电梯轿厢锁定装置的制作方法

1.本技术涉及电梯技术领域，特别是涉及一种电梯轿厢锁定装置。


背景技术：

2.电梯检修工作时，通常需要借助电梯轿厢锁定装置来固定轿厢位置；电梯轿厢锁定装置一般固定在电梯轿架的上梁，电梯轿厢锁定装置与电梯导轨配合实现电梯轿厢的锁止。现有的电梯轿厢锁定装置一般包括安全开关、用以触发安全开关的插销以及固定在轿厢导轨上的配合板，配合板上开设有配合孔，插销可以插入配合孔内，并触发安全开关。而插销的直径一般较大，其容易超出上梁，致使其他部件无法正常安装。


技术实现要素：

3.基于此，有必要提供一种尺寸较小、结构紧凑且简单的电梯轿厢锁定装置。
4.一种电梯轿厢锁定装置，包括：承载架，开设有安装孔；固定板，开设有限位孔；插板，设置为平板状，且所述插板的一端穿设于所述安装孔，并能够在所述承载架与所述固定板之间运动，以插入所述限位孔内并形成限位或者从所述限位孔内退出；其中，所述插板靠近所述固定板一端的侧部设有斜面，所述插板还具有第一侧面，所述斜面与所述第一侧面相接；开关件，用以控制电梯安全回路的通/断，设于所述固定板和所述承载架之间，并在所述插板插入所述限位孔的过程中能够与所述斜面和所述第一侧面接触，以被所述斜面和所述第一侧面触发并使电梯安全回路断开。
5.可以理解的是，本技术通过将触发开关件的插板设置为平板状，从而减少插板的厚度，有效地节省了安装空间；同时，通过将插板靠近固定板一端的侧部设有斜面作为开关件的触发起点，加工简单，安全可靠；并且，该电梯轿厢锁定装置结构简单、操作也方便，安装场景通用性强。
6.在其中一个实施例中，所述承载架包括主体以及连接在所述主体两端且相对设置的连接板；其中，每块所述连接板均开设有所述安装孔，所述插板的一端分别穿设两块所述连接板上的安装孔。
7.可以理解的是，通过将所述插板的一端分别穿设两块所述连接板上的安装孔，从而保证所述插板在所述安装孔内运动过程中的平稳性。
8.在其中一个实施例中，所述承载架通过板材弯折一体形成。
9.可以理解的是，通过使得所述承载架通过板材弯折一体形成，从而简化了安装工艺。
10.在其中一个实施例中，所述承载架还包括安装板，所述安装板连接于所述连接板，用以贴合于电梯轿架并将所述承载架安装于所述电梯轿架。
11.可以理解的是，通过设置用于贴合于电梯轿架并将所述承载架安装于所述电梯轿架的安装板，从而保证所述承载架与所述电梯轿架之间的安装稳固性。
12.在其中一个实施例中，所述电梯轿厢锁定装置还包括锁紧单元，所述锁紧单元安
装于承载架上，用以锁定所述插板的位置。
13.可以理解的是，通过设置所述锁紧单元锁定所述插板的位置，从而根据需要对所述插板所处的位置进行固定，提高安全性。
14.在其中一个实施例中，所述锁紧单元包括锁紧杆，所述插板上开设有第一锁紧孔，所述承载架上开设有第二锁紧孔，所述锁紧杆的一端能够从所述第二锁紧孔插入至所述第一锁紧孔内。
15.在其中一个实施例中，所述锁紧杆设置为螺纹杆，所述第一锁紧孔设置为螺纹孔，所述螺纹杆能够与所述螺纹孔之间螺纹连接。
16.在其中一个实施例中，所述锁紧杆的一端具有操作部。
17.在其中一个实施例中，所述第二锁紧孔设置为条形孔，且所述条形孔沿着所述插板的运动方向延伸。
18.可以理解的是，通过使得所述条形孔沿着所述插板的运动方向延伸，从而限制所述插板的运动方向和运动的极限位置，防止所述插板在运动过程中产生歪斜而无法精准插入所述限位孔内。
19.在其中一个实施例中，所述固定板通过板材折弯形成。
20.可以理解的是，通过使得所述固定板通过板材折弯形成，从而进一步节省了所述电梯轿厢锁定装置的安装空间。
21.在其中一个实施例中，所述固定板包括安装段、连接段和配合段，所述安装段用于安装在井道上，所述配合段上设置有所述限位孔，所述连接段用于连接所述安装段和所述配合段，所述配合段相对于所述安装段靠近所述承载架，以使所述连接段倾斜设置；所述锁紧杆抵靠在所述条形孔靠近所述固定板的一端时，所述插板插入所述限位孔的端部不会突出于所述安装段所在平面，所述锁紧杆抵靠在所述条形孔远离所述固定板的一端时，所述斜面与所述开关件处于恰好分离状态。
22.可以理解的是，使插板运动至锁紧杆抵靠在条形孔靠近固定板的一端时，插板伸入限位孔的部分不会过长而对其他部件产生干涉，节省空间；插板运动至锁紧杆抵靠在条形孔远离固定板的一端时，插板的斜面与开关件处于恰好分离状态，以确保插板一开始向固定板运动，开关件就被触发，提高安全性。
23.与现有技术相比，本技术通过将触发开关件的插板设置为平板状，即插板的厚度相对较小以有效减少整个电梯轿厢锁定装置的尺寸，有效地节省了安装空间；同时，通过将插板靠近固定板一端的侧部设有斜面作为开关件的触发起点，加工简单，安全可靠；并且，该电梯轿厢锁定装置结构简单、操作也方便，安装场景通用性强。
附图说明
24.为了更清楚地说明本技术实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本技术提供的电梯轿厢锁定装置的立体结构示意图。
26.图2为本技术提供的插板的正视结构示意图。
27.图3为本技术提供的电梯轿厢锁定装置的正视结构示意图。
28.图4为本技术提供的电梯轿厢锁定装置的俯视结构示意图。
29.图5为本技术提供的承载架结构示意图。
30.附图标记：100、电梯轿厢锁定装置；10、承载架；11、主体；111、第二锁紧孔；12、连接板；121、安装孔；13、安装板；20、固定板；21、限位孔；22、安装段；23、连接段；24、配合段；30、插板；31、斜面；32、第一侧面；33、第一锁紧孔；40、开关件；50、锁紧单元；51、锁紧杆；511、操作部；60、电梯轿架；70、轿厢导轨。
具体实施方式
31.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
32.需要说明的是，当组件被称为“固定于”或“设置于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。本技术的说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
33.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
34.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”、“下”可以是第一特征直接和第二特征接触，或第一特征和第二特征间接地通过中间媒介接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
35.除非另有定义，本技术的说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本技术的说明书所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
36.请参阅图1至图5，本技术提供一种电梯轿厢锁定装置100，该电梯轿厢锁定装置100安装于电梯轿架60中的上梁和固定在井道上的轿厢导轨70上，在需要对电梯进行检修时，通过电梯轿厢锁定装置100对轿厢进行固定，避免轿厢在检修时运动而造成安全隐患。在其他实施例中，电梯轿厢锁定装置100也可以安装于立梁等电梯轿架60的其他位置和固定在井道上的其他部件上，只要能够将轿厢锁定在井道上使其不能移动即可。
37.具体的，电梯轿厢锁定装置100包括承载架10、固定板20、插板30以及开关件40，承载架10与电梯轿架60固定，承载架10上开设有安装孔121；固定板20与轿厢导轨70固定，固定板20上开设有限位孔21；插板30设置为平板状，插板30的一端穿设于安装孔121，并能够
在承载架10与固定板20之间运动，以插入限位孔21内并形成限位或者从限位孔21内退出；其中，插板30靠近固定板20一端的侧部设有斜面31以及第一侧面32；开关件40用以控制电梯安全回路的通/断，开关件40设于固定板20和承载架10之间，并在插板30插入限位孔21的过程中能够与斜面31以及第一侧面32接触，以被斜面31和第一侧面32触发并使电梯安全回路断开，从而使得电梯曳引机断电，电梯停止运行。
38.需要说明的是，将触发开关件40的插板30设置为平板状，即插板30的厚度较小，如此减小了电梯轿厢锁定装置100整体的尺寸(特别是垂直于承载架10和平行于承载架的方向)，有效地节省了安装空间；同时，通过将插板30靠近固定板20一端的侧部设有斜面31作为开关件的触发起点，加工简单，安全可靠；并且，该电梯轿厢锁定装置100结构简单、操作也方便，安装场景通用性强。换而言之，由于现有的电梯轿厢锁定装置中的插板设置为圆管状，圆管状的插板整体厚度大，容易超出上梁部分，那么在安装其他部件时，由于插板占用空间大而导致其他部件安装困难。因此，本技术将插板30设置为平板状，减小了插板30的尺寸，简化了插板30的结构，从而有效地节省了电梯轿厢锁定装置100整体的安装空间。
39.在一实施例中，斜面31为设置于平板状插板30靠近固定板20一端的倒角。
40.如图4和图5所示，承载架10包括主体11以及连接在主体11两端且相对设置的连接板12；其中，每块连接板12均开设有安装孔121，插板30的一端分别穿设两块连接板12上的安装孔121。
41.需要说明的是，在主体11的两端均设有连接板12，且每块连接板12均开设有安装孔121，使得插板30的一端分别穿设两块连接板12上的安装孔121，这就使得主体11两端连接板12的安装孔121对插板30的运动方向进行限制，使得插板30沿限位孔21轴线方向运动，从而能够保证插板30精准插入限位孔21内。因此，主体11两端连接板12的安装孔121均应该与限位孔21处于同一轴线上，以保证插板30沿限位孔21轴线方向运动而插入限位孔21内。
42.值得注意的是，由于插板30呈平板状，因此限位孔21和安装孔121均设置为与插板30横截面相适配的矩形孔。
43.在本实施例中，承载架10通过板材弯折一体形成。也就是说，主体11和连接板12设置为一体式。其中主板和连接板12一体成型后大致呈“c”字形形状，连接板12与电梯轿架60接触连接。如此能够简化承载架10的制作工艺，使得整个安装过程更加简单。当然，在其他实施例中，主体11和连接板12也可以分体设置，在此不作限定。
44.进一步地，承载架10还包括安装板13，安装板13连接于连接板12，用于贴合于电梯轿架60并将承载架10安装于电梯轿架60。
45.需要说明的是，通过在连接板12与电梯轿架60接触的一端连接安装板13，安装板13一端连接于连接板12，另一端沿与连接板12垂直的方向向外延伸，并且安装板13能够与电梯轿架60表面相贴合。如此能够增大承载架10与电梯轿架60之间的接触面积，使得承载架10与电梯轿架60之间的连接更加牢固。
46.当然，安装板13也可以沿与连接板12垂直的方向向内延伸，只要能够通过安装板13贴合于电梯轿架60以增大承载架10与电梯轿架60的接触面积即可。此处说的向内指的是“c”字形承载架10主板和连接板12所围设的区域内，反之，向外则是“c”字形承载架10主板和连接板12所围设的区域外。
47.在一实施例中，第一侧面32为平面，在插板30插入限位孔21的过程中，斜面31触发
开关件40后，当斜面31的行程结束后，开关件40的持续触发就由第一侧面32来完成。而在这里，将第一侧面32设置为平面，有利于开关件40被触发的稳定性。
48.插板30通过块状板材加工形成，如此不仅取材方便且加工简单。而在插板30的一端设置斜面31，斜面31具有平稳导向的特点，在插板30朝向固定板20运动以插入限位孔21的过程中，斜面31与开关件40接触，并通过斜面31平缓的尺寸变化以在插板30朝向固定板20运动的过程中对开关件40实现平稳导向，使得插板30对开关件40的触发过程更加平稳，从而保证开关件40开关良好，以实现对曳引机通断电的精准控制。
49.值得注意的是，斜面31从插板30到固定板20的方向逐渐远离开关件40设置，从而使得斜面31在接触开关件40的过程中对开关件40的压力平稳增加，直至完全控制开关件40触发曳引机断电，如此保证插板30对开关件40的整个触发过程触发可靠。在这里，开关件40可以为安全开关或者其他能够控制电梯安全回路通/断且能够被触发的器件。
50.进一步地，电梯轿厢锁定装置100还包括锁紧单元50，锁紧单元50安装于承载架10上，用以锁定插板30的位置。可以理解的是，通过设置锁紧单元50，可以在插板30插入限位孔21内的状态进行锁紧，从而防止插板30从限位孔21内脱落，造成电梯轿厢锁定装置100对轿厢锁定失效，引发安全事故。同时，当开关件40不需要触发时，也可以通过该锁紧单元50将插板30锁定在承载架10上，从而避免插板30运动从而误触开关件40，提高电梯轿厢运行的安全性。
51.具体地，锁紧单元50包括锁紧杆51，插板30上开设有第一锁紧孔33，承载架10上开设有第二锁紧孔111，锁紧杆51的一端能够依次从第二锁紧孔111插入至第一锁紧孔33内。其中，第二锁紧孔111开设于承载架10的主体上，锁紧杆51沿与主体垂直的方向穿设第二锁紧孔111和第一锁紧孔33，以将插板30锁紧于承载架10上。而锁紧杆51的锁紧插板30的动作可以根据实际操作需求进行。
52.进一步地，锁紧杆51设置为螺纹杆，第一锁紧孔33设置为螺纹孔，螺纹杆能够与螺纹孔之间螺纹连接。通过将第一锁紧孔33设置为螺纹孔，从而使得螺纹杆与螺纹孔之间的螺纹连接能够提升锁紧杆51对插板30的锁紧固定性能，进一步保证插板30与限位孔21之间的限位可靠以及插板30锁定于承载架10的稳定性。
53.当然，为了保证插板30能够带动锁紧杆51一体沿限位孔21轴线方向运动，本技术将第二锁紧孔111设置为条形孔，且条形孔沿着插板30的运动方向延伸。
54.在插板30在固定板20与承载架10之间运动的过程中，锁紧杆51与第一锁紧孔33之间处于旋松状态，此时插板30能够带动锁紧杆51在第二锁紧孔111中朝固定板20方向或远离固定板20方向一同滑动，当滑动至插板30插入限位孔21内后，或滑动至插板30离开限位孔21回到承载架10内后，再将锁紧杆51螺纹锁紧于第一锁紧孔33内，此时锁紧杆51也同样固定于第二锁紧孔111内，且无法再在第二锁紧孔111内滑动，保证了插板30与固定板20之间的锁定可靠。
55.通过将第二锁紧孔111设置为锁紧杆51能够同插板30一体滑动的条形孔，从而可以对插板30的锁定位置进行调节，以适配各种不同尺寸的轿厢安装环境。
56.进一步地，为了节省空间和提高安全性，条形孔两端位置设置为，插板30运动至锁紧杆51抵靠在条形孔靠近固定板20的一端时，插板30伸入限位孔21的部分不会过长而对其他部件产生干涉，插板30运动至锁紧杆51抵靠在条形孔远离固定板20的一端时，插板30的
斜面与开关件40处于恰好分离状态，以确保插板30一开始向固定板20运动，开关件40就被触发。
57.如图1或图4所示，固定板20包括安装段22、连接段23和配合段24，安装段22用于安装在井道上，配合段24上设置有限位孔21，连接段23用于连接安装段22和配合段24，配合段24相对于安装段22更靠近承载架10设置，以使连接段23倾斜设置；锁紧杆51抵靠在条形孔靠近固定板20的一端时，插板30插入限位孔21的端部不会突出于安装段22所在平面，也即插板30插入限位孔21的端部不会穿出限位孔21，最多与限位孔远离开关件40的一侧面齐平设置。从而避免插板30过长而对其他部件产生干涉，锁紧杆51抵靠在条形孔远离固定板20的一端时，斜面31与开关件40处于恰好分离状态，以确保插板30一开始向固定板20运动，开关件40就被触发。
58.进一步地，为了便于对锁紧杆51进行操作，锁紧杆51远离固定板20的一端设有操作部511，操作部511用于供操作者握持，以便于操作者来操作锁紧杆51。
59.在本实施例中，固定板20通过板材折弯形成。并且，固定板20开设有限位孔21的一端朝向靠近插板30的方向折弯设置。由于固定板20固定安装于轿厢导轨70上，承载架10和插板30安装于电梯轿架60上，因此，使得固定板20开设有限位孔21的一端朝向靠近插板30的方向折弯设置，可以进一步地节省电梯轿厢锁定装置100的安装空间。
60.本技术提供的电梯轿厢锁定装置100对轿厢锁定和解锁的过程为：
61.当需要对轿厢进行锁定时，推动插板30朝向固定板20方向在安装孔121内运动，插板30上的斜面31和第一侧面32依次与开关件40平稳接触，使得开关件40触发安全回路并使安全回路断开，以使曳引机断电，插板30继续朝固定板20运动，当运动至插板30插入限位孔21内后，将锁紧杆51螺纹锁紧于第一锁紧孔33内，此时锁紧杆51也同样与第二锁紧孔111之间锁紧固定，实现轿厢的锁定可靠。
62.当需要对轿厢进行解锁时，将锁紧杆51从第一锁紧孔33内旋松，解除锁紧杆51与第二锁紧孔111之间的锁定，拉动插板30朝向远离固定板20的方向运动，此时锁紧杆51被插板30带动在第二锁紧孔111内反向滑动，插板30脱离限位孔21内持续向远离固定板20的方向运动，插板30的斜面31离开开关件40后，撤销对开关件40的压力，开关件40重新触发曳引机通电，轿厢正常运行[开关件40重新触发安全回路闭合，轿厢可恢复运行]。
[0063]
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0064]
以上实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术的专利保护范围应以所附权利要求为准。