一种具有止动功能的轮胎吊的制作方法

1.本实用新型涉及起重机设备领域，特别是一种具有止动功能的轮胎吊。


背景技术：

2.轮胎吊是一种常见的大型起重设备，用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业，具有空间利用率高、移动灵活、能够转场作业等优点。但是现有的轮胎吊在定点作业时很难保证大车行走机构的稳定，对于轮胎吊的止动是靠轮胎式行走机构上的驱动电机实现的，利用驱动电机自身的制动能力来防止轮胎吊移动，这样只能够防止主动轮胎的转动，而不能防止从动轮胎的转动，止动效果不理想，而且这样对驱动电机的负荷很大，容易造成驱动电机的损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种具有止动功能的轮胎吊，用于解决现有技术中轮胎吊定点作业能力差，缺少能够有效防风止动结构的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种具有止动功能的轮胎吊，包括主梁，主梁上设置有行走小车，主梁的两端设置有端梁，端梁的底部设置有支腿，支腿的底部设置有行走梁，行走梁的底部均匀设置有若干组轮胎式行走机构，行走梁内部设置有若干安装空间，安装空间内安装有止动结构，每组轮胎式行走机构对应一个止动结构；止动结构包括水平设置的驱动杆，驱动杆的两端固定连接有竖直设置的电动推杆，驱动杆两端的底部铰接有止动杆，止动杆向下穿过行走梁设置，止动杆的底部固定连接有止退器，两端的止退器分别对应轮胎式行走机构的前轮和后轮。
5.可选地，驱动杆的中部均匀铰接有若干组止动板，每组止动板内包括两块相对设置的止动板，安装空间的底部设置有通孔，止动板向下穿过通孔设置，每组止动板设置在轮胎式行走机构中相邻的两个轮胎之间，止动板的底部固定连接有止退器，两个止退器分别对应两侧的轮胎。
6.可选地，每组止动板内的两块止动板之间设置有拉伸弹簧，止动板上固定连接有向下倾斜设置的导向块，导向块的倾斜面与行走梁底部的通孔侧壁贴合。
7.可选地，止退器为三棱柱状结构，当驱动杆下降至最低位置时，止退器的底部与地面贴合，止退器的一个斜面朝向轮胎设置。
8.可选地，止退器的材质采用橡胶。
9.本实用新型的具有止动功能的轮胎吊具有以下优点：
10.（1）当需要轮胎吊静止时，电动推杆收缩带动驱动杆向下移动，驱动杆带动止动杆向下移动，使止退器落在地面上并靠近轮胎式行走机构的前轮和后轮，当轮胎吊有移动的情况时，无论是向前移动还是向后移动，轮胎都会压在止退器上，止退器能够阻止轮胎的进一步转动，从而实现止动功能。
11.（2）在驱动杆的中部增加若干组止动板，能够对每一个轮胎都进行止动，提高止动
结构的止动效果。
12.（3）止退器为三棱柱结构，当轮胎压在止退器的斜面时，会给轮胎吊一个反方向的移动倾向，能够阻碍轮胎吊现有的移动倾向，从而保持轮胎吊的稳定。
附图说明
13.图1是本实用新型的整体结构示意图。
14.图2是止动结构的布置形式示意图。
15.图3是轮胎吊行走时止动结构的结构示意图。
16.图4是轮胎吊行走时止动结构的结构示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
18.如图1-图4所示，一种具有止动功能的轮胎吊，包括主梁1，主梁1上设置有行走小车2，主梁1的两端设置有端梁3，端梁3的底部设置有支腿4，支腿4的底部设置有行走梁5，行走梁5的底部均匀设置有若干组轮胎式行走机构6，行走梁5内部设置有若干安装空间8，安装空间8内安装有止动结构7，每组轮胎式行走机构6对应一个止动结构7。
19.止动结构7包括水平设置的驱动杆9，驱动杆9的两端与安装空间8的底部之间固定连接有竖直设置的电动推杆10，电动推杆10能够带动驱动杆9上下移动，驱动杆9两端的底部铰接有止动杆11，安装空间8的底部设置有通孔，止动杆11向下穿过通孔设置，止动杆11的底部固定连接有止退器12，止退器12为三棱柱状结构，当驱动杆9下降至最低位置时，止退器12的底部与地面贴合，止退器12的一个斜面朝向轮胎13设置，两端的止退器12分别对应轮胎式行走机构6的前轮和后轮。
20.驱动杆9的中部均匀铰接有若干组止动板14，每组止动板14内包括两块相对设置的止动板14，安装空间8的底部设置有通孔，止动板14向下穿过通孔设置，每组止动板14均设置在轮胎式行走机构6中相邻的两个轮胎13之间，止动板14的底部固定连接有止退器12，两个止退器12分别对应两侧的轮胎13。每组止动板14内的两块止动板14之间设置有拉伸弹簧15，止动板14上固定连接有向下倾斜设置的导向块16，导向块16的倾斜面与行走梁5底部的通孔侧壁贴合，当驱动杆9带动止动板14向下移动时，通孔的侧壁会向外挤压导向块16，使止退器12贴近轮胎13，轮胎13可移动的距离更小，止动效果更好。
21.止退器12的材质采用橡胶，在轮胎13与止退器12接触产生冲击时，冲击能够被橡胶吸收，对止退器12起到保护作用，还能够降低止退器12对轮胎13造成的磨损，不影响轮胎13的正常使用。
22.本实用新型的工作原理如下：当电动推杆10收缩时，带动驱动杆9向下移动，进而带动止动杆11和止动板14向下移动，当止退器12下降到地面上时，每个止退器12的斜面都是对着轮胎13的，当轮胎13吊有向前的移动倾向时，由于止动杆11和止动板14是铰接在驱动杆9上的，所以止动杆11和止动板14并不会随行走梁5一起移动，轮胎13向前滚动就会压在止退器12上，止退器12的斜面能够阻止轮胎13向前的滚动趋势，还能够给轮胎13一个向后的移动倾向，以机械结构来实现轮胎13吊的止动，提高轮胎13吊的定点作业能力和防风、防误动能力。当轮胎13有向后的移动倾向时，止动原理与上述相同。
23.以上所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他所有实施例，都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种具有止动功能的轮胎吊，包括主梁，主梁上设置有行走小车，主梁的两端设置有端梁，端梁的底部设置有支腿，支腿的底部设置有行走梁，其特征在于：行走梁的底部均匀设置有若干组轮胎式行走机构，行走梁内部设置有若干安装空间，安装空间内安装有止动结构，每组轮胎式行走机构对应一个止动结构；止动结构包括水平设置的驱动杆，驱动杆的两端固定连接有竖直设置的电动推杆，驱动杆两端的底部铰接有止动杆，止动杆向下穿过行走梁设置，止动杆的底部固定连接有止退器，两端的止退器分别对应轮胎式行走机构的前轮和后轮。2.如权利要求1所述的具有止动功能的轮胎吊，其特征在于：驱动杆的中部均匀铰接有若干组止动板，每组止动板内包括两块相对设置的止动板，安装空间的底部设置有通孔，止动板向下穿过通孔设置，每组止动板设置在轮胎式行走机构中相邻的两个轮胎之间，止动板的底部固定连接有止退器，两个止退器分别对应两侧的轮胎。3.如权利要求2所述的具有止动功能的轮胎吊，其特征在于：每组止动板内的两块止动板之间设置有拉伸弹簧，止动板上固定连接有向下倾斜设置的导向块，导向块的倾斜面与行走梁底部的通孔侧壁贴合。4.如权利要求1或2所述的具有止动功能的轮胎吊，其特征在于：止退器为三棱柱状结构，当驱动杆下降至最低位置时，止退器的底部与地面贴合，止退器的一个斜面朝向轮胎设置。5.如权利要求1或2所述的具有止动功能的轮胎吊，其特征在于：止退器的材质采用橡胶。

技术总结
本实用新型公开了一种具有止动功能的轮胎吊，包括主梁，主梁上设置有行走小车，主梁的两端设置有端梁，端梁的底部设置有支腿，支腿的底部设置有行走梁，行走梁的底部均匀设置有若干组轮胎式行走机构，行走梁内部设置有若干安装空间，安装空间内安装有止动结构，每组轮胎式行走机构对应一个止动结构；止动结构包括水平设置的驱动杆，驱动杆的两端固定连接有竖直设置的电动推杆，驱动杆两端的底部铰接有止动杆，止动杆向下穿过行走梁设置，止动杆的底部固定连接有止退器，两端的止退器分别对应轮胎式行走机构的前轮和后轮；本实用新型用于解决现有技术中轮胎吊定点作业能力差，缺少能够有效防风止动结构的问题。有效防风止动结构的问题。有效防风止动结构的问题。


技术研发人员：张双保 韩国利 薛海广
受保护的技术使用者：河南志天起重机集团有限公司
技术研发日：2022.06.27
技术公布日：2022/8/2