一种房屋建筑用具有垃圾压缩功能的垃圾车的制作方法

1.本实用新型属于房建筑垃圾运输技术领域，具体涉及一种房屋建筑用具有垃圾压缩功能的垃圾车。


背景技术：

2.建筑垃圾是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮过程中所产生的渣土、弃土、弃料、余泥及其他废弃物，在建设生产活动中，随着建筑工程的规模增大，会产生源源不断的大量的建筑垃圾，这些建筑垃圾中所含有拆除工程中所产生的块状混凝土、沥青结合料、水稳石灰结合料等具有一定形状的体积的废料，还有房屋建筑工程中所涉及到的不良土石基的挖除、换填，原状地表上的植物树根、树枝清除等工作所产生的弃土废料，为了满足工程建设施工的安全文明要求，施工现场所产生的垃圾要做到随走随清，这样就需要现场保持有专门的运输车辆，将建筑垃圾装载到指定的丢弃地点。
3.因为安全文明施工的要求和城市环境的美观要求，建筑工程所产生的垃圾需要做到随走随清，所以建筑垃圾的运输是贯穿于整个建设活动中的。在公告号为cn109132293b的中国实用新型一种建筑垃圾运输设备，包括有第一钢丝绳、滑套、框体、弧形盖板、拉线、第一挂钩、挂环、摆动板、7型板等；7型板右侧面固接有竖板，竖板右侧面下部开有导向槽，导向槽内设有卡杆，卡杆底端与导向槽底部之间连接有第一弹簧。本发明通过将垃圾倒入框体内，再通过驱动机构，即可使框体向下移动至垃圾车上方，拉动第一挂钩与挂环脱离，弧形盖板打开，建筑垃圾则倒入至垃圾车内，则无需人搬动垃圾进行处理，省时省力，并且工作效率还更高。这种垃圾运输装置提高了垃圾装载的效率，但是并没有解决较大的块状建筑垃圾和不密实的渣土废弃物在装载过程中存在非常多的空隙，会占用运输车辆更多的空间，导致运输车辆在单次运输时的实际装载量比较小，这样就增加了运输趟数，也增加了运输时的运输成本的问题。
4.因此，针对上述建筑垃圾装载时空隙率大，运输成本高的情况，开发一种新型垃圾运输车，利用垃圾压缩装置结合防尘装置，减小垃圾之间的间隙，提高运输车辆的运载能力。


技术实现要素：

5.(1)要解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种房屋建筑用具有垃圾压缩功能的垃圾车，该具有垃圾压缩功能的垃圾车旨在解决现在的建筑垃圾装载时其内部空隙率大，一次性装载量小，运输趟数增多导致成本大大增加的技术问题。
7.(2)技术方案
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种房屋建筑用具有垃圾压缩功能的垃圾车，该具有垃圾压缩功能的垃圾车包括车厢、安装于所述车厢上端前侧的防尘罩、
安装于所述车厢后端的水平油缸，所述防尘罩后端安装有可以前后伸缩的u型延展罩，所述水平油缸前端安装有水平伸缩的推拉杆，所述推拉杆前端固定连接有挤压台板，所述推拉杆和所述挤压台板设置于所述车厢内侧，所述车厢内侧前端设置有受压台板、所述受压台板后端分布有破碎锥。
9.使用本技术方案的一种房屋建筑用具有垃圾压缩功能的垃圾车时，建筑垃圾通过装载机投入车厢内，然后水平油缸推动挤压台板向前移动，配合受压台板的对向挤压作用，将建筑垃圾压缩，同时防尘罩和延展罩对正在压缩的建筑垃圾上方进行遮挡，避免灰尘向外飘出。
10.优选的，所述车厢内侧左右两端水平对称安装有滑轨，所述挤压台板左右两端均开设有滑槽，所述滑轨设置于所述滑槽内侧。挤压台板通过滑轨和滑槽的卡接，在车厢内前后移动的过程中不容易发生振动，稳定的前移能够保证建筑垃圾被更好的压缩。
11.优选的，所述挤压台板后端上下对称安装有缓冲垫，所述缓冲垫为弹性橡胶材质。挤压台板向后收缩时通过缓冲垫的挤压变形作用缓解其对车厢后端的冲击力。
12.优选的，所述车厢内侧前端与所述受压台板之间安装有梯形弹性支撑垫，所述弹性支撑垫为橡胶材质的空心气囊结构。挤压台板作用在受压台板上时，弹性支撑垫受压向内收缩，通过内部充盈的空气来缓冲挤压作用力，使建筑垃圾的受压时间增长。
13.优选的，所述车厢后端上侧固定安装有托板，所述托板上端安装有水箱。水箱用于盛装降尘用水，也可以用于增加车厢后端重量，维持车厢的平衡。
14.优选的，所述挤压台板上端安装有朝向车厢前侧喷水的三组降尘喷头，所述降尘喷头后端与所述水箱之间连接有给水管。在压缩建筑垃圾的过程中，降尘喷头同步移动到建筑垃圾的受压部位，通过泵机装置将水箱内的水抽出喷射在车厢内，起到降尘作用。
15.优选的，所述车厢外侧左右两端均水平对称安装有导轨，所述导轨外侧安装有直线电机，所述直线电机固定连接于所述延展罩左右两端。直线电机与水平油缸之间为电控连接，随着水平油缸驱动挤压台板的运动行程的变化，直线电机带动延展罩向右逐渐伸展，遮挡在挤压台板与建筑垃圾的接触面上方。
16.(3)有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的一种房屋建筑用具有垃圾压缩功能的垃圾车采用水平油缸驱动挤压台板前后移动，配合受压台板形成相对的挤压作用力将车厢内部的建筑垃圾压缩成更小的体块，在挤压过程中也消除了废料垃圾之间的间隙，提高运输车辆的运载量，降低运输成本，压缩时配合车厢顶部的防尘罩和延展罩可以对建筑垃圾产生的粉尘起到遮蔽的作用，避免污染大气环境，受压台板后端的破碎锥可以将较硬的建筑骨料垃圾压碎成小块，方便回收。
附图说明
18.图1为本实用新型一种房屋建筑用具有垃圾压缩功能的垃圾车具体实施方式的组装结构示意图；
19.图2为本实用新型一种房屋建筑用具有垃圾压缩功能的垃圾车具体实施方式的另一状态组装结构示意图；
20.图3为本实用新型一种房屋建筑用具有垃圾压缩功能的垃圾车具体实施方式的车
厢结构示意图；
21.图4为本实用新型一种房屋建筑用具有垃圾压缩功能的垃圾车具体实施方式的挤压台板结构示意图。
22.附图中的标记为：1、车厢；2、防尘罩；3、延展罩；4、水平油缸；5、推拉杆；6、挤压台板；7、受压台板；8、破碎锥；9、滑轨；10、滑槽；11、缓冲垫；12、弹性支撑垫；13、托板；14、水箱；15、降尘喷头；16、给水管； 17、导轨；18、直线电机。
具体实施方式
23.本具体实施方式是用于一种房屋建筑用具有垃圾压缩功能的垃圾车，其组装结构示意图如图1所示，另一状态组装结构示意图如图2所示，车厢1结构示意图如图3所示，挤压台板7结构示意图如图4所示，该具有垃圾压缩功能的垃圾车包括车厢1、安装于车厢1上端前侧的防尘罩2、安装于车厢1后端的水平油缸4，防尘罩2后端安装有可以前后伸缩的u型延展罩3，水平油缸4前端安装有水平伸缩的推拉杆5，推拉杆5前端固定连接有挤压台板6，推拉杆5 和挤压台板6设置于车厢1内侧，车厢1内侧前端设置有受压台板7、受压台板 7后端分布有破碎锥8。
24.针对本具体实施方式，延展罩3为可以收叠的油性篷布材质，具有防水防尘的作用，随着建筑垃圾的不断压缩，其持续向后伸展，将压缩部位的车厢1 遮挡起来，防止粉尘污染。
25.其中，车厢1内侧左右两端水平对称安装有滑轨9，挤压台板6左右两端均开设有滑槽10，滑轨9设置于滑槽10内侧，挤压台板6后端上下对称安装有缓冲垫11，缓冲垫11为弹性橡胶材质。挤压台板6通过滑轨9和滑槽10的卡接，在车厢1内前后移动的过程中不容易发生振动，稳定的前移能够保证建筑垃圾被更好的压缩，挤压台板6向后收缩时通过缓冲垫11的挤压变形作用缓解其对车厢1后端的冲击力。
26.同时，车厢1内侧前端与受压台板7之间安装有梯形弹性支撑垫12，弹性支撑垫12为橡胶材质的空心气囊结构。挤压台板6作用在受压台板7上时，弹性支撑垫12受压向内收缩，通过内部充盈的空气来缓冲挤压作用力，使建筑垃圾的受压时间增长。
27.另外，车厢1后端上侧固定安装有托板13，托板13上端安装有水箱14，挤压台板6上端安装有朝向车厢1前侧喷水的三组降尘喷头15，降尘喷头15后端与水箱14之间连接有给水管16。水箱14用于盛装降尘用水，也可以用于增加车厢1后端重量，维持车厢1的平衡，在压缩建筑垃圾的过程中，降尘喷头 15同步移动到建筑垃圾的受压部位，通过泵机装置将水箱14内的水抽出喷射在车厢1内，起到降尘作用。
28.此外，车厢1外侧左右两端均水平对称安装有导轨17，导轨17外侧安装有直线电机18，直线电机18固定连接于延展罩3左右两端。直线电机18与水平油缸4之间为电控连接，随着水平油缸4驱动挤压台板6的运动行程的变化，直线电机18带动延展罩3向右逐渐伸展，遮挡在挤压台板6与建筑垃圾的接触面上方。
29.使用本技术方案的一种房屋建筑用具有垃圾压缩功能的垃圾车时，建筑垃圾通过装载机投入车厢1内后，使用人启动水平油缸4利用前后伸缩的推拉杆5 推动挤压台板6沿滑轨9稳定的向前运动，使建筑垃圾逐渐向前移动直到接触受压台板7，水平油缸4持续施加推力时，建筑垃圾受到挤压台板6和受压台板 7的对向挤压作用，将建筑垃圾压缩，通过弹
性支撑垫12的气囊结构，在压缩过程中延长建筑垃圾的受压时间，配合破碎锥8将较为坚硬的建筑垃圾破碎成小块，在水平油缸4启动的同时，直线电机18同步工作，拉动延展罩3向后伸展对正在压缩的建筑垃圾上方进行遮挡，避免灰尘向外飘出。