一种带升降的倍速链输送架的制作方法

1.本实用新型涉及茶料输送技术领域，具体涉及一种带升降的倍速链输送架。


背景技术：

2.倍速链即倍速链输送线，倍速链输送线是流水线设备中广泛应用的一种自流式的生产输送线。以链条作为牵引和承载体输送物料，输送能力大，可承载较大的载荷。倍速链输送线的输入、输出端会设置中转架，为了进一步实现倍速链输送线的自动化，方便输入、输出端物料的输送，现有将中转架设置成升降式，但是在实际使用中发现，升降架的执行升降的行程较小，且占用空间较大。即物料传输平台下方设置升降执行气缸，为了布置升降执行气缸需要架构更高大的升降架，且由于升降执行气缸缸身，升降架的执行升降的行程也不高。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是提供一种带升降的倍速链输送架，解决现有技术中的问题，结构简单巧妙且占用空间小，升降架的执行升降行程大，适用范围更广。
4.为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种带升降的倍速链输送架，包括倍速链架和位于倍速链架两端设置的升降架，所述的倍速链架上沿其架长方向设置有导轨，其特征在于：所述的升降架包括升降平台，所述的升降平台包括设置于升降架一侧的升降气缸，升降气缸前后两侧对称设置有升降伸缩支撑限位导杆，所述的升降气缸、升降伸缩支撑限位导杆位于所述的倍速链架延长端的同一侧，所述的升降气缸、升降伸缩支撑限位导杆的上伸端平置有升降板，升降板上固设有l型抬升架，l型抬升架的竖架与升降伸缩支撑限位导杆平行布置，l型抬升架的横架位于导轨的延伸侧，l型抬升架的横架上平置有物料传输平台。
5.进一步的，所述的升降架一侧固定设置有回位支撑限位板，所述的回位支撑限位板与升降板平行，所述的升降气缸、升降伸缩支撑限位导杆垂直回位支撑限位板布置，升降气缸的活塞杆、升降伸缩支撑限位导杆穿过所述的回位支撑限位板与升降板的下板面固连。
6.再进一步，所述的物料传输平台包括左右两侧对称设置的两传输支撑架，两传输支撑架之间设置传输平台板，传输支撑架上设置皮带传输机构，所述的传输平台板与皮带传输机构的下传输皮带固设，所述的皮带传输机构带动所述的传输平台板沿传输支撑架架长方向来回可移；当升降气缸的活塞杆上伸至高位，两传输支撑架位于两导轨的等高位，且传输支撑架位于导轨的延伸位。
7.再进一步，两传输支撑架之间位于传输平台板的前后方向分别设置有传输限位杆。
8.再进一步的，所述的升降板上板面上设置限位顶。
9.再进一步优选的，所述的限位顶与l型抬升架为一体式结构。
10.进一步的，倍速链架上位于导轨外侧设置有驱动导轨上链轮传输的驱动主机。
11.本实用新型的技术效果在于：本实用新型将升降气缸设置于不干涉升降空间的侧方，基于此，升降平台采用升降气缸执行升降、升降伸缩支撑限位导杆导向，升降执行端的升降板上设置l型抬升架，物料传输平台设置于l型抬升架下支撑的横架上，这样升降执行单元位于不占用输送空间的侧方空间、且升降行程可拉满，这样升降气缸的升降空间大大提高。本实用新型结构简单巧妙且占用空间小，升降架的执行升降行程大，适用范围更广。
附图说明
12.图1为本实用新型的立体结构图；
13.图2为图1左侧部分的一个视角的立体结构图；
14.图3为图1左侧部分的另一个视角的立体结构图；
15.图4为图1左侧部分的前视图。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.一种带升降的倍速链输送架，包括倍速链架10和位于倍速链架10两端设置的升降架20，所述的倍速链架10上沿其架长方向设置有导轨11，其特征在于：所述的升降架20包括升降平台21，所述的升降平台21包括设置于升降架20一侧的升降气缸22，升降气缸22前后两侧对称设置有升降伸缩支撑限位导杆23，所述的升降气缸22、升降伸缩支撑限位导杆23位于所述的倍速链架10延长端的同一侧，所述的升降气缸22、升降伸缩支撑限位导杆23的上伸端平置有升降板24，升降板24上固设有l型抬升架25，l型抬升架25的竖架与升降伸缩支撑限位导杆23平行布置，l型抬升架25的横架位于导轨11的延伸侧，l型抬升架25的横架上平置有物料传输平台26。
18.参照图1，图1中左侧升降架20为升起状态图、右侧升降架20为落下状态图。本实用新型将升降气缸22设置于不干涉升降空间的侧方，基于此，升降平台21采用升降气缸22执行升降、升降伸缩支撑限位导杆23导向，升降执行端的升降板24上设置l型抬升架25，物料传输平台26设置于l型抬升架25下支撑的横架上，这样升降执行单元位于不占用输送空间的侧方空间、且升降行程可拉满，这样升降气缸22的升降空间大大提高。本实用新型结构简单巧妙且占用空间小，升降架的执行升降行程大，适用范围更广。
19.进一步的，所述的升降架20一侧固定设置有回位支撑限位板27，所述的回位支撑限位板27与升降板24平行，所述的升降气缸22、升降伸缩支撑限位导杆23垂直回位支撑限位板27布置，升降气缸22的活塞杆、升降伸缩支撑限位导杆23穿过所述的回位支撑限位板27与升降板24的下板面固连。
20.设置的回位支撑限位板27避免升降平台21的升降气缸22的过回位造成对升降气缸22的冲伤，且回位支撑限位板27也对升降平台21的原位的支撑以及对升降气缸22的活塞杆、升降伸缩支撑限位导杆23的周向的限位，进一步保证升降的平稳。
21.再进一步，所述的物料传输平台26包括左右两侧对称设置的两传输支撑架261，两传输支撑架261之间设置传输平台板262，传输支撑架261上设置皮带传输机构，所述的传输平台板262与皮带传输机构的下传输皮带固设，所述的皮带传输机构带动所述的传输平台板262沿传输支撑架261架长方向来回可移；当升降气缸22的活塞杆上伸至高位，两传输支撑架261位于两导轨11的等高位，且传输支撑架261位于导轨11的延伸位。
22.这样，升降平台21升起后，倍速链架10的导轨11与升降架20的传输支撑架261对齐，通过传输支撑架261上的传输平台板262的执行即可直接方便的完成中转物料的输送。
23.再进一步，两传输支撑架261之间位于传输平台板262的前后方向分别设置有传输限位杆263。
24.设置的传输限位杆263是对传输平台板262的执行的前后移动的限位，防止传输平台板262的过位移。
25.再进一步的，所述的升降板24上板面上设置限位顶241。
26.再进一步优选的，所述的限位顶241与l型抬升架25为一体式结构。
27.这样防止升降平台21升起的过进位造成对升降气缸22以及升降架20的冲伤。
28.进一步的，倍速链架10上位于导轨11外侧设置有驱动导轨11上链轮传输的驱动主机12。
29.驱动主机12的输出轴上设置联轴器，通过联轴器与倍速链架10的链轮的主动轴连接，从而带动倍速链架10的倍速链沿导轨11轨长方向运动。
30.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。