一种暖沟盖板和管道多功能运输车的制作方法

1.本实用新型属于建筑装潢施工技术领域，尤其涉及一种暖沟盖板和管道多功能运输车。


背景技术：

2.在国家大力推行老旧小区改造的大环境下，而采暖改造是必须完成的一项工作。目前很多小区暖气主体结构还是在暖沟内布置，暖沟为在地面以下，暖气管道从中通过的一种空间结构。暖沟内放置暖气管道，暖沟上端加装盖板，暖气管道通常直径有200mm-300mm，人工无法搬运，而在改造现场往往无法安排起吊车。盖板通常虽然比管道轻，也可以用手推车搬运，但是无法辅助操作人工安装盖板。


技术实现要素：

3.本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种暖沟盖板和管道多功能运输车。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
5.一种暖沟盖板和管道多功能运输车，包括第一管体和带有两个支撑轮的支撑架，所述支撑架固定在所述第一管体下并且两个支撑轮分别设置在第一管体的两侧，其特征在于，所述第一管体靠近两端以及中间的位置分别焊接固定有第一眼板，所述第一眼板垂直于第一管体并且向下设置，所述第一眼板上开设有用于供手动葫芦钩挂的眼孔；所述第一管体上还固定有垂直于所述第一管体并且向上的斜拉杆，所述斜拉杆设置在支撑架的正上方，斜拉杆的上端设有第一穿丝孔，穿丝孔内穿有斜拉钢丝，所述斜拉钢丝的两端分别固定在第一管体上靠近两端的位置。
6.进一步地，所述第一管体为φ80规格的空心钢管制成，其长度为5～7m。
7.进一步地，所述第一管体外壁上、靠近两端的位置分别焊接固定有一个第二眼板，斜拉钢丝的两端分别固定在两个第二眼板上并保持张紧状态。
8.进一步地，所述第一管体的后端固定有控制杆，所述控制杆垂直于第一管体水平设置，控制杆的两端设置有防滑胶套。
9.进一步地，第一管体前端还设置有两个支撑腿，支撑腿的上端与第一管体外壁固定，支撑腿的下端呈一定角度相互远离。
10.进一步地，所述支撑架的包括一个支撑横杆，焊接固定在支撑横杆两端的两个支撑竖杆，以及两端分别固定连接支撑横杆与支撑竖杆的支撑斜杆，其中，所述支撑横杆与第一管体焊接固定，所述支撑轮可转动连接在支撑竖杆的下端。
11.进一步地，所述支撑架的一侧还设置有两根辅助支撑杆，两根辅助支撑杆的一端与支撑架焊接，另一端与第一管体后端焊接固定。
12.进一步地，所述支撑横杆和支撑竖杆由10号槽钢制成，所述辅助支撑杆和支撑斜杆由5号角钢制成。
13.本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。
14.本实用新型的第一管体的前后和中间部位分别设有用于连接手动葫芦的第一眼板，第一管体下设有支撑轮，前端和中间的第一眼板可用于吊运暖沟盖板，前后两端的第一眼板可用于吊装管道；第一管体的上还设有斜拉索结构，可以确保在吊运较重的管道时防止第一管体弯曲。使用本装置吊运管道和盖板，可以提升采暖改造施工效率，同时减少在搬运过程中的不安全因素。
附图说明
15.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
16.图1为本实用新型实施例的主视图。
17.图2为本实用新型实施例的左视图。
18.图3为本实用新型实施例的俯视图。
19.图4为本实用新型实施例操作示意图。
20.图中：1为第一管体，11为第二眼板，12为第一眼板，13为眼孔，14为斜拉杆，15为第一穿丝孔，16为斜拉钢丝，17为控制杆，18为防滑胶套，19为支撑腿；
21.2为支撑架，21为辅助支撑杆，22为支撑横杆，23为支撑竖杆，24为支撑斜杆；
22.3为支撑轮，4为手动葫芦，5为盖板。
具体实施方式
23.下面结合具体实施例做进一步的说明。
24.如图1-3所示，一种暖沟盖板和管道多功能运输车，包括第一管体1和支撑架2，支撑架2固定在第一管体1下。本实施例中，第一管体1为空心管状，当然，第一管体1的截面也可以为方形或是其他多边形。第一管体1靠近两端的位置分别焊接有第一眼板12，第一管体1靠近中间的位置也焊接固定有一个第一眼板12，第一眼板12垂直于第一管体1并且向下设置，第一眼板12上开设有眼孔13，眼孔13用于供手动葫芦4钩挂的。其中，位于两端的第一眼板12用于吊运暖管，位于前端的和中间的第一眼板12用于吊运、安装暖沟盖板。本实施例中，在工作时，操作人员所在位置为运输车或是第一管体1的后端，操作人员推动运输车前进的方向为前端，即在附图中，图1的左侧为前端，右侧为后端。
25.第一管体1上还焊接固定有斜拉杆14，斜拉杆14垂直于第一管体1并且向上设置，斜拉杆14的上端设有第一穿丝孔15，穿丝孔15内穿有斜拉钢丝16；第一管体1外壁上、靠近两端的位置分别焊接固定有第二眼板11，第二眼板11上开设有第二穿丝孔，斜拉钢丝16的两端设置有套环，套环套在第二穿丝孔壁上，并使斜拉钢丝16保持张紧状态，斜拉钢丝16拉紧第一管体1两端并提供向上的拉力，以防止第一管体1在吊装下方的管道或是盖板时受力过大而两端向下弯曲。并且斜拉杆14设置在支撑架2的正上方，将作用力力通过第一管体1传递给支撑架体2。
26.本实施例中，第二眼板11位于第一眼板12的正下方，另外，第二眼板11和第一眼板12也可以错开一定的位置，都可以起到防止第一管体1弯曲的作用。
27.第一管体1后端焊接固定有控制杆17，控制杆17垂直于第一管体1水平设置，控制杆17的两端套设有供操作人员握紧的防滑胶套18，操作人员握住控制杆17两端，可以控制
多功能运输车实现前进、后退、转向以及前后倾等动作。
28.第一管体1前端还焊接有两个支撑腿19，支撑腿19呈人字形设置，支撑腿19的上端与第一管体1外壁固定，支撑腿19的下端呈一定角度相互远离，优选的，其角度为30
°‑
60
°
。支撑腿19的下端略微高于支撑轮3的最低点，这样可以方便推动。
29.如图2所示，支撑架2为倒凹字形，包括一个支撑横杆22、两个支撑竖杆23和两个支撑斜杆24，支撑横杆22水平设置在第一管体1下并与第一管体1焊接固定，两个支撑竖杆23焊接固定在支撑横杆22两端，支撑斜杆24的两端分别与支撑横杆22和支撑竖杆23焊接固定，形成两个对称设置的直角三角形，以增加支撑架2的稳定性。支撑竖杆23垂直于支撑横杆22竖直向下，支撑竖杆23的下端设置转轴，支撑轮3套设在转轴上可绕转轴转动。
30.如图3所示，支撑架2的一侧还设置有两根呈八字型设置的辅助支撑杆21，两根辅助支撑杆21的一端与支撑架2焊接，另一端与第一管体1后端焊接固定，辅助支撑杆21用于支撑第一管体1的后端。
31.本实施例中，第一管体1为φ80规格的空心钢管制成，其长度为6m，支撑横杆22和支撑竖杆23为10号槽钢，支撑斜杆24和辅助支撑21为5号角钢，斜拉钢丝16可以采用10号钢丝绳，配合3t的手动葫芦，可以完成绝大多数采暖改造起吊运输任务。
32.如图4所示，使用时，当吊装物为暖沟盖板5时，使用前端和中间的第一眼板12，分别在这两个第一眼板12上钩挂手动葫芦4，将抱箍和手动葫芦4的另一端连接起来，将车移至盖板5前，将盖板5吊起，将车压平，移至暖沟旁；车前端跨过暖沟，打开支撑腿，对准暖沟位置下放盖板4，慢慢放开手动葫芦4使盖板4就位，即可完成盖板4的运输和安装。
33.当吊装物为管道时，使用前端和后端的第一眼板12，将吊带安装在管道吊点，将管道抱箍固定后，再将后端压下；车平衡后，用手动葫芦4将管道用抱箍吊起，吊置管道平衡便可运输。
34.上述实施方式仅示例性说明本实用新型的原理及其效果，而非用于限制本实用新型。对于熟悉此技术的人皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改进。因此，凡举技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。