一种基于重力感应电动伺服传送装置的制作方法

1.本实用新型涉及重力感应自动分层履带车技术领域，尤其涉及一种基于重力感应电动伺服传送装置。


背景技术：

2.药物生产出后需将其运输到指定存放地，现通过在产出点与存放点之间安装一条传输带，通过传输带进行运输，再由人工进行分类，效率低且人工成本高。
3.目前通过采用一种重力感应装置，可感应传输带上货物的重量，从而将货物传输至不同的车仓内。
4.但是现有的传输带通常使用中转平台进行分类，中转平台停顿时间长且占地面积广。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种基于重力感应电动伺服传送装置，旨在解决现有技术中的传输带通常使用中转平台进行分类，中转平台停顿时间长且占地面积广的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采用的一种基于重力感应电动伺服传送装置，包括传输带、分层车仓和分流单元，所述分层车仓设置于所述传输带的输出端，所述分流单元设置于所述传输带上；所述分流单元包括电机、输送板和转动杆，所述传输带具有安装槽和圆孔，所述电机设置于所述传输带的一侧，所述输送板位于所述安装槽内，所述转动杆的一端与所述输送板相配合，所述转动杆的另一端贯穿所述圆孔并与所述电机的输出端固定连接。
7.其中，所述分流单元还包括两块护板，两块所述护板对称设置于所述输送板的两侧。
8.其中，所述分流单元还包括分流带，所述分流带设置于所述传输带的上方，并位于所述输送板与所述分层车仓之间。
9.其中，所述输送板包括板体和输送带，所述板体与所述传输带转动连接，并位于所述安装槽内，所述转动杆的两端分别与所述板体和所述电机的输出端固定连接，所述输送带安装在所述板体上。
10.其中，所述分流带包括安装架和带体，所述安装架与所述传输带固定连接，并位于所述传输带的上方，所述带体安装在所述安装架的上方，并位于所述输送带与所述分层车仓之间。
11.其中，所述基于重力感应电动伺服传送装置还支撑单元，所述支撑单元设置于所述传输带的下方，并与所述板体相配合。
12.其中，所述支撑单元包括滑块、气缸和固定座，所述板体具有滑槽，所述滑块与所述板体滑动连接，并位于所述滑槽内，所述气缸的输出端与所述滑块远离所述板体的一端
转动连接，并位于所述滑块的下方，所述固定座与所述气缸固定连接，并位于所述气缸的下方。
13.本实用新型的一种基于重力感应电动伺服传送装置，所述传输带将货物输送至所述分层车仓内，所述分流单元用于对货物进行分类并分别输送至所述分层车仓内，当经过重力感应装置感应并判断后，控制所述电机转动，从而带动所述转动杆转动，进而带动所述输送板转动，从而使货物通过所述输送板对货物进行分层输送至所述分层车仓内，且所述分流单元设置于所述传输带的上方，不占用额外的空地。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是本实用新型第一实施例的结构示意图。
16.图2是本实用新型第一实施例的正视图。
17.图3是本实用新型的图2的a-a剖视图。
18.图4是本实用新型第二实施例的结构示意图。
19.图5是本实用新型第二实施例的正视图。
20.图6是本实用新型的图5的b-b剖视图。
21.101-传输带、102-分层车仓、103-电机、105-转动杆、106-安装槽、107-圆孔、108-护板、109-板体、110-输送带、111-安装架、112-带体、201-滑块、202-气缸、203-固定座、204-滑槽。
具体实施方式
22.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
23.本技术的第一实施例为：
24.请参阅图1至图3，其中图1是本实用新型第一实施例的结构示意图，图2是本实用新型第一实施例的正视图，图3是本实用新型的图2的a-a剖视图，本实用新型提供一种基于重力感应电动伺服传送装置包括传输带101、分层车仓102和分流单元，所述分流单元包括电机103、输送板、转动杆105、护板108和分流带，所述传输带101具有安装槽106和圆孔107，所述输送板包括板体109和输送带110，所述分流带包括安装架111和带体112；
25.针对本具体实施方式，所述传输带101将货物输送至所述分层车仓102内，所述分流单元用于对货物进行分类并分别输送至所述分层车仓102内，当经过重力感应装置感应并判断后，控制所述电机103转动，从而带动所述转动杆105转动，进而带动所述输送板转动，从而使货物通过所述输送板对货物进行分层输送至所述分层车仓102内，且所述分流单元设置于所述传输带101的上方，不占用额外的空地。
26.其中，两块所述护板108对称设置于所述输送板的两侧，两块所述护板108起到防
护作用，防止货物从所述输送板上经过时从所述输送板的两侧掉落。
27.其次，所述分流带设置于所述传输带101的上方，并位于所述输送板与所述分层车仓102之间，所述输送板将货物输送至所述分流带上，再经过所述分流带进入所述分层车仓102分层存放。
28.同时，所述板体109与所述传输带101转动连接，并位于所述安装槽106内，所述转动杆105的两端分别与所述板体109和所述电机103的输出端固定连接，所述输送带110安装在所述板体109上，所述板体109用于安装所述输送带110，所述输送带110将所述传输带101上的货物输送至所述分流带上。
29.最后，所述安装架111与所述传输带101固定连接，并位于所述传输带101的上方，所述带体112安装在所述安装架111的上方，并位于所述输送带110与所述分层车仓102之间，所述安装架111用于安装所述带体112，所述带体112用于将从所述输送带110输送而来的货物输送至所述分层车仓102内，进行分层存放。
30.通过重力感应装置的识别，对所述传输带101上的货物大致分为两类，其中一类通过所述传输带101直接输送至所述分层车仓102的第一层，第二类需存放于所述分层车仓102的第二层，所述传输带101上为第二层时，所述电机103转动带动所述转动轴转动，从而带动所述板体109在所述安装槽106内沿所述转动轴的轴向中心线转动，从而使所述输送带110远离所述传输带101的一端与所述带体112相接，从而使第二类货物通过所述传输带101输送至所述输送带110上，再输送至所述带体112上，通过所述带体112进入所述分层车仓102的第二层，进行分类存放。
31.本技术的第二实施例为：
32.在第一实施例的基础上，请参阅图4至图6，其中图4是本实用新型第二实施例的结构示意图，图5是本实用新型第二实施例的正视图，图6是本实用新型的图5的b-b剖视图，本实用新型提供一种基于重力感应电动伺服传送装置包括支撑单元，所述支撑单元包括滑块201、气缸202和固定座203，所述板体109具有滑槽204；
33.针对本具体实施方式，所述支撑单元用于在所述输送带110远离所述传输带101的一端与所述带体112相接时，对所述板体109的下方进行支撑。
34.其中，所述滑块201与所述板体109滑动连接，并位于所述滑槽204内，所述气缸202的输出端与所述滑块201远离所述板体109的一端转动连接，并位于所述滑块201的下方，所述滑块201起到连接所述板体109与所述气缸202的作用，所述气缸202与所述板体109的转动同步进行伸缩，从而对所述板体109起到支撑作用。
35.其次，所述固定座203与所述气缸202固定连接，并位于所述气缸202的下方，所述固定座203用于固定所述气缸202的位置。
36.在所述输送带110远离所述传输带101的一端与所述带体112相接的过程中，所述气缸202的输出端向上伸出，带动所述滑块201在所述滑槽204内移动，从而在不干涉所述板体109的情况下并对所述板体109起到支撑作用，所述固定座203用于固定所述气缸202的位置。
37.以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。