一种电缆放线车的制作方法

1.本实用新型涉及电缆放线车技术领域，特别涉及一种电缆放线车。


背景技术：

2.电缆是指一种电能传输装置或信号传输装置，一般电缆是由几根或几组导线组成，在电缆放线时需要用到专门的电缆放线车。
3.现有的电缆放线车使用时具有以下不足：1、现有的电缆放线车使用时，电缆线收放的灵活性差，减少了电缆线收放的高效快捷性，导致电缆线收放时易出现卡顿现象，在电缆线圈放线时支撑的稳定性差，导致电缆放线时易出现倾斜或偏移的现象；2、现有的电缆放线车使用时，电缆不受束缚时会自行散落，减少了电缆不放线时的夹持稳定性，导致电缆线放置时易散开，电缆线自由放线不受局限，电缆放线车难以满足不同粗细的电缆线圈使用，故此，我们提出一种新型的电缆放线车。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种电缆放线车，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种电缆放线车，包括放线车主体，所述放线车主体的上端开有放线槽，所述放线车主体的上端固定连接有放线结构，所述放线结构位于放线槽内，所述放线车主体的上端前部固定连接有装置架，所述装置架的前端中部开有前后穿通的放线孔，所述装置架通过放线孔固定连接有夹持结构，所述放线车主体的下端四角均固定连接有驱动轮，所述放线车主体的下端后部固定连接有锁紧板，所述放线车主体的上端后部固定连接有推手。
7.优选的，所述放线车主体的内部开有滑槽，所述放线车主体的上端后部开有旋转孔，所述滑槽与旋转孔相连通，所述装置架的前端开有两个前后穿通的限位槽，两个所述限位槽均与放线孔相连通。
8.优选的，所述放线结构包括固定板，所述固定板的上端活动连接有转盘，所述转盘的上端活动连接有若干个均匀分布的滑轮，所述转盘的上端中部固定连接有套杆，所述套杆的外表面固定连接有若干个凹凸点，所述转盘和若干个滑轮均位于滑槽内，在放线车主体使用时，首先将不同粗细的电缆线圈套在套杆上，电缆线与凹凸点接触，增加电缆线竖向放置的接触面积，在进行电缆放线时电缆带动转盘和滑轮位于滑槽内滑动，增加电缆线收放的灵活性，提高电缆线收放的高效快捷性，避免电缆线收放时出现卡顿现象。
9.优选的，所述固定板通过滑槽与放线车主体固定连接，所述套杆的外表面下部固定连接有支撑辊，所述支撑辊的上端固定连接有若干个摩擦板，所述套杆位于旋转孔内，所述支撑辊位于放线槽内，电缆线圈套在套杆上时位于支撑辊上，摩擦板增加电缆线圈放线时支撑的稳定性，避免电缆放线时出现倾斜或偏移的现象。
10.优选的，所述夹持结构包括连接管，所述连接管的内表面开有连接槽，所述连接槽
的内槽壁固定连接与两组弹簧，两组所述弹簧的相对面均固定连接有定位板，两个所述定位板的相对面均固定连接有夹板，在放线车主体使用时，电缆线位于两个夹板之间，在电缆进行放线时抽拉线圈使夹板内的电缆线进行抽拉放线作业，在电缆放线完成时，电缆缺少束缚，两个夹板同时对电缆线圈进行夹持固定，不同粗细的电缆线圈通过弹簧伸缩带动定位板位于限位槽内滑动进行调节夹持距离，使电缆不会自行散落。
11.优选的，所述连接管通过放线孔与装置架固定连接，两组所述弹簧均设置为倾斜安装，两个所述定位板分别位于两个限位槽内，两个所述夹板的大小不同，增加电缆不放线时的夹持稳定性，避免电缆线放置时散开，限制电缆线自由放线，使电缆放线车满足不同粗细的电缆线圈使用，增加电缆放线车的适用范围。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、本实用新型中，通过在放线车主体上设置放线结构，并在放线结构上的固定板上的转盘上连接滑轮，在放线车主体使用时，首先将不同粗细的电缆线圈套在套杆上，电缆线与凹凸点接触，增加电缆线竖向放置的接触面积，在进行电缆放线时电缆带动转盘和滑轮位于滑槽内滑动，增加电缆线收放的灵活性，提高电缆线收放的高效快捷性，避免电缆线收放时出现卡顿现象，在套杆上通过支撑辊连接摩擦板，电缆线圈套在套杆上时位于支撑辊上，摩擦板增加电缆线圈放线时支撑的稳定性，避免电缆放线时出现倾斜或偏移的现象；
14.2、本实用新型中，通过在放线车主体上设置夹持结构，并在夹持结构上的连接管的连接槽内通过弹簧设置定位板，在定位板远离弹簧的一端设置夹板，在放线车主体使用时，电缆线位于两个夹板之间，在电缆进行放线时抽拉线圈使夹板内的电缆线进行抽拉放线作业，在电缆放线完成时，电缆缺少束缚，两个夹板同时对电缆线圈进行夹持固定，不同粗细的电缆线圈通过弹簧伸缩带动定位板位于限位槽内滑动进行调节夹持距离，使电缆不会自行散落，增加电缆不放线时的夹持稳定性，避免电缆线放置时散开，限制电缆线自由放线，使电缆放线车满足不同粗细的电缆线圈使用，增加电缆放线车的适用范围。
附图说明
15.图1为本实用新型一种电缆放线车的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种电缆放线车的放线车主体的剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型一种电缆放线车的放线结构的结构示意图；
18.图4为本实用新型一种电缆放线车的夹持结构的结构示意图。
19.图中：1、放线车主体；2、放线槽；3、放线结构；4、装置架；5、放线孔；6、夹持结构；7、驱动轮；8、锁紧板；9、推手；21、滑槽；22、旋转孔；23、限位槽；31、固定板；32、转盘；33、滑轮；34、套杆；35、凹凸点；36、支撑辊；37、摩擦板；61、连接管；62、连接槽；63、弹簧；64、定位板；65、夹板。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关
系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如图1-4所示，一种电缆放线车，包括放线车主体1，放线车主体1的上端开有放线槽2，放线车主体1的上端固定连接有放线结构3，放线结构3位于放线槽2内，放线车主体1的上端前部固定连接有装置架4，装置架4的前端中部开有前后穿通的放线孔5，装置架4通过放线孔5固定连接有夹持结构6，放线车主体1的下端四角均固定连接有驱动轮7，放线车主体1的下端后部固定连接有锁紧板8，放线车主体1的上端后部固定连接有推手9。
24.放线车主体1的内部开有滑槽21，放线车主体1的上端后部开有旋转孔22，滑槽21与旋转孔22相连通，装置架4的前端开有两个前后穿通的限位槽23，两个限位槽23均与放线孔5相连通；放线结构3包括固定板31，固定板31的上端活动连接有转盘32，转盘32的上端活动连接有若干个均匀分布的滑轮33，转盘32的上端中部固定连接有套杆34，套杆34的外表面固定连接有若干个凹凸点35，转盘32和若干个滑轮33均位于滑槽21内，在放线车主体1使用时，首先将不同粗细的电缆线圈套在套杆34上，电缆线与凹凸点35接触，增加电缆线竖向放置的接触面积，在进行电缆放线时电缆带动转盘32和滑轮33位于滑槽21内滑动，增加电缆线收放的灵活性，提高电缆线收放的高效快捷性，避免电缆线收放时出现卡顿现象；固定板31通过滑槽21与放线车主体1固定连接，套杆34的外表面下部固定连接有支撑辊36，支撑辊36的上端固定连接有若干个摩擦板37，套杆34位于旋转孔22内，支撑辊36位于放线槽2内，电缆线圈套在套杆34上时位于支撑辊36上，摩擦板37增加电缆线圈放线时支撑的稳定性，避免电缆放线时出现倾斜或偏移的现象；夹持结构6包括连接管61，连接管61的内表面开有连接槽62，连接槽62的内槽壁固定连接与两组弹簧63，两组弹簧63的相对面均固定连接有定位板64，两组弹簧63均设置有两个，两个定位板64的相对面均固定连接有夹板65，在放线车主体1使用时，电缆线位于两个夹板65之间，在电缆进行放线时抽拉线圈使夹板65内的电缆线进行抽拉放线作业，在电缆放线完成时，电缆缺少束缚，两个夹板65同时对电缆线圈进行夹持固定；连接管61通过放线孔5与装置架4固定连接，两组弹簧63均设置为倾斜安装，两个定位板64分别位于两个限位槽23内，两个夹板65的大小不同，不同粗细的电缆线圈通过弹簧63伸缩带动定位板64位于限位槽23内滑动进行调节夹持距离，使电缆不会自行散落，增加电缆不放线时的夹持稳定性，避免电缆线放置时散开，限制电缆线自由放线，使电缆放线车满足不同粗细的电缆线圈使用；整个装置结构简单操作便捷，实用性强。
25.需要说明的是，本实用新型为一种电缆放线车，首先放线车主体1使用时驱动轮7移动位置，移动到使用位置后踩踏锁紧板8使驱动轮7限位，避免电缆放线时车体移动，将电缆线圈放置在放线槽2内，且电缆线圈套在放线结构3上，通过在放线结构3上的固定板31上的转盘32上连接滑轮33，在放线车主体1使用时，首先将不同粗细的电缆线圈套在套杆34上，电缆线与凹凸点35接触，增加电缆线竖向放置的接触面积，在进行电缆放线时电缆带动
转盘32和滑轮33位于滑槽21内滑动，增加电缆线收放的灵活性，提高电缆线收放的高效快捷性，避免电缆线收放时出现卡顿现象，在套杆34上通过支撑辊36连接摩擦板37，电缆线圈套在套杆34上时位于支撑辊36上，摩擦板37增加电缆线圈放线时支撑的稳定性，避免电缆放线时出现倾斜或偏移的现象；通过在夹持结构6上的连接管61的连接槽62内通过弹簧63设置定位板64，在定位板64远离弹簧63的一端设置夹板65，在放线车主体1使用时，电缆线位于两个夹板65之间，在电缆进行放线时抽拉线圈使夹板65内的电缆线进行抽拉放线作业，在电缆放线完成时，电缆缺少束缚，两个夹板65同时对电缆线圈进行夹持固定，不同粗细的电缆线圈通过弹簧63伸缩带动定位板64位于限位槽23内滑动进行调节夹持距离，使电缆不会自行散落，增加电缆不放线时的夹持稳定性，避免电缆线放置时散开，限制电缆线自由放线，使电缆放线车满足不同粗细的电缆线圈使用，增加电缆放线车的适用范围；整个装置结构简单，适用于电缆放线车的使用。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。