一种提梁机轨道转向装置的制作方法

1.本实用新型涉及提梁机领域，特别是涉及一种提梁机轨道转向装置。


背景技术：

2.提梁机是一种为桥梁建设而专门设计的一种门式起重机。提梁机主要由拼装式主梁、支腿、天车等组成，构件间采用销轴及高强螺栓连接，易于拆装、运输；与普通门式起重机相比，安装方便快捷，经济实用。适用于经常流动的道路桥梁建设单位。
3.但是现有轨道式提梁机在使用时，只能对桥梁构件进行前后左右水平移动，当需要对桥梁构件进行直角转动时，通过对提梁机底座进行驱动旋转，以便来实现了桥梁构件的直角旋转，该操作方式，不便提梁机底座旋转后，对行另一个桥梁进行提起操作，需要将提梁机底座移动到初始位置来实现桥梁提起作业，降低了提梁机的正常工作效率，因此，提出了一种提梁机轨道转向装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提出了一种提梁机轨道转向装置来解决上述问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种提梁机轨道转向装置，包括梁臂导轨，所述梁臂导轨的顶部滑动连接有电动滑块，所述电动滑块的内侧设有侧导轮，且侧导轮与梁臂导轨贴合设置，所述电动滑块的顶部设有横梁板，所述横梁板的中部设有转动组件，所述转动组件的上内部设有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定设有第一齿轮，所述第一齿轮的外表面啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的内部固定设有旋转杆，且旋转杆与转动组件转动连接，所述旋转杆的底端固定设有吊挂组件，所述转动组件的下内部设有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定设有卡合柱，所述吊挂组件的顶部开设有卡合槽，且卡合柱与卡合槽卡合连接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动滑块的两外侧均安装有两个对称制动气缸，所述制动气缸的输出端固定设有摩擦片，所述摩擦片的侧面固定设有固定限位杆，且固定限位杆与电动滑块滑动连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动电机上安装有单片机，所述卡合柱的底端设有缓冲垫。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋转杆的切面为十字形设置。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡合柱、卡合槽均设有四个，且四个卡合柱、卡合槽为十字形设置。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧导轮的两侧均设有摩擦片，且摩擦片的侧面开设有条纹。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动滑块的前后侧固定设有清理推壳，且清理推壳的内侧与梁臂导轨贴合设置。
12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
13.1、通过该设计，在驱动电机、第一齿轮、第二齿轮、旋转杆、电动推杆、卡合柱、卡合槽的作用下，以便提梁机在对桥梁构件提起后，避免了对桥梁构件进行转向时，需要对提梁机底座进行驱动转动的问题，为后续在对桥梁构件提起时，减少了对提梁机的移动，进而提高了提梁机的工作效率。
14.2、通过设置制动气缸、固定限位杆、摩擦片，当电动滑块停止工作时，在制动气缸的驱动下，使得制动气缸推动摩擦片与梁臂导轨进行贴合，以便对电动滑块进行制动，以及在固定限位杆的作用下，对制动气缸输出杆进行固定保护，以避免摩擦片与梁臂导轨制动时，造成固定限位杆输出端杆发生变形的问题，进而提高了制动气缸的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的仰视立体结构示意图；
17.图3为本实用新型的电动滑块的立体结构示意图；
18.图4为本实用新型的图1的局部剖面正视结构示意图。
19.其中：1、梁臂导轨；2、电动滑块；3、横梁板；4、转动组件；5、吊挂组件；6、驱动电机；7、第一齿轮；8、第二齿轮；9、旋转杆；10、电动推杆；11、卡合柱；12、卡合槽；13、制动气缸；14、固定限位杆；15、摩擦片；16、侧导轮；17、清理推壳。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
21.实施例:
22.如图1-4所示，本实用新型提供一种提梁机轨道转向装置，包括梁臂导轨1，梁臂导轨1的顶部滑动连接有电动滑块2，电动滑块2的内侧设有侧导轮16，且侧导轮16与梁臂导轨1贴合设置，电动滑块2的顶部设有横梁板3，横梁板3的中部设有转动组件4，转动组件4的上内部设有驱动电机6，驱动电机6的输出端固定设有第一齿轮7，第一齿轮7的外表面啮合连接有第二齿轮8，第二齿轮8的内部固定设有旋转杆9，且旋转杆9与转动组件4转动连接，旋转杆9的底端固定设有吊挂组件5，转动组件4的下内部设有电动推杆10，电动推杆10的输出端固定设有卡合柱11，吊挂组件5的顶部开设有卡合槽12，且卡合柱11与卡合槽12卡合连接。
23.当提梁机对桥梁构件进行提起时，通过吊挂组件5与桥梁构件进行固定，对桥梁构件进行提起，在转动组件4中的驱动电机6对第一齿轮7进行驱动，由于第一齿轮7与第二齿轮8啮合连接，使得第一齿轮7转动时带动第二齿轮8转动，当第二齿轮8转动时带动旋转杆9转动，当旋转杆9转动时带动吊挂组件5进行转动，以及吊挂组件5转动时带动桥梁构件转
动，当吊挂组件5转动到的指定位置后，在通过转动组件4内部的电动推杆10驱动卡合柱11移动，使得卡合柱11与吊挂组件5上的卡合槽12进行卡合，从而提高吊挂组件5进行限位固定，避免了吊挂组件5对桥梁提起发生位置偏移，通过该设计，以便提梁机在对桥梁构件提起后，避免了对桥梁构件进行转向时，需要对提梁机底座进行驱动转动的问题，为后续在对桥梁构件提起时，减少了对提梁机的移动，进而提高了提梁机的工作效率。
24.在其他实施例中，电动滑块2的两外侧均安装有两个对称制动气缸13，制动气缸13的输出端固定设有摩擦片15，摩擦片15的侧面固定设有固定限位杆14，且固定限位杆14与电动滑块2滑动连接；通过设置制动气缸13、固定限位杆14、摩擦片15，当电动滑块2停止工作时，在制动气缸13的驱动下，使得制动气缸13推动摩擦片15与梁臂导轨1进行贴合，以便对电动滑块2进行制动，以及在固定限位杆14的作用下，对制动气缸13输出杆进行固定保护，以避免摩擦片15与梁臂导轨1制动时，造成固定限位杆14输出端杆发生变形的问题，进而提高了制动气缸13的使用寿命。
25.在其他实施例中，驱动电机6上安装有单片机，卡合柱11的底端设有缓冲垫；通过设置单片机，以便对驱动电机6进行精准旋转与制动，使得驱动电机6带动第一齿轮7转动，使得第一齿轮7带动第二齿轮8转动，且第二齿轮8转动时带动旋转杆9转动时，成直角角度旋转；以及通过设置缓冲垫，避免了卡合柱11与卡合槽12卡合时的碰撞问题。
26.在其他实施例中，旋转杆9的切面为十字形设置。
27.在其他实施例中，卡合柱11、卡合槽12均设有四个，且四个卡合柱11、卡合槽12为十字形设置；通过卡合柱11和卡合槽12的十字设置，以便吊挂组件5进行直角转动后，通过卡合柱11与卡合槽12的卡合，以便提高了吊挂组件5在吊装使用时的稳定性。
28.在其他实施例中，侧导轮16的两侧均设有摩擦片15，且摩擦片15的侧面开设有条纹；通过两个摩擦片15的设置，因此对电动滑块2前后停止移动时，进行紧急制动，避免了电动滑块2在惯性的作用下，继续移动的问题发生；以及条纹的作用下，提高了摩擦片15与梁臂导轨1的摩擦力强度。
29.在其他实施例中，电动滑块2的前后侧固定设有清理推壳17，且清理推壳17的内侧与梁臂导轨1贴合设置；通过设置清理推壳17，在清理推壳17与梁臂导轨1的相适配设置，使得清理推壳17对梁臂导轨1上的多余颗粒物进行刮动，避免了电动滑块2在梁臂导轨1上行驶时发生碰撞，造成电动滑块2与梁臂导轨1的安全隐患。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之
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上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。