一种工业葫芦的快速切换装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是一种工业葫芦的快速切换装置。


背景技术：

2.工业葫芦是重型卡车底盘装配中的一种常用起重设备，该设备用于重卡车架的转运或者零配件的吊装，工业葫芦悬挂式安装在工字钢轨道上，在操作人员的操控下，通过葫芦上安装的行走轮，沿工字钢轨道移动。在某些负荷较重或者接力式转运等工况下，单工字钢轨道上会悬挂多个工业葫芦，任意一个葫芦出现故障都会造成生产节拍减慢的问题，而且，由于对出现某些复杂故障的工业葫芦的维修时间较长，甚至会造成生产完全停滞。


技术实现要素：

3.针对背景技术中的问题，本实用新型提供一种工业葫芦的快速切换装置，以解决现有技术中一旦工业葫芦出现故障会严重影响生产效率的问题。
4.本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：
5.一种工业葫芦的快速切换装置，其创新点在于：包括切换小车、切换轨道、工作轨道、缓冲轨道和维修轨道；所述缓冲轨道设置在所述工作轨道的纵向延伸线上，缓冲轨道的轴向沿工作轨道的轴向设置，缓冲轨道的前端与工作轨道的后端之间设置有过渡空间，所述维修轨道与缓冲轨道沿横向分布，所述维修轨道的轴向与缓冲轨道的轴向相互平行，所述切换轨道固定设置在缓冲轨道的上方，所述切换轨道的轴向与缓冲轨道的轴向相互垂直，所述切换轨道的左端位置与所述过渡空间位置相对，所述切换轨道的右端位置与所述维修轨道前端之前的附近空间位置相对；所述切换小车包括车体和气缸，所述车体顶部设置有滚子，所述车体的下部设置有过渡轨道，所述气缸的缸壳与所述切换轨道的一端固定连接，所述气缸的活塞杆自由端与所述车体连接，所述气缸的轴向与切换轨道的轴向平行设置；所述滚子设置在所述切换轨道中，所述过渡轨道的轴向与所述切换轨道的轴向垂直；
6.所述切换小车能通过气缸的驱动在切换轨道上来回移动；当切换小车移动到切换轨道的左端时，所述过渡轨道的前端与所述工作轨道的后端对接，所述过渡轨道的后端与所述缓冲轨道的前端对接；当切换小车移动到切换轨道的右端时，所述过渡轨道的后端与所述维修轨道的前端对接。
7.作为优化，所述车体的前后两端分别设置有一个挡板，所述挡板的中上部与车体铰接，当不受其他外力作用时，挡板的轴向能在重力作用下保持于竖向状态；所述工作轨道后端的顶面上、缓冲轨道前端的顶面上和维修轨道前端的顶面上分别设置有一个挡块；所述挡板的上部与挡块的位置干涉，当切换小车行驶并带动挡板与挡块接触后，随着切换小车沿同方向继续行驶，挡板将绕对应的铰接点转动，直到切换小车继续沿同方向行驶到切换轨道的一端时，挡板的轴向旋转到水平方向；当挡板的轴向处于竖向状态时，挡板的下部能防止所述工业葫芦从过渡轨道的端部滑出；当挡板的轴向处于水平方向时，所述工业葫芦能从该挡板对应的过渡轨道的端部滑出。
8.作为优化，所述挡板的下部设置有横向限位板，所述横向限位板的轴向与所述挡板的轴向垂直。
9.作为优化，所述缓冲轨道的长度大于工作轨道上所有工业葫芦沿工作轨道纵向的最大尺寸之和。
10.由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：当工作轨道上的某个葫芦出现故障时，可以通过切换小车快速将故障葫芦转移到维修轨道上离线维修，而不会影响工作轨道上的其他葫芦的正常使用；当维修轨道上的葫芦维修恢复后，还可通过切换小车将其转移到缓冲轨道上备用。采用本快速切换装置能快速应对工作轨道上出现的工业葫芦故障，快速恢复生产，最大程度降低工业葫芦故障对生产造成的影响，大大提高了生产效率。
附图说明
11.本实用新型的附图说明如下。
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为切换小车（气缸未示出）的结构示意图；
14.图3为切换小车切换过程的结构示意图；
15.图4为切换小车将移动到维修轨道侧的结构示意图。
16.图中：1、切换小车；2、切换轨道；3、工作轨道；4、缓冲轨道；5、维修轨道；6、挡块；7、工业葫芦；11、车体；12、气缸；13、滚子；14、过渡轨道；15、挡板；151、横向限位板。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
18.如附图1所示的工业葫芦的快速切换装置包括切换小车1、切换轨道2、工作轨道3、缓冲轨道4和维修轨道5；所述缓冲轨道4设置在所述工作轨道3的纵向延伸线上，缓冲轨道4的轴向沿工作轨道3的轴向设置，缓冲轨道4的前端与工作轨道3的后端之间设置有过渡空间，所述维修轨道5与缓冲轨道4沿横向分布，所述维修轨道5的轴向与缓冲轨道4的轴向相互平行，所述切换轨道2固定设置在缓冲轨道4的上方，所述切换轨道2的轴向与缓冲轨道4的轴向相互垂直，所述切换轨道2的左端位置与所述过渡空间位置相对，所述切换轨道3的右端位置与所述维修轨道5前端之前的附近空间位置相对；如附图2所示，所述切换小车1包括车体11和气缸12，所述车体11顶部设置有滚子13，所述车体11的下部设置有过渡轨道14，所述气缸12的缸壳与所述切换轨道2的一端固定连接，所述气缸12的活塞杆自由端与所述车体11连接，所述气缸12的轴向与切换轨道2的轴向平行设置；所述滚子13设置在所述切换轨道2中，所述过渡轨道14的轴向与所述切换轨道2的轴向垂直；
19.所述切换小车1能通过气缸12的驱动在切换轨道2上来回移动；当切换小车1移动到切换轨道2的左端时，所述过渡轨道14的前端与所述工作轨道3的后端对接，所述过渡轨道14的后端与所述缓冲轨道4的前端对接；当切换小车1移动到切换轨道2的右端时，所述过渡轨道14的后端与所述维修轨道5的前端对接。
20.如附图3和附图4所示，所述车体11的前后两端分别设置有一个挡板15，所述挡板15的中上部与车体11铰接，当不受其他外力作用时，挡板15的轴向能在重力作用下保持于
竖向状态；所述工作轨道3后端的顶面上、缓冲轨道4前端的顶面上和维修轨道5前端的顶面上分别设置有一个挡块6；所述挡板15的上部与挡块6的位置干涉，当切换小车1行驶并带动挡板15与挡块6接触后，随着切换小车1沿同方向继续行驶，挡板15将绕对应的铰接点转动，直到切换小车1继续沿同方向行驶到切换轨道2的一端时，挡板15的轴向旋转到水平方向；当挡板15的轴向处于竖向状态时，挡板15的下部能防止工业葫芦7从过渡轨道14的端部滑出；当挡板15的轴向处于水平方向时，工业葫芦7能从该挡板15对应的过渡轨道14的端部滑出。上述结构能在切换小车行走在缓冲轨道与维修轨道之间时，挡板15的下部靠重力下垂，挡在过渡轨道的两端，防止工业葫芦7从过渡轨道上滑落，当切换小车行驶到切换轨道的两端时，挡块与挡板接触且时挡板旋转到水平位向上收起，使工业葫芦7能从过渡轨道上滑入维修轨道、缓冲轨道或工作轨道。
21.为了更好地防止工业葫芦7从过渡轨道上滑出，所述挡板15的下部设置有横向限位板151，所述横向限位板151的轴向与所述挡板15的轴向垂直，以加大挡板的下部尺寸。
22.所述缓冲轨道4的长度大于工作轨道3上所有工业葫芦7沿工作轨道3纵向的最大尺寸之和。这样，即使工作轨道上最前端的工业葫芦7出现故障，也可以将所有故障葫芦后方的工业葫芦滑动到缓冲轨道上，以便将故障葫芦通过切换小车移出到维修轨道上。另外，维修轨道的长度还考虑了一个备用工业葫芦的长度。
23.使用时，当工作轨道上出现一个工业葫芦故障，先将切换小车移动到切换轨道的左端，然后将该故障葫芦后方的葫芦全部滑移到缓冲轨道上，再将故障葫芦滑移到过渡轨道上，然后驱动气缸将切换小车移动到切换轨道的右端，然后将故障葫芦滑移到维修轨道上，再将切换小车移动到切换轨道的左端，再将缓冲轨道上的工业葫芦滑移到工作轨道上恢复生产；当将维修轨道上的故障葫芦修理恢复后，利用切换小车将修复后的葫芦转移到缓冲轨道上备用。