一种可调式物料支架料车的制作方法

1.本实用新型属于料车的技术领域，具体涉及一种可调式物料支架料车。


背景技术：

2.生产一个合格的汽车产品是需要多种大大小小的物料来进行组装，这些物料是需要专门的料车来存放及运输，每个料车则需要根据每个车型的物料的大小、形状来进行量身定制专用料车。
3.在汽车制造厂或相关配套厂，场地所限料车不能制作太大。而料车来回输送物料是生产线必不可少的环节，由于现场环境复杂等不确定因素易造成物料输送不及时而影响生产。在有限空间内料车(如图1所示)上的物料只能存放有限的数量，作业人员高频率的来回输送物料，产生许多的无价值工时，同时作业人员来回的运输物料增加作业的疲劳度。因此，需要制作一款料车来解决在有限空间内又要保证运送物料安全，又要尽可能多送物料的问题，并且可使工作人员减少疲劳度，又增加工作效率，同时减少许多的无价值工时。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种提高效率、减少工作人员疲劳度的可调式支架料车。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种可调式物料支架料车，包括：料车本体，和设置于所述料车本体底部的行走轮；所述料车本体，包括：位于两侧的护拦架，和设置于所述两护栏架之间的两支撑架；所述两支撑架对称相向而设；每个所述支撑架上间隔设有多个用于放置物料的第一支撑件；
7.每个所述支撑架上间隔设置两个管状体，所述两个管状体上套接一支撑体；
8.两个所述支撑架上方的两个所述支撑体相向而设，两个所述支撑体均具有间隔设置的多个用于放置物料的第二支撑件。
9.进一步地，每个所述支撑体，包括：一横管，所述横管的下表面间隔焊接两竖管，用于和所述支撑架上的两所述管状体相套接，所述横管的上表面间隔焊接多个所述第二支撑件，用于放置物料。
10.进一步地，所述管状体、所述横管和所述竖管均为方形管。
11.进一步地，所述竖管的直径小于所述管状体的直径，从而实现相互套接。
12.进一步地，每个所述第二支撑件，包括：两相向而设的三角形件；所述两三角形件之间形成凹陷部，用于放置物料。
13.进一步地，所述第二支撑件的凹陷部安装有用于保护物料的橡胶垫。
14.进一步地，两所述护栏架的外侧边均分别设有两支撑管，用于套接支撑所述支撑体。
15.进一步地，其中一个所述护栏架上设置扶手。
16.本实用新型的优点在于：本实用新型通过增加物料支架可一次可多送一倍的物
料、节约工时、减少人员疲劳度。本实用新型制作简单，易推广，减少无价值工时、增加工作效率、降低作业员的疲劳度。
附图说明
17.下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
18.图1是现有技术的料车结构示意图。
19.图2是本实用新型的料车结构示意图。
20.图3是本实用新型中的支撑体结构示意图。
具体实施方式
21.如图2和图3所示，一种可调式物料支架料车，包括：料车本体，和设置于所述料车本体底部的行走轮1；所述料车本体，包括：位于两侧的护拦架2，和设置于所述两护栏架2之间的两支撑架3；所述两支撑架3对称相向而设；每个所述支撑架3上间隔设有多个用于放置物料的第一支撑件31；
22.每个所述支撑架3上间隔设置两个管状体4，所述两个管状体4上套接一支撑体5；
23.两个所述支撑架3上方的两个所述支撑体5相向而设。
24.每个所述支撑体5，包括：一横管51，所述横管51的下表面间隔焊接两竖管52，用于和所述支撑架3上的两所述管状体4相套接，所述横管51的上表面间隔焊接多个所述第二支撑件53，用于放置物料。
25.所述管状体4、所述横管51和所述竖管52均为方形管。
26.所述竖管52的直径小于所述管状体4的直径，从而实现相互套接。
27.每个所述第二支撑件53，包括：两相向而设的三角形件；所述两三角形件之间形成凹陷部，用于放置物料。所述第二支撑件53的凹陷部安装有用于保护物料的橡胶垫54。
28.两所述护栏架2的外侧边均分别设有两支撑管6，用于套接支撑所述支撑体5。
29.其中一个护栏架2上设有扶手7，可以拉动料车行走。
30.本实用新型在现有的料车基础上通过增加两个支撑体5，可一次可多送一倍的物料、节约工时、减少人员疲劳度。本实用新型制作简单，易推广，减少无价值工时、增加工作效率、降低作业员的疲劳度。在不需要时，可将支撑体5套设在护栏架2的外侧边的两支撑管6内，可增可减，方便使用。
31.上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。


技术特征：
1.一种可调式物料支架料车，包括：料车本体，和设置于所述料车本体底部的行走轮；所述料车本体，包括：位于两侧的护拦架，和设置于所述两护栏架之间的两支撑架；所述两支撑架对称相向而设；每个所述支撑架上间隔设有多个用于放置物料的第一支撑件；其特征在于：每个所述支撑架上间隔设置两个管状体，所述两个管状体上套接一支撑体；两个所述支撑架上方的两个所述支撑体相向而设，两个所述支撑体均具有间隔设置的多个用于放置物料的第二支撑件。2.如权利要求1所述的一种可调式物料支架料车，其特征在于：每个所述支撑体，包括：一横管，所述横管的下表面间隔焊接两竖管，用于和所述支撑架上的两所述管状体相套接，所述横管的上表面间隔焊接多个所述第二支撑件，用于放置物料。3.如权利要求2所述的一种可调式物料支架料车，其特征在于：所述管状体、所述横管和所述竖管均为方形管。4.如权利要求2所述的一种可调式物料支架料车，其特征在于：所述竖管的直径小于所述管状体的直径，从而实现相互套接。5.如权利要求1或2所述的一种可调式物料支架料车，其特征在于：每个所述第二支撑件，包括：两相向而设的三角形件；所述两三角形件之间形成凹陷部，用于放置物料。6.如权利要求5所述的一种可调式物料支架料车，其特征在于：所述第二支撑件的凹陷部安装有用于保护物料的橡胶垫。7.如权利要求2所述的一种可调式物料支架料车，其特征在于：两所述护栏架的外侧边均分别设有两支撑管，用于套接支撑所述支撑体。8.如权利要求1所述的一种可调式物料支架料车，其特征在于：其中一个所述护栏架上设置扶手。

技术总结
一种可调式物料支架料车，包括：料车本体，和设置于料车本体底部的行走轮；料车本体，包括：位于两侧的护拦架，和设置于两护栏架之间的两支撑架；两支撑架对称相向而设；每个支撑架上间隔设有多个用于放置物料的第一支撑件；每个支撑架上间隔设置两个管状体，两个管状体上套接一支撑体；两个支撑架上方的两个支撑体相向而设，两个支撑体均具有间隔设置的多个用于放置物料的第二支撑件。本实用新型通过增加物料支架可一次可多送一倍的物料、节约工时、减少人员疲劳度。本实用新型制作简单，易推广，减少无价值工时、增加工作效率、降低作业员的疲劳度。疲劳度。疲劳度。


技术研发人员：方健 叶浩 周恒勇 吴斌 刘必高 林金田 黄建武 汤雨生 黄荣杨 黄美琴
受保护的技术使用者：福建奔驰汽车有限公司
技术研发日：2022.05.27
技术公布日：2022/10/27