1.本实用新型涉及一种变速箱的拆装架，尤其是涉及一种变速箱的拆装翻转架。
背景技术：
2.公知的，变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱，汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱；但是在分解和组装时，没有合适的变速箱拆装架，现有的拆装架只能对应一种型号尺寸变速箱的拆装，且在拆装时无法对其进行翻转，不仅难于操作，且工作效率较低，也不利于教学；因此，提出一种适用于多种型号变速箱的拆装翻转架，成为本领域技术人员的基本诉求。
技术实现要素：
3.为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种变速箱的拆装翻转架。
4.为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种变速箱的拆装翻转架，包括下部支撑、伸缩件、轴承座、涡轮蜗杆箱，在下部支撑的一侧两边均设有伸缩件，两伸缩件之间的上部固定有连接横杆，连接横杆上滑动设有移动框体，轴承座固定在移动框体的上部，轴承座的中心孔内固定有连接轴，在连接轴上固定有夹持组件a；在下部支撑另一侧中部的上部固定有固定杆，涡轮蜗杆箱设置在固定杆的上端，涡轮蜗杆箱的输出轴上固定有夹持组件b，夹持组件b包括转盘a和连接件，转盘a固定在涡轮蜗杆箱的输出轴上，在转盘a上沿其圆周方向间隔均匀的设有若干个弧形状的条形孔b，条形孔b内均设有通过螺栓固定的连接件，连接件包括一体设置的竖板和弯折板，竖板通孔a内的螺栓与转盘a固定，弯折板的一端与竖板的下端连接，弯折板向下弯折的下端面上通孔b内的螺栓与变速箱的法兰盘固定。
6.所述的变速箱的拆装翻转架，夹持组件a与夹持组件b的结构相同，其包括转盘b和连接件，转盘b的直径小于转盘a的直径。
7.所述的变速箱的拆装翻转架，下部支撑包括支撑杆、外杆体、内横杆和外横杆，外杆体为空心杆体，且平行间隔设有两根，在两根外杆体的下部同侧均固定有内横杆，两根外横杆分别滑动设置在两根内横杆的外部，两根外横杆之间的下部固定有支撑杆，固定杆固定在支撑杆的上面中部，在两根外杆体的底部、支撑杆的下部两侧均设有行走轮。
8.所述的变速箱的拆装翻转架，伸缩件包括两个升降把手和两根内杆体，内杆体分别设置在外杆体内，升降把手包括长螺杆和固定在长螺杆上端的旋转把手，长螺杆的下部与固定在外杆体内的内螺纹套筒相配合，长螺杆的上部分别穿过内杆体与连接横杆的两端固定，旋转把手位于连接横杆的上部，在连接横杆与长螺杆之间设有轴承。
9.所述的变速箱的拆装翻转架，内横杆通过外横杆上的调节螺栓固定。
10.所述的变速箱的拆装翻转架，移动框体通过调节螺栓紧固在连接横杆上。
11.由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
12.本实用新型所述的变速箱的拆装翻转架，通过设置滑动设置的内横杆、外横杆，用于调节长度方向上的距离，设置可调节的内杆体、外杆体，用于调节升降高度，便于与转盘a同心，通过在转盘a、转盘b上分布有若干个条形孔，连接件设置在条形孔上，根据不同型号的变速箱进行调整固定位置；本实用新型结构简单、操作方便，在适用于不同型号的变速箱拆装的同时，大大提高了工作效率。
附图说明
13.图1是本实用新型的正面结构示意图。
14.图2是本实用新型左侧结构示意图。
15.图3是本实用新型右侧结构示意图。
16.图4是本实用新型连接件的结构示意图。
17.图中：1、升降把手；2、连接横杆；3、内杆体；4、外杆体；5、行走轮；6、内横杆；7、调节螺栓；8、外横杆；9、固定杆；10、固定螺钉；11、涡轮蜗杆箱；12、转盘a；13、连接件；14、转盘b；15、轴承座；16、移动框体；17、手轮；18、条形孔a；19、支撑杆；20、条形孔b；21、竖板；22、通孔a；23、弯折板；24、通孔b。
具体实施方式
18.通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。
19.结合附图1-4所述的变速箱的拆装翻转架，包括下部支撑、伸缩件、轴承座15、涡轮蜗杆箱11，在下部支撑的一侧两边均设有伸缩件，两伸缩件之间的上部固定有连接横杆2，连接横杆2上滑动设有移动框体16，轴承座15固定在移动框体16的上部，轴承座15的中心孔内固定有连接轴，在连接轴上固定有夹持组件a；在下部支撑另一侧中部的上部固定有固定杆9，涡轮蜗杆箱11设置在固定杆9的上端，涡轮蜗杆箱11的输出轴上固定有夹持组件b，夹持组件b包括转盘a12和连接件13，转盘a12固定在涡轮蜗杆箱11的输出轴上，在转盘a12上沿其圆周方向间隔均匀的设有若干个弧形状的条形孔b20，条形孔b20内均设有通过螺栓固定的连接件13，连接件13包括一体设置的竖板21和弯折板23，竖板21通孔a22内的螺栓与转盘a12固定，弯折板23的一端与竖板21的下端连接，弯折板23向下弯折的下端面上通孔b24内的螺栓与变速箱的法兰盘固定。
20.所述的变速箱的拆装翻转架，夹持组件a与夹持组件b的结构相同，其包括转盘b14和连接件13，转盘b14的直径小于转盘a12的直径，且转盘b14与转盘a12的中心在同一水平线上。
21.所述的变速箱的拆装翻转架，下部支撑包括支撑杆19、外杆体4、内横杆6和外横杆8，外杆体4为空心杆体，且平行间隔设有两根，在两根外杆体4的下部同侧均固定有内横杆6，两根外横杆8分别滑动设置在两根内横杆6的外部，两根外横杆8之间的下部固定有支撑杆19，固定杆9固定在支撑杆19的上面中部，在两根外杆体4的底部、支撑杆19的下部两侧均设有行走轮5。
22.所述的变速箱的拆装翻转架，伸缩件包括两个升降把手1和两根内杆体3，内杆体3分别设置在外杆体4内，升降把手1包括长螺杆和固定在长螺杆上端的旋转把手，长螺杆的
下部与固定在外杆体4内的内螺纹套筒相配合，长螺杆的上部分别穿过内杆体3与连接横杆2的两端固定，旋转把手位于连接横杆2的上部，在连接横杆2与长螺杆之间设有轴承。
23.所述的变速箱的拆装翻转架，内横杆6通过外横杆8上的调节螺栓7固定，用于调节转盘b14与转盘a12之间的距离。
24.所述的变速箱的拆装翻转架，移动框体16通过调节螺栓7紧固在连接横杆2上，便于适应不同型号的变速箱的固定，使调节转盘b14与转盘a12同心。
25.实施本实用新型所述的变速箱的拆装翻转架，在使用时，将变速箱一侧的法兰端通过连接件13和转盘a12固定，通过调整内横杆6伸出的距离，固定好转盘a12和转盘b14之间的距离，通过旋转升降把手1调整内杆体3伸出的距离，转盘a12和转盘b14同心，将变速箱另一侧的法兰与转盘b14通过连接件13固定，在拆卸时，可通过手轮17驱动涡轮蜗杆箱11带动转盘a12转动，便于变速箱在转盘a12和转盘b14之间旋转，方便工作人员对变速箱进行拆装；由于变速箱的型号不一，可通过连接件13在转盘b14的条形孔a18上调整位置、在转盘a12的条形孔b20上调整位置实现固定。
26.本实用新型未详述部分为现有技术。
27.为了公开本实用新型的发明目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和实用新型范围内的实施例的所有变化和改进。