一种柔性载带封装装置的制作方法

1.本实用新型属于载带技术领域，特别是涉及一种柔性载带封装装置。


背景技术：

2.载带是指在一种应用于电子包装领域的带状产品，它具有特定的厚度，在其长度方向上等距分布着用于承放电子元器件的孔六(亦称口袋)和用于进行索引定位的定位孔。载带主要应用于电子元器件贴装工业。它配合盖带(上封带)使用,将电阻,电容,晶体管,二极管等电元器件承载收纳在载带的口袋中，并通过在载带上方封合盖带形成闭合式的包装，用于保护电子元器件在运输途中不受污染和损坏。
3.现有技术中，载带的封装装置只能对应于一种规格的载带，因此需要提高封装装置的适配性，可以适用于不同规格的载带，减少设备成本。


技术实现要素：

4.本实用新型主要解决的技术问题是提供一种柔性载带封装装置，可以适用于不同规格的载带，减少设备成本。
5.为解决上述技术问题，本实用新型的采用的一个技术方案如下：
6.本实用新型包括机架和与所述机架延伸方向一致的导轨组，所述导轨组包括两组对称设置的导轨单元，两个所述导轨单元均设有压合位置，所述压合位置设置有压合机构；沿所述机架的延伸方向间隔固定设置有若干个导柱，所述导轨单元的底部具有滑动连接于所述导柱的滑套；
7.所述机架还包括能够驱动载带沿所述导轨组延伸方向移动的传料机构和调节两个所述导轨单元之间间距的间距调节机构。
8.进一步地说，所述传料机构位于所述机架的一端，具体为进料的一端，包括固定设置于所述机架之间的安装辊，所述安装辊上对称套装有安装架，两个所述安装架之间转动设置有棘轮固定辊，所述棘轮固定辊上对称固定安装有定位棘轮，所述定位棘轮与所述棘轮固定辊同步转动，所述定位棘轮周向均匀设置有多个定位齿，所述定位齿的尺寸与载带的定位孔的尺寸相同，相邻的所述定位齿的间距与载带上的定位孔的间距相同。
9.进一步地说，所述压合机构包括气缸架和下压气缸，所述气缸架整体呈“l”形，所述气缸架底部的凸块与所述导轨单元的底部固定连接，所述下压气缸固定安装于所述气缸架，所述下压气缸的输出端设置有压块，驱动所述下压气缸能够带所述压块上下运动。
10.进一步地说，所所述间距调节机构包括双向气缸，所述机架之间设置有滑轨，所述气缸架底部具有与所述滑轨滑动连接的滑块，所述滑轨的中部具有气缸固定座，所述双向气缸安装于所述气缸固定座的顶部，所述双向气缸的输出端与所述凸块固定连接，驱动所述双向气缸能够带动两个所述导轨单元相反方向移动。
11.进一步地说，所述安装架的一端形成有轴承座，所述棘轮固定辊的两端装配有所述轴承座相匹配的轴承组，所述轴承座设置有封合盖。
12.进一步地说，所述导轨单元位于所述压合位置设置有弹性抵触件。
13.本实用新型的有益效果：
14.本实用新型通过设置两条导轨单元并通过调节两个导轨单元之间的距离，进行适配不同宽度的载带，提高封装装置的适配性，减少设备成本；更加的是，导轨单元底部的滑套与机架之间的导柱的滑动配合，提供给导轨单元一定的支撑，使整体结构更加稳定完善，进一步的说，通过人工的方式也能实现两个导轨单元之间的分合，采用间距调节机构能够取代人工的方式，且操作更加便捷，实现效果也更加好。
15.且本实用新型利用传料机构能够实现驱动载带的移动传送，该传料机构的定位棘轮以及连接杆可更换设置，能够更进一步进行适配。
16.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
17.图1是本实用新型的整体结构示意图；
18.图2是本实用新型的整体结构示意图(另一个视角)；
19.图3是本实用新型的压合机构的整体结构示意图；
20.图4是本实用新型的间距调节机构的整体结构示意图；
21.图5是本实用新型的传料机构的整体结构示意图；
22.图6是本实用新型的封合盖打开的示意图；
23.附图中各部分标记如下：
24.机架1、导柱11、导轨组2、导轨单元21、滑套211、弹性抵触件212、压合机构3、气缸架31、凸块311、下压气缸32、压块33、传料机构4、安装辊41、安装架42、轴承座421、轴承组422、封合盖423、棘轮固定辊43、定位棘轮44、间距调节机构5、双向气缸51、滑轨52、气缸固定座521和滑块53。
具体实施方式
25.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
26.实施例：
27.一种柔性载带封装装置，如图1至图6所示，包括机架1和与所述机架延伸方向一致的导轨组2，所述导轨组包括两组对称设置的导轨单元21，两个所述导轨单元均设有压合位置，所述压合位置设置有压合机构3；沿所述机架的延伸方向间隔固定设置有若干个导柱11，所述导轨单元的底部具有滑动连接于所述导柱的滑套211；
28.所述机架还包括能够驱动载带沿所述导轨组延伸方向移动的传料机构4和调节两个所述导轨单元之间间距的间距调节机构5。
29.一般来说载带封装装置均设置有封盒盖的上料机构，本实用新型的封装装置也不例外，当载带沿导轨组移动至压合位置时，封合盖的上料机构驱动封合盖同步至压合位置，
再通过压合位置的压合机构实现载带与封合盖之间的紧密连接。
30.由于本实用新型所要提供的主要技术为提高封装装置的适配性，且通过现有的多种技术手段均能够实现封合盖的上料，因此封合盖的上料机构不做过多的描述。
31.值得说明的是，进料端的另一端设置有收料设备。
32.所述传料机构位于所述机架的一端，具体为进料的一端，包括固定设置于所述机架之间的安装辊41，所述安装辊上对称套装有安装架42，两个所述安装架之间转动设置有棘轮固定辊43，所述棘轮固定辊上对称固定安装有定位棘轮44，所述定位棘轮与所述棘轮固定辊同步转动，所述定位棘轮周向均匀设置有多个定位齿，所述定位齿的尺寸与载带的定位孔的尺寸相同，相邻的所述定位齿的间距与载带上的定位孔的间距相同。
33.更具体的是，能够实现棘轮固定辊转动的方式有很多，可以利用齿轮传动的方式，棘轮固定辊的一端设置有从动齿轮(图上能够看到)，所述从动齿轮啮合连接有主动齿轮(图上没有)，通过驱动装置(比如电机) 驱动主动齿轮的转动，带动从动齿轮的的同步转动，进而实现定位棘轮的转动，定位棘轮上定位齿与载带上的定位孔相配合，最终实现载带的传送，所述安装架通过螺栓进行固定于安装辊，以防在本实用新型在工作时，安装架的位移或转动，停止工作后，可以进行调节。
34.所述压合机构包括气缸架31和下压气缸32，所述气缸架整体呈“l”形，所述气缸架底部的凸块311与所述导轨单元的底部固定连接，所述下压气缸固定安装于所述气缸架，所述下压气缸的输出端设置有压块33，驱动所述下压气缸能够带所述压块上下运动。
35.具体的说明，该压块为热压块，能够在进行压合工作的同时提供热量，且通过下压气缸持续输出的压力，使载带与封合盖之间密封效果更好。
36.所所述间距调节机构包括双向气缸51，所述机架之间设置有滑轨52，所述气缸架底部具有与所述滑轨滑动连接的滑块53，所述滑轨的中部具有气缸固定座521，所述双向气缸安装于所述气缸固定座的顶部，所述双向气缸的输出端与所述凸块固定连接，驱动所述双向气缸能够带动两个所述导轨单元相反方向移动。
37.更加具体的说，该述滑轨垂直于所述导轨组的延伸方向设置，所述双向气缸气缸输出方向与滑轨的设置方向保持一致。
38.所述安装架的一端形成有轴承座421，所述棘轮固定辊的两端装配有所述轴承座相匹配的轴承组422，所述轴承座设置有封合盖423；这样的设计更利于拆卸安装，以及该定位棘轮与棘轮固定辊可更换设置。
39.所述导轨单元位于所述压合位置设置有弹性抵触件。图中未表示出该弹性抵触件的具体结构，其结构例如弹性顶针，设置于此能够提供给载带一个弹簧力，加上载带上部下压气缸施加的力，双向的力能够使压合效果更好。
40.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于实施例记载的以及附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
41.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。