一种便捷装配型铝合金皮带托条的制作方法

1.本实用新型涉及陶瓷生产加工运输领域，特别涉及了便捷装配型铝合金皮带托条。


背景技术：

2.陶瓷是陶器与瓷器的统称，同时也是我国的一种工艺美术品，陶瓷材料是用天然或合成化合物经过成形和高温烧结制成的一类无机非金属材料，具有高熔点、高硬度、高耐磨性、耐氧化等优点，可用作建筑装饰材料，结构材料、刀具材料和模具材料，由于陶瓷还具有某些特殊的性能，又可作为功能材料，陶瓷一般分为传统陶瓷和现代陶瓷。
3.在陶瓷加工的过程中，均需以运输带进行运输，在运输时，将半成品陶瓷放置于圆形或梯形的运输带上，运输带移动时，若在其底部直接架设于轨道上，在运输带移动时，会对轨道底部产生较大摩擦，其损耗快，使用寿命不高，因此，一般采用在运输带下放置托条，用托条抵消对轨道的消耗，但是，目前常用的托条呈片状，且形状不能更换，对于不同形状的运输带不能很好的适应，同时，运输带仍会与轨道的两侧接触，会对轨道的两侧进行磨损。
4.本技术所要解决的技术问题为：如何减小轨道的磨损以及适应不同形状的运输带。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种磨损小、易更换的便捷装配型铝合金皮带托条。
6.本实用新型所采用的技术方案为：一种便捷装配型铝合金皮带托条，包括轨道主体，轨道主体内设有与其限位配合的托条主体，托条主体的横截面呈梯形状或圆弧状，轨道主体顶端固定有用于卡位托条主体的限位部，托条主体顶部开设有呈弧形的滑槽。
7.在一些实施方式中，限位部包括卡位件，卡位件与托条主体之间为间隙配合。
8.在一些实施方式中，卡位件与托条主体之间的间隙至多为0.1cm。
9.在一些实施方式中，轨道主体底部设有第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部各设有两个。
10.在一些实施方式中，两个第一安装部之间设有安装块，安装块远离轨道主体的一侧固定有防脱部，防脱部与托条主体相抵接。
11.在一些实施方式中，防脱部的上表面与托条主体的上表面平齐。
12.在一些实施方式中，两个第二安装部之间设有与轨道主体底部相抵接的螺钉，螺钉与安装块螺纹连接。
13.在一些实施方式中，防脱部一侧固定有保护部，保护部呈弧形。
14.在一些实施方式中，托条主体顶部设有运输带，运输带设为梯形运输带或圆带型运输带。
15.本实用新型便捷装配型铝合金皮带托条的有益效果在于：
16.(1)、金属托条主体用专用设备挤压一体成型，安装于铝合金轨道主体内，并且可以从轨道主体内抽离出来，方便更换磨损后的托条主体，而轨道主体可以重复使用，大大节约成本；
17.(2)、轨道主体共分为三层中空结构，大大减小了轨道主体重量的同时又增强了轨道主体的抗折强度，最上层限位部用于限位托条主体，中间设置有两个方形槽，加强了轨道主体的抗折强度，最下层由第一安装部与第二安装部形成，配合安装块与螺丝任意移动，调节方便；
18.(3)、托条主体可选择面广泛，用户可根据需求任意选择各类金属材料，均可通过专用设备成型后放入轨道主体内；
19.(4)、轨道主体的两端均设置有防脱部，用于将托条主体限位于轨道主体内，防止其脱落，并且，有些运输带是采用皮带轮带动的方式进行陶瓷运输的，用户可选择在防脱部一侧加装保护部，通过保护部将皮带轮包住，防止人手误进入皮带轮内造成夹伤，提高了运输生产线的安全性。
附图说明
20.图1为本实用新型的轨道主体立体结构示意图；
21.图2为本实用新型的轨道主体内安装圆弧形托条主体立体结构示意图；
22.图3为本实用新型的轨道主体内安装梯形托条主体立体结构示意图；
23.图4为本实用新型的防脱部与安装块安装立体结构示意图；
24.图5为本实用新型的带有保护部的防脱部与安装块安装结构示意图；
25.图6为本实用新型的圆带型运输带与托条主体安装立体结构示意图；
26.图7为本实用新型的梯形运输带与托条主体安装立体结构示意图
27.图8为本实用新型的现有轨道主体及托条主体立体结构示意图。
28.图中：1、轨道主体；2、限位部；3、卡位件；4、第一安装部；5、滑槽；6、第二安装部；7、托条主体；8、防脱部；9、安装块；10、保护部；11、运输带。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.请参阅图1至3，本实用新型提供一种技术方案：一种便捷装配型铝合金皮带托条，包括轨道主体1，轨道主体1为铝合金材质，重量较轻且易成型，轨道主体1的上表面分别位于其两侧固定有限位部2，限位部2设置有两个，两个限位部2之间架设有托条主体7，限位部2顶端还设有用于防止托条主体7从限位部2顶端脱落的卡位件3，卡位件3距离托条主体7顶部的距离至多为0.1cm，并且互相不接触，其目的在于防止托条主体7与限位部2摩擦力过大至其难以安装于两个限位部2之间。
31.请参阅图2、图3、图6和图7，托条主体7分为圆弧形托条与梯形托条，托条主体7上
架设有运输带11，运输带11分为圆带型运输带11和梯形运输带11，托条主体7与运输带11形状相匹配，将半成品陶瓷或成品陶瓷架设在至少两条运输带11上，拉动或转动运输带11使半成品陶瓷或成品陶瓷进行运输。
32.轨道主体1的上表面开设有圆弧形的滑槽5，当圆弧形托条主体7放入轨道主体1上时，通过滑槽5对于圆弧形托条主体7的限位作用可以避免其发生转动。
33.请参阅图1至5，轨道主体1底部固定有两个第一安装部4，每个第一安装部4底部各固定一个第二安装部6，第一安装部4和第二安装部6镜像对称，并且第一安装部4和第二安装部6呈l字型，第一安装部4和第二安装部6之间设置有矩形槽，该矩形槽内安装有安装块9，安装块9一侧固定有防脱部8，防脱部8与托条主体7的形状匹配且防脱部8的上表面与托条主体7的上表面平齐，在运输带11移动时不会被阻挡并且托条主体7不会脱落。
34.请参阅图5，有些运输带11的移动依靠皮带轮转动实现，工人在操作时有可能会出现手卷入皮带轮内造成生产事故，将一侧带有保护部10的防脱部8卡在皮带轮内可以有效防止人手卷入皮带轮内。
35.请参阅图8，常规的轨道主体1采用片装托条主体7，虽然节省了加工托条主体7的成本，但是，运输带11仍然会与限位部2的内壁接触，造成限位部2的磨损，在磨损到一定程度后仍需更换轨道主体1，其成本相比于本技术的成本仍要高出不少。
36.最后应说明的是，以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。