二d 32之间设置有斜梁二b 33，斜梁二a和斜梁二b 33皆起到加强的作用。传动机架二3还包括纵梁二a和纵梁二b 39，纵梁二a连接在立柱二a与立柱二b 310的顶端，纵梁二b 39连接在立柱二c 31与立柱二d 32的顶端。传动机架二3还包括横梁二a 35、横梁二b 36、横梁二c 37、以及横梁二d 38，横梁二a 35连接在立柱二a与立柱二c 31的顶端，横梁二b 36连接在立柱二b 310与立柱二d 32的顶端，横梁二c 37连接在底梁二a的第一端与底梁二b 34的第一端，横梁二d 38连接在底梁二a的第二端与底梁二b 34的第二端。横梁二a 35、横梁二b 36、横梁二c 37、以及横梁二d 38的使用，使得传动机架二3的结构更加稳定。
37.上连接梁组件包括上连接梁a 8和上连接梁b，上连接梁a 8连接立柱一b 22与立柱二d 32，上连接梁b连接立柱一d与立柱二b 310；下连接梁包括下连接梁a 9和下连接梁b，下连接梁a 9连接底梁一a 24与底梁二b 34，下连接梁b连接底梁一b 211与底梁二a。两个传动机架，即传动机架一2与传动机架二3连接为一个整体结构，传动机架一2和传动机架二3的受力方向对称且沿水平方向，传动机架总成的稳定性较好。
38.两个传动滚筒分别为传动滚筒一6和传动滚筒二7，两个改向滚筒分别为改向滚筒一4和改向滚筒二5。改向滚筒一4转动连接在立柱一a 21与立柱一c 210上；改向滚筒二5转动连接在立柱二a与立柱二c 31上；传动滚筒一6转动连接在立柱一b 22与立柱一d上；传动滚筒二7转动连接在立柱二b 310与立柱二d 32上。
39.改向滚筒一4的高度高于传动滚筒一6的高度；改向滚筒二5的高度高于传动滚筒
二7的高度。由于传动滚筒一6与传动滚筒二7的安装位置较低，缠绕在传动滚筒一6和传动滚筒二7上的皮带1的拉力靠近传动机架一2与传动机架二3的底部，因此由传动机架一2与传动机架二3组成的传动机架总成所承受的弯距较小，传动机架总成的稳定性较好。
40.结合图1、图3、图4、图5、图6、以及图7共同所示，底梁一a 24的外侧固定连接有动力装置底座一，与传动滚筒一6连接的动力装置定义为动力装置一，动力装置一安装在动力装置底座一上，动力装置一优选采用永磁电机一10，永磁电机一10通过联轴器一与传动滚筒一6相连接，永磁电机一10通过联轴器一与传动滚筒一6连接并带动传动滚筒一6转动，对于本领域技术人员来说，上述结构以及工作过程皆属于公知常识，在此不再赘述。联轴器一可以选择采用快装式联轴器，使用快装式联轴器时不需要加热进行拆装。在动力装置底座一上设置有螺栓孔。
41.底梁二b 34的外侧固定连接有动力装置底座二，与传动滚筒二7连接动力装置定义为动力装置二，动力装置二安装在动力装置底座二上，动力装置二优选采用永磁电机二11，永磁电机二11通过联轴器二与传动滚筒二7相连接，永磁电机二11通过联轴器二与传动滚筒二7连接并带动传动滚筒二7转动，对于本领域技术人员来说，上述结构以及工作过程属于公知常识，在此不再赘述。联轴器二可以选择采用快装式联轴器，使用快装式联轴器时不需要加热进行拆装。在动力装置底座二上设置有螺栓孔。
42.底梁一b 211的外侧固定连接有制动器底座一，在制动器底座一上设置有盘式制动器一，盘式制动器一通过连接件一与传动滚筒一6相连接，对于本领域技术人员来说，盘式制动器一通过连接件一与传动滚筒一6相连接的结构，以及盘式制动器一对传动滚筒一6进行制动的过程属于公知常识，在此不再赘述。在制动器底座一上设置有螺栓孔。
43.底梁二a的外侧固定连接有制动器底座二，在制动器底座二上设置有盘式制动器二，盘式制动器二通过连接件二与传动滚筒二7相连接，对于本领域技术人员来说，盘式制动器二连接件二与传动滚筒二7相连接的结构，以及盘式制动器二对传动滚筒二7进行制动的过程属于公知常识，在此不再赘述。在制动器底座二上设置有螺栓孔。
44.底梁一a 24的外侧固定连接有动力装置底座一；底梁二b34的外侧固定连接有动力装置底座二；底梁一b 211的外侧固定连接有制动器底座一；底梁二a的外侧固定连接有制动器底座二。动力装置底座一和动力装置底座二对称布置，制动器底座一和制动器底座二对称布置，通过这种连接方式，可以将传动机架一2、传动机架二3、动力装置底座一、动力装置底座二、制动器底座一、以及制动器底座二连接为一个整体并且可使机架总成的重心降低，提高其稳定性；并且通过传动装置自身重力产生的摩擦力可抵消皮带1大部分的水平拉力。
45.传动机架一2的底梁一a 24、底梁一b 211，传动机架二3的底梁二a、底梁二b 34，动力装置底座一，动力装置底座二、制动器底座一、以及制动器底座二上皆设置有螺栓孔，传动装置安装完成后，使用方可以适当地在地面上间隔打上锚杆，使用锚杆通过螺栓孔将传动装置固定在地面上即可。采用这样的方式将传动装置进行固定，固定方式较为简单，传动装置的安装较为方便，省时省力。
46.结合图1以及图2共同所示，游动小车装置15为分体式结构，游动小车装置15包括连接在一起的第一段152和第二段153，第一段152和第二段153之间可以采用螺栓连接在一起，第一段152的立柱上设置有游动小车装置立辊151，游动小车装置立辊151能够有效防止
皮带1的跑偏。
47.游动小车装置15上安装有用于支撑皮带1的支撑滚筒，以其中的一个支撑滚筒为例，支撑滚筒的滚筒轴154的轴端插入到游动小车装置的安装孔157内，安装孔157的孔径大于支撑滚筒的滚筒轴154的轴端的外径，安装孔157的孔壁上相对设置有两个顶紧螺钉，两个顶紧螺钉分别为顶紧螺钉一155和顶紧螺钉二156，顶紧螺钉一155和顶紧螺钉二156同时抵靠在支撑滚筒的滚筒轴154的轴端的两侧，当储带仓13里的皮带1向一侧跑偏时，可旋转顶紧螺钉一155或者顶紧螺钉二156，调整支撑滚筒的滚筒轴154，使其跑偏侧的轴端沿皮带1运行方向前移，使其滚筒轴154的轴线线与皮带1的运行方向成一定角度，此时支撑滚筒与皮带1之间的力推动皮带1向内移动，让皮带1回正。
48.结合图1以及图11共同所示，储带转向装置12的立柱上设置有储带转向装置立辊121，储带转向装置立辊121可以设置有多个，当储带仓13里的皮带1跑偏时，储带转向装置立辊121会阻止皮带1继续跑偏，防止带式输送机的机架损伤皮带1，进而保护皮带1。
49.结合图1、图8、以及图9共同所示，在储带仓13的底部设置有底座131，储带仓13安装在底座131上，在底座131上设置有用于对储带仓13的高度调节结构，储带仓13安装在高度调节结构上。高度调节结构包括竖向设置底座13上的多个底座孔1311，储带仓13通过安装在不同高度的底座孔1311内来实现储带仓13高度的调节。
50.结合图1以及图10共同所示，由于带式输送机的机头和机尾19的高度不同，在高度发生变化处的过渡段的皮带输送机上设置有上压带轮201，上压带轮201用于在上部的皮带1出现高度变化时压紧皮带1，以防止飘带。在过渡段的皮带输送机上还设置有下压带装置202，下压带装置202用于防止下部的皮带1飘带。上压带轮201和下压带装置202能够有效防止皮带1的飘带和带式输送机振动产生的噪音。下压带装置202包括压皮带1用的辊子，压皮带1用的辊子安装在支架上，支架再安装在带式输送机的中间架上。安装辊子的支架与中间架是u型螺栓连接的。
51.本说明书中涉及到的带有序号命名的技术特征(如传动机架一、底梁一a、底梁一b、斜梁一a、斜梁一b、立柱一a、立柱一b、立柱一c、立柱一d、横梁一a、横梁一b、横梁一c、横梁一d、纵梁一a、纵梁一b、传动机架二、底梁二a、底梁二b、斜梁二a、斜梁二b、立柱二a、立柱二b、立柱二c、立柱二d、横梁二a、横梁二b、横梁二c、横梁二d、纵梁二a、纵梁二b、传动滚筒一、传动滚筒二、改向滚筒一、改向滚筒二、动力装置一、动力装置二、永磁电机一、永磁电机二、联轴器一、联轴器二、动力装置底座一、动力装置底座二、制动器底座一、制动器底座二、盘式制动器一、盘式制动器二等)，仅仅是为了区别各技术特征，并不代表各技术特征之间的位置关系、安装顺序及工作顺序等。
52.在本说明书的描述中，需要理解的是，“底梁一a”、“底梁一b”、“斜梁一a”、“斜梁一b”、“立柱一a”、“立柱一b”、“立柱一c”、“立柱一d”、“横梁一a”、“横梁一b”、“横梁一c”、“横梁一d”、“纵梁一a”、“纵梁一b”、“底梁二a”、“底梁二b”、“斜梁二a”、“斜梁二b”、“立柱二a”、“立柱二b”、“立柱二c”、“立柱二d”、“横梁二a”、“横梁二b”、“横梁二c”、“横梁二d”、“纵梁二a”、“纵梁二b”、“动力装置底座一”、“动力装置底座二”、“制动器底座一”、“制动器底座二”等描述的方位或者位置关系是基于附图所示的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
53.本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。