一种双转动抓斗导向轮的制作方法

1.本实用新型涉及一种抓斗导向轮，具体是指一种双转动抓斗导向轮。


背景技术：

2.目前，在一些矿山或码头上都会应用到抓斗起重机，它能通过配备的抓斗来抓取运输矿料、石料等散碎物料，而抓斗又是通过钢丝绳来牵引提升的，实际使用中由于抓斗落在物料上的位置会存在偏移或歪斜，故必须通过抓斗上的导向轮来对钢丝绳的牵引提升进行导向，而导向轮的结构通常是由固定在抓斗上的支座，以及通过轴心的销轴转动安装在支座上的钢轮等构成，并且钢轮与销轴之间还会设计滚动轴承来保证钢轮的转动灵活性；显然，这是一种单转动结构，如果工作过程中出现滚动轴承卡死或碎裂，也就是钢轮相对销轴无法再进行转动，该钢丝绳就会直接与钢轮形成干磨，由此就会磨坏钢丝绳；另外，销轴都是通过一根对穿螺栓与支座上的支承板进行固定，该对穿螺栓的作用就是为了防止销轴从支承板上脱落，并最终引起钢轮从支座上的脱落，而单转动结构会使钢丝绳带动钢轮相对销轴转动的同时，该销轴也会在一定程度上被带动转动，由此就会将对穿螺栓剪断；因此，上述这些情况都会导致抓斗在使用过程中存在较大的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种转动灵活、使用安全的双转动抓斗导向轮。
4.本实用新型的技术问题通过以下技术方案实现：
5.一种双转动抓斗导向轮，包括支座、以及通过轴心的销轴转动安装在支座上的钢轮，所述的钢轮是由内轮和外轮构成，该内轮套装在销轴外并相对销轴转动，该外轮套装在内轮外并相对内轮转动。
6.所述的外轮是由两个圆形的半轮同轴拼合固定成一体。
7.所述的销轴与内轮之间设有滚动轴承，且内轮经该滚动轴承相对销轴转动；所述的内轮与外轮之间设有滑动轴承，且外轮经该滑动轴承相对内轮转动。
8.所述的内轮外圆周面上设有供所述滑动轴承套装的凸面。
9.所述的两个圆形的半轮互相拼合固定成一体，该两个半轮与凸面之间形成供所述滑动轴承配装的安装槽。
10.所述的外轮外圆周面上设有若干条沿径向环绕设置的环槽，每条环槽内均浇筑锡基合金。
11.所述的钢轮安装在两个支承板之间，该两个支承板平行设置在支座上，且穿过钢轮轴心的销轴前端和销轴后端分别安装在两个支承板上。
12.所述的销轴前端穿过支承板设有对穿螺栓固定，所述的销轴后端穿过支承板后，该支承板上设有限制销轴后端转动的挡块。
13.所述的销轴后端外圆周面上设有防转平面，该防转平面贴合在挡块上并限制销轴
后端的转动。
14.所述的支座上安装四个钢轮，该四个钢轮采用两两相对呈十字型的方式安装在支座上。
15.与现有技术相比，本实用新型主要是将钢轮设计为由内轮和外轮构成，且内轮套装在销轴外并相对销轴转动，外轮套装在内轮外并相对内轮转动，也就是实现了双转动的使用效果；显然，这种双转动结构相比传统的单转动结构，它在配合钢丝绳使用时转动会更加灵活，如果工作过程中出现滚动轴承卡死或碎裂，也就是内轮相对销轴无法再进行转动，该钢丝绳也会通过外轮相对内轮的转动来保证正常使用，防止钢丝绳直接与钢轮形成干磨而磨坏钢丝绳；同时，这种双转动结构也能较好的防止销轴被带动转动；另外，还可通过增设一个挡块来进一步配合并限制销轴的转动；显然，上述这些设计结构都能更好的消除抓斗在使用过程中的安全隐患。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图。
17.图2为图1的仰视图。
18.图3为钢轮的剖视结构示意图。
19.图4为外轮的剖视图。
具体实施方式
20.下面将按上述附图对本实用新型实施例再作详细说明。
21.如图1~图4所示，1.支座、11.支承板、12.挡块、2.销轴、21.对穿螺栓、22.防转平面、3.钢轮、31.内轮、311.凸面、32.外轮、321.半轮、322.环槽、33.滚动轴承、34.滑动轴承、35.安装槽、4.连接螺栓、5.紧固螺栓。
22.一种双转动抓斗导向轮，如图1、图2所示，属于抓斗起重机中应用于抓斗上的重要辅助部件，其结构主要是由支座1和安装在支座上的钢轮3等构成。
23.所述的支座1可根据实际结构情况来设计形状，如本实施例采用矩形状，并在矩形状的四角处通过连接螺栓4与抓斗进行连接安装，这种安装结构既不易脱落，又方便拆卸更换。
24.所述的钢轮3设有四个，该四个钢轮采用两两相对呈十字型的方式安装在支座1上，故钢丝绳从四个钢轮3围合之间穿过后，即使抓斗落在物料上出现了位置的偏移或歪斜，该钢丝绳都能接触到任意一个钢轮3，也就是能够最大面积的接触钢丝绳，以此来防止钢丝绳卡在相邻两个钢轮3之间。
25.同时，四个钢轮3的设计结构都是完全相同的，都是通过轴心的销轴2转动安装在支座1上，具体结构为：钢轮3安装在两个支承板11之间，该两个支承板平行设置在支座1上，而穿过钢轮3轴心的销轴前端和销轴后端分别安装在两个支承板11上，从而将钢轮3悬空并形成转动。
26.所述的销轴前端穿过支承板11后，通过一根对穿螺栓21同时穿过销轴2和支承板11而将两者进行固定，该对穿螺栓21的作用是为了防止销轴2从支承板11上脱落，并最终引起钢轮3从支座1上的脱落；所述的销轴后端穿过支承板11后，该支承板上还需设有一个焊
接固定的挡块12来限制销轴后端的转动，具体是在销轴后端的外圆周面上设有一个削平的防转平面22，该防转平面贴合在挡块12上，通常采用在挡块上也设有一个平面与防转平面22形成紧密贴合，由此就能限制住销轴后端的转动。
27.设计这种销轴限转结构主要是为了在钢丝绳带动钢轮3相对销轴2转动时，防止销轴2也被带动转动而将对穿螺栓21剪断。
28.所述的钢轮3是由内轮31和外轮32构成；所述的内轮31套装在销轴2外，该销轴与内轮之间还设有滚动轴承33，故内轮31经滚动轴承33可相对销轴2转动；所述的外轮32套装在内轮31外，该内轮与外轮之间还设有自润滑的滑动轴承34，具体是在内轮31外圆周面上设有凸面311，外轮32是由两个宽度较窄且外径尺寸完全相同呈圆形状的半轮321、通过六根圆周均布的紧固螺栓5相连而同轴拼合固定成一体，此时两个拼合固定的半轮321与凸面311之间正好形成了可供滑动轴承34配装的安装槽35；因此，通过这种结构设计既能较好的防止滑动轴承34脱出，又能使外轮32经滑动轴承34相对内轮31转动，由此也就实现了双转动的使用效果。
29.显然，这种双转动结构相比传统的单转动结构，在配合钢丝绳使用时转动的摩擦力更小，转动也更加灵活且不易卡死，如果工作过程中出现滚动轴承33卡死或碎裂，也就是内轮31相对销轴2无法再进行转动，该钢丝绳也会通过外轮32相对内轮31的转动来保证正常使用，从而防止钢丝绳直接与钢轮3形成干磨而磨坏钢丝绳；并且，双转动结构也能较好的防止销轴2被带动转动。
30.另外，外轮32的外圆周面上还设有若干条沿径向环绕设置的环槽322，也就是若干条环槽互相平行并等距设置在外轮32的外圆周面上，每条环槽322内均浇筑锡基合金，以此来增大钢丝绳与外轮32的外圆周面之间的摩擦力。
31.以上所述仅是本实用新型的具体实施例，本领域技术人员应该理解，任何与该实施例类似的结构设计，均应包含在本实用新型的保护范围之内。