一种道路货物运输用的货物保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及货物运输技术领域，具体为一种道路货物运输用的货物保护装置。


背景技术：

2.货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
3.目前在对货物进行运输工作的过程中，大多是直接在运输车体或者一些用于短距离运输的运输推车上直接码放货物箱，在运输的过程中，货物箱容易因运输过程中产生的晃动而发生倾倒，无法保障货物安全，故而提出一种道路货物运输用的货物保护装置来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路货物运输用的货物保护装置，具备缓冲减震等优点，解决了在运输的过程中货物箱容易因运输过程中产生的晃动而发生倾倒的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路货物运输用的货物保护装置，包括固定仓和支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有连接板，所述固定仓上设置有缓冲组件；
6.所述缓冲组件包括数量为两个且与支撑板底部固定连接的滚轮，所述固定仓的顶部固定连接有数量为两个的阻尼器，所述阻尼器的外侧套接有弹簧，所述固定仓的内部转动连接有数量为两个的转动杆，所述转动杆的外侧固定连接有齿轮，所述转动杆的外侧固定连接有圆盘，所述圆盘的背面铰接有活动板，所述固定仓的内部固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外侧滑动连接有数量为两个的滑动块，所述滑动块的顶部固定连接有挡块，所述固定仓的内部滑动连接有数量为两个的齿板，两个所述齿板的底部固定连接有底板，所述固定仓的内底壁固定连接有弹簧钢板，所述连接板的右侧固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述连接板的左侧固定连接有限位杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有挡板。
7.进一步，所述转动杆的两端分别与固定仓的正面内壁和背面内壁转动连接，所述齿轮与齿板互相啮合。
8.进一步，所述滑动块的内部开设有与滑动杆大小相适配的滑动通孔，所述滑动杆的两端分别与固定仓的左右两侧内壁固定连接。
9.进一步，所述固定仓的正开设有数量为两个的滑槽，所述齿板的正面固定连接有与滑槽滑动连接的滑块。
10.进一步，所述活动板的一端与滑动块的背面铰接，所述固定仓的顶部开设有与滑动块宽度相适配的活动孔。
11.进一步，所述阻尼器的一端与支撑板的顶部固定连接，所述弹簧的两端分别与支撑板的底部和固定仓的顶部固定连接。
12.进一步，所述挡块靠近挡块的一侧为斜面，所述滚轮与挡块相互抵接。
13.进一步，所述挡板的内部开设有与螺纹杆螺纹连接的螺纹通孔，所述挡板的内部开设有与限位杆大小相适配的限位通孔。
14.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
15.该道路货物运输用的货物保护装置，通过设置缓冲组件，将货物放置在支撑板上，由挡板对货物进行固定，通过设置的阻尼器、弹簧和弹簧钢板，能够避免货物箱因运输过程中产生的晃动而发生倾倒，从而为货物提供了较好的保护效果，方便使用者的适应，提高装置的实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型结构背面剖视图。
18.图中：1固定仓、2支撑板、3连接板、4滚轮、5阻尼器、6弹簧、7转动杆、8齿轮、9圆盘、10滑动杆、11滑动块、12挡块、13齿板、14底板、15弹簧钢板、16电机、17螺纹杆、18限位杆、19挡板、20活动板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-2，本实施例中的一种道路货物运输用的货物保护装置，包括固定仓1和支撑板2，支撑板2的顶部固定连接有连接板3，固定仓1上设置有缓冲组件。
21.其中，缓冲组件包括数量为两个且与支撑板2底部固定连接的滚轮4，，固定仓1的顶部固定连接有数量为两个的阻尼器5，阻尼器5的外侧套接有弹簧6，阻尼器5的一端与支撑板2的顶部固定连接，弹簧6的两端分别与支撑板2的底部和固定仓1的顶部固定连接，固定仓1的内部转动连接有数量为两个的转动杆7，转动杆7的外侧固定连接有齿轮8，转动杆7的外侧固定连接有圆盘9，圆盘9的背面铰接有活动板20，固定仓1的内部固定连接有滑动杆10，滑动杆10的外侧滑动连接有数量为两个的滑动块11，活动板20的一端与滑动块11的背面铰接，固定仓1的顶部开设有与滑动块11宽度相适配的活动孔，滑动块11的内部开设有与滑动杆10大小相适配的滑动通孔，滑动杆10的两端分别与固定仓1的左右两侧内壁固定连接，滑动块11的顶部固定连接有挡块12，挡块12靠近挡块12的一侧为斜面，滚轮4与挡块12相互抵接，固定仓1的内部滑动连接有数量为两个的齿板13，固定仓1的正开设有数量为两个的滑槽，齿板13的正面固定连接有与滑槽滑动连接的滑块，转动杆7的两端分别与固定仓1的正面内壁和背面内壁转动连接，齿轮8与齿板13互相啮合，两个齿板13的底部固定连接有底板14，固定仓1的内底壁固定连接有弹簧钢板15，连接板3的右侧固定安装有电机16，电机16的输出轴固定连接有螺纹杆17，连接板3的左侧固定连接有限位杆18，螺纹杆17的外侧
螺纹连接有挡板19，挡板19的内部开设有与螺纹杆17螺纹连接的螺纹通孔，挡板19的内部开设有与限位杆18大小相适配的限位通孔。
22.需要说明的是，通过设置缓冲组件，将货物放置在支撑板2上，由挡板12对货物进行固定，通过设置的阻尼器5、弹簧6和弹簧钢板15，能够避免货物因运输过程中产生的晃动而发生倾倒，从而为货物提供了较好的保护效果，方便使用者的适应，提高装置的实用性。
23.具体的，本装置是通过固定仓1安装在运输车体或者运输推车上，在对货物运输时，将货物放置在支撑板2上，启动电机16，电机16的输出轴带动螺纹杆17转动，通过限位杆18对挡板19进行限位，挡板19向靠近货物的一侧移动，对货物进行夹持固定，在货物在运输过程中产生震动时，支撑板2向下运动，对阻尼器5进行挤压，弹簧6进行压缩，同时滚轮4对挡块12进行挤压，挡块12通过滑动块11在滑动杆10上向相对的一侧移动，活动板20随着移动，活动板20的一端带动圆盘9转动，同时转动杆7带动齿轮8旋转，使与齿轮8啮合的齿板13通过滑块在滑槽上移动，底板14对弹簧钢板15进行挤压，通过弹簧6的张力和弹簧钢板15的弹性，对货物进行缓冲，避免货物箱因运输过程中产生的晃动而发生倾倒。
24.上述实施例的工作原理为：
25.该道路货物运输用的货物保护装置，通过设置缓冲组件，在对货物运输时，将货物放置在支撑板2上，启动电机16，电机16的输出轴带动螺纹杆17转动，通过限位杆18对挡板19进行限位，挡板19向靠近货物的一侧移动，对货物进行夹持固定，在货物在运输过程中产生震动时，支撑板2向下运动，对阻尼器5进行挤压，弹簧6进行压缩，同时滚轮4对挡块12进行挤压，挡块12通过滑动块11在滑动杆10上向相对的一侧移动，活动板20随着移动，活动板20的一端带动圆盘9转动，同时转动杆7带动齿轮8旋转，使与齿轮8啮合的齿板13通过滑块在滑槽上移动，底板14对弹簧钢板15进行挤压，通过弹簧6的张力和弹簧钢板15的弹性，对货物进行缓冲，避免货物箱因运输过程中产生的晃动而发生倾倒。
26.文中出现的电器元件均与控制器及电源电连接，本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。