一种具有锁紧结构的载重汽车用支腿的制作方法

1.本实用新型属于汽车支撑设备技术领域，具体涉及一种具有锁紧结构的载重汽车用支腿。


背景技术：

2.汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。
3.现有的载重汽车在使用支腿进行抬升时，不能对载重汽车抬升的高度进行固定，缺少锁紧结构，导致各支腿抬升的高度不一。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有锁紧结构的载重汽车用支腿，旨在解决现有技术中载重汽车在使用支腿进行抬升时，不能对载重汽车抬升的高度进行固定，缺少锁紧结构，导致各支腿抬升的高度不一的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有锁紧结构的载重汽车用支腿，包括支撑腿，所述支撑腿顶部设有控制阀，所述支撑腿底部穿插设有支撑柱，所述支撑腿内部设有液压油缸，所述支撑柱底端固定安装有支撑座，所述液压油缸底部与支撑柱顶端固定连接，所述支撑腿底端两边侧均设有固定板，所述支撑柱内壁两侧均开槽有操作槽，所述操作槽底部内壁一侧设有活动底座，所述活动底座内转动连接有操作杆，所述操作杆一端铰接有l型限位板，所述l型限位板底部设有弹簧。
6.为了使得避免l型限位板收纳后弹出，作为本实用新型一种具有锁紧结构的载重汽车用支腿优选的，支撑柱顶部两侧开有固定槽，所述固定槽与操作槽密封连通，所述固定槽内卡合连接有封盖。
7.为了使得对支撑柱锁紧，作为本实用新型一种具有锁紧结构的载重汽车用支腿优选的，所述固定板侧壁开设有定位孔，所述l型限位板穿插连接于定位孔内。
8.为了使得便于l型限位板按压，作为本实用新型一种具有锁紧结构的载重汽车用支腿优选的，所述l型限位板端头处设有球型按压块。
9.为了使得提高支撑座稳定性，作为本实用新型一种具有锁紧结构的载重汽车用支腿优选的，所述支撑座顶部设有支撑框，所述支撑框内壁与支撑柱底部固定连接，所述支撑框两侧设有三角型支撑架。
10.为了使得防止支撑座打滑，作为本实用新型一种具有锁紧结构的载重汽车用支腿优选的，所述支撑座底部边侧设有防滑垫。
11.为了使得对液压油缸进行控制，作为本实用新型一种具有锁紧结构的载重汽车用支腿优选的，所述液压油缸与控制阀电性连接，所述控制阀与外接电源电性连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1)通过设有的弹簧回弹使l型限位板回弹，人员操作杆在活动底座内转动，做到了
l型限位板顶部端头依次穿过固定槽与定位孔14，达到了支撑柱与固定板锁紧，避免支撑柱与支撑腿之间移动，对支撑柱抬升高度进行固定；
14.2)通过设有的支撑框与三角型支撑架形成支撑结构，提高支撑柱底部与支撑座顶部的紧密性，加强支撑柱与支撑座之间稳定性，设有的防滑垫防止支撑座打滑。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型的实施例1结构示意图；
17.图2为本实用新型的实施例1剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型的实施例1的支撑柱剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型的实施例2结构示意图。
20.图中：1、支撑腿；2、控制阀；3、支撑柱；4、液压油缸；5、支撑座；6、固定板；7、操作槽；8、活动底座；9、操作杆；10、l型限位板；11、弹簧；12、固定槽；13、封盖；14、定位孔；15、球型按压块；16、支撑框；17、三角型支撑架；18、防滑垫。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种具有锁紧结构的载重汽车用支腿，包括支撑腿1，支撑腿1顶部设有控制阀2，支撑腿1底部穿插设有支撑柱3，支撑腿1内部设有液压油缸4，支撑柱3底端固定安装有支撑座5，液压油缸4底部与支撑柱3顶端固定连接，支撑腿1底端两边侧均设有固定板6，支撑柱3内壁两侧均开槽有操作槽7，操作槽7底部内壁一侧设有活动底座8，活动底座8内转动连接有操作杆9，操作杆9一端铰接有l型限位板10，l型限位板10底部设有弹簧11。
24.在本实施例中：支撑柱3顶部两侧开有固定槽12，固定槽12与操作槽7密封连通，固定槽12内卡合连接有封盖13。
25.具体使用时，人员对该支腿不使用时，通过封盖13将固定槽12堵住，避免l型限位板10弹出。
26.在本实施例中：固定板6侧壁开设有定位孔14，l型限位板10穿插连接于定位孔14内。
27.具体使用时，在液压油缸4抬升支撑腿1时，弹簧11回弹使l型限位板10回弹，人员手动操作杆9在活动底座8内转动，将l型限位板10顶部端头依次穿过固定槽12与定位孔14，对支撑柱3与固定板6锁紧，避免支撑柱3与支撑腿1之间移动。
28.在本实施例中：l型限位板10端头处设有球型按压块15。
29.具体使用时，设有的球型按压块15便于l型限位板10端头处按压，使l型限位板10
缩回操作槽7内。
30.在本实施例中：液压油缸4与控制阀2电性连接，控制阀2与外接电源电性连接。
31.具体使用时，控制阀2控制液压油缸4的伸缩，使支撑柱3在支撑腿1内活动，将载重汽车抬起。
32.工作原理：控制阀2控制液压油缸4的伸缩，在液压油缸4抬升支撑腿1时，定位孔14与固定槽12位置重叠，拔出封盖13，弹簧11回弹使l型限位板10回弹，此时操作杆9在活动底座8内转动，将l型限位板10顶部端头依次穿过固定槽12与定位孔14，对支撑柱3与固定板6锁紧，避免支撑柱3与支撑腿1之间移动，设有的球型按压块15便于l型限位板10端头处按压，使l型限位板10缩回操作槽7内，盖上封盖13，避免l型限位板10弹出。
33.实施例2
34.参阅图4所示：为了提高支撑座5的稳定性，本实施例区别实施例1的区别特征是：支撑座5顶部设有支撑框16，支撑框16内壁与支撑柱3底部固定连接，支撑框16两侧设有三角型支撑架17，支撑座5底部边侧设有防滑垫18。
35.具体的，设有的支撑框16与三角型支撑架17形成支撑结构，提高支撑柱3底部与支撑座5顶部的紧密性，加强支撑柱3与支撑座5之间稳定性，设有的防滑垫18防止支撑座5打滑。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。