一种高位叉车盲区辅助装置的制作方法

1.本实用新型属于叉车技术领域，更具体地说，特别涉及一种高位叉车盲区辅助装置。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，叉车的种类较多，常见的有高位叉车与低位叉车。
3.基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的高位叉车常配合agv（自动引导小车）一同使用在自动库的作业中，然而货架区的巷道与agv行驶通道常处于贯通状态，同时高位叉车在出入货架区作业时会存在视野盲区，因此在与agv交叉作业时，会存在与agv相碰撞的隐患。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种高位叉车盲区辅助装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高位叉车盲区辅助装置，以解决现在的高位叉车在出入货架区作业时会存在视野盲区的问题。
6.本实用新型高位叉车盲区辅助装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种高位叉车盲区辅助装置，包括倒车雷达、固定底座、安装架和蜂鸣器，所述倒车雷达安装于高位叉车的车尾处，所述固定底座安装于高位叉车的驾驶室内，所述固定底座的顶部安装有支撑杆，所述支撑杆的内部开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑条，所述滑条的一侧安装有一对支撑板，所述安装架安装于所述支撑板的一侧，所述安装架的内部安装有监控平板。
8.进一步的，所述蜂鸣器安装于高位叉车的车尾在靠近倒车雷达处。
9.进一步的，所述滑条的两侧对称开设有若干安装槽，且安装槽内均安装有固定球，滑槽内开设有若干固定孔，所述固定球与固定孔互相卡合。
10.进一步的，所述固定球的数量与固定孔的数量一致，所述固定球与安装槽之间均连接有弹簧。
11.进一步的，所述高位叉车本体的车头处安装有三向堆垛头。
12.进一步的，所述支撑杆以及滑条均为金属材质制成。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.本实用新型的倒车雷达的范围角度45
°
∠，有效报警距离为2.3m~2.5m，同时蜂鸣器由缓至急分三级警示，因此当agv进入倒车雷达的报警范围时，蜂鸣器就会鸣叫，随着agv与高位叉车本体之间的距离越来越近，蜂鸣器的警报就会越来越急，从而提醒驾驶员，以控制高位叉车本体移动，以防发生碰撞，同时监控平板与厂区的无线网络相连接，以便于驾驶
员实时监控agv行驶位置，最终使高位叉车本体在运行时既有实时监控预警又有实时动态报警双重安全措施，以防止出现因视野盲区的存在，导致高位叉车本体与agv相碰撞的情况，从而降低agv与人工高位叉车交叉作业过程中发生碰撞风险和事故所造成的财产损失，同时减少agv运行过程中因遇到障碍而停车的次数，进而缩短了搬运的时间，提高了agv的工作效率。
附图说明
15.图1是本实用新型的立体图。
16.图2是本实用新型图1中a处结构的放大示意图。
17.图3是本实用新型的第二立体图。
18.图4是本实用新型固定底座的立体图。
19.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
20.1、高位叉车本体；2、倒车雷达；3、固定底座；4、安装架；5、蜂鸣器；6、支撑杆；7、固定孔；8、滑条；9、支撑板；10、固定球。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
22.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例：
25.如附图1至附图4所示：
26.本实用新型提供一种高位叉车盲区辅助装置，包括倒车雷达2、固定底座3、安装架4和蜂鸣器5，所述倒车雷达2安装于高位叉车1的车尾处，所述固定底座3安装于高位叉车1的驾驶室内，所述固定底座3的顶部安装有支撑杆6，所述支撑杆6的内部开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑条8，所述滑条8的一侧安装有一对支撑板9，所述安装架4安装于所述支撑板9的一侧，所述安装架4的内部安装有监控平板，监控平板与厂区的无线网络相连接，以便于驾驶员实时监控agv行驶位置，以防止出现因视野盲区的存在，导致高位叉车本体1与agv相碰撞的情况，从而降低agv与人工高位叉车本体1交叉作业过程中发生碰撞风险和事故所造成的财产损失，同时减少agv运行过程中因遇到障碍而停车的次数，进而缩短了搬运的时间，提高了agv的工作效率。
27.其中，蜂鸣器5安装于高位叉车1的车尾在靠近倒车雷达2处，当agv进入倒车雷达2的报警范围时，蜂鸣器5就会鸣叫，随着agv与高位叉车本体1之间的距离越来越近，蜂鸣器5的警报就会越来越急，从而提醒驾驶员，以控制高位叉车本体1移动，以防发生碰撞。
28.其中，滑条8的两侧对称开设有若干安装槽，且安装槽内均安装有固定球10，滑槽内开设有若干固定孔7，固定球10与固定孔7互相卡合，能够将滑条8与支撑杆6相固定，进而使监控平板固定在高位叉车本体1的驾驶室内。
29.其中，固定球10的数量与固定孔7的数量一致，固定球10与安装槽之间均连接有弹簧。
30.其中，高位叉车本体1的车头处安装有三向堆垛头。
31.其中，支撑杆6以及滑条8均为金属材质制成。
32.本实施例的具体使用方式与作用：
33.在使用该种产品时，首先，检测该产品的连接处是否紧固，在确保完好之后把产品放置在指定位置，之后当驾驶员倒车时，若agv过于靠近高位叉车本体1，倒车雷达2就会控制蜂鸣器5，使其发出警报，以提示驾驶员，因监控平板与厂区的无线网络相连接，驾驶员就能通过监控平板实时监控agv的行驶位置，从而控制高位叉车本体1移动，以防发生与agv相碰撞的情况，这样就能降低agv与人工高位叉车本体1交叉作业过程中发生碰撞风险和事故所造成的财产损失，同时减少agv运行过程中因遇到障碍而停车的次数，进而缩短了搬运的时间，提高了agv的工作效率。
34.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。