一种放置稳定性强的集装箱底板的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种放置稳定性强的集装箱底板。


背景技术：

2.在货物运输中，一些货物运输需要用到集装箱，而集装箱的底部是由集装箱底板构成，现有的集装箱底板，在货物运输时集装箱放置车厢上面时，不容易固定，把集装箱固定在车厢上需要使用绳索捆绑，很不方便，实用性较差，所以需要进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种放置稳定性强的集装箱底板。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种放置稳定性强的集装箱底板，包括主板，所述主板的下端均固定安装有底梁，所述主板的上端固定安装有防滑板，所述主板的内部开设有凹槽a，所述主板的侧面均开设有凹槽b，所述凹槽b内部的内壁固定安装有固定套筒，所述固定套筒的内部设置有滑杆，所述滑杆的一端固定安装有轴承，所述轴承的一端设置有固定杆a，所述固定杆a的一端固定安装有固定架b，所述固定架b的中间固定安装有凸块，所述固定架b的底端贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定安装有转动把手b。
5.为了收缩固定架b，本实用新型改进有，所述滑杆的一端固定安装有滑块，所述固定套筒的内壁开设有滑槽，所述滑块与滑槽之间滑动连接。
6.为了便于转动固定架b，本实用新型改进有，所述固定杆a与轴承之间转动连接，所述螺纹杆远离转动把手b的一端固定安装有固定块b。
7.为了固定集装箱底板，本实用新型改进有，所述固定架b与螺纹杆之间转动连接，所述固定套筒与滑杆之间滑动连接。
8.为了存放扳手，本实用新型改进有，所述底梁的一侧固定安装有支架，所述支架的内侧开设有开口槽，所述开口槽的内部设置有扳手，所述支架的中间设置有固定架a，所述固定架a与底梁之间固定连接，所述固定架a的底端贯穿设置有转动把手a，所述转动把手a的一端固定安装有固定块a，所述固定架a与转动把手a之间转动连接。
9.为了减重集装箱底板，本实用新型改进有，所述主板的内侧均设置有减重机构，所述减重机构包括固定板b，所述固定板b固定安装在凹槽a中，所述固定板b的上端固定安装有固定杆b，所述固定杆b的上端设置有直杆，所述固定杆b的两侧固定安装有支撑架，所述支撑架的上端固定安装有固定板a。
10.为了使防滑板支撑更加牢固，本实用新型改进有，所述直杆的一端固定安装在固定杆b顶端，所述直杆的另一端固定安装在固定板a的表面，所述固定板a固定安装在防滑板的底端。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，滑杆和固定套筒是设计是为了收缩固定架b，在固定集装箱的时候，把滑杆从固定套筒中拔出，并转动连接滑杆的固定架b来进行集装箱的固定，螺纹杆和凸块的设计是为了在固定集装箱时，把集装箱底板固定在货车车板上，使货车在行驶时更加稳定，使集装箱不会在行驶中滑落，转动把手b和扳手的设计是为了在固定集装箱底板的时候，用扳手插入转动把手b进行旋转拧紧，使固定块b和凸块牢牢夹紧货车车板。
13.2、本实用新型中，固定板a和固定板b的设计是为了固定直杆和支撑架，使直杆和支撑架固定在主板和防滑板之间，使支撑架和直杆不会因为没有固定而移动位置造成防滑板的凹陷，直杆和支撑架的设计是为了减轻集装箱底板的重量，使货车在运输集装箱的时候，因集装箱底板的减轻，使集装箱可以装载更多的货物，提高效率。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种放置稳定性强的集装箱底板的示意图；
15.图2为本实用新型提出一种放置稳定性强的集装箱底板图1中a处放大图；
16.图3为本实用新型提出一种放置稳定性强的集装箱底板图1中b处放大图；
17.图4为本实用新型提出一种放置稳定性强的集装箱底板图1的部分爆炸结构示意图；
18.图5为本实用新型提出一种放置稳定性强的集装箱底板图4中c处放大图；
19.图6为本实用新型提出一种放置稳定性强的集装箱底板的俯视图；
20.图7为本实用新型提出一种放置稳定性强的集装箱底板图5中d处放大图。
21.图例说明：
22.1、主板；2、底梁；3、防滑板；4、支架；5、扳手；6、转动把手a；7、固定架a；8、固定块a；9、滑杆；10、轴承；11、固定杆a；12、固定架b；13、转动把手b；14、固定块b；15、螺纹杆；16、滑块；17、滑槽；18、固定套筒；19、固定板a；20、支撑架；21、固定板b；22、固定杆b；23、直杆；24、凸块。
具体实施方式
23.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
24.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
25.实施例一
26.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种放置稳定性强的集装箱底板，包括主板1，主板1的下端均固定安装有底梁2，主板1的上端固定安装有防滑板3，主板1的内部开设有凹槽a，主板1的侧面均开设有凹槽b，凹槽b内部的内壁固定安装有固定套筒18，固定套筒18的内部设置有滑杆9，滑杆9的一端固定安装有滑块16，固定套筒18的内壁开设有滑槽17，滑杆9和固定套筒18是设计是为了收缩固定架b12，在固定集装箱的时候，把滑杆9从固定套筒18中拔出，并调节连接滑杆的固定架b12来进行集装箱的固定，滑块16与滑槽17
之间滑动连接，滑块16和滑槽17的设计是为了通过滑块16在滑槽17里滑动，使固定架b12可以通过人力拉动，使固定架b12可以收缩，滑杆9的一端固定安装有轴承10，轴承10的一端设置有固定杆a11，固定杆a11与轴承10之间转动连接，螺纹杆15远离转动把手b13的一端固定安装有固定块b14，固定杆a11的一端固定安装有固定架b12，固定架b12的中间固定安装有凸块24，固定架b12的底端贯穿设置有螺纹杆15，螺纹杆15和凸块24的设计是为了在固定集装箱时，把集装箱底板固定在货车车板上，使货车在行驶时更加稳定，使集装箱不会在行驶中滑落，固定架b12与螺纹杆15之间转动连接，固定套筒18与滑杆9之间滑动连接。
27.请参阅图4-5，螺纹杆15的一端固定安装有转动把手b13，底梁2的一侧固定安装有支架4，支架4的内侧开设有开口槽，开口槽的内部设置有扳手5，支架4的中间设置有固定架a7，固定架a7与底梁2之间固定连接，固定架a7的底端贯穿设置有转动把手a6，转动把手a6的一端固定安装有固定块a8，固定架a7与转动把手a6之间转动连接，转动把手b13和扳手5的设计是为了在固定集装箱底板的时候，用扳手5插入转动把手b13进行旋转拧紧，使固定块b14和凸块24牢牢夹紧货车车板。
28.实施例二
29.请参阅图6-7，主板1的内侧均设置有减重机构，减重机构包括固定板b21，固定板b21固定安装在凹槽a中，固定板b21的上端固定安装有固定杆b22，固定杆b22的上端设置有直杆23，固定杆b22的两侧固定安装有支撑架20，支撑架20的上端固定安装有固定板a19，固定板a19和固定板b21的设计是为了固定支撑架20，使支撑架20和直杆23不会因为没有固定而移动位置造成防滑板3的凹陷，直杆23的一端固定安装在固定杆b22顶端，直杆23的另一端固定安装在固定板a19的表面，固定板a19固定安装在防滑板3的底端，直杆23和支撑架20的设计是为了减轻集装箱底板的重量，使货车在运输集装箱的时候，因集装箱底板的减轻，使集装箱可以装载更多的货物，提高效率。
30.工作原理：在集装箱放置车厢后，首先用手握住固定架b12往外拉动，因固定架b12连接固定杆a11，固定杆a11连接至轴承10，轴承10又与滑杆9固定连接，所以拉动固定架b12，从而带动滑杆9尾端的滑块16在滑槽17中滑动，使滑杆9向固定杆b22反向移动，因固定杆a11与轴承10连接，所以转动固定架b12，使固定架b12与主板1垂直，然后推动固定架b12，使固定架b12卡在货车车板上，转动转动把手b13，因转动把手与螺纹杆15固定连接，螺纹杆15与固定块b14之间固定连接，所以转动转动把手带动固定块b14向上运动，在转不动时，转动转动把手a6带动固定块a8向外运动，使扳手5松动，然后从一旁抽出扳手5，把扳手5一端插入转动把手b13的一端，转动扳手5，使固定块b14夹紧车板，使集装箱得到固定，然后把扳手5放回原位，转动转动把手a6，使固定块a8压紧扳手5即可，在货车运输集装箱的路上，遇到颠簸路段时，货物在颠起下落后给防滑板3一个向下的力，防滑板3给固定板a19一个力，因固定板a19的下端固定安装有支撑架20和直杆23，所以直杆23反给固定板a19一个力同时反方向给固定板b21一个力，使货物下落的力分散开来。
31.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。